CN106996344A - 离合器润滑结构及具有其的引擎 - Google Patents

Abstract

一种用于离合器(26)的离合器润滑结构，该离合器能够连接和断开容纳在曲轴箱(2)中的曲轴(20)的驱动力与变速器(36)，离合器润滑结构包括：离合器盖(14)，离合器盖(14)连接到曲轴箱并容纳离合器；和主从动齿轮(27)，主从动齿轮(27)设置为邻接至离合器。油通道(30)设置在曲轴箱和离合器盖之间。在油通道上，切口(34)设置在中间轴(23)上方，并且导向至离合器或主从动齿轮。

Description

离合器润滑结构及具有其的引擎

技术领域

本发明涉及一种离合器润滑结构及具有其的引擎，更具体地，涉及一种用于摩托车的离合器润滑结构及具有其的引擎。

背景技术

摩托车的引擎构造成使得离合器传输和中断曲轴的旋转力至后续的变速器。例如，多板湿式离合器基本上需要内部油润滑。在JP 2014-206203公开的引擎中，在附接有离合器的中间轴上形成有用于供给油的孔。在JP 2014-206203中，通过中间轴上的孔将油供给到离合器中的每个部分。

发明内容

技术问题

然而，在JP 2014-206203中，直接加工用于供给油的中间轴，这使得中间轴偏弱并增加了加工步骤，导致生产效率更低。虽然能够在离合器盖和曲轴箱上设置油通道，使得油从油通道朝向离合器喷射，但是这会导致成本增加，因为需要额外的加工和专门的部件。

因此，考虑到上述问题而完成本发明，本发明的目的在于提供一种离合器润滑结构及具有其的引擎，其能够以廉价的构造润滑离合器，而不会使构造复杂化。

解决方案

在本发明的一个方面，提供一种用于离合器的离合器润滑结构，该离合器能够连接和切断容纳在曲轴箱中的曲轴的驱动力与变速器，离合器润滑结构包括：离合器盖，离合器盖连接到曲轴箱并容纳离合器；和主从动齿轮，主从动齿轮设置为与离合器相邻；其中，在曲轴箱和离合器盖之间设置有油通道，并且在油通道上，在位于离合器中心的上方设置有切口，该切口朝向离合器或主从动齿轮。

根据这种构造，流入油通道的油的一部分经由切口供给至曲轴箱和离合器盖。由于切口在离合器中心的上方并且导向至离合器或主从动齿轮，能够朝向离合器或主从动齿轮供给油。因此，通过简单地在油通道上设置切口，能够以廉价的构造实现离合器等的润滑，而不会使构造复杂化。

在根据本发明的上述离合器润滑结构中，优选地，切口设置在离合器中心的上方且相对于主从动齿轮的旋转方向的上流侧。根据这种构造，从切口朝向离合器或主从动齿轮供给的油随着主从动齿轮的旋转而被捕捉，并围绕离合器散布。散布的油沿曲轴箱和离合器盖的内壁流动，以被供给至围绕离合器的构造。这允许有效润滑离合器、主从动齿轮和围绕离合器的构造。

仍然优选地，根据本发明的离合器润滑结构还包括用于在曲轴箱和离合器盖之间形成密封的垫圈，其中切口形成在垫圈上。根据这种构造，通过简单地在垫圈上形成切口，能够实现离合器等的润滑，因此免除了改变曲轴箱、离合器盖等的设计的需要。

在根据本发明的离合器润滑结构中，优选地，在离合器盖的上壁上设置有用于将油引向离合器的引导部。根据这种构造，沿着离合器盖的内壁流动的油被引导部引导到离合器。这允许油被集中地供给到离合器。

另外，在根据本发明的离合器润滑结构中，优选地，油通道将经过油过滤器之后的油提给至引擎的每个部分。根据这种构造，由油过滤器过滤的净油能够被供给到引擎的每个部分以及离合器。因此，将大量的具有高液压力的油供给至引擎的每个部分，这有效地润滑离合器和引擎的每个部分。

此外，根据本发明的引擎优选地包括上述离合器润滑结构。

技术效果

根据本发明，通过简单地在油通道上设置切口，能够以廉价的构造润滑离合器，而不会使构造复杂化。

附图说明

图1是示出了采用根据一个实施例的离合器润滑结构的引擎的示意性构造的侧视图；

图2是图1所示的引擎的主视图；

图3示出了根据该实施例的引擎的曲轴箱内的构造；

图4示出了根据该实施例的引擎的曲轴箱内的构造；

图5示出了根据该实施例的离合器盖和垫圈；

图6是示出了根据该实施例的引擎中的油供给通道的框图；

图7示出了该实施例中的油供给状态；和

图8示出了该实施例中的油供给状态。

具体实施方式

下面将参照附图详细描述本发明的实施例。尽管以下描述了根据本发明的离合器润滑结构应用于摩托车引擎的示例，但是应用目标不限于此，并且可以修改。例如，根据本发明的离合器润滑结构可应用于用于越野三轮车等其他类型的摩托车的引擎。涉及到方向，箭头标记FR表示车辆的前侧，箭头标记RE表示后侧，箭头标记L表示左侧，箭头标记R表示右侧。在下面的附图中，为了图示的目的，省略了部分构造。

参照图1和图2，将描述根据一个实施例的摩托车引擎的示意性构造。图1是图示采用本实施例的离合器润滑结构的引擎1的示意性构造的侧视图。图2是图1所示的引擎1的主视图。

如图1和图2所示，引擎1是单气缸引擎，其构造为使得气缸组件12包括气缸体10和气缸盖11，气缸组件12容纳诸如活塞22(见图3)的部件，气缸盖罩13附接至气缸组件12的上端(气缸盖11)。在气缸组件12的后下侧，附接有用于容纳曲轴20(参见图3)的曲轴箱2。

曲轴箱2包括分别分隔至左和右的L箱3和R箱4。用于容纳离合器26(参见图4和图5)的离合器盖14附接到R箱4的右侧，并且磁体盖15(图1中未示出)附接到L箱3的左侧。在离合器盖14的前侧，设置有油过滤器16和油冷却器17。

接着，参照图3至图5详细说明曲轴箱2和离合器盖14内部的构造。图3和图4是表示本实施例的引擎1的曲轴箱2内的结构的侧视图。图3是从曲轴箱2(R箱4)的左侧观察的侧视图，其示出了曲轴箱2，其中为了图示的目的而移除了L箱3。图4是从R箱4的右侧观察的立体图，其示出了R箱4，其中为了图示目的而移除了离合器盖14。图5示出了根据实施例的离合器盖14和垫圈32。为了图示的目的，图5示出了容纳在离合器盖14中的离合器的一部分。

如图3所示，曲轴箱2(R箱4)容纳曲轴20和其它多种轴，用于传输引擎1(参见图1)的驱动力。曲轴20被容纳在曲轴箱2的中心的稍前侧。曲轴20经由连接杆21与活塞22连接。在曲轴20的后侧，设置有中间轴23、驱动轴24和启动轴25。

在曲轴20的右端，设置有主驱动齿轮(未示出)。在中间轴23的右端，如图4所示，设置有离合器26。离合器26是多板湿式离合器，其能够连接和断开曲轴20的驱动力与变速器。主驱动齿轮与主从动齿轮27啮合，该主从动齿轮27与离合器26同轴地设置。如下文详细描述的，主从动齿轮27布置在R箱4和离合器盖14之间的配合表面上。中间轴23和驱动轴24设置有组成变速器的一部分的各种齿轮。

当引擎启动时，脚踏杆(未示出)的操作使得旋转驱动力输入至启动轴25，并且旋转驱动力被传输至曲轴20。在引擎启动之后，曲轴20的旋转经由主驱动齿轮和主从动齿轮27传输到中间轴23。中间轴23的旋转通过各种齿轮的组合以预定的传动比传输到驱动轴24。然后，驱动轴24的旋转经由传动机构(未示出)传输到后轮(未示出)。

另外，如图4所示，在R箱4的右侧空间中的离合器26(主从动齿轮27)的前侧设置有油泵28。油泵28从油盘泵取油并将经过油过滤器16之后的油从油通道30供给到引擎1的每个部分。油盘29设置在曲轴箱2的下部，而油通道30设置在曲轴箱2的上部。特别地，如图4和图5所示，R箱4和离合器盖14共同形成油盘29和油通道30。在油盘29中，设置有油粗滤器31。

在R箱4和离合器盖14之间的配合表面上，设置有环形垫圈32。垫圈32用作曲轴箱2和离合器盖之间的密封件。垫圈32由例如橡胶、树脂、金属或其它材料形成为片状。如后文详细所述的，在垫圈32上形成有用于在R箱4与离合器盖14之间输送油的多个连通孔33a至33f(参照图5和图8)。

为确保湿式离合器的润滑，油润滑是至关重要的。润滑引擎的每个部分的一部分油也被供给到离合器以用于油润滑。例如，可以考虑从中间轴供给油以润滑离合器的方法。然而，从确保强度和管理加工步骤的角度考虑，非常不期望这种方法，因为必须在中间轴上加工用于供给油的孔。

还可以考虑一种将离合器的一部分浸入油中用于润滑的方法。然而，这种情况可能导致一种阻碍状态，在这种阻碍状态下，离合器不能完全脱离接合。此外，浸入油中可能对主从动齿轮产生阻力，这可能导致机械损失。

此外，当油从离合器外部供给到离合器时，能够在离合器盖和曲轴箱上形成专用的油通道或孔。替换地，可以在油通道上形成至曲轴的分支路径，并且能够将喷口附接到该分支路径的出口。然而，在任何情况下，增加加工步骤、附加专用部件等都可能增加成本。

因此，在本实施例中，主从动齿轮27(离合器26)设置在曲轴箱2(R箱4)和离合器盖14之间的配合表面上，并且在经过该配合表面的油通道30(垫圈32)上形成切口34(见图7)。该切口34形成在中间轴23上方并且导向至主从动齿轮27(离合器26)，这允许流经油通道30的油的一部分朝向主从动齿轮27喷射。因此，通过简单地在油通道30(垫圈32)上设置切口34，而不用实质性地改变常规结构(曲轴箱2和离合器盖14)，实现了离合器26的润滑。

接下来，参考图6至图8，将描述根据该实施例的引擎中的油供给通道。图6是示出根据该实施例的引擎中的油供给通道的框图。图7和图8示出了该实施例中的油供给的状态。图7示出从右侧观察的R箱的内部的立体图，图8示出从左侧观察的离合器盖的内部的立体图。在图6至图8中，为了便于图示，将离合器盖14侧的油通道30标示为油通道30a，将曲轴箱2侧(R箱4侧)的油通道30标示为油通道30b。

如图6至图8所示，油储存在曲轴箱2的下部的油盘29中。油盘29中的油被油泵28泵取，并且在油粗滤器31中粗略地过滤，由油粗滤器过滤的油经由油泵28被输送到油过滤器16。油过滤器16从油中除去细小的异物，然后将净油输送到曲轴箱2上部的油通道30。

输送到油通路30的油被供给到引擎1的每个部分(参见图1)。具体地，离合器盖14侧的油通道30a将一部分油朝向连接杆21的股部供给。从油通道30a经由垫圈32上的连通孔33d输送到曲轴箱2侧的油通道30b的油被供给到活塞喷嘴35。从油通道30a经由连通孔33e输送到油通道30b的油被供给到气缸盖11。从油通道30a经由连通孔33f输送到油通道30b的油被供给到变速器36。

切口34以一定深度形成在设置在油通道30a和油通道30b之间的垫圈32上，从而与油通道30连接，这使得能够将部分油从切口34喷射至油通道30中。特别地，切口34的开口端在离合器26(中间轴23)的中心的上方，并且导向至离合器26和主从动齿轮27。这使得能够通过使用来自油通道30的油的压力和重量集中地将油喷射至离合器26和主从动齿轮27。

切口34相对于主从动齿轮27的旋转方向设置在邻近侧。更准确地，切口34相对于从切口34喷射至的油被向上搅拌(图5中顺时针，图7中逆时针)的方向设置在邻近侧。这使得从切口34朝向离合器26或主从动齿轮27喷射至(供给)的油随着主从动齿轮27的旋转而被捕获，并且围绕离合器26散布。

散布的油沿着曲轴箱2和离合器盖14的内壁流动，以被供给至围绕离合器26的构造。这允许有效地润滑离合器26，主从动齿轮27和围绕离合器26的构造。由于切口34相对于曲轴箱2和离合器盖14之间的配合表面的方向形成在内侧，曲轴箱2和离合器盖14之间的密封性能不受影响。

如图8所示，在离合器盖14的上壁上形成肋38和凸柱37，用于形成用于紧固螺栓的螺栓孔。凸柱37和肋38用作将油朝向离合器26引导的引导部。例如，沿着离合器盖14的内壁流动的油由凸柱37和肋38引导到离合器26，这使得能够向离合器26集中供给油。

因此，根据该实施例，在油通道30中流动的油的一部分经由切口34被供给到曲轴箱2和离合器盖14中。因为切口34在离合器26的中心上方并且导向至离合器26或主从动齿轮27，能够朝向离合器26或主从动齿轮27供给油。因此，通过简单地在油通道30上设置切口34，能够以廉价的构造实现离合器26等的润滑，而不需要使构造复杂化。

特别地，切口34形成在密封曲轴箱2和离合器盖14之间的垫圈32上。因此，能够通过简单地在垫圈32上形成切口34实现对离合器26等的润滑，这免除了改变曲轴箱2、离合器盖14等的设计的需要。这使得能够以廉价的构造实现润滑结构，而无需实质性地改变常规结构。

另外，油通道30将经过油过滤器16之后的油供给到引擎1的每个部分。这允许由油过滤器16过滤的净油被供给到引擎1的每个部分以及离合器26。引擎1的每个部分供给有大量的具有高液压力的油，因此能够实现高效地润滑离合器26和引擎1的每个部分。

本发明不限于上述实施例，并且可以进行各种修改。在实施例中，尺寸和形状不限于附图中所示的尺寸和形状，并且可以在本发明的范围内进行修改。在不脱离本发明的精神的情况下，本发明可以根据需要进行其它修改。

例如，虽然在本实施方式中，主从动齿轮27设置在曲轴箱2与离合器盖14之间的配合表面上，但本发明不限于此。例如，离合器26可以设置在曲轴箱2和离合器盖14之间的配合表面上。

尽管在本实施例中切口34设置在中间轴23上方，但是本发明不限于这种构造。例如，切口34能够设置在中间轴23下方，并且能够通过使用油通道30中的压力将油直接喷射到离合器26或主从动齿轮27。

虽然在本实施例中，离合器盖14中的凸柱37和肋38将油引导到离合器26，但是本发明不限于这种结构。例如，凹槽等可以形成在离合器盖14的内表面上，以将油引导到离合器26。

此外，在本实施例中，可以通过适当地调整切口34的宽度从而调整从油通道30喷射的油量。

如上所述，本发明具有在不使得结构变复杂的情况下以廉价的构造实现离合器润滑的效果，这对于用于摩托车的离合器润滑结构及具有其的引擎特别有用。

附图标记

1 引擎

14 离合器盖

16 油过滤器

2 曲轴箱

20 曲轴

23 中间轴(离合器中心)

26 离合器

27 主驱动齿轮

30 油通道

32 垫圈

34 切口

37 凸柱(引导部)

38 肋(引导部)

4 R箱

Claims (6)

1.一种用于离合器的离合器润滑结构，所述离合器能够连接和切断容纳在曲轴箱中的曲轴的驱动力与变速器，其特征在于，所述离合器润滑结构包括：

离合器盖，所述离合器盖连接到所述曲轴箱并容纳所述离合器；和

主从动齿轮，所述主从动齿轮设置为与所述离合器相邻；其中，

在所述曲轴箱和所述离合器盖之间设置有油通道，并且在所述油通道上，在位于所述离合器中心的上方设置有切口，所述切口朝向所述离合器或所述主从动齿轮。

2.如权利要求1所述的离合器润滑结构，其特征在于，其中，

所述切口设置在所述离合器中心的上方且相对于所述主从动齿轮的旋转方向的上流侧。

3.如权利要求1所述的离合器润滑结构，其特征在于，进一步包括垫圈，所述垫圈用于在所述曲轴箱和所述离合器盖之间形成密封，其中，

所述切口形成在所述垫圈上。

4.如权利要求1所述的离合器润滑结构，其特征在于，其中

引导部设置在所述离合器盖的上壁上，所述引导部用于将油引向所述离合器。

5.如权利要求1所述的离合器润滑结构，其特征在于，其中，

所述油通道将经过油过滤器之后的油提供至引擎的每个部分。

6.一种引擎，其特征在于，包括如权利要求1所述的离合器润滑结构。