CN2501961Y - 货车厢门锁定位组件的锁片 - Google Patents
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Abstract
一种货车厢门锁定位组件的锁片,其定位组件系设组于货车厢与其轴架杆间,该定位组件包括有固定座板、活动架板、钩扣扳动件及锁芯。并藉由锁片的端部直接向活动架板内面延伸弯设一纵顶板,使锁片与钩扣扳动件的挡止部间,无论是操作不当的撞击,亦或外力自钩扣扳动件端部的恶意直接重击,均可使纵顶板抵顶于活动架板内面,直接提供锁片悬伸端部的受力支撑与保护而彻底达到提升强化锁片的受力结构,且大幅提升定位组件防盗功效与使用的寿命及安全性。亦可对锁片与延伸弯折的纵顶板间,加设补强的冲压摺痕或肋片以进一步提升其强化与保护锁片的功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种专用门锁,具体是指一种货车厢门锁定位组件的锁片。
背景技术
如图1、2所示,一般货车厢门11启闭的定位组件20系设组于货车厢门11与轴架杆12间,于货车厢门11上固组系固定座板21其外端内部间系由心杆22框架着受弹簧23作用而动作的钩扣振动件24另固定座板21内端穿架的轴架杆12上,系再固组可与固定座板21对合的活动架板31,该活动架板31外端固组有凸伸的把手32,内部则对应钩扣扳动件24的钩槽25与弧推部26设有钩扣杆33使具把手32的活动架板31得转动轴架杆12,当其两端钩定块13钩定于车厢10上下的固定座14时,活动架板31内的钩扣杆33系越过弧推部36受钩扣扳动件24的钩扣槽25钩扣定位,而活动架板31表面固组的锁心35,得由外端的锁匙36控制其内端的锁片37旋动,即当锁片37位于钩扣扳动件24的挡止部27上方时系呈锁固状态,而当锁片37位于钩扣扳动件24的挡止部27前侧方时则呈开锁状态。
然而其实际使用操作中却有下述的缺陷:
1.当锁片37位于锁固状态时(如图3所示),可由外力直接重击钩扣扳动件24的端部,使钩扣扳动件24的挡止部27直接迫推锁片37并使其变形为弯折状,造成锁固失效而丧失防盗功能。
2.当定位组件20呈开启状态(如图4所示),操作人员若未能注意锁匙36(即锁片37)呈位于锁定状态下,当此状态若欲关上货车厢门11及定位组件20则锁片37系立即与钩扣扳动件24的挡止部27碰撞,而仍造成锁片37变形为弯折状,除了丧失防盗功效外,更易使定位组件20使用寿命大幅降低,并有极高的使用危险性。
因此,如何研发一种货车厢门锁定组件的锁片强化结构,实是使用者所企盼的新型产品,亦系相关业者需加以研发改良的目标。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的主要目的,系在提供一种货车厢门锁定位组件的锁片强化结构,其主要藉由锁片的端部直接向活动架板内面延伸弯设一纵顶板,以提供锁片悬伸端部的受力支撑结构,以达到提升强化锁片的受力结构,且大幅提升定位组件防盗功效与使用的寿命及安全性。
本实用新型的目的由以下方案实现:
一种货车厢门锁定位组件的锁片,该定位组件系安装于货车厢门与其轴架杆间,该定位组件包括有:
固定座板,系固组于货车厢门上,其外端内部间由心杆枢架着受弹簧回复力作用而动作的钩扣扳动件,该钩扣扳动件上设有钩扣槽、弧推部及挡止部,而该固定座板内端则设有供轴架杆穿设的轴穿孔;
活动架板,系固组于该轴架杆上并可与该固定座板对合,该活动架板外端固组有凸伸的把手,内部对应钩扣扳动件的钩扣槽与弧推部设有固定的钩扣杆;
锁心,系固组于活动架板表面开设的穿架孔,其外端有锁匙插设控制,而内端设有一可随锁匙操作旋动的锁片,该锁片位于钩扣扳动件的挡止部上方或前侧方;
其特征在于:该锁片的端部系向活动架板内面延伸弯设有一提供锁片悬伸端部受力支撑的纵顶板。以及
该锁片与延伸弯折的纵顶板间,加设有补强的冲压摺痕;
该锁片与延伸弯折的纵顶板间,加设有补强的肋片。
本实用新型由于其定位组件系设组于货车厢与其轴架杆间,该定位组件包括有固定座板、活动架板及锁心。并籍由锁片的端部直接向活动架板内面延伸弯设一纵顶板使锁片与钩扣扳动件的挡止部间,无论是操作不当的撞击,亦或外力自钩扣扳动件端部的恶意直接重击,均可使纵顶板抵顶于活动架板内面,直接提供锁片悬伸端部的受力支撑与保护,而彻底达到提升强化锁片的受力结构,且大幅提升定位组件防盗功效与使用的寿命及安全性。
其中亦可对锁片与延伸弯折的纵顶板间,加设补强的冲压摺痕或肋片以进一步提升其强化与保护锁片的功效。
附图说明
图1、系一般货车厢门与定位组件的立体位置图;
图2、系习用定位组件的立体分解图;
图3、系习用定位组件的操作示意图;
图4、系习用定位组件的操作示意图二;
图5、系本实用新型定位组件的立体分解图;
图6、系本实用新型定位组件的组合剖视图;
图7、系本实用新型锁片的操作示意图一;
图8、系本实用新型锁片的操作示意图二;
图9、系本实用新型锁片的实施例图一;
图10、系本实用新型锁片的实施例图二。件号说明:一、习用部分:
车厢10 厢门11 轴架杆12
钩定块13 固定座14
定位组件20 固定座板21 心杆22
弹簧23 钩扣扳动件24 钩扣槽25
弧推部26 挡止部27 轴穿孔28
活动架板31 把手32 钩扣杆33
穿架孔34
锁心35 锁匙36 锁片37二、本实用新型部分:
锁片41 纵顶板42
冲压摺痕43 肋片44
具体实施方式
首先,参阅图5所示,本实用新型系提供一种货车厢门锁定组件的锁片强化结构,其定位组件20系设组于货车厢门11与其轴架杆12间,该定位组件20包括有:
固定座板21,其系固组于货车厢门11上,其外端内部间由心杆22框架着受弹簧23回复力作用动作的钩扣扳动件24,该钩扣扳动件上需具有钩扣槽25与弧推部26及挡止部27,而固定座板内端则设轴穿孔28供轴架杆12穿设;
活动架板31其系固组于轴架杆12上并可与固定座板21对合,该活动架板31外端固组有凸伸的把手32,内部对应钩扣扳动件代24的钩扣槽25与弧推部26设有固定的钩扣杆33;
锁心35,系固组于活动架板31表面开设的穿架孔34,其外端得由锁匙36插设控制,而内端系设组一可随锁匙36操作旋动的锁片41,使锁片41伸于钩扣扳动件24的挡止部27上方或前侧方;
其主要特征在于:如图6、7、8所示,该锁片41的端部系向活动架板31内面延伸弯设一纵顶板42,以提供锁片41悬伸端部的受力支撑结构者,以达到提升强化锁片41的受力结构,且大幅提升定位组件20防盗功效与使用的寿命及安全性。
另,锁片41与延伸弯折的纵顶板42间,亦可加设补强的冲压摺痕43或肋片44(如图9、10所示)以达进一步提升其强化的功效。
本实用新型籍由锁片41的端部直接向活动架板31内面延伸弯设一纵顶板42使锁片41与钩扣扳动件24的挡止部27间,无论是操作不当的撞击,亦或外力自钩扣扳动件24端部的恶意直接重击,均可使纵顶板42抵顶于活动架板31内面,直接提供锁片悬伸端部的受力支撑与保护,而彻底达到提升强化锁片41的受力结构,且大幅提升定位组件防盗功效与使用的寿命及安全性。
其中亦可对锁片41与延伸弯折的纵顶板42间,加设补强的冲压摺痕43或肋片44(如图9、10所示)以进一步提升其强化与保护锁片41的功效。
Claims (3)
1.一种货车厢门锁定位组件的锁片,该定位组件系安装于货车厢门与其轴架杆间,该定位组件包括有:
固定座板,系固组于货车厢门上,其外端内部间由心杆枢架着受弹簧回复力作用而动作的钩扣扳动件,该钩扣扳动件上设有钩扣槽、弧推部及挡止部,而该固定座板内端则设有供轴架杆穿设的轴穿孔;
活动架板,系固组于该轴架杆上并可与该固定座板对合,该活动架板外端固组有凸伸的把手,内部对应钩扣扳动件的钩扣槽与弧推部设有固定的钩扣杆;
锁心,系固组于活动架板表面开设的穿架孔,其外端有锁匙插设控制,而内端设有一可随锁匙操作旋动的锁片,该锁片位于钩扣扳动件的挡止部上方或前侧方;
其特征在于:该锁片的端部系向活动架板内面延伸弯设有一提供锁片悬伸端部受力支撑的纵顶扳。
2.由权利要求1所述货车厢门锁定位组件的锁片,其特征在于:该锁片与延伸弯折的纵顶板间,加设有补强的冲压摺痕。
3.由权利要求1所述货车厢门锁定位组件的锁片,其特征在于:该锁片与延伸弯折的纵顶板间,加设有补强的肋片。
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CN110203226A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-06 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置 |
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