CN219331094U - 一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，包括有一设置在滑轨内框上的基座，所述基座内设置有至少一组弹片，所述弹片可拆卸的设置在所述基座内；还包括一设置在滑轨外框上的止动柱，通过所述止动柱对所述弹片的挤压变形，实现缓冲作用；并通过所述弹片与所述基座配合，实现对进入所述基座内的所述止动柱进行限位。本实用新型减少了碰撞冲量，降低了噪音，提高了使用寿命；降低了受环境温度的影响；能对滑轨起到限位的作用，能有效防止滑过出现滑动。

Description

一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置

技术领域

本实用新型属于滑轨技术领域，具体而言，涉及一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置。

背景技术

滑轨，又称之为导轨，广泛应用于家具一类，例如家具中的柜体、箱体等，用于其中抽屉、柜板等出入活动的五金连接部件，而滑轨又可以分为滚轮式、滚珠式和齿轮式等等，其中滚珠式滑轨是最为常见的一种，由于其安装方便、节省空间的特点深受人们的喜爱。

滚珠式滑轨在用于抽屉一类家具时，安装在抽屉的一侧。目前，为了避免因推力过大过猛，造成抽屉与柜体部分形成碰撞，发出巨大的声响，往往在滚珠滑轨中设置有限位块。如：中国专利申请CN208915096U公开的一种带有降噪珠座的汽车内饰滑轨，该专利说明书第0025~0026段记载有所述降噪珠座包括珠座主体和设于珠座主体4两端的缓冲块5。其中，珠座主体为采用如POM、PA66等硬塑料材质做成的零件，具有轻便、结实，耐用的特点；缓冲块为软橡胶材质。并在第0032段记载有当滑轨的内框相对于外框运动到一端的停止位置处，内框外侧碰撞面与降噪珠座的内侧碰撞面之间产生碰撞，外框内侧碰撞面与降噪珠座外侧碰撞面之间产生碰撞，从而通过降噪珠座的缓冲块一定程度上减少了碰撞冲量，进而减少了因碰撞而产生的噪音。但是此种方式在使用过程中发现，限位块受环境温度影响较大，例如，冬天会变硬，夏天变软的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种用于滚珠滑轨的缓冲装置，降低受环境温度的影响，以实现滑轨闭合时，减少碰撞冲量，降低噪音，提高使用寿命的同时，实现对处于闭合状态的滑轨有一定的限位作用，防止滑轨滑动。

为达到上述技术目的及效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，包括有一设置在滑轨内框上的基座，所述基座内设置有至少一组弹片，所述弹片可拆卸的设置在所述基座内；还包括一设置在滑轨外框上的止动柱，通过所述止动柱对所述弹片的挤压变形，实现缓冲作用；并通过所述弹片与所述基座配合，实现对进入所述基座内的所述止动柱进行限位。

进一步的，所述基座的材质为塑胶，且一体成型。

进一步的，所述基座的上端面设置有供所述止动柱通过的U型导向槽，所述基座的下端面开设有安装槽，所述安装槽的槽壁上开设有安装孔，所述弹片容置在所述安装槽内，且所述弹片的一部分卡设在所述安装孔内以及所述弹片的一部分从所述导向槽的侧壁延伸进所述导向槽内。

进一步的，所述弹片设置一组；或者，设置两组。

进一步的，所述弹片包括有一弹性接触段，所述弹性接触段的左右两端分别与一第一连接段连接，所述第一连接段分别通过一弯接段与一第二连接段连接，所述第二连接段的末端分别设置有一卡接段。

进一步的，所述弹性接触段左右两端分别连接的所述第一连接段、所述弯接段、所述第二连接段和所述卡接段以所述弹性接触段为中心对称设置。

进一步的，所述弹片包括有一弹性接触段，所述弹性接触段的左右两端分别与一第一连接段连接，其中一组所述第一连接段通过一弯接段与一第三连接段连接，所述第三连接段的末端设置有一卡接段。

进一步的，所述弹性接触段包括有一水平段，所述水平段的左端通过一缓冲段与左端所述第一连接段连接，所述水平段的右端通过一限位段与右端所述第一连接段连接，所述缓冲段与所述水平段以及所述限位段与所述水平段的内夹角大于度，且所述缓冲段和所述限位段与所述水平段和所述第一连接段的连接处均导有R角。

进一步的，所述缓冲段与所述限位段对称设置在所述水平段的左右两端。

进一步的，所述弹片和所述止动柱的材质均为金属。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型装置采用缓冲的方式，使滑轨速度缓慢降低，减少了碰撞冲量，降低了噪音，提高了使用寿命；

2、本实用新型装置中止动柱和弹片选用金属材质，降低了受环境温度的影响；

3、本实用新型装置在闭合状态时，能对滑轨起到限位的作用，能有效防止滑过出现滑动。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型装置与滑轨连接结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例弹片与基座连接的第一视角结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例弹片与基座连接的第二视角结构示意图；

图4为本实用新型弹片第一实施例结构示意图；

图5为本实用新型二实施例弹片与基座连接结构示意图；

图6为本实用新型弹片第二实施例结构示意图。

图中标号说明：1、基座；2、弹片；3、止动柱；4、滑轨内框；5、滑轨外框；11、导向槽；12、安装槽；13、安装孔；21、弹性接触段；22、第一连接段；23、弯接段；24、第二连接段；25、卡接段；26、第三连接段；211、水平段；212、缓冲段；213、限位段。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

参见图1所示，一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，包括有一设置在滑轨内框4上的基座1，所述基座1内设置有至少一组弹片2，所述弹片2可拆卸的设置在所述基座1内；还包括一设置在滑轨外框5上的止动柱3，通过所述止动柱3对所述弹片2的挤压变形，实现缓冲作用，从而减少碰撞冲量，降低噪音，提高使用寿命；并通过所述弹片2与所述基座1配合，实现对进入所述基座1内的所述止动柱3进行限位，可有效防止在发生晃动或倾斜时，滑轨滑动。

其中，需要说明的是，本实施例中，本装置安装在三节滑轨上，当然，仅为一种实施方式，非用以限制本申请的范围。

进一步的，所述基座1的材质为塑胶，且通过注塑的方式一体成型。

进一步的，参见图2-3和图5所示，所述基座1的上端面设置有供所述止动柱3通过的U型导向槽11，所述基座1的下端面开设有安装槽12，所述安装槽12的槽壁上开设有安装孔13，所述弹片2容置在所述安装槽12内，且所述弹片2的一部分卡设在所述安装孔13内以及所述弹片2的一部分从所述导向槽11的侧壁延伸进所述导向槽11内，延伸进所述导向槽11内的所述弹片2与所述导向槽11的底部形成一限位容槽。

进一步的，继续参见图2-3和图5所示，在本实施例中，设置有两组所述弹片2，此时，所述基座1下端面上开设有两组以所述导向槽11为中心相互对称的所述安装槽12，每组所述安装槽12中均开设有所述安装孔13，每组所述弹片2容置在对应的所述安装槽12内，且每组所述片2的部分卡设在对应的所述安装孔13内以及所述弹片2的部分从对应的所述导向槽11的侧壁延伸进所述导向槽11内；当然，在满足要求的情况下，也可以设置一组所述弹片2，当设置一组所述弹片2时，可以选择在安装两组所述弹片2的所述基座1的结构中，直接安装一组所述弹片2即可，也可以选择只加工出一侧所述安装槽12的专用所述基座1。

实施例一

进一步的，参见图4所示，所述弹片2包括有一弹性接触段21，所述弹性接触段21的左右两端分别与一第一连接段22连接，所述第一连接段22分别通过一弯接段23与一第二连接段24连接，所述第二连接段24的末端分别设置有一卡接段25；继续参见图2-3所示，所述弹性接触段21从所述导向槽11的侧壁延伸进所述导向槽11内，所述卡接段25卡设在所述安装孔13内；其中在本实施例中，所述安装孔13贯穿所述安装槽12的槽壁。

进一步的，所述弹性接触段21左右两端分别连接的所述第一连接段22、所述弯接段23、所述第二连接段24和所述卡接段25以所述弹性接触段21为中心对称设置。

实施例二

进一步的，参见图6所示，所述弹片2包括有一弹性接触段21，所述弹性接触段21的左右两端分别与一第一连接段22连接，其中一组所述第一连接段22通过一弯接段23与一第三连接段26连接，所述第三连接段26的末端设置有一卡接段25；继续参见图5所示，所述弹性接触段21从所述导向槽11的侧壁延伸进所述导向槽11内，所述卡接段25卡设在所述安装孔13内，其中，在本实施例中，所述安装孔13未贯穿所述安装槽12的槽壁。

进一步的，参见图4和图6所示，在实施例一和实施例二中，所述弹性接触段21均包括有一水平段211，所述水平段211的左端通过一缓冲段212与左端所述第一连接段22连接，所述水平段211的右端通过一限位段213与右端所述第一连接段22连接，所述缓冲段212与所述水平段211以及所述限位段213与所述水平段211的内夹角大于90°，在本实施例中，优选135°，且所述缓冲段212和所述限位段213与所述水平段211和所述第一连接段22的连接处均导有R角。

进一步的，所述缓冲段212与所述限位段213对称设置在所述水平段211的左右两端。

进一步的，所述弹片2和所述止动柱3的材质均为金属，降低受环境温度的影响，优选不锈钢，当然，仅为一种实施方式，非用以限制本申请的范围。

本实用新型的工作原理如下：

使用前，将安装有弹片2的基座1安装到滑轨内框4上，并将止动柱3安装到滑轨外框5上。

当滑轨闭合时，滑轨内框4在滑轨外框5中，向内运动，当接近闭合时，止动柱3沿着导向槽11进入基座1，并通过挤压弹片2，使弹片2向对应的安装槽12内移动，而使滑轨内框4的闭合速度缓慢降低，并滑进导向槽11的底部，此时，弹片2在反弹力的作用下，复位，将止动柱3限制在导向槽11中，从而防止滑轨出现滑动。

其中，当滑轨内框4向内运动的速度，不足以使止动柱3穿过弹片2区域，滑进导向槽11的底部时，通过增加外力推动即可。

而当需要打开滑轨时，通过外力拉动滑轨内框4，使止动柱3挤压弹片2，而使弹片2向对应的安装槽12内移动，从而使止动柱3从导向槽11中滑出即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：包括有一设置在滑轨内框（4）上的基座（1），所述基座（1）内设置有至少一组弹片（2），所述弹片（2）可拆卸的设置在所述基座（1）内；还包括一设置在滑轨外框（5）上的止动柱（3），通过所述止动柱（3）对所述弹片（2）的挤压变形，实现缓冲作用；并通过所述弹片（2）与所述基座（1）配合，实现对进入所述基座（1）内的所述止动柱（3）进行限位。

2.根据权利要求1所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述基座（1）的材质为塑胶，且一体成型。

3.根据权利要求1所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述基座（1）的上端面设置有供所述止动柱（3）通过的U型导向槽（11），所述基座（1）的下端面开设有安装槽（12），所述安装槽（12）的槽壁上开设有安装孔（13），所述弹片（2）容置在所述安装槽（12）内，且所述弹片（2）的一部分卡设在所述安装孔（13）内以及所述弹片（2）的一部分从所述导向槽（11）的侧壁延伸进所述导向槽（11）内。

4.根据权利要求3所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述弹片（2）设置一组；或者，设置两组。

5.根据权利要求4所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述弹片（2）包括有一弹性接触段（21），所述弹性接触段（21）的左右两端分别与一第一连接段（22）连接，所述第一连接段（22）分别通过一弯接段（23）与一第二连接段（24）连接，所述第二连接段（24）的末端分别设置有一卡接段（25）。

6.根据权利要求5所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述弹性接触段（21）左右两端分别连接的所述第一连接段（22）、所述弯接段（23）、所述第二连接段（24）和所述卡接段（25）以所述弹性接触段（21）为中心对称设置。

7.根据权利要求4所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述弹片（2）包括有一弹性接触段（21），所述弹性接触段（21）的左右两端分别与一第一连接段（22）连接，其中一组所述第一连接段（22）通过一弯接段（23）与一第三连接段（26）连接，所述第三连接段（26）的末端设置有一卡接段（25）。

8.根据权利要求5或7所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述弹性接触段（21）包括有一水平段（211），所述水平段（211）的左端通过一缓冲段（212）与左端所述第一连接段（22）连接，所述水平段（211）的右端通过一限位段（213）与右端所述第一连接段（22）连接，所述缓冲段（212）与所述水平段（211）以及所述限位段（213）与所述水平段（211）的内夹角大于90度，且所述缓冲段（212）和所述限位段（213）与所述水平段（211）和所述第一连接段（22）的连接处均导有R角。

9.根据权利要求8所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述缓冲段（212）与所述限位段（213）对称设置在所述水平段（211）的左右两端。

10.根据权利要求4~7任一项所述的用于滚珠滑轨的缓冲限位装置，其特征在于：所述弹片（2）和所述止动柱（3）的材质均为金属。

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