CN1613684A - 可拆卸车座的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于可拆卸车座的锁紧装置，在后端锁紧部件中具有一种特殊机构，其可以很容易地实现对锁紧装置锁紧状态的检查。这种用于可拆卸车座的锁紧装置包括前、后端锁紧部件，他们分别包含一个前主支架和一个后主支架，且各自与一个撞针相连，独立地安装在座椅下部支腿框架的前、后端并由此支撑支腿框架，并且通过锁顶板有选择地与固定地安装在撞针外壳内部的撞针锁闭/开启。锁紧装置还包括一个弹簧构件，当后端锁紧部件在前段锁紧部件被撞针固定地锁紧状态下开启时，用于提供弹性恢复力使得支腿框架能够相对于折叠状态时的前端锁紧部件进行旋转。

Description

可拆卸车座的锁紧装置

技术领域

本发明涉及一种可拆卸车座的锁紧装置。具体而言，本发明涉及一种可拆卸车座的锁紧装置，其中车座可以很容易地安装/拆卸，如果需要甚至可以完全拆卸和双重折叠。提供一种锁紧装置，在后端的锁紧部件中有一个特殊机构，其可以容易地对锁紧装置的锁紧状态进行检查。

背景技术

普通车辆上的可拆卸车座的锁紧装置有如下的问题。车座正面没有形成稳定的锁紧状态，而且，车座前面的锁紧力明显小于车座后面。

另外，普通锁紧装置不能实现对座椅的双重折叠。因此，座椅需要完全拆离并放置于车内备用或者储存于车外。

此外，对于常规锁紧装置而言，当车座锁紧后，很难检查位于车座下部的锁紧部件是否达到完全的锁紧状态。因此，当突然实施制动时或者在发生车辆碰撞过程中，经常对使用者造成伤害。

发明内容

本发明涉及一种可拆卸车座的锁紧装置。锁紧装置包括前、后端锁紧部件，其分别包括一个前主支架和一个后主支架。每个支架都与一个撞针(striker)相连，独立地安装在座位下的支腿框架的前、后端由此支持支腿框架，并通过锁定板有选择地对撞针闭锁/开启。锁紧装置还包括一个提供弹性恢复力的弹簧构件，这样当后端锁紧部件被开启处于前端锁紧部件被撞针固定地锁紧状态时，支腿框架可绕前端锁紧部件的转动轴以双重折叠状态枢轴旋转。

前端锁紧部件包括一个安装在支腿框架前端的主支架，并可向前和向后倾斜。前端锁紧部件还包括一个在其中插入撞针的凹口，并且一个辊沿撞针外壳的下表面移动。前端锁紧部件还包括一个锁定板，当撞针配合到主支架的凹口内时，其可在主支架内弹性地旋转，并且锁定板通过撞针有选择地闭锁或者开启。前端锁紧部件还包括一个提供弹性恢复力用于使锁定板保持啮合状态的弹簧构件，和一个安装的放松杆，使得锁定板按释放方向旋转。

后端锁紧部件包括一个主支架，该主支架可向前和向后倾斜，从而在支腿框架的后端折叠，并且具有一个在其中配合撞针的凹口。后端锁紧部件也包括一个锁定板，其可在主支架内旋转，并且当撞针配合到主支架凹口内且撞针配合到一边的凹口中时，通过一个力用撞针闭锁。后端锁紧部件还包括一个可旋转地安装在主支架中并由锁定板的一个接合阶梯卡住的凸轮，并在锁紧状态限定锁定板的转动。后端锁紧部件还包括一个安装在锁定板和凸轮之间的弹簧构件，并提供拉力使得凸轮的前端到达锁定板的接合阶梯之上。后端锁紧部件包括一个放松杆，其一端固定地安装在凸轮的转动中心，其中，放松杆转动凸轮，使得当开启锁定板时前端通过转动操作从接合阶梯脱离；和一个状态指示部件，其与锁定板的转动协同工作并经由安装在支腿框架外面的支腿框架的指示孔指示出锁紧/开启状态。

本发明提供一种可拆卸车座的锁紧装置，可以方便地安装或者拆卸座椅，它使完全拆离座椅、双重折叠成为可能，并且在后端锁紧部件提供有某一个结构用于检测锁紧状态，这样使用者能够很容易地对闭锁状态进行检查。

附图说明

本发明的前述的方面和其他特征将在下面结合附图进行详细说明，其中：

图1A至1D是示出一个适用于根据本发明的一种锁紧装置的可拆卸座椅的接合程序的图示；

图2A和2B是示出根据本发明的一种锁紧装置的透视图；

图3A是示出根据本发明的一种锁紧装置的前端锁紧部件外部放大状态的透视图；

图3B是示出根据本发明的一种锁紧装置的前端锁紧部件内部放大状态的透视图；

图4A是示出图6A的前端锁紧部件中第一锁定板由杠杆传动开启的状态的侧视图；

图4B是示出图6B的前端锁紧部件中第二锁定板由杠杆传动开启的状态的透视图；

图5A和5B是示出了适用于根据本发明的一种锁紧装置的可拆卸座椅中具有锁紧状态的支腿外壳的侧视图；

图6是示出在根据本发明的锁紧装置中从上面观察后端锁紧部件的锁紧状态的透视图；

图7A和7B是在根据本发明的锁紧装置中当从外侧观察后端锁紧部件的侧视图；

图8A是示出在根据本发明的锁紧装置中当从内侧观察后端锁紧部件的锁紧状态的透视图；

图8B是示出在根据本发明的锁紧装置中从内侧观察后端锁紧部件的开启状态的透视图；

图9是示出在根据本发明的双重折叠状态中后侧主支架向前倾斜状态的侧视图。

具体实施方式

本发明的具体实施方式提供一种可拆卸车座的锁紧装置，它能够克服常规技术的缺陷。下面将详细介绍本发明：

本发明结合附图进行了详细说明如下。图1A至1D是示出一个与根据本发明的一种锁紧装置适合的可拆卸座椅的接合程序的图示。在这些图中，附图标记10代表车座下侧的支腿框架。座垫安装在支腿框架10的上侧。在每个附图中，为简便起见没有示出座垫和座椅靠背。

此外，在本发明中，用来锁紧座椅前侧的装置100称为前端锁紧部件，用来锁紧座椅后侧的装置200称为后端锁紧部件。也就是说，本发明的锁紧装置包括一个前端锁紧部件100和一个后端锁紧部件200。前端锁紧部件100和后端锁紧部件200各自包括一个锁定板用于卡住撞针。当开启后端锁紧部件200时，座椅自动双重折叠。

图1A是座椅未固定时状态的图示。图1B是前端锁紧部件100的第一锁定板112卡住撞针12时的状态的图示。图1C是前端锁紧部件100的第一锁定板112和第二锁定板114卡住撞针12和13时的状态的图示，和图1D是示出座椅的完全固定状态的图示，也就是说，示出了前端锁紧部件100和后端锁紧部件200的锁紧完成状态。

具体而言，图1C是示出了在第一锁定板112和第二锁定板114被撞针12和13锁住状态下，支腿框架10自动向前倾斜的状态的图示。也就是说，图中显示了座椅的自动双重折叠的状态。当开启后端锁紧部件200时，座椅的自动双重折叠状态通过一个螺旋弹簧122实现。换句话说，图1A到1D示出了座椅的一个接合过程。因此，图1C和1D显示了通过仅开启后端锁紧部件200，座椅通过螺旋弹簧122自动地双重折叠的过程。

图2A和2B是透视图，示出了根据本发明的一种锁紧装置，且图3A是示出根据本发明的一种锁紧装置的前端锁紧部件外部放大的结构的透视图。图3B是示出根据本发明的一种锁紧装置的前端锁紧部件内部放大状态的结构的透视图。

图3A和3B显示了前端锁紧部件100的锁紧完成状态，即，第一锁定板112和第二锁定板114分别通过撞针12和13锁定的状态。支腿框架10向前折叠。也就是说，图3A和3B是示出在图4C的状态中前端锁紧部件100的图示。

下面将说明根据本发明的前端锁紧部件。在本发明的说明书中，根据座椅分成前后侧空间。两个撞针12和13通过分离支架11固定地安装在车身地板中。两个撞针12和13安装在通过支架11固定地安装的撞针外壳14的内水平面的前后侧。

在本发明中，为了简化起见，安装在后侧的撞针12统称第一撞针，安装在前侧的撞针13统称第二撞针。撞针12和13上支撑支腿框架10的前主支架110安装在座椅下侧的支腿框架10中，并可以一定角度转动。两个凹口110a和110b形成于前主支架110内，其中撞针12和13分别嵌入凹口110a和110b。

这里，在前主支架110往前绕转动中心(转动杆，124)旋转的状态中，前主支架110在向前最大转动位置处通过形成于支腿框架10前端一侧中的图3B的接合阶梯10a卡住。

另外，第一锁定板112可旋转地安装在前主支架110的外侧用来卡住第一撞针12。第二锁定板114可选转地安装在前主支架110的内侧用来卡住第二撞针13。

两个锁定板112和114在相反方向上分别被设计用来卡住撞针12和13。第一锁定板112从前侧往后侧卡住第一撞针12，且第二锁定板114从后侧往前侧卡住第二撞针13。图3A中附图标记112a代表位于上端的第一锁定板112的转动中心，且图6B中附图标记114a代表位于上端第二锁定板的转动中心。

在第二锁定板114内，第二回位弹簧115安装在转动中心114a的上侧的前主支架110的之间，并且第二回位弹簧115安装在前主支架110的外面，和安装在突出于前主支架110的外面的弹簧固定销111和突出于前主支架110外面的第二锁定板114的弹簧固定销114d之间，处于插入前主支架110的销凹槽111c的状态。具体而言，前主支架110的弹簧固定销111位于第二锁定板114的转动中心114a的前面，且第二锁定板114的弹簧固定销111位于转动中心114a的后面。安装在两个固定销111和114a之间的第二回位弹簧115位于转动中心的上侧。因此，施加第二回位弹簧115的弹性恢复力使得第二锁定板114沿图3B中逆时针方向，即卡住撞针13的方向旋转。

在图3B中，附图标记111代表了前主支架110的弹簧固定销的安装位置，和附图标记114d代表第二锁定板114的弹簧固定销的安装位置。具体而言，放松杆116的端部固定在第二锁定板114的弹簧固定销114d。施加第二回位弹簧115的弹性恢复力作为拉动放松杆116的一端的力。放松杆116的一端固定在第二锁定板114的转动中心内，而且处于第二锁定板的内表面中。

接合阶梯114e形成于第二锁定板114上侧，使得与第一锁定板112一起旋转的盖部件118的前端由此卡在前主支架110的内侧中。凸轮118由安装在前主支架110内侧的上侧的第一回位弹簧120往下压，这样凸轮118的前端紧紧接触第二锁定板114的接合阶梯114e。具体而言，位于前主支架110内侧的凸轮118固定到位于前主支架110外的第一锁定板112的转动中心112a，并可与第一锁定板112一起旋转。

因此，第一回位弹簧120的另一端向下挤压凸轮118的力变成一个力，即使得第一锁定板112维持在第一回位弹簧120的一端固定到形成于前主支架110内侧的弹簧固定销121的状态。也就是说，凸轮118通过弹簧弹力沿图3B中顺时针方向旋转，且第一锁定板(图3B中112)沿图3B中顺时针(图3A中的逆时针)方向旋转。当处于锁紧状态时，施加凸轮118的转动力由此使其与第二锁定板114的接合阶梯114e更靠近，并且施加第一锁定板112的转动力作为与第一撞针12的锁紧力。

由于凸轮118的前端通过第一回位弹簧120压向第二锁定板114，所以将第一回位弹簧120的弹力施加到第二锁定板114的锁紧力，但第二锁定板114的主锁紧力对应第二回位弹簧115的拉力。即使撞针12和13从锁定板112和114的锁紧凹槽112b和114b脱离，第一锁定板112和第二锁定板114的啮合状态也由各自的弹簧弹力所保持。

附图标记122代表了一个螺旋弹簧，其允许支腿框架10进行双重折叠，即，在第一锁定板112和第二锁定板114被闭锁后向前倾斜。螺旋弹簧内侧的中心与连接在座椅左右两边的前端锁紧部件的主支架110之间的转动杆124的端部相连，且外侧的另一端固定于支腿框架10的前端的下部。

当后端锁紧部件200的锁紧状态从前端锁紧部件100的锁紧状态(第一锁定板和第二锁定板的锁紧状态)开启时，螺旋弹簧122使支腿框架10双重折叠，并且保持支腿框架10的双重折叠状态。在根据本发明的锁紧装置中，通过螺旋弹簧122和前端锁紧部件100可以完成常规技术无法实现的双重折叠操作。

转动杆124的两端通过左右两侧的前端锁紧部件100的每个前主支架110固定到前主锁支架110。转动杆两端都向外突出并分别穿过左右两侧的支腿框架10。转动杆124是前主支架110的转动中心，和支腿框架10的铰接中心。

然后，前主支架110通过一个连接条126与后端锁紧部件200的后主支架210相连，且后端锁紧部件200的后主支架210与前端锁紧单元100的前主支架110通过连接条126结合。连接条126的一端铰接到突出于前端锁紧单元100的前主支架110的外表面的铰链销111，并且可在前主支架110上旋转，并且其另一端接合在一个突出于后侧的后主支架210外表面的导销211上，如图7A、7B和9所示。

具体地，连接条126使得在座椅双重折叠或拆离时后主支架210向前折叠。上面的任务以及操作在后面说明后端锁紧部件时将会进行详细介绍。

附图标记128代表了安装在前主支架110的一个后侧的前辊。在座椅安装或拆卸之后，辊128与后端锁紧部件200的辊224一起帮助实现更容易的移动。

撞针外壳14有一个提供在锁紧部件100和锁紧部件200的围绕部分中的倾斜面14b，并引导可拆卸座椅的辊128和224移动并且改善其外观。以上操作与常规锁紧装置相同。

图4A和4B示出了前端锁紧部件的开启状态，其中，图4A是示出了图3A中前端锁紧部件内第一锁定板开启时的状态的侧视图，且图4B是示出图3B中前端锁紧部件内第二锁定板开启时的状态的透视图。具体而言，图4A和4B的操作状态对应解锁杠杆传动过程中的状态。下面将对以上操作进行详细说明。

接下来，说明根据本发明的锁紧装置的后端锁紧部件。根据本发明的锁紧装置的后端锁紧部件200具有显示锁紧状态的功能，所以使用者从外面可以在视觉上检查锁定或者开启状态。

基本地，后端锁紧部件200相对后撞针15具有一个锁紧功能。它具有用于支撑撞针15的支腿框架10的后主支架210、用于啮合和锁紧撞针15的锁定板212，和用于限制锁定板212的转动的凸轮214。

图5A和5B是示出了适用于根据本发明的一种锁紧装置的可拆卸座椅的支腿外壳的侧视图。具体而言，通过安装在支腿框架外的支腿外壳16的一个指示孔16a，可以用颜色对连接状态进行指示。

图5A是示出了后端锁紧部件200的锁紧状态的图示，且图5B是示出了其开启状态的图示。在锁紧状态中，如图5A所示，指示孔16a中指示绿色，并且，在开启状态时，如图5B所示，指示孔16a中指示红色。也就是说，使用者可以通过颜色来检查锁紧状态，即，当指示孔16a中显示红色时，表示处于开启状态。

图6是示出了在本发明一种锁紧装置中从上侧观察后端锁紧部件的一种锁紧状态的透视图。图7A和7B是当从外部观察后端锁紧部件时的侧视图。

图8A是示出了当从内侧观察后端锁紧部件的锁紧状态的透视图。图8B是示出了当从内侧观察后端锁紧部件的开启状态的透视图。

图9是示出了在双重折叠状态中后端锁紧部件向前倾斜状态的侧视图。

这里，图7A显示了一个锁紧状态，且图7B显示了一个开启状态。下面说明后端锁紧部件200。后主支架210的上端可旋转地接合到支腿框架10，并且接合部分成为后主支架210的转动中心。

一个导销211从后主支架210的外侧向外突出。在此，安装导销211用于与前端锁紧部件100所连接的连接条126接合，并配合到在连接条126的后端的伸长孔126a中。当连接条126位于前和后部并被移动时，导销211在连接条126上的伸长孔126a内引导。

安装连接条126，使得后端锁紧部件200的主支架(称作后主支架210)协同前端锁紧部件100的主支架(称作前主支架110)的转动而旋转。也就是说，连接条126使得后端锁紧部件200基于前端锁紧部件100的转动而转动。

后主支架210在支腿框架10内相对旋转中心向前倾斜。后主支架210向后倾斜，使前主支架110转动，且连接条126向前拉动后主支架210穿过导销211。(当座椅被双重折叠时，即，状态从图1D转换到图1C，前主支架以顺时针方向执行相对旋转，直到关于支腿框架至最大前部转动位置。)

图9显示了后锁紧部件200通过连接条126向前倾斜的状态。后主支架210向后倾斜(回复操作，即当从外部观察时，它相对支腿框架以逆时针方向转动)，使前主支架110转动，连接条126推动后主支架210穿过导销211(状态从图1C转换到图1D，前主支架相对支腿框架在逆时针方向转动。)

图7C显示了后主支架210被连接条126回复的状态。如图9和7B所示，连接条126安装在两个支架110和210内，这样后主支架210基于前主支架110向前或向后旋转而向前折叠或打开。

一个回位弹簧(图2B中的216，和图7A中的一条暗线)安装在支腿框架10内的后主支架210之间，位于后主支架210的转动中心210a上。回位弹簧216的一端与支腿框架10的内侧相连，其另一端与后主支架210相连。回位弹簧216的弹性恢复力使得后主支架210按图7A所示逆时针方向旋转。

连接条126把后主支架210以向后方向推动，且回位弹簧216的弹性恢复力往后使得后主支架210恢复到向前倾斜的状态。

在往后的恢复状态中，后主支架210与撞针15接合。凹口210d位于后主支架210的下侧，其中，撞针15在恢复的旋转位置插入其内。在撞针15配合到凹口210d的状态中，后主支架210从撞针15支撑支腿框架10。

如图8A和8B所示，后锁紧部件200的锁定板212在后主支架210内侧上可关于转动中心210a旋转。凹口212b形成于下侧中，其中，撞针15插入其内。接合阶梯212c形成在上侧，由此用于啮合凸轮214。

凸轮214可旋转地安装在锁定板212的旁边，用于限定锁定板在锁闭状态时的转动。

安装凸轮214，使其可以在后主支架210的内侧上关于转动中心214a旋转。

放松杆226的一端固定到凸轮214的转动中心214a，使得使用者可以操纵。当向上推动放松杆226并且其如图11A所示按顺时针方向旋转时，凸轮214也按相同方向转动。

一个弹簧固定销215安装在凸轮214的前端，其中，它配合到后主支架210的第一导孔210b中，并从后主支架210突出。一个锁定板销213安装在锁定板212的一侧，其中，它配合到后主支架210的第二导孔210c中，并从后主支架210突出。

弹簧固定销215基于凸轮214的旋转沿第一导孔210b引导，且锁定板销213基于锁定板212的旋转沿第二导孔210c引导。

回位弹簧218安装在弹簧固定销215和锁定板销213之间。这里，回位弹簧218的弹性恢复力用作一个力，其将锁定板212旋转到从锁定板212的凹口212b的分离到啮合前的状态。

图8A和图8B中，附图标记215代表了弹簧固定销的安装位置，且213代表了锁定板销的安装位置。当它转向锁闭状态时，即锁定板212卡住撞针15的状态时，锁定板销213的前端推动指示支架220的下部销222。

指示支架220可转动地安装在指示孔16a附近，平坦位于支腿外壳16内。红色和绿色圆形指示部件221a和221b位于面朝着支腿外壳16内侧的指示支架220的外面。

一个回位弹簧223安装在指示支架220和支腿外壳16之间，位于指示支架220的转动中心上。当未施加外力时，指示支架220通过回位弹簧223的恢复力保持图7B所示的转动状态。此时，确定支腿外壳16指示孔16a的位置，使得通过支腿外壳16的指示孔16a观看到红色圆形指示部件221a。

在这些图中，附图标记224代表一个安装在后主支架210一侧中的后辊。

本发明的操作将参考附图说明。

图1A显示了座椅接合前的状态，且安装在前端锁紧部件100的前主支架110内，用于接合座椅的辊128位于第一撞针12后侧的撞针外壳的倾斜面14b内。这里，前主支架110相对支腿框架10由螺旋弹簧122定位于最大向前转动位置。螺旋弹簧122在图2A、3A和4A中有显示。

如图3B所示，在最大向前转动位置，前主支架110被支腿框架10的前侧的接合阶梯10a卡住，这样限制向前的转动。图3B显示了支腿框架10被提起的状态，即双重折叠状态。在图1A所示的状态中，前主支架110的最大向前转动状态和图1B和1C中的状态一致。

如图1A所示，后端锁紧部件200被连接条126往前拉并保持向前倾斜的状态。此时，前端锁紧部件100的第一锁定板112和第二锁定板114保持啮合状态，直至它们被撞针12和13锁住。

如图3B所示，第一锁定板112被第一回位弹簧120挤压凸轮118的力保持在啮合状态。第二锁定板114被安装在主支架110之间的图3A的第二回位弹簧115拉动的力保持在图3B所示的啮合状态。

图3A和图3B示出了锁定板112和114直接卡住撞针12和13的状态。图1A显示了锁紧前的一个状态。在此状态中，因为前端锁紧部件100与撞针12和13分离，在假设没有如图3A和图3B显示的撞针时，保持锁定板112和114的通常的啮合状态。

在图1A中所示状态中，由于后端锁紧部件200处于锁紧之前的状态，图5B中所示的支腿框架16的指示孔16a中显示红色，并且这种红色的指示一直持续到图1D中的状态。后端锁紧部件200的状态与图1C和9中双重折叠状态一致。

当座椅往前推到图1A中所示状态时，第一锁定板112被第一撞针12自动锁紧，并变成图1B中所示状态。图1B显示了第一锁定板112卡住撞针12的状态，即，完成了第一锁定板112的锁紧。

在变化到图1B所示状态的过程中，当使用者往前推动座椅时，前辊128沿着撞针外壳14的倾斜面14b移动，当它沿着辊128的倾斜面移动时，第一撞针12与第一锁定板112的下倾斜面112c接触，并且第一撞针12配合到第一锁定板112的凹口112b中。

当第一撞针12配合到第一锁定板112的凹口112b中时，第一锁定板112通过在第一撞针12配合到第一锁定板112的凹口112b之后，于第一锁定板112挤压凸轮118时产生的第一回位弹簧120的力返回到啮合状态。因此，第一锁定板112卡住撞针12。

在上述变化过程中，第一撞针12通过使用者推动座椅的力推动第一锁定板112的下部倾斜面112c，并移动到凹口112b中。同时，第一锁定板112快速旋转，克服弹簧118挤压凸轮118的力，然后卡住第一撞针12。

图1C是显示了第二锁定板114卡住撞针13的状态的图示，即已完成了第二锁定板114锁紧的状态。在图1C的状态中，第一锁定板112和第二锁定板114卡住撞针12和13。也就是说，前端锁紧部件100的锁紧完成。

下面介绍图1B到图1C的变化。在第一锁定板112卡住第一撞针12的状态中，使用者拉起座椅，并且挤压前端锁紧部件100的第二锁定板114时，这样第二锁定板114卡住第二撞针13。

当使用者挤压第二锁定板114时，第二撞针13与第二锁定板114的倾斜面114c接触，并且第二锁定板114以逆时针方向旋转，并且第二撞针13配合到第二锁定板114的凹口114b中。

在第二撞针13配合到第二锁定板114的凹口114b中之后，第二锁定板114很快通过第二回位弹簧(图3A中的115)的弹性恢复力回复到啮合状态。第二锁定板114保持卡住撞针13的状态。

在上面的过程中，第二撞针13通过使用者挤压的力推动第二锁定板114的下部倾斜面114c，并移动到锁紧凹槽内。同时，第二锁定板114延伸第二回位弹簧115，快速地旋转，且通过第二回位弹簧15的弹性恢复力返回，并且卡住撞针13。

前端锁定部件100的锁定过程由图1B中的第一锁定板112的锁紧步骤和图1C中的第二锁定板114的锁紧步骤形成。前端锁紧部件100所有的锁紧过程通过使用者推动和抬起座椅的操作自动地完成。

这里，第一锁定板112和第二锁定板114的下部倾斜面112c和114c的角度由撞针12和13的前后位置和高度以及撞针外壳14的倾斜面14b的结构所决定，因此当座椅被推动和抬起时，锁紧过程自动完成。

图1D是后端锁紧部件200完成锁紧时的状态的图示。整个座椅通过前端锁紧部件100和后端锁紧部件200完全固定到车身，并且座位接合过程完成。在变化成图1D状态的过程中，使用者以向下的方向转动座椅的后侧而且快速挤压，使得撞针15配合到后端锁紧部件200的主支架的凹口210d中，由此撞针15推动后端锁紧部件200的锁定板210并移动到凹口212b中。此时，锁定板212拉动回位弹簧(图7B中的218)并按图8B的逆时针方向(图7B中的逆时针方向)旋转，这样回位弹簧218拉动凸轮214的前端，凸轮214的前端被锁定板212的接合阶梯212c卡住，并且如图7A和图8A中所示，且锁定板212卡住撞针15。

此时，凸轮214被锁定板212的接合阶梯212c卡住，由此限制锁定板212的转动，从而保持锁紧状态。锁定板212按图7B的顺时针方向旋转，锁定板销213以向下的方向推动指示支架220的销222，并且指示支架220相对转动中心按图7B的逆时针方向旋转。如图5A所示，在支腿框架16的指示孔16a中可以观察到绿色圆形指示部件221b。

下面说明拆离座椅的操作。首先开启后端锁紧部件200。在图7A和图8A的状态中，使用者拉起放松杆226，凸轮214按图8A和图8B中所示的顺时针方向旋转，且从锁定板212的接合阶梯212c中脱离。

同时，凸轮214通过回位弹簧(图7A和图7B的218)拉动锁定板销213，锁定板212旋转，并且，与撞针15的锁闭状态被开启。此时，锁定板销213挤压指示支架220的销222的力被释放，且指示支架220通过安装在转动中心的回位弹簧223的弹性恢复力按图7B中的顺时针方向旋转。如图5B所示，支腿外壳16的指示孔16a中观察到红色圆形指示部件221a。

在开启后端锁紧部件200的锁紧状态中，当使用者释放座椅时，座椅后侧被安装在支腿框架10前端的螺旋弹簧122的弹性恢复力拉起，并且支腿框架10自动地倾斜并成为双重折叠状态，如图1C所示。

在这里，当开启后端锁紧部件200时，螺旋弹簧122使得支腿框架10始终以向上方向旋转。

当座椅变成双重折叠状态时，后端锁定部件200由连接条126向前倾斜。

在根据本发明的锁紧装置中，双重折叠状态可通过简单开启后端锁紧部件200来自动完成，这对于常规技术来说是不可能的。因此，可以以双重折叠状态来存放座椅。

为了拆离座椅，图4C中双重锁紧状态中前端锁紧部件的锁紧状态被开启。下面介绍上述过程。如图4A和4B所示，当前端锁紧部件100的放松杆116被拉起时，第二锁定板114与放松杆116一起按逆时针方向旋转，并且与撞针13的锁紧被开启。第二锁定板114使得凸轮118在转动过程中被拉起。凸轮118按逆时针方向旋转，第一锁定板112以与第二锁定板114相反的方向按顺时针方向旋转，从而用撞针12的锁紧被开启。

当使用者完全把前端锁紧部件100从撞针12和13分离，并松开放松杆116时，第二锁定板114通过第二回位弹簧115的弹性恢复力以相反方向旋转，变成啮合状态。第一锁定板112通过第一回位弹簧120挤压凸轮118的力以相反方向旋转，变成啮合状态。

如上所述，根据本发明的一个可拆卸车座的锁紧装置，它可以容易地实现车座的安装和拆卸。另外，还可以实现完全车座的拆离和双重折叠。在后端锁紧部件提供一个特定机构用于检查锁紧状态，这样使用者可以很容易地检查锁紧状态。

在本发明中，根据本发明的座椅可以很容易地双重折叠。因此，不需要把座椅从车身完全拆离并将其在车外独立存放，从而避免了麻烦。相比常规技术，乘客更容易进行这种安装/拆卸过程。

另外，使用者可以毫不犯错地检查全锁紧状态，所以座椅的稳定性得到极大提升。

Claims (20)

1.一种可拆卸车座的锁紧装置，该锁紧装置包括：

一个支腿框架，连接到车座下侧，其中，所述支腿框架包括相对的前和后端；

前和后端锁紧部件，分别包括一个前主支架和一个后主支架，其中所述前和后锁紧部件的每个被设计为一个或多个撞针相连，其中，所述前和后端锁紧部件分别安装在所述支腿框架的所述前端和后端，并且，其中，所述前端锁紧部件通过多个锁定板有选择地与所述一个或多个撞针的至少一个锁闭/开启；和

一个弹簧构件，当后端锁紧部件被开启，且前端锁紧部件固定地与所述一个或多个撞针中的至少一个撞针锁闭时，提供弹性恢复力使得支腿框架绕前端锁紧部件的转动轴以折叠状态枢轴转动。

2.根据权利要求1的锁紧装置，其中，所述一个或多个撞针的每个固定地安装在一个外壳之内。

3.根据权利要求1的锁紧装置，其中，所述前端锁紧部件包括：

一个前主支架，与所述支腿框架连接，并配置有一个凹口来容纳一个或多个撞针中的至少一个；

至少一个锁定板，可旋转地与所述前主支架连接，其中，当所述撞针容纳到所述凹口中时，所述至少一个锁定板通过相对所述前主支架弹性地旋转所述至少一个锁定板，来有选择地与所述一个或多个撞针中的一个撞针锁闭/开启；

一个弹簧构件，其提供弹性恢复力用于对锁闭状态中的所述至少一个锁定板施加偏压；

一个放松杆，与所述至少一个锁定板连接，并配置来转动所述锁定板进入开启状态。

4.根据权利要求3的锁紧装置，其中所述前主支架提供有一个辊，其沿所述一个或多个撞针的外壳的下表面移动。

5.根据权利要求3的锁紧装置，其中所述至少一个锁定板由第一和第二锁定板构成，配置每一个分别独立地锁闭/开启在前部的第一撞针和在后部的第二撞针，用于达到所述前端锁紧部件的两步锁紧步骤。

6.根据权利要求5的锁紧装置，其中，在前部与所述第一撞针锁闭/开启的所述第一锁定板，通过由第一回位弹簧提供的弹性恢复力被施加偏压进入锁定状态，用于使一个固定到所述第一锁定板的转动轴的凸轮和所述凸轮的前端的配合状态保持锁定状态，并且，其中在后部与所述第二撞针锁闭/开启的所述第二锁定板通过第二回位弹簧提供的弹性恢复力被施加偏压进入锁定状态，第二回位弹簧安装在所述前主支架和所述第二锁定板之间。

7.根据权利要求6的锁紧装置，其中，所述第二回位弹簧的特征在于，在当所述第二回位弹簧的一端固定到所述前主支架的一个弹簧固定销时的状态中，所述第二回位弹簧的另一端以从上部到下部的方向弹性地支撑所述凸轮的前端，由此推动所述凸轮的所述前端紧紧连接到所述第二锁定板。

8.根据权利要求5的锁紧装置，其中所述第一锁定板和所述第二锁定板通过彼此反方向地旋转与它们各自的一个或多个撞针锁闭/开启。

9.根据权利要求5的锁紧装置，其中，所述放松杆的特征在于，所述放松杆的一端固定到所述第二锁定板的转动中心和内表面，这样在它的操作过程中，所述放松杆与所述第二锁定板共同旋转。

10.根据权利要求5的锁紧装置，其中，所述第一锁定板在它的下端提供有一个倾斜面，这样，当所述辊沿所述倾斜面移动时，所述第一锁定板在所述第一撞针被推动时旋转并释放锁紧状态，由此，当座椅整体向前移动时，所述第一锁定板在辊沿撞针外壳的所述倾斜面移动时自动锁闭。

11.根据权利要求5的锁紧装置，其中所述第二锁定板在它的下端提供一个倾斜面，这样当容纳所述第二撞针时，所述第二锁定板旋转并释放锁紧状态，由此，当所述第一锁定板处于锁闭状态时，所述第二锁定板通过一个向下施加的力自动地锁闭。

12.根据权利要求1的锁紧装置，其中，因为安装在座椅的左右两边的转动杆的两端固定到其转动中心，所以所述前端锁紧部件的主支架与支腿框架上的转动杆一起旋转，并且，所述弹簧构件是一个螺旋弹簧，其内端固定到所述转动杆的一端，且外端固定到所述支腿框架。

13.根据权利要求1的锁紧装置，其中，所述前端锁紧部件的所述主支架当相对于转动中心由所述弹簧构件以向前方向最大地旋转时，由形成在所述支腿框架前端的接合阶梯卡住并从而限制其转动。

14.根据权利要求1的锁紧装置，其中，所述后端锁紧部件包括：

一个主支架，安装在支腿框架的后端，它在向前和向后方向中都可旋转，并在向前方向中折叠，而且具有配合一个或多个撞针中的一个撞针的凹口；

一个锁定板，在所述主支架内旋转，当所述撞针配合到凹口中时，一旦所述撞针配合到主支架的凹口的一侧，产生的推力就使所述锁定板与撞针锁闭；

一个凸轮，其可旋转地与所述主支架连接，由所述锁定板的接合阶梯卡住，并且限制了在锁紧状态时所述锁定板的旋转；

一个弹簧构件，安装在所述锁定板和所述凸轮之间，并提供一个拉力用于支撑所述凸轮的前端以停留在锁定板的接合阶梯上；

一个放松杆，其一端固定地安装在凸轮的转动中心，其中，所述放松杆旋转所述凸轮，这样当开启所述锁定板时，所述凸轮的前端通过旋转它从接合阶梯中脱离；

一个状态指示部件，与所述锁定板的转动协同工作，并经由安装在所述支腿框架外面的所述支腿框架的指示孔指示锁紧/开启状态。

15.根据权利要求14的锁紧装置，其中，所述弹簧构件安装在弹簧固定销和锁定板销之间，所述弹簧固定销安装在所述凸轮的前端并插入和引导到所述主支架的第一导孔中，且所述锁定板销安装在所述锁定板的一侧并插入和引导到所述主支架的第二导孔中。

16.根据权利要求14的锁紧装置，其中，所述主支架转动中心上有一个回位弹簧，来为所述主支架的向后转动提供弹性恢复力，所述主支架在所述支腿框架间已经在向前的方向中折叠。

17.根据权利要求14的锁紧装置，其中，提供所述状态指示部件，使得指示支架可旋转地安装在所述支腿外壳的内侧中靠近指示孔，并与所述锁定板的转动协同工作，其中，两个圆形指示部件相对于在面对所述支腿外壳的内表面的外表面上的所述转动中心安装在所述指示支架的一端，其中，所述两个圆形指示部件通过颜色相互识别，且从所述两个圆形指示部件选出的一个能从外面通过所述支腿外壳的所述指示孔观察到。

18.根据权利要求16的锁紧装置，其中，一个支架销相对所述指示支架的所述转动中心从另一端突出安装，使得当所述锁定板在锁紧状态转动时，整个指示支架转动，其中，所述支架销被所述锁定板销推动，并且一个回位弹簧安装在转动中心上用于提供弹性恢复力，使得当通过所述锁定板推动所述锁定板销的力被释放时，来以相反方向转动指示支架。

19.根据权利要求14的锁紧装置，还包括一个连接条，其安装在所述前端锁紧部件和所述后端锁紧部件之间，用于使所述前端锁紧部件和所述后端锁紧部件的向前和向后转动共同进行。

20.根据权利要求19的锁紧装置，其中，所述连接条的所述一端与安装在所述前端锁紧部件的所述主支架中的铰链销连接，且安装其另一端，使得安装在所述后端锁紧部件的所述主支架的导销配合到一个伸长孔内。

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