CN1572619A - 车轮同时制动机构、小脚轮旋转防止机构和婴儿车 - Google Patents

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Abstract

本发明的车轮同时制动机构，具有分别保持成与车轮的凸肋卡合或分离的状态的车轮卡合装置(20)和(43)。各个车轮卡合装置(20)和(43)，在各个卡合构件(31)和(45)与凸肋卡合的方向上利用弹簧(61)和(66)被施力。这时，在车轮卡合装置(20)的凹部(56)与车轮卡合装置(43)的凹部(57)之间用相互施加张力的钢丝(26)被牵拉。能提供对操作构件等发生故障时容易进行处理且结构简单的车轮同时制动机构。

Description

车轮同时制动机构、小脚轮旋转防止机构和婴儿车
技术领域
本发明涉及车轮同时制动机构、小脚轮旋转防止机构和婴儿车，尤其，涉及始终向安全侧进行动作且结构简单的车轮同时制动机构、小脚轮旋转防止机构和婴儿车。
背景技术
以往的车轮停止装置，例如在下述的专利文献1中被揭示。在以往的车轮停止装置中，例如在设于婴儿车上2处的后轮上设有车轮停止机构，利用钢丝将它们构成相互连动的状态。通过对设在2处的后轮中任一方的操作构件进行操作就能使双方的车轮停止机构同时进行动作。
[专利文献1]
日本专利特开昭60-240566号公报(图1～图6和与其有关的说明)
以往的车轮停止机构那样的车轮旋转防止机构被作成上述结构。虽然能通过一个操作构件使两方的车轮停止机构同时动作，但未考虑操作构件发生故障、或与操作构件连接的钢丝等被断开的情况。并且，存在着车轮停止机构的结构复杂、零件个数多、成本较高的问题。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而作成的，其目的在于，提供对操作构件等发生故障时容易进行处理且结构简单的可防止绕车轮旋转的机构、即车轮同时制动机构、小脚轮旋转防止机构和婴儿车。
本发明的使第1和第2车轮同时停止的车轮同时制动机构，包括分别设在所述第1和第2车轮上的第1和第2车轮卡合装置，第1车轮卡合装置具有：可在与第1车轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第1卡合构件；对第1卡合构件向第1位置施力的弹簧；将第1卡合构件的位置操作成位于第1位置或第2位置中任一个位置的操作构件。第2车轮卡合装置具有：可在与第2车轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第2卡合构件；对第2卡合构件向第1位置施力的弹簧。车轮同时制动机构还具有：能将第1和第2卡合构件连接成可联动的连接装置和位置保持装置，该连接装置在操作构件将第1卡合构件操作成位于第1位置时第2卡合构件也位于第1位置，且将第1卡合构件操作成位于第2位置时第2卡合构件也位于第2位置的状态；所述位置保持装置在操作构件将第1卡合构件操作成位于第2位置时将第1卡合构件保持在第2位置上。
由于利用第1和第2弹簧将第1和第2卡合构件施力成与第1和第2车轮卡合的状态，故即使操作构件发生故障、或钢丝断开，也能保持施加制动的状态。其结果，能提供对操作构件等发生故障时容易进行处理且结构简单的车轮同时制动机构。
最好是，还具有保持第1和第2车轮的第1和第2车轮保持装置，第1车轮卡合装置通过销而可旋转地与第1车轮保持装置连接，第1车轮保持装置和第1车轮卡合装置具有设在一侧的凹部和设在另一侧的凸部，位置保持装置通过凹部和凸部的卡合而将第1卡合构件保持在第2位置上。
由于保持装置通过凹部和凸部的卡合而将第1卡合构件保持在第2位置上，故能以简单的结构来保持制动的解除状态。
最好是，连接装置是在第1和第2卡合构件之间始终使张力起作用的规定长度的钢丝。
最好是，在第1车轮保持装置和第1车轮卡合装置的一侧设有2处的凹部，2处凹部中的一方与第1位置对应，另一方与第2位置对应。
本发明的另一的小脚轮旋转防止机构，是使分别由可向铅垂方向的轴线周围的任意方向旋转的旋转轭铁和通过水平方向的车轴旋转自如地支承在所述旋转轭铁上的车轮所组成的第1和第2小脚轮的所述旋转轭铁的旋转同时停止，该小脚轮旋转防止机构包括：分别设在第1和第2小脚轮上的、第1和第2小脚轮卡合装置。第1小脚轮卡合装置包括：可在与第1小脚轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第1卡合构件；对第1卡合构件向第1位置施力的弹簧；将第1卡合构件的位置操作成位于第1位置或第2位置中任一个位置的操作构件。第2小脚轮卡合装置包括：可在与第2小脚轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第2卡合构件；对第2卡合构件向所述第1位置施力的弹簧。还包括将第1和第2卡合构件连接成可联动的连接装置和位置保持装置，该连接装置在操作构件将第1卡合构件操作成位于第1位置时第2卡合构件也位于第1位置，且将第1卡合构件操作成位于第2位置时第2卡合构件也位于第2位置的状态；所述位置保持装置在操作构件将第1卡合构件操作成位于第2位置时将第1卡合构件保持在第2位置上。
由于利用第1和第2弹簧将第1和第2卡合构件施力成与第1和第2小脚轮卡合的状态，故即使操作构件发生故障、或钢丝断开，也能保持施加制动的状态。其结果，能提供对操作构件等发生故障时容易进行处理的小脚轮旋转防止机构。
最好是，还具有保持第1和第2小脚轮的第1和第2小脚轮保持装置，第1小脚轮卡合装置通过销而可旋转地与第1小脚轮保持装置连接，第1小脚轮保持装置和第1小脚轮卡合装置具有设在一侧的凹部和设在另一侧的凸部，位置保持装置通过凹部和凸部的卡合而将第1卡合构件保持在第2位置上。
最好是，连接装置是在第1和第2卡合构件之间始终使张力起作用的规定长度的钢丝。
最好是，在第1小脚轮保持装置和第1小脚轮卡合装置的一侧设有2处的凹部，2处凹部中的一方与第1位置对应，另一方与第2位置对应。
本发明的又一个的婴儿车，具有由一对前轮小脚轮和一对后轮小脚轮构成的4轮小脚轮，该婴儿车包括：可将婴儿车向背面按压或对面按压中的任一按压进行切换的压杆；使一对前轮小脚轮的旋转同时停止的第1小脚轮旋转停止装置；以及使一对后轮小脚轮的旋转同时停止的第2小脚轮旋转停止装置。
当将婴儿车切换成对面按压或背面按压时，在各自的按压中由于将位于后轮侧的一对小脚轮的旋转同时停止，因此，具有4轮小脚轮的婴儿车可进行稳定的行走。
附图说明
图1是表示应用本发明一实施例的车轮同时制动机构的婴儿车的立体图。
图2是表示在婴儿车的1个后轮上安装有车轮同时制动机构的车轮卡合装置的状态的图。
图3是表示用钢丝互相连接的2个车轮卡合装置的分解立体图。
图4是表示用钢丝互相连接的2个车轮卡合装置的施加制动状态的主要部分剖视图。
图5是表示用钢丝互相连接的2个车轮卡合装置的解除制动状态时的主要部分剖视图。
图6是表示用钢丝互相连接的2个车轮卡合装置的动作状态的图。
图7是本发明另一实施方式中的婴儿车的模式图。
图8是表示本发明又一实施方式的具体结构例子的图。
具体实施方式
以下参照附图对本发明的实施形态进行说明。
图1是从后方看到本发明一实施形态的作为可防止绕车轮旋转的机构而应用车轮同时制动机构的婴儿车的立体图。请参照图1，婴儿车具有2个前根前脚11、12和2根后脚13、14。在前脚11、12和2根后脚13、14的下端部，可旋转地设有用双车轮结构的前轮装置15、16和后轮装置17、18。
在这样的婴儿车中，在从4个车轮装置15～18中选择的2个车轮装置上设置车轮同时制动机构。一般最好是，从容易操作的观点出发，在后轮装置17、18上设置车轮同时制动机构。因此，在以下的实施形态中，对在后轮装置17、18上设置车轮同时制动机构的情况进行说明。
如图1所示，在后轮装置17上安装有后面说明的操作构件30，将其操作内容利用内藏在管子25中的钢丝向后轮装置18传递。又，后轮装置17具有外后轮21和内后轮22，后轮装置18具有外后轮24和内后轮23。
图2是设在后脚13后轮装置17上的车轮卡合装置20的俯视图(A)和在(A)中用B-B表示的部分的向视图(B)。请参照图2，车轮卡合装置20具有：设在后脚13下部的车轮安装构件28；相对车轮安装构件28可以销35为轴而旋转的操作构件30。外后轮21和内后轮22利用车轴32可旋转地被保持。车轴32被设在车轮安装构件28上的轴承部34所支承。向半径方向延伸的多个凸肋33设在外后轮21和内后轮22车轴32的周围。
又，设在后脚14上的外后轮24、内后轮23基本上也具有同样的结构。
图2(A)和(B)是表示在外后轮21、内后轮22上施加制动后状态的图，设在操作构件30下方的长形的卡合构件31与凸肋33卡合。
在解除制动时，即要使婴儿车移动时，通过对操作构件30进行操作、相对销35使操作构件30向图中箭头方向旋转，就能使凸肋33与卡合构件31的卡合脱开。
在设于操作构件30上的卡合构件31附近的内后轮22侧，设有固定钢丝26用的凹部56(参照图3(C))，钢丝26从那里经过钢丝导向件27而延伸到与后脚14有关的在后面说明的从动构件。又，钢丝26在管子25中被导向。操作构件30如图2所示，是容易用脚进行操作的形状，被作成以销35为轴能容易旋转的状态。
图3(A)是后脚13侧的车轮卡合装置20的分解立体图，图3(B)是后脚14侧的车轮卡合装置43的分解立体图。请参照图3(A)，构成车轮卡合装置20的操作构件30和车轮安装构件28，由于使销35通过设在操作构件30的相对的壁52a和52b上的通孔37a、37b和设在车轮安装构件28的相对的壁53a和53b上的通孔38a、38b而被连接。
操作构件30与卡合构件31被作成一体化。又，在操作构件30的相对的壁52a、52b上，设有其使用方法在后面说明的通孔41a、41b和通孔42a、42b。又，在车轮安装构件28的相对的壁53a、53b外面，设有与通孔41a、41b和通孔42a、42b卡合的突起部40。车轮安装构件28与能旋转地保持车轴32的轴承部34构成一体。
请参照图3(B)，后轮14侧的车轮卡合装置43与后脚13侧的车轮卡合装置20同样，由车轮安装构件29和根据操作构件30的操作进行动作的从动构件58构成。由于在设在车轮安装构件29的相对的1对壁73a、73b上的通孔50a、50b和设在从动构件58的1对壁72a、72b上的通孔49a、49b中通过销47，故从动构件58与车轮安装构件29能绕销47旋转而连接。又，在车轮安装构件29的相对的壁73a、73b的外部的规定的位置上，设有在后面对作用说明的突起部70a、70b。
从动构件58与卡合构件45被作成一体化。在从动构件58的壁49b顶部上，设有对安装在操作构件30凹部56中的钢丝26的相反侧的端部进行保持的带侧壁的凹部57(参照图4)。
图3(C)是表示在图2中已说明的、设在图3(A)的壁52b背面上的带侧壁的凹部56形状的图。在该凹部56中，收容有钢丝26的圆筒状端部。
图4是表示后脚13侧的车轮卡合装置20和后脚14侧的车轮卡合装置43的内部结构的主要部分的图。车轮卡合装置20侧的图与用图2(A)IV-IV所示的剖视图对应。
请参照图4，在通过销35将操作构件30与车轮安装构件28进行连接时，在其内部保持在销35上的弹簧61受到固定在操作构件30上的操作构件侧卡止部60和固定在车轮安装构件28上的车轮安装构件侧卡止部62的按压。即，利用弹簧61，如图2(B)所示，始终对操作构件30施力成卡合构件31与凸肋33卡合的状态，成为在车轮上施加制动的状态。
车轮卡合装置43也与车轮卡合装置20同样，在从动构件58与车轮安装构件29通过销47而连接时，在其内部保持在销47上的弹簧66，受到固定在从动构件58上的从动构件侧卡止部65和固定于车轮安装构件29上的车轮安装构件侧卡止部67的按压。即，利用弹簧66，如图4中用箭头所示，以设在其下端部上的卡合构件45与设在外后轮21和内后轮22上的凸肋(未图示)卡合的状态，成为从动构件58始终被施加成与车轮安装构件29的轴承46接近、对后脚14的车轮施加制动的状态。
另一方面，在该状态下，一端被保持在操作构件30凹部56中的钢丝26的另一端被收容在从动构件58的凹部57中。该钢丝26的长度如图中用箭头所示，构成为操作构件30与从动构件58无松弛、相互具有张力地相牵拉的状态。
这样，由于操作构件30和从动构件58都构成为始终与各自的卡合构件31、45对应的凸肋33卡合的状态，即使万一操作构件30发生故障、或钢丝26断开，由于能保持施加制动的状态，故很安全。
又，即使钢丝26脱开，由于车轮卡合装置20的操作构件30和车轮卡合装置43的从动构件58都通过弹簧61、66受到施加制动的方向的施力，故即使钢丝26脱卸也能保持其状态。因此，能容易进行钢丝26取下状态后的维修。
又，如图2和图3所示，由于将钢丝26的两端部安装在操作构件30和从动构件58的各自内后轮22、24侧的外壁的凹部56、57中，故钢丝26的卸除容易。从这一点，能容易地进行维修。
图5是表示克服弹簧61的力而对操作构件30进行操作、并如图中用箭头a所示使卡合构件31从车轮卡合装置20侧的轴承部34离开不与凸肋33卡合状态的图。这时，利用钢丝26，从动构件58的凹部57被拉向图中箭头方向，克服弹簧66的力而使从动构件58也向图中箭头b的方向移动。由此，卡合构件45从外后轮24、内后轮23的凸肋离开。其结果，后脚13的外后轮21、内后轮22和后脚14的外后轮24、内后轮23就能旋转。
图6是表示在施加制动的状态(A)和未施加制动的状态(B)时的后脚13侧的车轮卡合装置20和后脚14侧的车轮卡合装置43的动作状态的图。在施加制动时，设在车轮安装构件28上的突起部40(参照图3(A))与设在操作构件30上的停止时定位孔41a卡合，在未施加制动时，与移动时定位孔42a卡合(这里，仅表示跟前侧，而相反侧也同样地卡合)。
这样，由于作成利用突起部与定位孔的卡合而对车轮施加制动的状态和未施加制动的状态进行保持的结构，故能以简单的结构对车轮施加制动的状态和未施加制动的状态进行保持。
另一方面，从动构件58也受到钢丝26的图中箭头方向的牵拉，并以销47为中心进行旋转，这时，在车轮安装构件29上设有沿从动构件58的外周的突起部70，以使从动构件58能顺利地旋转。
虽然参照附图对本发明的一实施形态作了说明，但本发明不限于图示的实施形态。在与本发明同一的范围内、或均等的范围内，能对图示的实施形态进行各种的变更。对这样的例子表示如下。
在上述实施形态中，对在婴儿车的一对后轮上设置车轮同时制动机构的例子作了说明，但不限于此，也能应用于具有婴儿车的任意2个车轮及婴儿车以外的多个车轮的任意移动体。
在上述实施形态中，是使卡合构件与在车轴上设置成放射状的凸肋卡合而对车轮施加制动，但不限于此，也可以与设置在车轮的任意位置上的构件卡合。
在上述实施形态中，对作为弹簧使用螺旋弹簧的例子作了说明，但不限于此，也可以是其他形式的弹簧。
接着，说明本发明的另一实施方式。在本实施方式中，在将上述机构作为婴儿车的车轮使用4轮的小脚轮的场合，其中用作婴儿车的行进方向的后侧的2轮小脚轮的旋转防止机构。
图7是图1所示的婴儿车10的模式图。图7(A)是表示对面按压时的车轮配置的模式图，图7(B)是图(A)中用-B向视图表示的局部向视图(侧面模式图)。图7(C)是表示背面按压时的小脚轮配置的模式图，图7(D)是图(C)中用D-D向视图表示的局部的向视图(侧面模式图)。
这里，婴儿车10的4个车轮装置15～18全部是具有旋转轭铁91、94的小脚轮。这样，只要将婴儿车10的车轮全部作成小脚轮，将婴儿车10的压杆10切换成图7(B)或(D)的状态，就可将婴儿车10的移动方向切换成背面按压(图7(C、D))或对面按压(图7(A、B))，且可向任意方向移动婴儿车。
但是，当如此全部将婴儿车10的4个轮作成小脚轮时，婴儿车10的行走起动是S形。为避免这种S形起动，相对于婴儿车10的行进方向位于后方的车轮有必要禁止这种旋转动作。因此，在本实施方式中，作为防止相对婴儿车1的行进方向位于后方的小脚轮的旋转，使用上述的机构。
请参照图7(A)和(B)，在对面按压的场合，处于行进方向后方的车轮装置17、18的小脚轮相对成为其旋转中心的旋转轭铁91不旋转地由钢丝26保持成为规定的位置关系。
图8(A)是图7(A)中、用VIII表示的局部放大图，图8B)是图8(A)中用箭头B-B表示的局部侧视图。
请参照图8，车轮部包括：小脚轮保持构件(相当于前面实施方式中的车轮安装构件28)；通过销84而可旋转地保持在小脚轮保持构件87上的卡合构件83；以及由小脚轮保持构件87保持的小脚轮90。
小脚轮90包括：可旋转地保持在小脚轮保持构件87上的旋转轭铁91；保持在旋转轭铁91上、对车轴32进行支承的支承部92；以及设在支承部92上部的一对旋转停止构件93a、93b。
卡合构件83的位置通过操作构件82而可改变，当将卡合构件83以销84为中心向图中箭头下方移动时，卡合构件83进入一对旋转停止构件93a、93b之间，防止旋转轭铁91所产生的车轴32的旋转。另一方面，当将卡合构件83以销84为中心向图中箭头上方移动时，卡合构件83离开停止构件93，车轴32通过旋转轭铁91可向任意方向旋转。
这里，虽省略了图示，但与前面实施方式同样，卡合构件83也可包括向箭头下方对卡合构件83施力的弹簧或作为连接装置的钢丝等。
另外，在卡合构件83上，分别设有2个凹部85、86，其对应于防止小脚轮90旋转的位置和允许小脚轮90自由旋转的位置，在小脚轮保持构件87上设有与2个凹部85、86对应的未图示的凸部。这些凹部、凸部也可分别设在反侧。
另外，卡合构件的位置也可设置成通过手动来设定操作构件，也可使操作构件于压杆联动。
本发明的车轮同时制动机构，可有效用作车轮同时制动机构等，以对操作构件等故障时进行处理。

Claims (9)

1、一种车轮同时制动机构，是使第1和第2车轮同时停止的车轮同时制动机构，其特征在于，
包括分别设在所述第1和第2车轮上的第1和第2车轮卡合装置，
所述第1车轮卡合装置包括：
可在与所述第1车轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第1卡合构件；
对所述第1卡合构件向所述第1位置施力的弹簧；
将所述第1卡合构件的位置操作成位于所述第1位置或第2位置中任一个位置的操作构件，
所述第2车轮卡合装置包括：
可在与所述第2车轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第2卡合构件；
对所述第2卡合构件向所述第1位置施力的弹簧，
还具有：
能将所述第1和第2卡合构件联动地进行连接的连接装置，该连接装置在所述操作构件将所述第1卡合构件操作成位于所述第1位置时使所述第2卡合构件也位于所述第1位置，且将所述第1卡合构件操作成位于所述第2位置时，所述第2卡合构件也位于所述第2位置；以及
位置保持装置，其在所述操作构件将所述第1卡合构件操作成位于第2位置时，将所述第1卡合构件保持在所述第2位置上。
2、如权利要求1所述的车轮同时制动机构，其特征在于，
还具有保持所述第1和第2车轮的第1和第2车轮保持装置，所述第1车轮卡合装置通过销可旋转地与所述第1车轮保持装置连接，
所述第1车轮保持装置和所述第1车轮卡合装置具有设在一侧的凹部和设在另一侧的凸部，
所述位置保持装置通过所述凹部和凸部的卡合而将所述第1卡合构件保持在所述第2位置上。
3、如权利要求1所述的车轮同时制动机构，其特征在于，所述连接装置是在所述第1和第2卡合构件之间始终起到张力作用的规定长度的钢丝。
4、如权利要求2所述的车轮同时制动机构，其特征在于，
在所述第1车轮保持装置和所述第1车轮卡合装置的一侧设有2处凹部，
所述2处凹部中的一方与所述第1位置对应，另一方与所述第2位置对应。
5、一种小脚轮旋转防止机构，是使分别由可向铅垂方向的轴线周围的任意方向旋转的旋转轭铁和通过水平方向的车轴旋转自如地支承在所述旋转轭铁上的车轮所组成的第1和第2小脚轮的所述旋转轭铁的旋转同时停止，其特征在于，
包括：分别设在第1和第2小脚轮上的、第1和第2小脚轮卡合装置，
所述第1小脚轮卡合装置包括：可在与所述第1小脚轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第1卡合构件；对所述第1卡合构件向所述第1位置施力的弹簧；将所述第1卡合构件的位置操作成位于所述第1位置或第2位置中任一个位置的操作构件，
所述第2小脚轮卡合装置包括：可在与所述第2小脚轮卡合的第1位置和未卡合的第2位置之间移动的第2卡合构件；对所述第2卡合构件向所述第1位置施力的弹簧，
还包括：
将所述第1和第2卡合构件连接成可联动的连接装置，该连接装置在所述操作构件将所述第1卡合构件操作成位于所述第1位置时，所述第2卡合构件也位于所述第1位置，且将所述第1卡合构件操作成位于所述第2位置时，所述第2卡合构件也位于所述第2位置的状态；以及
位置保持装置，其在所述操作构件将所述第1卡合构件操作成位于所述第2位置时，将所述第1卡合构件保持在所述第2位置上。
6、如权利要求5所述的小脚轮旋转防止机构，其特征在于，还具有保持所述第1和第2小脚轮的第1和第2小脚轮保持装置，所述第1小脚轮卡合装置通过销可旋转地与所述第1小脚轮保持装置连接，
所述第1小脚轮保持装置和所述第1小脚轮卡合装置具有设在一侧的凹部和设在另一侧的凸部，
所述位置保持装置，通过所述凹部和凸部的卡合而将所述第1卡合构件保持在所述第2位置上。
7、如权利要求5所述的小脚轮旋转防止机构，其特征在于，所述连接装置是在所述第1和第2卡合构件之间始终起到张力作用的规定长度的钢丝。
8、如权利要求6所述的小脚轮旋转防止机构，其特征在于，在所述第1小脚轮保持装置和所述第1小脚轮卡合装置的一侧设有2处凹部，
所述2处凹部中的一方与所述第1位置对应，另一方与所述第2位置对应。
9、一种母婴侧，具有由一对前轮小脚轮和一对后轮小脚轮组成的4轮小脚轮，其特征在于，包括：
可将所述婴儿车切换成背面按压或对面按压中任一种的压杆；
使所述一对前轮小脚轮的旋转同时停止的第1小脚轮旋转停止装置；
使所述一对后轮小脚轮的旋转同时停止的第2小脚轮旋转停止装置。
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