CN1534156A - 门开闭用手柄的锁装置 - Google Patents
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Abstract
一种门开闭用手柄的锁装置，根据选择的使用模式，在钩杆(3)的背面基端部(8)装拆使用模式设定体(9)，在自动锁定模式中，钩杆3旋转至起立位置时，推压使用模式设定体(9)而将凸轮连杆(11)朝正面方向旋转，而在手动锁定模式中，在凸轮连杆(11)上设置将钩杆(3)旋转至起立位置时不推压钩杆(3)的背面基端部(8)的前缘部(13)，在自动锁定模式及手动锁定模式中，在将钩杆(3)旋转至倒伏位置时，保持锁定杆(16)的姿势以使锁定杆(16)的前端部进入钩杆(3)的背面基端部(8)的旋转轨迹内。根据是否安装使用模式设定体这一单一零件，就可简单地切换自动锁定模式和手动锁定模式。
Description
技术领域
本发明涉及货物卡车的货物箱和运输用集装箱等的门开闭用手柄所使用的锁装置。
背景技术
此类货物箱中，对开式门的一侧通过铰链而安装在货物箱的侧柱上，锁轴可旋转地插通于固定在门上的上下托架内，在锁轴的上下端部设有锁凸轮，在货箱的上下框材上设有凸轮承接部，通过水平枢轴使门开闭用手柄与锁轴连接。通过门开闭用手柄将锁轴进行合适的旋转，使锁凸轮与凸轮承接部卡合，则门锁定于货箱上。
为了防止货物被盗等，该门开闭用手柄需要通过锁装置对门上锁以使司机等正当的权利人以外的人员无法操作。为了应对这样的要求而提出的传统的门开闭用手柄的锁装置中，通过水平枢轴将嵌入本体的开槽部的钩杆的中间部起伏自如地枢接于本体上，在钩杆的背面上端部设有门开闭用手柄进行系脱的横向槽部，在本体与钩杆之间设有第1止点弹簧机构，以与作用力点的位置对应地对钩杆朝倒伏方向或起立方向进行旋转施力。
而且，通过另外的水平枢轴将制动杆枢装在本体上，在本体与制动杆之间设置第2止点弹簧机构，以与作用力点的位置相对应地对制动杆朝前面方向或后面方向进行旋转施力，在钩杆的倒伏状态中，通过第2止点弹簧机构对制动杆朝后面方向进行旋转施力，使制动杆的锁定臂卡合于在钩杆的下端部凸起上，将凸轮圆盘固定在设于本体上的锁的转动部，在圆盘上设有凸轮凸起，以将制动杆朝前面方向旋转，使制动杆的联动臂与钩杆的下端部凸起卡合，弹簧对凸轮圆盘进行回复施力(比如参照专利文献1：日本发明专利特公平8-16419好公报)。
在通过固定在该锁的转动体上的凸轮圆盘而将钩杆锁定在倒伏位置的方式中，门开闭用手柄沿着本体的正面上端部进入，碰到处于起立位置的钩杆的从动部时，立即进行一系列的上锁动作，上述锁定自动成立，因此，要按压钩杆的正面基端部使钩杆起立旋转而取出门开闭用手柄，需要将钥匙插入锁的转动体内来旋转凸轮圆盘，将制动杆朝开锁方向驱动，解除钩杆的旋转限制(以下，将通过门开闭用手柄碰撞使钩杆倒伏旋转的同时、钩杆的正式的上锁自动成立的动作形态称为“自动锁定模式”)。
在某一场所，货物的装卸作业结束后，将货物卡车移动至下一个装卸场所的场合，出于防止在行走中门发生意外打开的事故的目的，将钩杆进行正式上锁的自动锁定模式是最合适的使用模式。
但是，在一定的场所，短时间内频繁地重复货物的装卸、司机马上返回货物卡车的场合，每次门的开闭都得使用钥匙的自动锁定模式，从作业性来看，也有客户认为其无通用性，不方便。
这样的客户，在短时间内多次重复货物装卸的过程中，通过按压正面基端部可使钩杆起立旋转，在最后的货物装载结束后，使用钥匙能使钩杆正式上锁即可(以下，将仅门开闭用手柄碰撞、钩杆仅是倒伏旋转、要正式对钩杆上锁必须使用钥匙的动作形态称为“手动锁定模式”)。
这样，不同的客户对锁装置的使用模式的要求不同，但对于生产厂家来说，要制造2种结构不同的锁装置来应对不同使用模式是非常烦琐的，难以提高量产效果，从而阻碍锁装置的成本降低，增大库存管理和库存负担。
发明的概要
本发明的目的在于提供一种门开闭用手柄的锁装置，在出厂阶段、客户买入阶段、或客户安装在货箱上的阶段中，通过是否安装使用模式设定体这样的单一零件，可简单地切换成自动锁定模式和手动锁定模式。
本发明的门开闭用手柄的锁装置中，通过水平枢轴4使嵌入本体1的开槽部2内的钩杆3起伏自如地枢接在本体1上，在钩杆3的背面前端部设有对门开闭用手柄5进行系脱的横向槽部6，在本体1和钩杆3之间设有与作用力点的位置对应的第1止点弹簧机构7，对钩杆3朝倒伏方向或起立方向进行旋转施力。
根据所选择的使用模式，钩杆3的背面基端部8装拆有使用模式设定体9，通过水平枢轴10将凸轮连杆11枢接在本体1上，在本体1和凸轮连杆11之间设有与作用力点的位置对应的第2止点弹簧机构12，对凸轮连杆11朝正面方向或背面方向进行旋转施力。
在自动锁定模式中，式钩杆3倾斜旋转至起立位置时，用使用模式设定体9进行推压而使凸轮连杆11朝正面方向旋转，另一方面，在手动锁定模式中，使钩杆3倾斜旋转至起立位置时，将无法用钩杆3的背面基端部8进行推压的前缘部13设置在与水平枢轴10相比更靠近第1止点弹簧机构7侧的部位处的凸轮连杆11上，将第1从动凸轮部14和第2从动凸轮部15设置在与水平枢轴10相比更靠近第2止点弹簧机构12侧的部位处的凸轮连杆11上。
通过水平枢轴10将配置在凸轮连杆11的正面侧的锁定杆16枢接在本体1上，在自动锁定模式及手动锁定模式中，使钩杆3旋转至倒伏位置时，为使锁定杆16的前端部进入钩杆3的背面基端部8的旋转轨迹内，而将对锁定杆16旋转施力的姿势保持用弹簧构件17设置在凸轮连杆11与锁定杆16之间。
在本体1上设有锁头18，操作板20固定于锁头18的转动体19上，在自动锁定模式中，使转动体19朝特定方向旋转时，推压凸轮连杆11的第1从动凸轮部14使凸轮连杆11朝背面方向倾斜旋转的第1驱动凸轮部21设置在操作板20的一方的端部上，在手动锁定模式中，使转动体19朝与上述特定方向相反的方向旋转时，将推压凸轮连杆11的第2从动凸轮部15而使凸轮连杆11朝背面方向倾斜旋转的第2驱动凸轮部22设置在操作板20的另一方的端部上。
然后，手指离开插入转动体19的钥匙孔23内的钥匙24，使钥匙24解放时，由回复用弹簧构件25对转动体19进行旋转施力，使操作板20的第1驱动凸轮部21脱离凸轮连杆11的第1从动凸轮部14，使操作板20的第2驱动凸轮部22脱离凸轮连杆11的第2从动凸轮部15。
在设定为自动锁定模式时，在钩杆3的背面下端部8安装有使用模式设定体9。如图1、图5及图12所示，货箱的门26被关闭，门开闭用手柄5与钩杆3的横向槽部6卡合时，第1止点弹簧机构7的弹性反作用力，作为在图12中将钩杆3以水平枢轴4为中心朝逆时针方向旋转施力的力产生作用，处于倒伏位置的钩杆3的前端3a碰到本体1的正面1a。
第2止点弹簧机构12的弹性反作用力，作为在图12中将凸轮连杆11以水平枢轴10为中心朝逆时针方向旋转施力的力产生作用，凸轮连杆11保持在朝正面侧倾斜旋转的位置。
凸轮连杆11处于朝正面方向倾斜的位置时，锁定杆16则处于以水平枢轴10为中心向斜上方倾斜旋转的状态，锁定杆16的前端部16a位于钩杆3的背面基端部8的旋转轨迹上。因此，想将钩杆3以水平枢轴4为中心，在图12中朝顺时针方向旋转时，使用模式设定体9马上与锁定杆16的前端部16a抵接，钩杆3无法向同方向即开锁方向充分旋转。
货物卡车到达规定的场所后进行货物的装卸作业时，将规定的钥匙24插入锁头18的钥匙孔23内，克服回复用弹簧构件25的弹性反作用力和第2止点弹簧机构12的上述力，而将转动体19朝图6中的逆时针方向转动，通过操作板20的第1驱动凸轮部21推压凸轮连杆11的第1从动凸轮部14。
在该推压动作下，凸轮连杆11以水平枢轴10为中心朝图12中的顺时针方向旋转，凸轮连杆11到达图13所示的朝背面方向倾斜旋转的位置。
第2止点弹簧机构12的作用方向在上述旋转途中反转，故凸轮连杆11被保持在旋转终端位置。
在此状态，锁定杆16的前端部16a由于移动至钩杆3的背面基端部8的旋转轨迹的外侧，故钩杆3的旋转限制得到解除。
为此，克服第1止点弹簧机构7的上述力而推压钩杆3的正面基端部3b，使钩杆3在图13中以水平枢轴4为中心朝顺时针方向旋转。
在该旋转途中，第1止点弹簧机构7的作用方向反转，钩杆3如图14所示，朝起立位置有力地倾斜旋转，从而解除门开闭用手柄5的限制。
通过将从本体1引出的门开闭用手柄5朝特定方向转动，上述锁定轴就朝解锁侧转动，上述锁定凸轮与上述凸轮承接部脱离，相对于货箱的门26的锁定被解除，门26通过将门开闭用手柄26朝跟前拉就被打开。
货物装卸作业结束后，将门26关闭，通过将门开闭用手柄5朝特定方向相反侧转动，上述锁定轴就朝上锁侧转动，上述锁定凸轮与上述凸轮承接部卡合，门26相对于货箱被锁定。
然后，将门开闭用手柄5嵌入本体1内，则门开闭用手柄5的侧面5a碰到由钩杆3的横向槽部6的内面6a所构成的从动部。因此，钩杆3克服第1止点弹簧机构7的上述力，以水平枢轴4为中心朝图14中的逆时针方向旋转，回复至图12所示的倒伏位置。
第1止点弹簧机构7的作用方向在该旋转途中反转。
在钩杆3朝倒伏位置旋转的过程中，锁定杆16的侧面部16b被钩杆3的基端面3c推压，故锁定杆16以水平枢轴10为中心朝图14中的顺时针方向退让旋转若干角度，允许钩杆3的通过。
钩杆3朝图12的倒伏位置回复旋转的终端阶段，钩杆3的背面基端部8的使用模式设定体9推压凸轮连杆11的前缘部13。
通过该推压动作，凸轮连杆11以水平枢轴10为中心朝图14中的逆时针方向旋转，到达图12所示的朝正面方向倾斜旋转的位置。
由此，自动锁定模式的1个循环结束，钩杆3不需要用钥匙24将转动体19朝上锁侧转动就能正式地自动上锁。
设定在手动锁定模式时，如图15、图16及图17所示，在钩杆3的背面下端部8未安装有使用模式设定体9。
在货箱的门26被关闭、门开闭用手柄5与钩杆3的横向槽部6卡合时，第1止点弹簧机构7的弹性反作用力，作为在图15中将钩杆3以水平枢轴4为中心朝逆时针方向旋转施力的力产生作用，处于倒伏位置的钩杆3的前端3a碰到本体1的正面1a。
第2止点弹簧机构12的弹性反作用力，作为在图15中将凸轮连杆11以水平枢轴10为中心朝逆时针方向旋转施力的力产生作用，凸轮连杆11保持在朝正面侧倾斜旋转的位置。
凸轮连杆11处于朝正面方向倾斜的位置时，锁定杆16则处于以水平枢轴10为中心向斜上方旋转的状态，锁定杆16的前端部16a位于钩杆3的背面基端部8的旋转轨迹上，并位于从背面基端部8相隔一定距离处。因此，要将钩杆3以水平枢轴4为中心、在图15中朝顺时针方向旋转时，旋转一定角度后的阶段中，背面基端部8与锁定杆16的前端部16a抵接，钩杆3无法向开锁方向充分旋转。
货物卡车到达规定的场所后开始装卸货物时，将规定的钥匙24插入锁头18的钥匙孔23内，克服回复用弹簧构件25的弹性反作用力和第2止点弹簧机构12的上述力，而使转动体19朝图6中的逆时针方向转动，通过操作板20的第1驱动凸轮部21来推压凸轮连杆11的第1从动凸轮部14。
在该推压动作下，凸轮连杆11以水平枢轴10为中心朝图15中的顺时针方向旋转，凸轮连杆11到达图16所示的朝背面方向倾斜旋转的位置。
第2止点弹簧机构12的作用方向在上述旋转途中反转，故凸轮连杆11保持在旋转终端位置。
在此状态下，锁定杆16的前端部16a由于移动至钩杆3的背面基端部8的旋转轨迹的外侧，故钩杆3的旋转限制得到解除。
为此，克服第1止点弹簧机构7的上述力而推压钩杆3的正面基端部3b，使钩杆3在图16中以水平枢轴4为中心朝顺时针方向旋转。
在该旋转途中，第1止点弹簧机构7的作用方向反转，钩杆3如图17所示朝起立位置有力地倾斜旋转，从而解除门开闭用手柄5的限制。
通过将从本体1引出的门开闭用手柄5朝特定方向转动，上述锁定轴朝开锁侧转动，上述锁定凸轮脱离上述凸轮承接部，相对于货箱的门26的锁定被解除，门26通过将门开闭用手柄26朝跟前拉就被打开。
货物一次的装卸作业结束后，为了防止货物被盗而关闭门26，通过将门开闭用手柄5朝与特定方向相反侧转动，上述锁定轴朝上锁侧转动，上述锁定凸轮与上述凸轮承接部卡合，门26相对于货箱被锁定。
然后，将门开闭用手柄5嵌入本体1内，则门开闭用手柄5的侧面5a碰到由钩杆3的横向槽部6的内面6a所构成的从动部。因此，钩杆3克服第1止点弹簧机构7的上述力，以水平枢轴4为中心朝图17中的逆时针方向旋转，回复至图16所示的倒伏位置。第1止点弹簧机构7的作用方向在该旋转途中反转。
在钩杆3朝倒伏位置旋转的过程中，锁定杆16的侧面部16b不会被钩杆3的基端面3c推压，另外，钩杆3的背面基端部8也不会被凸轮连杆11的前缘部13推压，故凸轮连杆11与钩杆3的旋转无关，无任何旋转动作。
因此，在开始下次装卸作业时，不需要将钥匙24插入进行旋转，如上所述，通过推压正面基端部3b，钩杆3立即朝起立位置倾斜旋转，可将门开闭用手柄5从本体1中取出。
对以后的装卸作业也同样不需要使用钥匙24。
在手动锁定模式的最终阶段，即，在同一场所的多次装卸作业全部结束后，将货物卡车移动至下一个装卸场所时，将规定钥匙24插入锁头18的钥匙孔23内，克服回复用弹簧构件25的弹性反作用力和第2止点弹簧机构12的上述力，而使转动体19朝图6中的顺时针方向转动，通过操作板20的第2驱动凸轮部22来推压凸轮连杆11的第2从动凸轮部15。
通过该推压动作，凸轮连杆11以水平枢轴10为中心朝图16中的逆时针方向旋转，凸轮连杆11到达图15所示的朝正面方向倾斜旋转的位置。
第2止点弹簧机构12的作用方向在上述旋转途中反转，故凸轮连杆11被保持在旋转终端的位置。
由此，钩杆3被锁定在本体1，手动锁定模式的一个循环结束。
附图的简单说明
图1是本发明的一实施例的门开闭用手柄的锁装置的使用状态的主视图。
图2是从正面侧看到图1的锁装置的立体图。
图3是从背面左侧看到图1的锁装置的立体图。
图4是从背面右侧看到的图1的锁装置的立体图。
图5是沿图1中A-A线的剖视图。
图6是沿图5中B-B线的剖视图。
图7是图1的锁装置所使用的钩杆的立体图。
图8是图1的锁装置所使用的第1止点弹簧机构的底板的立体图。
图9是图1的锁装置所使用的本体的垫板部的立体图。
图10是图1的锁装置所使用的凸轮连杆的立体图。
图11是图1的锁装置所使用的锁定杆的立体图。
图12是图1的锁装置在自动锁定模式下使用场合的纵剖视图，钩杆处于上锁状态，为了简化图示，省略了锁头的表示。
图13是从图12的状态将钥匙插入旋转、解除钩杆上锁的纵剖视图，省略了锁头的表示。
图14是从图13的状态推压钩杆的正面基端部、使钩杆朝起立位置倾斜旋转时的纵剖视图，省略了锁头的表示。
图15是图1的锁装置在手动锁定模式下使用场合的纵剖视图，钩杆处于上锁状态，为了简化图示省略了锁头的表示。
图16是从图15的状态将钥匙插入旋转、解除了钩杆上锁的纵剖视图，省略了锁头的表示。
图17是从图16的状态推压钩杆的正面基端部，使钩杆朝起立位置倾斜旋转时的纵剖视图，省略了锁头的表示。
图18是本发明的其他实施例的锁装置的主视图。
图19是图18的锁装置的纵剖视图。
发明的最佳实施形态
图示的实施例中，相对于门26的本体1的安装孔27，朝本体1的背面侧开口，本体1通过垫片28从门26的背面侧用紧固螺栓(未图示)固定。因此，在将门26关闭并上锁的状态下，无法进入该紧固螺栓，故不能非法从货箱的外侧拆卸、除去锁装置。另外，钩杆3的水平枢轴4和凸轮连杆11及锁定杆16的水平枢轴10不露出在本体1的外面部。因此，可提高锁装置的防犯性。
本体1的主体部分由铝压铸制成，在门开闭用手柄5出入时进行滑接的本体1的垫板部29，由耐冲击性和耐磨损性优良的不锈钢等的金属材料形成，可提高锁装置的耐久性。该垫板部29由通过孔30的紧固螺钉31接合在本体1的主体部分上。垫板部29的上述安装孔27隐藏在门开闭用手柄5的背后位置。因此，故无法进入插入该安装孔27内的固定件。
从图1至图17所示的实施例中，将锁头18的正面部隐藏起来的罩子32通过水平枢轴33而将其上端部枢接在本体1上，实施防尘、防水对策。罩子32受到嵌入水平枢轴33内受扭螺旋弹簧34的朝关闭方向的旋转施力，罩子32的下端部背面的橡胶或软质塑料制的固定栓在关闭时与本体1侧的入座孔36弹性卡合。由此，罩子32与本体1密接，可提高防尘、防水性。
本体1上形成有与钩杆3的横向槽部6的下半部分对应的U字形的承接槽部59，可将作用于门开闭用手柄5的外力予以分散支承。
第1止点弹簧机构7包括：嵌入本体1背面开口部、由紧固螺钉37固定的底板38；固定在钩杆3的背面开口部的横向轴39；基端承接槽41与底板38的支点板部42嵌合、前端承接槽43与上述横向轴39卡合的弹簧导板40；与弹簧导板40卡合、压缩在底板38与弹簧导板40的扩大头部之间的压缩线圈弹簧44。
第2止点弹簧机构12包括：嵌入固定在本体1的背面开口部的支承板45；凸轮连杆11的向下臂部46；基端部嵌插于支承板45的支承孔47、前端部通过水平枢轴48与向下臂部46连接的弹簧导板49；与弹簧导板49嵌合、压缩在支承板45与弹簧导板49的扩大头部之间的压缩线圈弹簧50。
凸轮连杆11的第2从动凸轮部15，朝向下臂部46的前端部侧面歪曲形成。因此，凸轮连杆11的第2从动凸轮部15位于比第1从动凸轮部14更远离上述水平枢轴10的位置。
使用模式设定体9由螺钉构成，螺钉轴部拧入钩杆3的背面基端部8的螺孔51内。
锁定杆16的姿势保持用弹簧17由受扭螺旋弹簧构成，其线圈部与水平枢轴10嵌合。锁定杆16的基端肩部52与凸轮连杆11的前缘部13的根部抵接。
操作板20的回复用弹簧构件25由受扭螺旋弹簧构成，其线圈部与转动体19的外侧嵌合。
锁头18使用公知的圆柱形锁心，锁头18的外筒53从正面侧嵌插于本体1的正面壁部的承接孔54和支承板45的承接孔55，通过将弹簧制的压板56嵌插于外筒53的周面槽57内而安装在本体1上。操作板20不能相对方轴部旋转地嵌入转动体19内，通过E-环58而不可拔出地固定于转动体19内。第1驱动凸轮部21和第2驱动凸轮部22由操作板20的各端部弯曲形成。
也可省略图18和图19所示的上述罩子32。
以上结构的本发明的锁装置，可根据客户的选择使用上述自动锁定模式和上述手动锁定模式，该使用模式的切换，通过是否将使用模式设定体9安装于钩杆3的背面基端部8上就可极其简单地进行。
没有必要分别制造自动锁定模式专用的锁装置和手动模式专用的锁装置，只要事先制造1种将使用模式设定体9作为选择件进行附带的共用的锁装置即可，可通过批量生产而降低制造成本。
只要将1种锁装置进行库存保管即可，可节省库存保管空间，另外，无交货时的差错和其交换的手续，使库存管理和交货管理简单化。
Claims (1)
1.一种门开闭用手柄的锁装置，其特征在于，通过水平枢轴(4)将嵌入本体(1)的开槽部(2)内的钩杆(3)的中间部起伏自如地枢接在本体(1)上，在钩杆(3)的背面前端部设有对门开闭用手柄(5)进行系脱的横向槽部(6)，在本体(1)和钩杆(3)之间设有与作用力点的位置对应、对钩杆(3)朝倒伏方向或起立方向进行旋转施力的第1止点弹簧机构(7)，
根据选择的使用模式，钩杆(3)的背面基端部(8)装拆使用模式设定体(9)，通过水平枢轴(10)而将凸轮连杆(11)枢接在本体(1)上，在本体(1)和凸轮连杆(11)之间设有与作用力点的位置对应、对凸轮连杆(11)朝正面方向或背面方向进行旋转施力的第2止点弹簧机构(12)，
在自动锁定模式中，将钩杆(3)倾斜旋转至起立位置时，用使用模式设定体(9)进行推压而使凸轮连杆(11)朝正面方向旋转，而在手动锁定模式中，将钩杆(3)倾斜旋转至起立位置时，将无法用钩杆(3)的背面基端部(8)进行推压的前缘部(13)设置在凸轮连杆(11)上，将第1从动凸轮部(14)和第2从动凸轮部(15)设置在与水平枢轴(10)相比更靠近第2止点弹簧机构(12)侧的部位处的凸轮连杆(11)上，
通过水平枢轴(10)将配置在凸轮连杆(11)的正面侧的锁定杆(16)枢接在本体(1)上，在自动锁定模式及手动锁定模式中，在将钩杆(3)旋转至倒伏位置时，为使锁定杆(16)的前端部进入钩杆(3)的背面基端部(8)的旋转轨迹，而将对锁定杆(16)旋转施力的姿势保持用弹簧构件(17)设置在凸轮连杆(11)与锁定杆(16)之间，
在本体(1)上设有锁头(18)，操作板(20)固定于锁头(18)的转动体(19)上，在自动锁定模式中，在将转动体(19)朝特定方向旋转时，将推压凸轮连杆(11)的第1从动凸轮部(14)而使凸轮连杆(11)朝背面方向倾斜旋转的第1驱动凸轮部(21)设置在操作板(20)的一方的端部上，在手动锁定模式中，在将转动体(19)朝与上述特定方向相反的方向旋转时，将推压凸轮连杆(11)的第2从动凸轮部(15)而使凸轮连杆(11)朝背面方向倾斜旋转的第2驱动凸轮部(22)设置在操作板(20)的另一方的端部上，
在解放插入于转动体(19)的钥匙孔(23)内的钥匙(24)时，由回复用弹簧构件(25)对转动体(19)旋转施力，以使操作板(20)的第1驱动凸轮部(21)脱离凸轮连杆(11)的第1从动凸轮部(14)，使操作板(20)的第2驱动凸轮部(22)脱离凸轮连杆(11)的第2从动凸轮部(15)。
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