CN1590796A - 内燃机的离心式离合器的供油装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内燃机的离心式离合器的供油装置。其对润滑油供给油路和离合器结构部的一部分进行简单的结构改变，实现可靠供给该离合器润滑油。其在对形成于离合器罩(2)的侧壁(21)的液力变矩器(8)的工作油供给油路(21c)上，形成用于向离心式离合器(3)供给润滑油的喷口(21e)，另一方面，在离心式离合器3的内板(31)上，相对上述喷口(21e)形成润滑油通过孔(31h)，作为从上述喷口(21e)喷出的工作油的一部分的润滑油，通过内板(31)的上述润滑油通过孔(31h)供给至上述离合器(3)内。

Description

内燃机的离心式离合器的供油装置
技术领域
本发明涉及一种内燃机的离心式离合器，特别是关于改进用于与曲轴上的液力变矩器并列设置的离心式离合器的润滑的供油结构的技术。
背景技术
众所周知，以往，用于内燃机的离心式离合器的润滑的供油装置是在作为形成离合器的罩结构的变速器箱体的一部分的罩的侧壁上形成润滑油供给油路，从设置在该油路上的润滑油喷口向离合器内喷出润滑油，由此形成该离合器的润滑的离合器的供油装置(例如参照专利文件1)。另外，还有在车用湿式多板离合器中，在插入该离合器的离合杆内设置有润滑油通路，通过该通路向上述离合器供给润滑油而形成其润滑及冷却的离合器的供油装置(例如参照专利文件2)。
专利文件1：特开2002-48150号公报(第2页-第3页，第1图)
专利文件2：实公开2-32897号公报(第3页，第2图)
发明内容
如图4所示，上述专利文件1所述的离合器的供油装置，在曲轴01上安装有离心式离合器03，该离合器03通过离心器罩021从其外侧覆盖；离心器罩021作为形成变速器箱体02部分的外壳部件，在该罩021的侧壁021a内形成用于供给润滑油的供给油路021d。
在离合器罩021的侧壁021a内的上述润滑油供给油路021d的中途设置用于喷出润滑油的喷口021f，从该喷口021喷出的润滑油，从作为夹持上述离合器03的重锤05的一个部件的支承板031的内圆部分和曲轴01外圆间的间隙导入该离合器03内，由此润滑上述离合器03。
另外，如图5所示，上述专利文件2所述的离合器的供油装置，在湿式多片离合器03的润滑中，在与断开和结合离合器03的离合器分离杆03a触接的离合杆03b的内部形成油路03c，通过该油路03c向离合器03内供给润滑油，并润滑和冷却该离合器03。
然而，上述专利文件1所述的离心式离合器的供油装置，供给离合器润滑油利用夹持不在离合器内座圈板(离合器内座圈的环板)侧的离合器的重锤(载荷部件)的支承板的内圆部分和曲轴外圆间的间隙而构成。其润滑油供给方式不是可以直接采用从通过单向离合器板大致完全地覆盖离合器的侧面的结构侧供给润滑油的方式。另外，在靠近曲轴位置上的该润滑油的供给，因为形成在从离心式离合器的重锤(载荷部件)外圆部的离合器制动蹄部件和离合器分离的接触部分分离的位置上，所以不能形成可靠地向该接触部的供给润滑油的结构，该接触部可能得不到充分润滑。
另外，上述专利文件2所述的离合器的供油装置，润滑油的供给通过形成在离合杆内部的油路形成，这样的润滑油的供给，在述油路内由产生负压而吸入空气，并有所谓的充气发生，可能会阻碍用于可靠润滑的供油。而且，通过该吸入空气在油路内产生的充气，是作为本发明对象的供油方式的课题，即是通过曲轴等的轴内的油路而向液力变矩器提供工作油的该工作油的一部分作为通过了上述油路的分支油路的离合器等的润滑油而供给的供油方式的共同的课题。
由上述内容，希望开发离合器最佳的供油装置。特别地，以在曲轴的与液力变矩器平列设置的离心式离合器中，向液力变矩器供给的工作油通过曲轴内的油路供给，并利用其工作油的一部分作为离心式离合器的润滑油的供油方式作为前提，希望提供不发生上述的充气，通过简单地改变结构，可达到有效润滑上述离心式离合器改进的离心式离合器的供油装置的技术。
本发明是为解决上述课题而提供的改进用于离心式离合器的润滑的供油装置。该内燃机的离心式离合器供油装置，其在曲轴上设置液力变矩器和离心式离合器的同时，向上述液力变矩器供给工作油通过曲轴内的油路而形成，其中，在覆盖上述离心式离合器的离合器罩的侧壁上，设置有连通上述曲轴内的油路的工作油的供给油路，在该工作油供给油路上，设置润滑油的喷口，流经上述工作油供给油路内并被引导至上述曲轴内的所述油路的工作油的一部分从上述喷口喷出，通过设置在上述离合器的内板上的润滑油通过用的孔部导入该离合器内，形成上述离合器的润滑。
另外，该内燃机的离心式离合器的供油装置，其在曲轴上设置液力变矩器和离心式离合器的同时，向上述液力变矩器供给工作油通过曲轴内的油路而形成，其中，在覆盖上述离心式离合器的离合器罩的侧壁上，设置有连通上述曲轴内的油路的工作油的供给油路，从该工作油供给油路引导至上述曲轴内的上述油路的工作油的一部分，从被离合器罩一侧壁支承的曲轴的轴承部的间隙流出，通过设置在所述离合器的内板的润滑油通过用的孔部导入至该离合器内，形成上述离合器的润滑。
本发明第一方面，将在向设置在离合器罩一侧壁的液力变矩器供给工作油的供给油路的中途开设的润滑油喷口喷出的润滑油引至在离合器的内板上开设的润滑油通过用孔部，并由通过该孔部导入的润滑油形成离合器的润滑，所以通过对离合器罩一侧壁的油路或离合器的一部分进行简单的结构变更，确保可靠地向离心式离合器供给润滑油，并达到有效地润滑该离合器。
本发明第二方面，将从向设置在离合器罩一侧壁的液力变矩器供给工作油的供给油路通过曲轴的轴承部的间隙流出的润滑油引至在离合器的内板上打开的润滑油通过用孔部，并由通过该孔部引导的润滑油形成离合器的润滑，所以通过对上述轴承部或离合器的一部分进行简单的结构变更，确保润滑油可靠地供给，达到有效地润滑离合器。
附图说明
图1表示本发明的离合器供油装置的主要结构部分(实施例1)；
图2是本发明离心式离合器的侧面图，一部分以剖面表示；
图3表示本发明的离合器供油装置的另一实施例的主要结构部分(实施例2)；
图4表示现有的发明的离合器供油装置的主要结构部分；
图5表示现有的另一发明的离合器供油装置的主要结构部分。
具体实施方式
(实施例1)
根据图1及图2说明本发明的实施例1。
图1所示的内燃机的曲轴1，通过轴承部被曲轴箱支承并可旋转，在图1上仅表示其一端的轴承部A。轴承部A的曲轴1的可旋转的支承是通过滚珠轴承11形成的，该滚珠轴承11的内环部11a在曲轴1的一端的轴端部1a上嵌合固定。另外，其轴承外圈部11b实际上嵌合固定在形成变速器箱体的一部分的离合器罩2(变速器箱体罩)的侧壁21上形成的轴承嵌合孔21a内。
在曲轴1上，在其端部轴承部A附近的位置上设置有离心式离合器3，该离合器3的内板31，其底部31a通过设置在该底部31a内圆部分的花键31b相对该轴1不能相对旋转地安装；该底部31a，为连接上述花键31b，形成具有规定的轴向长度的凸台部31c。而且，从该凸台部31c的一端外圆部分形成从径向倾斜地指向并延伸而形成环状的凹状部的中央凹部板部31d。
中央凹部板部31d的外圆31e连接指向垂直方向并向径向延伸的环状的平坦板部31f，如图1、2所示，在该平坦板部31f的外圆部31g附近位置上的圆周方向等间距的位置上设置有多个销部件4(三个)，在这些销部件4上安装有载荷部件5并可转动地支承其一端部5a。载荷部件5通常是相互重叠多块板状体5b而构成的，在其外圆部5c上具有安装有制动蹄部件5d的结构，各载荷部件5通过弹簧部件6在其相临之间互相连接。
另一方面，离合器3的外板32，具有以相对内板31的方式向径向延伸的板部32a，其板部32a的外圆部32b以覆盖上述载荷部件5的外圆部5c的方式向轴向延伸，并形成外圆部环状延伸部32c；另外，外板32的其底部32d，通过滚珠轴承12被曲轴1支承，具有嵌合用于支承底部32d的滚珠轴承12的轴承外圆部12b的轴承嵌合孔32e。
而且，通过在上述轴承嵌合孔32e上嵌合轴承外圈12b，离合器3的外板32相对曲轴1可旋转地被支承。另外，在上述底部32d上，设置有朝向内板31，凸缘状向轴向延伸的环状延伸部32f，在该环状延伸部32f的内圆面32f1和内板31的上述底部31a的凸台部31c外圆部之间安装有单向离合器7。
众所周知，具有上述结构的离心式离合器3，随着曲轴1的旋转内板31达到规定的旋转，所以安装在内板31外圆部分31g的附近的各载荷部件5抵抗上述弹簧6的弹力，以上述销部件4为支点向外伸出地转动，各载荷部件5外圆部5c的制动蹄部件5d，压焊在上述外板32的外圆部分环状延伸部32c的内圆面32c1上(参照图2)。由此，离合器3的内板31和外板32形成一体，该离合器3以和曲轴1同样的速度旋转。
在曲轴1上，不保持和该曲轴1的直接的固定关系设置有液力变矩器8，该液力变矩器8与离心式离合器3的上述外板32侧邻接，且液力变矩器8的一端的泵部8a一体地固定在离心式离合器3的外板32的底部32d，该泵部8a形成与所述外板32共同的旋转，另外，液力变矩器8的另一端的叶轮部8b固定在未明确图示的变速装置部9的齿轮部上，该齿轮部和上述叶轮部8b共同旋转，通过该变速装置部9规定的变速制动形成所希望的变速状态中的车辆的行进。
液力变矩器8，通过由离心式离合器3的连接而产生的外板32的泵部8a的旋转，泵轮内的工作油通过离心力加速，其工作油的流动冲击叶轮部8b的涡轮的叶片，由其冲击力，在该涡轮旋转后，沿该叶片流动，以流出涡轮时的反力旋转涡轮。
从涡轮流出的工作油，仍有相当的剩余能量，其能量通过定子再次地向泵轮的反面方向输送，帮助泵轮旋转并增大扭矩。总之，从定子8c流出的工作油返回到泵轮，形成循环回路，但在其回路中，因为旋转泵轮的扭矩和旋转定子8c的扭矩作用在同一方向上，所以涡轮的扭矩仅增大与定子8c有关的扭矩部分。这样的液力变矩器8的动作是众所周知的。
安装设置在曲轴1的一端的端部附近的离心式离合器3和液力变矩器8大体如上述的结构，其由作为变速器箱体罩的离合器罩2覆盖。
然而，在曲轴1的轴内，形成从作为上述一端的其轴端部1a向该轴的纵向方向延伸的油路1b，该油路1b，使曲轴1的轴心部如前所述地向纵向方向延伸，但在该纵向方向上没有贯穿，在该油路1b的最深部分附近，指向液力变矩器8，即，从该油路1b垂直并互相向相反方向延伸，在液力变矩器8的流体室内分别形成两个开口的分支油路1c。而且，用于向其轴内的油路1b、1c供油的开口部1d，在上述曲轴1的轴端部1a上开口。
曲轴1的轴端部1a的上述油路1b的开口部1d对着与嵌合孔21a连接且比该孔稍稍小的油槽21b，该嵌合孔21a用于嵌合在作为变速器箱体罩的离合器罩2的侧壁21的上述滚珠轴承11。该油槽21b连通贯穿上述离合器罩侧壁21的内部而形成的工作油供给油路21c。
在连通以贯穿离合器罩2的侧壁21内部的方式形成的上述油槽21b的工作油供给油路21c上，从该油路21c到离合器罩一侧壁21的内壁面部21d，形成在该内壁面部21d上开口的喷射作为工作油的一部分的用于润滑的油的喷口21e，该润滑油喷口21e，由在上述侧壁21内部的工作油供给油路21c上形成开口21f的小直径的通路部和在离合器罩内壁面部21d上形成开口21g的大直径的通路部构成，该罩内壁面部21d的大直径的通路部的上述开口部21g，朝向已述的离合器内板31的径向，与延伸的平坦的板部31f相对。
相对润滑油喷口21e的大直径的通路部开口21g的离合器内板31的相对面，即，在朝向内板31的径向延伸的上述平坦的板部31f上，形成具有比该通路部开口21g相当大的直径的开口的润滑油通过孔31h；另外，该润滑油通过孔31h在邻接内板31内侧的载荷部件5和内板31间的间隙33的位置上开口。
而且，如后述，通过具有该大直径的开口的润滑油通过孔31h，从上述润滑油喷口21e喷出的润滑油能可靠地收集。另外，为此润滑油通过孔31h不必一定在一个位置上。而且，润滑油通过孔31h的开口也可是向曲轴1上安装离合器3时夹紧固定曲轴中心螺母N时用的孔。
向本实施例1的液力变矩器8供给工作油的结构和用于对离心式离合器3进行润滑的润滑油供给结构如上述所述，在此，简单说明对液力变矩器8的工作油的供给作用和对离心式离合器3的润滑油的供给作用。
通过未图示的机油盘、机油泵、滤油器甚至油道等，向贯穿作为变速器箱体罩的离合器罩2的侧壁21的内部的工作油供给油路21c供给的流向液力变矩器8的工作油，从该供给油路21c供给油槽21b，通过延伸到曲轴1的纵向方向轴心部的用于供给工作油的油路1b，从该分支油路1c导入液力变矩器8内。
导入液力变矩器8的泵室内的工作油，重复一部分已述的说明，但在后述的离心式离合器3的连续工作时，从液力变矩器8的泵部8a向叶轮部8b流动，通过由该工作油的流动作用而产生的扭矩旋转涡轮。涡轮的上述旋转，被未明确图示的变速装置9的齿轮部传递，经过由该齿轮路的变速装置9的变速控制，在希望的变速速度中使车辆行进。
另一方面，用于润滑离心式离合器3的润滑油，在向上述液力变矩器8供给工作油时，从作为贯穿上述离合器罩2的侧壁21的内部的工作油供给油路21c的分支油路的润滑油喷口21e在规定的压力下喷出，从该喷口21e喷出的润滑油导入相对该喷口21e的离心式离合器3的内板31的径向延伸的平坦的板部31f中开口的润滑油通过孔31h内。而且，该孔31h的开口位置，因为作为邻接载荷部件5和内板31内侧之间的间隙33的位置，所以在离合器制动蹄部件5d(参照图2)的接触部整体形成润滑油可达到遍及该部分的有效的润滑。
(实施例2)
实施例2，用于向离心式离合器供给润滑油的结构部中，与实施例1不同，但因为其他构造没有特别的不同，所以，以下根据图3，以用于向离心式离合器供给润滑油的结构为中心说明该实施例2。另外，与实施例1的结构部件实质上的同一结构部件使用相同的符号。
如图3所示，在作为变速器箱体罩的离合器罩2的侧壁21上，设置有通过滚珠轴承11支承曲轴1的轴端部1a的轴承嵌合孔21a，在该轴承嵌合孔21a上连接比该孔21a稍稍小的孔油槽21b，该油槽21b连通贯穿上述离合器罩侧壁21的内部的工作油供给油路21c。
通过曲轴1的轴端部1a的上述滚珠轴承11的轴承支承是该滚珠轴承11的内环部11a嵌合固定在曲轴1上而外环部11b嵌合固定在离合器罩一侧壁21的轴承嵌合孔21a上。但在该实施例2中，曲轴1和滚珠轴承内环部11a的嵌合是在两者间存在间隙A1下形成的，从工作油供给油路21c加压输送的工作油的一部分通过该间隙A1，作为用于润滑离合器的油流动。
另一方面，在离心式离合器3的内板31上，在连接其底部31a的环状的中央凹部板部31d形成面31d1上开设润滑油通过孔31h，开设该润滑油通过孔31h的位置，实际上是能可靠地收集通过在上述滚珠轴承11的内环部11a内圆和曲轴1外圆的嵌合部的两者之间的间隙A1流出的用于上述润滑的油的最佳的上述位置，且是邻接在离合器3上的载荷部件5和内板31的内侧之间的间隙33的位置。另外，该润滑油通过孔31h不一定是一个位置，也可形成合适的多个位置。
而且，根据上述结构，从离合器罩一侧壁21内部的工作油供给油路21c向油槽21b加压输送的液力变矩器8的工作油的剩余部分，通过上述滚珠轴承11的内板11a内圆和曲轴1外圆嵌合部的间隙A1，向离心式离合器3的内板31侧流出。流出的油有效地导入在内板31的上述中央凹部板部31d的倾斜指向的形成面31dl上开口的润滑油通过孔31h，该通过孔31h的开口位置因为是邻接载荷部件5和内板31内侧之间的间隙33的位置，所以可全面润滑离合器制动蹄5d(参照图2)并有效地润滑离心式离合器。

Claims (2)

1.一种内燃机的离心式离合器的供油装置，在曲轴上设置液力变矩器和离心式离合器的同时，向所述液力变矩器供给工作油通过曲轴内的油路而形成，其特征在于，
在覆盖所述离心式离合器的离合器罩的侧壁上设置有连通上述曲轴内的油路的工作油的供给油路，在该工作油供给油路上，设置润滑油的喷口，流经所述工作油供给油路内并被引导至所述曲轴内的所述油路的工作油的一部分从所述喷口喷出，通过设置在所述离合器的内板上的润滑油通过用的孔部导入该离合器内，形成所述离合器的润滑。
2.一种内燃机的离心式离合器的供油装置，在曲轴上设置液力变矩器和离心式离合器的同时，向所述液力变矩器供给工作油通过曲轴内的油路而形成，其特征在于，
在覆盖所述离心式离合器的离合器罩的侧壁上设置有连通所述曲轴内的油路的工作油的供给油路，从该工作油供给油路引导至所述曲轴内的所述油路的工作油的一部分，从被离合器罩一侧壁支承的曲轴的轴承部的间隙流出，通过设置在所述离合器的内板的润滑油通过用的孔部导入至该离合器内，形成所述离合器的润滑。
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