CN1412711B - 车辆管理系统,适用于该系统的车辆管理装置和程序产品 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种车辆管理系统，用于管理车辆的操作信息。该车辆管理系统包括多个车辆10，其中每一个车辆都具有无线通信装置10-1，和车辆管理装置30，用于管理从无线通信装置10-1中接收到的车辆的操作信息。该车辆管理装置30包括一个操作信息接收器31，用于接收作为车辆操作信息的位置信息和状态信息，一个操作信息存贮器33，用于贮存位置信息和状态信息，一个显示方法设定单元35，允许用户设定操作信息的显示方法，和一个操作信息显示器36，用于根据显示方法显示多个车辆中每一个车辆的对应于操作信息的状态信息和地址信息。该车辆10具有状态信息选择器，用于允许用户选择状态信息，该无线通信装置10-1发送经选择的状态信息。

Description

车辆管理系统,适用于该系统的车辆管理装置和程序产品

技术领域

本发明涉及用于管理具有无线电通信装置的车辆的操作信息的车辆管理系统以及适用于该系统的车辆管理装置和程序产品，本发明尤其涉及管理将零件从零件厂送到装配厂的搭载车辆和传送车辆的相关操作信息的车辆管理系统，以及用于该系统的车辆管理装置和程序产品。 

背景技术

本发明是基于在先日本专利申请，其申请号为P2001-321042，申请日为2001年10月18日并要求其优先权，在此通过参考结合该申请的全部内容。 

一般，公知的(车辆管理)系统中安装GPS(全球定位系统)，自动巡航装置和如蜂窝电话终端，PHS(个人手机系统)终端等无线电通信系统，并且显示其从通信系统收到的定位信息。 

然而，一般的系统存在问题，即，该系统可以显示车辆的位置信息，但不能管理操作信息，而这点对提高服务效率是必须的。 

发明内容

本发明完成了上述的要求，本发明的目的在于提出一种管理车辆操作信息的车辆管理系统，其对于提高车辆的服务效率是必要的，和用于该系统的车辆管理装置和程序产品。 

按照本发明的第一个特征，所提供的车辆管理系统包括：多个车辆，每个车辆都具有通信装置和车辆管理装置，其管理从无线电通信系统接收到的车辆管理操作信息，其中车辆管理装置包括操作信息接收器，其接收作为车辆操作信息的位置信息和状态信息；操作信息贮存器，其贮存接收到的位置信息和状态信息；显示方法设定单元，其设定操作信息的显示方法，和操作信息显示器，其根据设定的显示方法显示对应于多个车辆中的每一个车辆的位置信息的状态信息和地址信息；其中，所述的车辆包括选择状态的状态信息选择单元，发送状态信息给车辆管理系统的无线电通信装置。 

在本发明的第一个特征中，最好，该显示方法设定单元从多个车辆中选择一个车辆，操作信息显示器显示对应于所选择车辆的位置信息的地图信息，并且是以重叠方式显示该车辆的对应于显示的地图上的位置信息的某个位置的图像信息。 

而且，在本发明的第一特征中，最好，操作信息存贮器贮存对应于时间信息的状态信息，该操作信息的显示是在基于时间信息的时间系列中，对多个车辆的每一个车辆显示预定时间间隔的状态信息。 

而且，在本发明的第一特征中，最好，状态信息包括第一状态，其中车辆是处于开始加载操作的待命状态，和车辆正在加载的第二状态。 

根据本发明的第二特征，提供有车辆管理装置，管理从安装在每一个车辆上的无线通信装置接收的多个车辆的操作信息，其包括，操作信息接收器，其接收作为车辆操作信息的位置信息和状态信息；操作信息存贮器，其贮存接收到的位置信息和状态信息；显示方法设定单元，其设定操作信息的显示方法；和操作信息显示器，其基于设定的显示方法显示对应于多个车辆中的每一个车辆的位置信息的状态信息和地址信息。 

在本发明的第二特征中，最好，该显示方法设定单元从多个车辆中选择一个车辆，操作信息显示器显示对应于所选择的车辆的地图信息，并且是以重叠方式显示该车辆的对应于显示的地图上的位置信息的某个位置的图像信息。 

根据本发明的第三特征，提供一种车辆管理方法，用于实现车辆管理功能，其管理从安装在每一个车辆上的无线通信装置接收的多个车辆的操作信息，该车辆管理方法包括：接收作为车辆操作信息的位置信息和状态信息；贮存接收到的位置信息和状态信息；设定操作信息的显示方法；和根据设定的显示方法显示对应于多个车辆中的每一个车辆的位置信息的状态信息和地址信息。 

而且，在第三特征中，最好，操作信息存贮器贮存对应于时间信息的状态信息，操作信息显示器基于时间信息的时间系列显示多个车辆中每一个车辆的预定时间间隔的状态信息。 

而且，在第三特征中，最好，状态信息指明车辆处于等待开始加载操作的一个第一状态，和车辆正在加载的第二状态。 

附图说明

图1显示根据本发明第一实施例的车辆管理系统； 

图2是本发明实施例的车辆管理装置的功能方框图； 

图3显示由本发明实施例的车辆管理装置的车辆管理信息数据库管理的车辆信息表1的结构； 

图4显示由本发明实施例的车辆管理装置的车辆管理信息数据管理的车辆信息表2的结构； 

图5显示通过本发明实施例的车辆管理装置的地图数据库管理的地图信息表的结构； 

图6是显示本发明实施例的车辆管理装置的显示内容的显示屏； 

图7是一个流程图，显示本发明实施例的车辆管理装置的操作； 

图8显示贮存介质的外表，该介质可以由计算机读取，并且贮存适用于本发明实施例的车辆管理系统的程序。 

具体实施方式

(根据本发明实施例的车辆管理系统的结构) 

现参照附图说明本发明实施例的车辆管理系统的结构。图1显示了该实施例的车辆管理系统。 

该实施例的车辆管理系统管理一个搭载车辆10a的操作信息，该搭载车辆从零件厂2的搭载地点2-1搭载一个零件并且将该零件传送到分配中心1的库房地点1-1，和一个传送车辆106的操作信息，该传送车辆用于将零件从分配中心1的出发地点1-2传送到装配厂3的传送地点3-1。 

在本实施例中，零件厂2是生产零件的工厂，装配厂3是使用从零件厂2提供的零件装配产品(例如汽车)的工厂。 

这里，“操作信息”包括车辆10的“位置信息”和“状态信息”(“待命(第一状态)”，“加载(第二状态)”，“运行(第三状态)”和“关闭发 动机(第四状态)”中的任意一个状态)。该“待命(第一状态)”表明车辆10正处于开始搭载或传送(加载)的状态。“加载(第二状态)”表明车辆10正在加载。“运行(第三状态)”表明车辆10正在运行。“关闭发动机(第四状态)”表明车辆10的发动机已停。“状态信息”可以包括除第一到第四状态之外的状态。 

本实施例的车辆管理系统包括安装在如搭载车辆10a和转送车辆10b的车辆10上的无线通信装置10-1，配备在分配中心1的车辆管理装置30，以及如GPS卫星4和无线控制站5的无线中继装置。 

如图2所示，本实施例的车辆管理装置30包括无线通信单元31，显示信息产生单元32，车辆信息数据库(DB)33，地图数据库(DB)34，操作单元35和显示器36。 

在本实施例中，无线电通信单元31包括一个操作信息接收器，接收作为车辆10的操作信息的位置信息和状态信息。车辆信息数据库(DB)33包括一个操作信息存贮器，贮存接收到的位置信息和状态信息。操作单元35和显示器36包括一个显示方法设定单元，设定操作信息的显示方法。 

显示器36包括一个操作信息显示器，基于所设定的显示方法，显示对应于多个车辆10a和10b的位置信息的地址信息和状态信息。显示器36可以直接显示位置信息或者显示对应于位置信息的名称(工作地点)。 

无线电通信单元31与车辆信息数据库33相连，并且通过建立于无线中继装置之间，如GPS卫星4和无线控制站5的无线通信链路完成无线通信。即，无线通信单元31通过无线链路接收作为车辆10的操作信息的位置信息和状态信息。 

无线通信单元31可以直接通过安装在车辆10上的无线电通信设备接收位置信息和状态信息。 

无线通信单元31将通过无线链路接收到的来自无线中继站，如GPS卫星4和无线控制站5的操作信息贮存在车辆信息数据库33中。 

通过无线电通信单元31接收的操作信息包括车辆10的位置信息和车辆10的状态信息。无线电通信单元31是由GPS装置，自动巡航装置， 和无线电通信装置，如峰窝电话终端，PHS终端等组成。 

显示信息产生单元32连到车辆信息数据库33，地图数据库34，操作单元35和显示器36上。显示信息产生单元32根据贮存在车辆2的信息数据库33和地图数据库34的操作信息，并根据操作单元35设定的显示方法产生显示信息并将显示信息送给显示器36。 

车辆信息数据库33与无线电通信单元31和显示信息产生单元32相连，并且贮存通过无线通信单元31接收到的操作信息。车辆信息数据库33按照来自显示信息产生单元32的请求，向显示信息产生单元32提供贮存在车辆信息数据库33自身中的操作信息。车辆信息数据库33包括一个贮存装置，如硬盘。 

图3显示车辆信息数据库33管理的车辆信息表1，图4显示了车辆信息数据库管理的车辆信息表2。 

如图3所示，车辆信息表1管理将“车辆编码”，“位置信息”，“当前状态”，“加载时间”和“等待时间”相互联系起来的记录。这些记录根据通过如GPS卫星4或无线控制站5的无线中继装置接收到的操作信息定时更新。 

“车辆编码”是唯一分配给具有无线通信装置10-1(图3中0001-0003)的每一个车辆的识别信息。 

“位置信息”是安装在车辆10上的无线通信装置接收到的车辆10的位置信息。例如，该“位置信息”包括经度信息(图3中的A1，B1，C1)和纬度信息(图3中的A2，B2，C2)。 

“当前状态”是从安装在车辆10上的无线通信装置10-1接收到的车辆10的当前状态信息。“状态信息”显示了“等待(第一状态)”，“加载(第二状态)”“运行(第三状态)”和“关闭发动机(第四状态)”中的任一种。 

“加载时间”是车辆10的状态信息是正在“加载”的期间累加的总时间，“加载时间”和“等待时间”根据在车辆信息表2处理的记录来计算。即，将“状态”(参看信息表2)是“加载”(或“等待”)的记录提取出来，这些记录加起来计算“加载时间”(或“等待时间”)。

如图4所示，车辆信息表2处理的记录将“车辆编码”，“状态”，“时间信息”和“期间”相互联系起来。例如，该记录是在车辆10的状态信息转换时产生。 

“车辆编码”与图3中所示的“车辆编码”相同，并且是分配给具有无线通信装置10-1的每一个车辆10的识别信息。在图4中，该编码为0001到0003。 

“状态”是从车辆10接收到的车辆10的状态信息。“状态”显示“等待(第一状态)”，“加载(第二状态)”，“运行(第三状态)”和“关闭发动机(第四状态)”中的任一种，如图3所示的“当前状态”。 

“时间信息”是显示车辆10是处于预定“状态”期间的时间(如，2:00到3:00)的时间信息。“期间”显示车辆10处于预定“状态”的时间段的期间(如一小时)。 

地图数据库34与显示信息产生单元32相连，管理一个地图信息表。该地图数据库34根据来自显示信息产生单元32的请求，将贮存在其自身的信息提供给显示信息产生单元32。地图信息库34按照来自显示信息单元32的请求将贮存在自身的信息提供给显示信息产生单元32。地图信息库34包括一个贮存装置，如硬盘。 

图5显示了由地图数据库34管理的地图信息表。如图5所示，地图信息表管理的记录将“位置信息”，“地址”，“图像信息”和“名称”相互联系起来。该记录是在车辆管理装置30起动时预先登录的。 

该“位置信息”与图3所示的位置信息相同，是通过如GPS卫星4和无线控制站5的无线中继装置接受的来自无线通信装置10-1的车辆10的位置信息，例如，“位置信息”包括经度信息(图5的A1，B1，C1，D1)和纬度信息(图5的A2，B2，C2，D2)。 

“地址”是显示通过“位置信息”指示的在预定范围内的地址信息。在图5中，在由“A1(经度)-A2(纬度)显示的预定范围内的“地址”是00，00城市，00地区”，在由“B1(经度)-B2(纬度)显示的预定范围内的“地址”是XX，XX城市，XX地区”，在由“C1(经度)-C2(纬度)显示的预定范围内的“地址”是？？，？？城市，？？地区”， 在由“D1(经度)-D2(纬度)显示的预定范围的“地址”是OO，？？城市，？？地区”。 

“图像信息”显示了一个图像文件名(图像文件#1到#5)，其具有通过“位置信息”，在预定范围内显示在显示器36的地图613上的地图信息。该图像信息包括显示在预定范围内的建筑物(公司A，B等)，陆地，海洋和负载的图标和标记。 

“名称”由“位置信息”显示的预定范围内的名称。在图5中，由“C1(经度)-C2(纬度)”所示的预定范围和名称“公司A”相联系，由“DI(经度)-D2(纬度)”所示的预定范围与“公司B”的名称相联系。 

操作单元35与显示信息产生单元32相连，允许用户按照显示器36上显示的屏幕(设定信息)设定操作信息的显示方法。操作单元35将用户设定的显示方法发送到显示信息产生单元32。操作单元35包括键盘，鼠标等。 

显示器36与显示信息产生单元32相连，并且显示从显示信息产生单元32发送来的显示信息。显示器36包括一个显示装置等。 

图6显示由显示器36显示的一个屏幕的例子。在图6的屏幕的上部，显示了车辆编码“0001”到“0003”的车辆10的操作信息。在图6中，对应于用户所选择的车辆10位置信息的地图信息显示在屏幕下部的地图613上，车辆10的图像信息(图标，标记等)是重叠的，并且显示在对应于车辆10的位置信息的地图信息的部分。 

更具体的，如图6所示，显示器36在其上部显示登录在车辆信息数据库33的车辆信息表1和表2中的“车辆编码”(参看图6中601)。 

而且，显示器36在屏幕上部显示“当前状态(状态信息)”，其对应登录在车辆信息数据库33的车辆信息表1中的“车辆编码”(参看图6中的602)。 

在图6中，车辆编码为“0001”的车辆10是“关闭发动机(第四状态)”，车辆编码为“0002”的车辆10是“运行(第三状态)”，车辆编码为“0003”的车辆10是“加载(第二状态)”。

显示器36在屏幕上部显示登录在地图数据库34中的地图信息表中的“名称(以下为工作地点)”，该名称对应于车辆10的“位置信息”，显示它的状态信息是“等待(第一状态)”或“加载(第二状态)”(参看图6中的603)。在图6中，车辆代码“0003”的车辆10的“工作地点”是“公司A”。 

当车辆10的状态信息显示“运行(第三状态)”或“关闭发动机(第四状态)”，以及当“名称(工作地点)”与处于“等待(第一状态)”或“加款式(第二状态)”的车辆10相联系时，显示器36不显示“工作地点”。 

而且，显示器36在屏幕上部显示登录在地图数据库34的地图信息表中并对应于车辆10的当前“位置信息”的“地址”(参看图6中的604)。在图6中，具有车辆编码“0001”的车辆10的“地址”是“00，00城市，00地区”，具有车辆编码“0002”的车辆10的“地址”是“XX，XX城市，XX地区”，具有车辆编码“0003”的车辆10的“地址”是“？？，？？城市，？？地区”。 

而且，显示器36在屏幕上部显示累积总时间，在此期间，登录在车辆信息数据库33的车辆信息表1中的车辆10的状态信息是处于“加载(第二状态)”，即，“加载时间”(参看图6中的605)，并且显示登录在车辆信息数据库33的车辆信息表1中的车辆10的状态信息是处于“等待(第一状态)”的累计总的时间(参看图6中的606)。 

在图6中，具有车辆编码为“0001”的车辆10的“加载时间”是“1小时另10分钟”其中的“等待时间”是“10分钟”。具有车辆编码为“0002”的车辆10的“加载时间”和“等待时间”是“0分钟”。具有车辆编码“0003”的车辆10的“加载时间”是“2小时另23分钟”，其中的“等待时间”是“30分钟”。 

显示器36在其屏幕上部显示一个时间表，其中车辆10在一个预定时期内(如1天)的操作信息以时间系列显示(参看图6中的607)。在图6中，在对应于车辆编码“0001”的时间表607中，显示“等待(第一状态)”的模式(C)作为“5:50到6:00”这段时间的状态信息显示， 而且，显示“加载(第二状态)”的模式(A)作为“6:00到7:00”这段时间的状态信息显示。 

在对应于车辆编码“0003”的时间表607中，在“加载(第二状态)”中的模式(A)作为“2:00到3:00”这段时间的状态信息显示，显示“关闭发动机(第四状态)”的模式(B)作为“9:30到10:30”的状态信息显示，“等待(第一状态)”的模式(C)作为“10:30到11:30”的状态信息显示，显示“加载(第二状态)”的模式(A)作为“11:00到12:23”这段时间的状态信息显示。 

在时间表607中，显示状态信息(“等待(第一状态)”，“加载(第二状态)”，和“关闭发动机(第四状态)”的模式(A到C)在屏幕上部详细说明。在表607中，显示当前时间的直线(参看图6的614)。 

在屏幕的最上部，显示器36显示(提供)用于从多个车辆10中选择显示在地图613中的车辆10(车辆编码“0001”到“0003”)(参看图6中的609)。 

而且，在屏幕最上部，显示器36显示(提供)设定信息，用于选择将屏幕显示更新为新的一个屏幕显示的更新间隔时间(见图6的610)。 

而且，在屏幕的最上部，显示器36显示作为计算器功能的部份，一直到屏幕显示更新为下一个屏幕，。 

而且，当鼠标在时间表607的“等待(第一状态)”，“加载(第二状态)”或“关闭发动机(第四状态)”上时，显示器36显示“名称(工作地点)”，该“名称”与模式(A到C)相连并且登录到车辆信息数据库33的车辆信息表2中(参看图6的612)。 

在屏幕下部，显示器36显示登录在地图信息表中而且由用户选择的在预定范围内对应“车辆编码”的车辆10的图像信息(地图信息)，并且以重叠方式，在对应显示的图像信息(地图信息)的车辆10的位置信息的位置处显示图像信息(图标)(参看图6中的613)。 

在图6中，显示对应具有车辆编码为0003的车辆10的预定范围中的图像信息(地图信息)和车辆10的图像信息(图标)。 

无线通信装置10-1发送具有预定时间的车辆10位置信息给无线中继 装置，如GPS卫星4或无线控制站5。无线通信装置10-1包括：GPS装置，自动巡航装置，和如蜂窝电话终端，PHS终端等的无通信装置。 

而且，无线通信装置的10-1可以与车辆10的位置信息一起，发送车辆10的“等待(第一状态)”，“加载(第二状态)”“运行(第三状态)”和“关闭发动机(第四状态)”，的状态信息。无线通信装置10-1的选择器(例如，按钮，开关等)用于选择车辆10的状态信息1，特别是选择“等待(第一状态)”或“加载)第二状态)”。 

无线中继装置，如GPS卫星4或无线控制站5将从无线通信装置10-1发来的车辆10的位置信息和状态传送给配备在分配中心1的车辆管理装置30。在无线控制站5中包括无线基站，交换装置等。 

虽然，本实施例使用了GPS卫星4和无线控制站5，无线中继装置并不局限于此，而且还可以使用其他的能够通过无线链路发送位置信息和状态信息给车辆管理装置30的装置。 

(本实施例的车辆管理装置的操作) 

具有上述结构的车辆管理系统的操作将参照附图说明。图7是一个显示本实施例的车辆管理系统操作的流程图。 

如图7所示，在步骤101，车辆管理装置30的显示信息产生单元32根据登录在车辆信息表1和表2中的记录和登录在地图数据库34中的地图信息表中的记录在如图6所示的屏幕上产生显示信息，并且将该显示信息发送到显示器36。 

显示信息包括“车辆编码(1)”，“当前状态(2)”，“名称(3)”，“地址(4)”，“加载时间(5)”，“等待时间(6)”，“时间表信息(7)”和“地图信息(13)”。 

“车辆编码(1)”是登录在车辆信息表1中的车辆编码。“当前状态(2)”是与车辆信息表1中的车辆编码相联系的当前状态。“名称(3)”和“地址(4)”是在地图信息表中与车辆信息表1中的车辆编码相联系的位置信息对应的名称和地址。“加载时间(5)”和“等待时间(6)”是与车辆信息表1中的车辆编码相联系的加载时间和等待时间。 

“时间表信息(7)”是基于每个车辆编码的记录产生的。“地图信息 (13)”是通过把在609部份利用用户选择的“车辆编码”的车辆10的图像信息(图标)重叠在与基于“位置信息”的“车辆编码”相联系的“位置信息”对应的预定范围内的“图像信息(地图信息)”上而产生的。 

在步骤102，显示由显示器36接收到的显示信息。更具体的，显示器36显示“车辆编码”(看图6的601)，显示“当前状态(2)”(参看图6的605)，显示“等待时间(6)”(参看图6的606)，显示“时间表信息(7)”(参看图6的607)，和显示“地图信息(13)”(参看图6的613)。 

在步骤103，监视用户是否通过操作单元35改变显示方法(例如，由609部份选择的车辆编码等)，如果该方法改变了，程序回到步骤101，如果方法没有改变，程序进到步骤104。 

在步骤104，监视601部份所选择的更新间隔是否已经过去。如果是，程序回到步骤101，如果不，程序回到步骤103。 

(修改) 

在本实施例中，管理从零件厂2的搭载地点2-1将零件收集到分配中心1的库房地点1-1的搭载车辆10a的操作信息，和从分配中心1的库房地点1-2将零件转送到装配厂3的传送地点3-1的传送车辆10b的操作信息。 

然而，本发明并不限于此，本发明可以适用于管理具有无线通信装置的车辆的操作信息和他的状态信息的变化(例如，商用运输车辆出租车，公共汽车等)。 

而且，具有适用于上述实施例的车辆管理系统的车辆管理功能的程序可以记录在贮存介质中，该介质可以由如图7所示的计算机读出，即，如图7所示，如果该程序贮存在软盘71，CD-ROM72，RAM73，磁带74等介质中，可以通过贮存介质将软件安装在计算机中，该程序可以很容易保存，运输或发行。 

(本实施例的车辆管理系统的运行效果) 

按照本实施例的车辆管理系统，显示器36显示对应于多个车辆10车辆编码“0001”到“0003”的每一个车辆的地址信息和状态信息。因此，可以共同显示对应于多个车辆10的(车辆编码“0001”至“0003”) 的位置信息的地址信息和状态信息作为多个车辆10的操作信息，而且也可以提高车辆10的服务效率。 

按照本实施例的车辆管理系统，因为车辆10具有选择状态信息的状态信息选择器，因此可以显示更精确的状态信息。 

而且，按照本实施例的车辆管理系统，显示器36显示对应于通过操作单元35选择的车辆10(具有车辆编码“0003”的车辆)的位置信息的地图信息。因而，即使多个车辆10(车辆编码为“0001”到“0003”)相互间隔很远，也可以显示与用户所选择的特定车辆(车辆编码“0003”)的位置信息一致的地图信息，而且管理多个车辆(车辆编码“0001”到“0003”)的操作信息也变很容易了，因而可以提高车辆10的服务效率。 

而且，按照本实施例的车辆管理系统，显示器36显示基于时间信息的多个车辆10(车辆编码“0001”到“0003”)在时间系列中的预定期间(例如1天)的状态信息。因此，管理车辆10(车辆编码“0001”到“0003”)的状态信息的历史变得很容易管理，而且也就能够提高车辆10的服务效率。 

而且，按照本实施例的车辆管理系统，可以显示用于分配现场的搭载车辆10a和传送车辆10b中的每一个车辆的需要管理的状态信息“等待(第一状态)”，“加载(第二状态)”，“运行(第三状态”，“关闭发动机(第四状态)”，而且可以提高搭载车辆10a和传送车辆10b的服务效率。 

如上所述，按照本发明，可以提供一种车辆管理系统，该系统可以管理对于提高车辆服务效率所必须的车辆的操作信息。 

其他的优点和修改对本技术领域的技术人员是可以预见的，然而，本发明在更广泛的方面该并不局限于这些特定的细节和这里所显示和说明的代表性的实施例。因而，在不偏离由后附的权利要求和它们的等同物所定义的普遍发明概念的精神或范围的条件下可以做各种修改。

Claims (3)

1.一种车辆管理装置，用于管理多个车辆的操作信息，该车辆管理装置包括：

操作信息接收器，用于从装载在所述多个车辆的各个上的无线通信装置接收所述车辆的位置信息和状态信息作为操作信息；

操作信息存贮器，用于贮存接收到的所述车辆的操作信息；

地图数据库，用于将所述车辆的位置信息以及所述位置信息所示的预定范围的地址信息与工作地点相关联地进行存储；

显示方法设定单元，用于由用户设定所述车辆的操作信息的显示方法；以及

操作信息显示器，根据所设定的所述显示方法，显示所述车辆的当前的位置信息和状态信息作为所述车辆的当前的操作信息，

其中，

所述状态信息是下列状态中的任意一个：第一状态，表明所述车辆正处于开始搭载或加载的状态；第二状态，表明所述车辆正在加载的状态；第三状态，表明所述车辆正在运行的状态；及第四状态，表明所述车辆的发动机已停止的状态，

当所述车辆的当前状态信息表示所述第一状态或所述第二状态时，所述操作信息显示器将对应于所述位置信息而存贮的所述地址信息及所述工作地点予以显示以作为所述位置信息；当所述车辆的当前状态信息表示所述第三状态或所述第四状态时，所述操作信息显示器将对应于所述位置信息而存贮的所述地址信息予以显示以作为所述位置信息，而不显示对应于所述位置信息而存贮的所述工作地点。

2.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，

所述操作信息存贮器将所述时间信息和所述状态信息相关联地进行存贮；

所述操作信息显示器基于与该状态信息相关联地存贮的所述时间信息，将所述车辆的状态信息显示在时间表上；

当鼠标移动到显示于所述时间表上的表示所述第一状态或第二状态的所述状态信息时，显示与该状态信息相关联地存贮的工作地点。

3.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，

所述操作信息存贮器将所述时间信息和所述状态信息相关联地进行存贮；

所述操作信息显示器根据与所述状态信息相关联的时间信息，在预定期间中分别显示所述车辆为第一状态的时间以及所述车辆为第二状态的时间。

Images