CN1517256A - 童车 - Google Patents

Abstract

童车(10)包括：具有以包含一对背管(30)的方式构成的手推杆(26)的童车主体(12)、车身部(14)、座部(16)。车身部(14)包含有背部(40)和设于该背部(40)的两侧的一对侧部(42)，由缓冲性构件形成。此外，童车(10)包括：用于相对于童车主体(12)支承车身部(14)的支座(18)，可以调整车身部(14)相对于座部(16)的倾斜角度的倾斜机构(20)。同时，一对侧部(42)的每一个都经由具有规定的长度的柔软构件所构成的安装件(46)而安装在对应的背管(30)上。

Description

童车

技术领域

本发明涉及一种童车，特别是涉及能够使形成婴幼儿用座椅的车身部倾斜的童车。

背景技术

为了使坐在婴幼儿用座椅内的婴幼儿感觉很舒适，对童车采取了各种各样的措施。例如，通过用缓冲性能优异的构件形成直接容纳婴幼儿的婴幼儿用座椅，提高其乘坐舒适性。此外，通过使童车具有能够将婴幼儿用座椅的车身部的倾斜角度任意变更的倾斜机构，可以将车身部调整到使容纳的婴幼儿感觉舒适的倾斜角度。

如上所述，对于童车，通过利用缓冲性构件形成构成婴幼儿座椅的车身部，并且，使之具有倾斜机构，在婴幼儿用座椅中，可以使婴幼儿感觉舒适。

这里，婴幼儿用座椅的车身部所需的恰当的形状，因该车身部的倾斜角度不同而异。一方面，由于婴幼儿用座椅的车身部由比较柔软的缓冲构件形成，所以，易于因倾斜角度的变化而变形，并不一定能够保持恰当的形状。因此，当利用倾斜机构变更婴幼儿用座椅的车身部的倾斜角度时(倾斜动作)，所述车身部的形状会遭到破坏，例如，车身部的背部会倒向婴幼儿用座椅的内侧(向内倒伏)，或者，有可能车身部的侧部，会突出到婴幼儿用座椅的内侧。这样，当婴幼儿用座椅的形状遭到破坏时，会损及婴幼儿用座椅的形状的整个平衡，造成乘坐舒适感的恶化，从外观上看，其外观也变差。

发明内容

本发明鉴于上述情况，其目的是提供一种对应构成婴幼儿用座椅的车身部的倾斜动作，来调整该车身部的形状的童车。

本发明是一种童车，其特征在于，它包括：具备通过包含一对背管而构成的手推杆的童车主体；设置在前述一对背管之间、并且具有背部和设于该背部的两侧的一对侧部的车身部；形成座面的座部；能够调整前述车身部相对于前述座部的倾斜角度的倾斜机构；其中，前述一对侧部的每一个都经由具有规定长度的安装件而安装在对应的背管上。

在这种情况下，前述安装件优选地连接到对应的侧部的背面侧。

此外，优选地，前述安装件连接到对应的侧部的外侧缘附近。

此外，优选地，前述安装件用柔软构件形成。

此外，优选地，前述背部与一对侧部的每一个成一整体地设置。

本发明是一种童车，其特征在于，它包括：具有手推杆和前腿和后腿的童车主体，以及设置在前述童车主体上、具有车身部和座部、由缓冲性构件形成的缓冲座，其中，在前述缓冲座的至少一部分内埋入有弹性体。

本发明是一种童车，其特征在于，前述缓冲座被划分成中央部和配置在前述中央部的左右的侧部，前述弹性体被埋入到前述缓冲座的前述侧部内。

本发明是一种童车，其特征在于，前述弹性体被埋入到前述车身部和前述座部的交界附近。

本发明是一种童车，其特征在于，前述弹性体被埋入到前述座部内。

本发明是一种童车，其特征在于，进一步包括折叠童车用的折叠机构，在前述缓冲座中利用前述折叠机构折叠童车时，前述弹性体被埋入到弯折的部位内。

本发明是一种童车，其特征在于，前述弹性体包含塑料构件。

本发明是一种童车，其特征在于，它包括：具有手推杆、一对后腿、一对前腿的童车主体，设置在童车主体上包含支座座部及支座背部的支座，配置在支座上、包含有座部、竖立在座部的两侧的侧部、座部的背侧的背部的拆装座椅，其中，在拆装座椅的侧部内固定有保持侧部竖立的状态的软绳。

本发明是一种童车，其特征在于，侧部内的软绳以从前方朝向后方上升的方式配置。

本发明是一种童车，其特征在于，它包括：具有手推杆、一对后腿、一对前腿的童车主体，设置在童车主体上、包含支座座部和支座背部的支座，其中，支座具有竖立在支座座部的两侧的支座侧部，在支座的支座侧部内固定有保持支座侧部的竖立状态的软绳。

附图说明

图1是简略地表示根据本发明的童车的第一种实施形式的结构的透视图。

图2是简略地表示童车的背面侧的结构的图示。

图3是简略地表示将童车折叠后的状态的图示。

图4是简略地表示车身部的侧部与安装件及背管的结构关系的图示。

图5是简略地表示根据本发明的童车的第二种实施形式的结构的透视图。

图6是简略地表示童车的背面侧的结构的背视图。

图7是简略地表示童车的婴幼儿用座椅(缓冲座)的结构的概略图。

图8是表示根据本发明的童车的第三种实施形式的透视图。

图9是表示童车主体与支座的透视图。

图10是表示拆装座椅的透视图。

具体实施方式

第一种实施形式

下面，参照附图说明本发明的一种实施形式。

图1至图4是表示本发明的一种实施形式的图示。图1是简略地表示童车的总体结构的透视图。图2是简略地表示童车的背面侧的结构的图示。图3是简略地表示将童车折叠后的状态的图示。图4是简略地表示车身部的侧部与安装件及背管的结构关系的图示。

如图1及图2所示，本实施形式的童车10，包括：童车主体12，车身部14，座部16，将车身部14相对于童车主体12支承用的支座(支承体)18，能够相对于座部16调整车身部14的倾斜角度的倾斜机构20。

如图1所示，童车主体12，包括：具有双轮式的前轮21的左右一对前腿22，具有双轮式的后轮23的左右一对后腿24，弯曲成大致倒U字形的手推杆26，左右一对扶手28。手推杆26包含左右一对背管30和操作装置32，在所述背管30的下端附近，分别枢轴安装有上述扶手28的一端，在该扶手28的另一个端部上枢轴安装有前腿22的顶端部。左右后腿24的顶端部枢轴安装在扶手28的中间部，形成く字形的托架34的一端枢轴安装在其后腿24的中间部。同时，构成手推杆26的背管30的前端，分别枢轴安装在该托架34的中间位置上。

在将童车10展开的状态(参照图1及图2)下，通过形成在托架34的另一端上的卡合部(图中未示出)与可滑动地安装在背管30的下端部的锁定构件(图中未示出)相互卡合，保持这种展开状态。另一方面，在童车10处于展开状态的情况下(参照图3)通过操作手推杆26的操作装置32，使托架34的卡合部与锁定构件的卡合脱离。当托架34的卡合部与锁定构件的卡合脱离时，扶手28等能够以与背管30等的枢轴安装点作为中心向上方摆动，通过将前腿22与后腿24摆动到基本上平行的状态，将童车10折叠。进而，当将左右的背管30向前方移动时，将手推杆26等向前方弯折成コ字状，将童车10如图3所示，进一步紧凑地折叠。

车身部14设置在一对背管30彼此之间(参照图1)，由缓冲性能优异且比较柔软的缓冲构件(例如棉等)形成。该车身部14包括有背部40、设于该背部40的左右两侧的一对侧部42。此外，背部40和一对侧部42分别成一整体地设置。此外，背部40以包括对应于容纳在婴幼儿座椅的婴幼儿的头枕的方式构成。

座部16位于车身部14的下方，支承在童车主体12上，形成法线方向大致为铅直方向的座面。该座部16由缓冲性构件(例如棉等)形成，实现缓冲性能优异、坐着感觉良好的座面。同时，容纳婴幼儿的婴幼儿座椅以包含有这样的座部16及车身部14(缓冲座)的方式构成。此外，在本实施形式中，车身部14和座部16成一整体地形成，由该车身部14及座部16形成缓冲性优异的缓冲座17。

支座18，如图2所示，由具有较高强度的构件(例如，聚酯布料等)形成片状，确保其较高的柔软性。此外，该支座18，在它的一部分上具有网眼状结构，以确保较高的透气性。此外，在该支座18的左右两个端部附近安装有支座用钩形器具44a。该支座18设置在车身部14与童车主体12之间，并且设于一对背管30彼此之间。同时，通过将支座18的左右两个端部附近的支座用钩形器具44a嵌入到另外设置在对应的背管30上的支座用钩形器具44b上，而将支座18安装到各背管30上。

本实施形式的倾斜机构20，包含有倾斜调整用软绳部20a(参照图2)，该倾斜调整用软绳部20a以贯穿具有柔软性的支座18的方式设置，经由该支座18连接到背管30上。通过将该倾斜调整用软绳部20a向图2所示的实线箭头的方向拉出或者塞入，调节其长度，可以适当调整车身部14相对于座部16的倾斜角度(参照图2所示的虚线箭头)。

此外，一对侧部42的每一个，如图4所示，利用具有规定长度的翼片状安装件46，安装到对应的背管30上。翼片状安装件46的规定长度选定为利用倾斜机构20进行车身部14的倾斜动作时，不受该翼片状安装件46的妨碍的长度，此外，也考虑到用于翼片状安装件46的材料及其它因素，选定适当的长度。此外，该翼片状安装件46由柔软构件(例如，针织材料等)形成。同时，翼片状安装件46经由支座18安装到对应的背管30上。即，在该翼片状安装件46的背管30侧的边缘附近，安装翼片状安装件用钩状器具48a，在背管30上安装有对应于翼片状安装件用钩状器具48a的翼片状安装件用钩状器具48b。同时，该翼片状安装件用钩状器具48a嵌入另外设置在对应的背管30上的翼片状安装件用钩状器具48b内，此外，通过将支座用钩状器具44a嵌入到另外设置在对应的背管30上的支座用钩状器具44b内，将翼片状安装件46经由支座18安装在该对应的背管30上。另一方面，将该翼片状安装件46的侧部42侧的边缘附近缝制在对应的侧部42的背面侧的外侧缘附近，借此，将钩状安装件46与对应的侧部42安装在一起。

其次，对具有这样结构的本实施形式的作用进行说明。

在具有上述结构的童车10中，通过调节倾斜机构20的倾斜调整用软绳部20a的长度，如图2所示，调整车身部14相对于座部16的倾斜角度(参照图2所示的实线箭头)，可以使车身部14倾斜(参照图2所示的虚线箭头)。

这时，由于构成车身部14的一对侧部12分别被经由翼片状安装件46安装的对应的背管30支承，所以，其位置、形状也由该背管30调整成恰当的位置和形状。即，借助倾斜机构20使车身部14倾斜，即使一对侧部42的每一个和钩状安装件46的安装部位，与该钩状安装件46和对应的背管30的安装部位之间的距离变化时，由具有规定长度的柔软构件构成的钩状安装件46，也原封不动地保持在由背管30支承侧部42的状态，能够使车身部14顺滑地倾斜。同时，借此，即使车身部14向后倾斜，也由背管30支承，并被调整保持在适当的位置和形状。这样，具有规定长度的钩状安装件46，即使在使车身部16倾斜的情况下，也不会阻碍该倾斜动作，将车身部14调整到对应倾斜动作的恰当的位置和形状，可以有效地防止车身部14的形状的破坏。

特别是，通过将钩状安装件46安装到对应的侧部42的背面侧上，可以不会勉强、有效地调整、保持侧部42的位置、形状。

此外，通过将钩状安装件46安装在对应的侧部42的外侧缘附近，背管30可以经由钩状安装件46支承对应的侧部42的整体，可以有效地调整侧部42整体的位置、形状。

此外，由于钩状安装件46用柔软构件形成，所以，能够柔软地对应车身部14的倾斜动作。例如，即使在利用倾斜机构20改变车身部14相对于座部16的倾斜角度时产生冲击力的情况下，该冲击力通过钩状安装件46而被缓和。因此，在这样的童车10中，可以有效地防止该冲击力传递到车身部14(背部40、一对侧部42)上、造成该车身部14的位置偏移或者形状破坏等不适当之处。

进而，由于背部40与一对侧部42成一整体地设置，背部40也经由侧部42及钩状安装件46由背管30支承，不管有没有倾斜动作，都可以有效地调整、保持其位置、形状。

如上面说明的，根据本发明，经由具有规定长度的安装件来安装构成车身部的一对侧部的每一个及对应的背管，不管有无车身部的倾斜动作，各侧部都经由安装件由对应的背管进行支承。因此，车身部的侧部，按照车身部的倾斜动作调整其形状。

第二种实施形式

下面参照附图来说明本发明的第二种实施形式。

图5至图7是表示本发明的一种实施形式的图示。图5是简略地表示童车的总体结构的透视图。图6是是简略地表示童车的背面侧结构的背视图。图7是表示童车的婴幼儿用座椅(缓冲座)的结构的简图。

本实施形式的童车10，如图5及图6所示，包括：童车主体12，以载置于童车主体12上的方式设置的缓冲座17，设置在缓冲座17与童车主体12之间的支座18。

童车主体12，如图5所示，包括：具有双轮式的前轮21的左右一对前腿22，具有双轮式的后轮23的左右一对后腿24，基本上弯曲成倒U字形的手推杆26，左右一对扶手28。手推杆26包含左右一对背管30和操作装置32，上述扶手28的一端分别枢轴安装在该背管30的下端附近，前腿22的顶端部枢轴安装在该扶手28的另一个端部。左右后腿24的顶端部枢轴安装在扶手28的中间部，形成く字形的托架34的一端枢轴安装在该后腿24的中间部。同时，在该托架34的中间位置上分别枢轴安装构成手推杆26的背管30的前端。

在童车10处于展开的状态下，通过将形成在托架34的另一端的卡合部(图中未示出)与可滑动地安装在背管30的下端部的锁定构件(图中未示出)相互卡合，保持其展开状态。另一方面，在童车10处于展开的状态的情况下，通过操作手推杆26的操作装置32，使托架34的卡合部与锁定构件的卡合脱离。当托架34的卡合部与锁定构件的卡合脱离时，能够以与背管30等的枢轴安装点为中心，将扶手28等向上方摆动，通过将前腿22和后腿24摆动到基本上平行的状态，将童车10折叠起来。此外，当将左右背管30向前方移动时，可以将手推杆26等向前方弯折成コ字形(参照图3)。这样，折叠童车10用的折叠机构，包含有操作装置32、托架34的卡合部、铰链29以及锁定构件。

缓冲座17具有车身部14和座部16，由非常柔软的皮肤触感良好的缓冲性能优异的缓冲形构件(例如棉等)形成。这种缓冲座17，如图7所示，被划分为中央部19a和配置在中央部19a左右的侧部19b。特别是车身部14的侧部19b的构成为：以车身部14与中央部19a的交界部分14a为中心，能够比较简单的弯折、展开。车身部14设于一对背管30彼此之间(参照图5)，包括：在将婴幼儿容纳在缓冲座17内时对应于该婴幼儿的身体部的主体部，以及对应于该婴幼儿的头部的头部。座部16在车身部14的下方，由童车主体12支承，形成法线方向成为大致铅直方向的座面。

如图7所示，在缓冲座17内，埋入包含塑料构件的硬板的弹性体50a、50b、50c。在本实施形式中，将弹性体50a、50b、50c埋入到缓冲座17的侧部19b内。特别是，弹性体50a内置于座部16的侧部19b内，弹性体50b内置于车身部14与座部16的交界16a附近的车身部14的侧部19b内，弹性体50c内置于利用折叠机构折叠童车10时弯折的车身部14的侧部19b内。

埋入到缓冲座17内的弹性体50a、50b、50c具有优异的弹性，利用即使在弯折的情况下，也能够比较简单地复原的构件构成。

如图6所示，支座18用具有较高强度的构件(例如聚酯布料)形成片状，在它的一部分上具有网眼结构，确保比较高的柔软性和透气性。此外，在该支座18的左右两个端部附近，安装有支座用钩形器具44a。该支座18设置在缓冲座17的车身部14与童车主体12之间，并且，设置在一对背部30彼此之间。同时，通过将左右两个端部附近的支座用钩形器具44a嵌入到另外设置在对应的背管30上的支座用钩形器具44b，将支座18安装到各背管30上。通过将缓冲座17安装到这样的支座18上，缓冲座17被支承在童车主体12上，形成容纳婴幼儿的婴幼儿用座椅。

此外，本实施形式的童车10，配备有包含图6所示的倾斜调整用软绳部20a的倾斜机构。即，倾斜调整用软绳部20a贯穿支座18设置，并且经由该支座18连接到背管30上。同时，通过将该倾斜调整用软绳部20a向图6所示的箭头方向拉出或者塞入来调节其长度，可以调整车身部14相对于座部16的倾斜角度。

其次，对具有这种结构的本实施形式的作用进行说明。

当调节倾斜调整用软绳部20a的长度，调整缓冲座17的车身部14的倾斜度(参照图6)、或者利用折叠机构折叠童车10(参照图3)，使婴幼儿用座椅变形时，构成婴幼儿用座椅的缓冲座17变形或弯折，特别是，位于侧端侧的缓冲座17的侧部19b上容易发生弯折等，容易产生皱褶及弯折等弊病。此外，座部16，车身部14与座部16的交界16a附近，或者由折叠机构折叠童车10时，在弯折的部位处，容易发生弯折等，容易产生皱褶及弯折等弊病。

这样，即使在缓冲座17上产生弯折等的情况下，由于弹性体50a、50b、50c埋入缓冲座17内(参照图7)，所以，使缓冲座17恢复原来的形状。即，即使在缓冲座17的侧部19b上产生弯折等的情况下，借助内置的弹性体50a、50b、50c的弹性作用，缓冲座17恢复原来的形状，消除所发生的弯折和皱褶。因此，即使在利用非常柔软且缺乏恢复力的材料形成缓冲座17的情况下，借助埋入缓冲座17内的弹性体50a、50b、50c的弹性作用，可以使缓冲座17的形状复原，有效地使婴幼儿用座椅上产生的弯折及皱褶恢复。特别是，在本实施形式中，由于在构成婴幼儿用座椅的缓冲座17中的容易产生弯折的部位(座部16，车身部14与座部16的交界16a的附近，童车10折叠时弯折的部位)埋入弹性体50a、50b、50c(参照图7)，所以，可以非常有效地使该缓冲座17上产生的弯折及皱褶恢复。

如上所述，即使是已发生弯折和皱褶的婴幼儿用座椅(缓冲座17)，由于借助埋入缓冲17内的弹性体50a、50b、50c确保其容积，同时可以很好地保持其整体形状的平衡，所以可长时间地确保优异的乘坐舒适感，并且可以长时间保持其良好的外观。

根据本发明的童车10，并不局限于上述实施形式，根据需要，可以适当进行设计上的变更。

例如，埋入缓冲座17内的弹性体50a、50b、50c是具有优异的弹性的构件，只要是通过其弹性作用能够适当地使缓冲座17上产生的弯折等恢复的构件即可。从而，弹性体50a、50b、50c并不局限于包含有塑料的结构，也可以利用金属或橡胶等能够达到预期的所需效果的材料。

此外，埋入弹性体50a、50b、50c的部位也并不局限于上述部位，可以在缓冲座17的任意部位埋入弹性体50a、50b、50c，例如，可以将弹性体50a、50b、50c埋入中央部19a、头部、主体部等需要的部位。在这种情况下，将弹性体50a、50b、50c埋入容易发生弯折等变形的部位，对于防止弯折及皱褶是非常有效的。

如上面说明的，根据本发明，由于在缓冲座的至少一部分上埋入弹性体，所以，即使在构成婴幼儿用座椅的缓冲座上产生弯折和皱褶的情况下，借助该弹性体的弹性作用，可以有效地使缓冲座产生的弯折及皱褶恢复。

第三种实施形式

下面，参照附图说明本发明的实施形式。

图8至图10是表示根据本发明的童车的第三种实施形式的图示。

图8所示的童车110，包括：具有双轮式的前轮111的左右一对前腿112，具有双轮式的后轮113的左右一对后腿114，弯曲成大致倒U字形的手推杆115，左右一对扶手116。

手推杆115具有左右一对管117，上述扶手116的一端分别枢轴安装在左右管117的下端附近，前腿112的顶端部枢轴安装在该扶手116的另一个端部上。

此外，左右后腿114的顶端部枢轴安装在扶手116的中间部，弯曲成く字形的托架118的一端枢轴安装在后腿114的中间部。同时，构成前述手推杆115的管117的前端分别枢轴安装到该托架118上。在童车110的展开状态中，可滑动地枢轴安装到上述管117的下端部上的锁定构件119卡合到上述托架118的另一端上，保持该展开状态。

另一方面，左右前腿112由设在搁脚板120的前侧连结杆121连结，左右后腿114由后侧连结杆122连结。此外，在一个前腿112与一个后腿114之间以及另一个前腿112和另一个后腿114之间设有连结杆(图中未示出)。

此外，由上述结构构件，即，具有双轮式的前轮111的左右一对前腿112，具有双轮式的后轮113的左右一对后腿114，手推杆115，一对扶手116构成童车主体110a。在这种情况下，在一对后腿114的双轮式后轮113上安装有制动器113a。

此外，如图9和图10所示，在童车主体110a上，安装具有成一整体的支座座部152a和支座背部152b的支座152，进而，在支座152上，设置具有成一整体的座部130、侧部154、背部132的拆装座椅130a。其中，侧部154分别竖立地设在座部130的两侧，背部132设置在座部130的背侧。

进而，在一对扶手116的前端侧安装导轨131，并且在前侧连结杆121上也设置一对铰链121a。此外，导轨131通过用软质合成树脂覆盖薄板状的金属板构成。进而，后侧连结杆122也具有一对铰链122a。此外，手推杆115，其上部具有操作装置128，在该操作装置128的两端上形成铰链115a。

进而，腹带136从座部130的插入贯通口130b起延伸，该腹带136被安装在支座座部152a上。腹带136由安全带137和皮带扣138连接。

此外，在扶手116的手推杆115侧，可自由摆动地安装有支承车蓬134的支架135。此外，在座部130的下方安装有车筐B。

其次，用图9和图10更详细地描述成一整体地具有座部130和侧部154及背部132的拆装座椅130a，以及成一整体地具有支座座部152a和支座背部152b的支座152。

座部130和侧部154及背部132由拆装座椅130a构成一个整体，该拆装座椅130a配置在由童车主体110a支承的支座152上。即，支座152具有支座座部152a和支座背部152b，其中，利用支座座部152a支承拆装座椅130a的座部130，利用支座背部152b支承拆装座椅130a的背部132。

此外，支座152的支座座部152a由安装在连结前腿112和后腿114的连结杆上的座部支承机构支承，进而，支座152的支座背部152b由保持翼片153固定到手推杆115的管117上。

其次，对拆装座椅130a和支座152的材料进行描述。拆装座椅130a作为一个整体，由柔软并且薄的材料，例如，针织布料构成。此外，支座152中，支座座部152a由合成树脂材料，例如聚酯布料构成，另一方面，支座背部152b由聚酯制的网眼结构体构成。支座背部152b的网眼结构体具有3.5mm直径的通气孔，因此，可以提高背部132附近的透气性。

此外，在支座152中，也可以将支座座部152a和支座背部152b两者均用网眼结构体形成。

此外，如图10所示，在拆装座椅130a的侧部154内，内置保持侧部154的竖立状态的拉伸软绳155。拆装座椅130a具有座部130，背部132，侧部154，其中，侧部154相对于座部130直立地形成，因此，拆装座椅130作为整体，构成盒状。

但是，由于拆装座椅130a如上所述，由柔软材料构成，所以，从折叠状态向展开状态展开童车110时，或者在乘坐童车110的幼儿触及时，拆装座椅130a的侧部154会向外方倒伏。在这种情况下，很难保持拆装座椅130a的盒状，幼儿有触及侧部154附近的构件等的危险，并且拆装座椅130a的盒状形状倒塌，造成外观上的问题。

根据本发明，如上所述，由于在侧部154内内置有防止侧部154向外侧倒伏展开的拉伸软绳155，所以，侧部154不会向外侧倒伏展开。

具体地说，如图10所示，拉伸软绳155在拆装座椅130a的侧部154内，以从前方指向后方(指向背部132侧)上升的方式配置。此外，拉伸软绳155的两个端部155a、155b固定在侧部154内，从而，由拉伸软绳155拉伸侧部154的内部，保持侧部154竖立的状态。即，优选地，拉伸软绳155中，一个端部155a设置在侧部154的内侧，另一个端部155b设置在侧部154的外侧，借此，拉伸软绳155的两个端部155a、155b之间的侧部154的内部被拉伸。因此，即使侧部154向外侧倒伏，由于侧部154的内部被拉伸软绳155拉伸，所以，能够保持侧部154的竖立状态。

另外，也可在侧部154内以从前方指向后方下降的方式来配置拉伸软绳155。

从而，在图8所示的童车110中，通过将设置在管117的下端的锁定构件119卡合到托架118的上端，将童车110保持在能够使用的展开状态。

另一方面，通过操作设于手推杆115上的操作装置128，解除锁定构件119与托架118的卡合。这时，扶手116能够以与管117的枢轴安装点为中心向上方摆动，将前腿112和后腿114摆动到基本上平行的状态，可以折叠以便于携带等。

此外，手推杆115，前侧连结杆121，后侧连结杆122以及导轨131，能够在两个同样的垂直面内利用各个铰链115a、121a、122a、131a进行折叠，并且，座部支承机构由能够弯曲的带形成。从而，如上所述，在将前腿112和后腿114折叠成平行状态之后，当将左右管177向前方移动时，上述手推杆115，前侧连结杆121，后侧连结杆122，以及导轨131的两个端部向前方被弯折成コ字形，能够将童车110进一步折叠成紧凑的3折(参照图3)。

如上所述，根据本实施形式，由于在拆装座椅130a的侧部154内设置拉伸软绳155，所以能够利用该拉伸软绳155将侧部154保持在竖立状态，能够可靠地保持拆装座椅130a的盒状形状。

此外，在上述实施形式中，列举了在支座152上设置拆装座椅130a，在拆装座椅130a的侧部154内设置拉伸软绳155的例子，但是并不局限于此，也可以不将拆装座椅130a配置在支座152上，而是在支座152上设置从支座座部152a的两侧竖立起来的支座侧部(图中未示出)。

在这种情况下，可以将保持支座侧部的竖立状态的拉伸软绳内置于支座侧部内。

根据上面说明的本发明，通过将软绳固定在拆装座椅的侧部内，可以保持拆装座椅的侧部的竖立状态。因此，可以提供一种在可以稳定地保持拆装座椅的盒状形状的同时，安全而且外观优异的童车。

Claims (16)

1.一种童车，其特征在于，它包括：

具备通过包含一对背管而构成的手推杆的童车主体，

设置在前述一对背管彼此之间、并且具有背部和设于该背部的两侧的一对侧部的车身部，

形成座面的座部，

能够调整前述车身部相对于前述座部的倾斜角度的倾斜机构，

其中，前述一对侧部的每一个都经由具有规定长度的安装件而安装在对应的背管上。

2.如权利要求1所述的童车，其特征在于，前述安装件连接到对应的侧部的背面侧。

3.如权利要求1所述的童车，其特征在于，前述安装件连接到对应的侧部的外侧缘附近。

4.如权利要求1所述的童车，其特征在于，前述安装件由柔软构件形成。

5.如权利要求1所述的童车，其特征在于，前述背部和一对侧部的每一个成一整体地设置。

6.一种童车，其特征在于，它包括：

具有手推杆和前腿和后腿的童车主体，

以及设置在前述童车主体上、具有车身部和座部、由缓冲性构件形成的缓冲座，

其中，在前述缓冲座的至少一部分内埋入有弹性体。

7.如权利要求6所述的童车，其特征在于，前述缓冲座被划分成中央部和配置在前述中央部的左右的侧部，前述弹性体被埋入到前述缓冲座的前述侧部内。

8.如权利要求6所述的童车，其特征在于，前述弹性体被埋入到前述车身部和前述座部的交界附近。

9.如权利要求6所述的童车，其特征在于，前述弹性体被埋入到前述座部内。

10.如权利要求6所述的童车，其特征在于，进一步包括折叠童车用的折叠机构，

前述弹性体被埋入到在前述缓冲座中利用前述折叠机构折叠童车时所被弯折的部位内。

11.如权利要求6所述的童车，其特征在于，前述弹性体以包含塑料构件的方式构成。

12.一种童车，其特征在于，它包括：

具有手推杆、一对后腿、一对前腿的童车主体，

设置在童车主体上且包含支座座部及支座背部的支座，

配置在支座上，包含有座部、竖立在座部的两侧的侧部、座部的背侧的背部的拆装座椅，

其中，在拆装座椅的侧部内固定有保持侧部竖立的状态的软绳。

13.如权利要求12所述的童车，其特征在于，侧部内的软绳以从前方朝向后方上升的方式配置。

14.如权利要求12所述的童车，其特征在于，侧部内的软绳以从前方朝向后方下降的方式配置。

15.如权利要求12所述的童车，其特征在于，侧部内的软绳的两个端部固定在侧部内。

16.一种童车，其特征在于，它包括：具有手推杆，一对后腿，一对前腿的童车主体，

设置在童车主体上、包含支座座部和支座背部的支座，

其中，支座具有竖立在支座座部的两侧的支座侧部，在支座的支座侧部内固定有保持支座侧部的竖立状态的软绳。

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