JP2001213503A

JP2001213503A - 物流管理システム

Info

Publication number: JP2001213503A
Application number: JP2000023965A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Kurihara; 弘行栗原; Tsutomu Ishikura; 勉石倉; Isao Shibata; 勲男柴田
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 2000-02-01
Filing date: 2000-02-01
Publication date: 2001-08-07

Abstract

(57)【要約】【課題】搬送物品の温度管理を的確且つ円滑に実行す
ることができる物流管理システムを提供する。【解決手段】物流管理システムは、搬送物品を搭載す
る搬送車両２に関する移動体情報を記憶する記憶手段
と、搬送車両２の位置に関する位置情報を生成するＧＰ
Ｓ１４と、搬送物品の温度に関する温度情報を生成する
温度センサ１９、２０と、外部との間で無線通信により
データの送受信を行う機能を備えた車載端末１６とを搬
送車両２に設け、これら移動体情報、位置情報及び温度
情報を車載端末１６が無線通信によって外部に出力す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば産地から市
場への食品輸送、或いは、配送センターから他の配送地
への食品輸送などの物流を管理するシステムに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近年の低温物流システムの進歩により、
冷蔵或いは冷凍された食品の輸送・配送が活発化してい
るが、これまでは搬送中の食品などの温度変化に関して
まで注意が払われていなかったのが現実である。そのた
め、例えば冷凍車で冷凍食品を搬送している間に解凍さ
れてしまい、その後、再び凍結された場合などには、事
後にそれを把握することは困難であった。

【０００３】また、近年食品による細菌感染が問題とさ
れており、係る搬送中における食品の温度管理も重要視
されるに至っている。他方、宇宙食などの場合の如く、
食品の温度管理は温度と時間が重要とされている（ＮＡ
ＳＡで開発されたＨＡＣＣＰ（ＨａｚａｒｄＡｎａｌ
ｙｓｉｓＣｒｉｔｉｃａｌＣｏｎ−ｔｒｏｌＰｏ
ｉｎｔ）方式など）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、このような食
品の搬送中における温度変化を監視できれば、搬送中に
発生する損害を未然に防止し、或いは、最小限に抑制す
ることが可能となる。また、その場合に搬送中の食品の
現在位置を同時に把握できれば、対処が容易となると共
に、原因の究明などの解析作業にも有利なものとなる。

【０００５】そこで、本発明は、係る従来の技術的課題
を解決するために成されたものであり、搬送物品の温度
管理を的確且つ円滑に実行することができる物流管理シ
ステムを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の物流管理システ
ムは、搬送物品を搭載する移動体に関する移動体情報を
記憶する記憶手段と、移動体の位置に関する位置情報を
生成する手段と、搬送物品の温度に関する温度情報を生
成する手段と、外部との間で無線通信によりデータの送
受信を行う機能を備えた制御手段とを移動体に設け、こ
れら移動体情報、位置情報及び温度情報を制御手段が無
線通信によって外部に出力するようにしたものである。

【０００７】請求項２の発明の物流管理システムは、上
記において移動体情報は、少なくとも移動体の出発地、
目的地、搬送物品及び移動体自体を識別可能な情報であ
ることを特徴とする。

【０００８】請求項３の発明の物流管理システムは、上
記において制御手段は、位置情報及び温度情報を記憶手
段に記録することを特徴とする。

【０００９】請求項４の発明の物流管理システムは、上
記において制御手段は、移動体情報、位置情報及び温度
情報を定期的に管理センターに送信することを特徴とす
る。

【００１０】請求項５の発明の物流管理システムは、上
記において制御手段は、管理センターからのデータ要求
に応じて、移動体情報、位置情報及び温度情報を前記管
理センターに送信することを特徴とする。

【００１１】請求項６の発明の物流管理システムは、上
記において制御手段は、温度情報に異常温度に関するデ
ータが含まれている場合には、管理センターに通報を行
うと共に、移動体にて所定の警報出力を行うことを特徴
とする。

【００１２】請求項７の発明の物流管理システムは、上
記において制御手段は、管理センターから送信された情
報を移動体にて出力することを特徴とする。

【００１３】本発明の物流管理システムによれば、搬送
物品を搭載する移動体に関する移動体情報と、移動体の
位置に関する位置情報と、搬送物品の温度に関する温度
情報を、移動体に設けられた制御手段が無線通信によっ
て外部に出力するように構成されているので、これら情
報を請求項４の如く定期的に管理センターに送信し、或
いは、請求項５の如く管理センターからデータ要求する
ことにより、この移動体からの移動体情報、位置情報及
び温度情報を受信して、当該移動体により搬送されてい
る物品の温度や搬送状況を管理センターにて管理するこ
とができるようになる。

【００１４】即ち、例えば物品の温度に異常が生じてい
る場合には、請求項６の如く管理センターに通報し、移
動体にて所定の警報出力を行うようにすると共に、請求
項７の如く管理センターから送信された情報を移動体に
て出力するようにすれば、通報に応じて管理センターか
ら当該異常に対する対処方法などを移動体に送信して出
力することもできるようになる。

【００１５】従って、移動体に運転手などの作業員が同
乗している場合には、係る異常の発生を的確に認識し、
管理センターからの情報に基づいて適切な対処を施すこ
とができるようになる。特に、管理センターでは位置情
報も把握できるので、修理などを行うための最寄りの拠
点を指示することも可能となるなど、総じて搬送物品の
温度管理能力を著しく向上させることができるようにな
る。

【００１６】特に、請求項３の如く位置情報及び温度情
報を移動体の記憶手段に記録するようにすれば、目的地
に到着した後に係る情報を読み出すことにより、物品が
如何なる移動体でどのような温度管理下で搬送されたか
を綿密に解析することも可能となる。

【００１７】また、請求項５においては管理センターか
らのデータ要求時のみ移動体から送信を行うようにし、
それ以外は例えば目的地にて一括して移動体から通信を
行うなどの方式とすれば、通信コストを著しく低減する
ことも可能となるものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
形態を詳述する。図１は本発明を適用する実施例として
の食品輸送システム１の構成図を示し、図２は食品輸送
システム１による食品の輸送形態及び輸送中の食品温度
を示している。尚、この出願において搬送とは輸送及び
配送の両方を包含する概念として取り扱っている。

【００１９】実施例の食品輸送システム１は、移動体の
実施例としての冷凍・冷蔵トラックから成る搬送車両２
と、当該搬送車両２が所属する運送会社の管理センター
３などから構築されている。そして、これら搬送車両２
と管理センター３は、無線通信網４および公衆回線ＩＳ
ＤＮを介してデータの送受信を行うよう構成されてい
る。

【００２０】そして、上記管理センター３では搬送車両
２の監視業務が行われるものであり、例えばパソコンＰ
が設置されてルータＴにより公衆回線ＩＳＤＮに接続さ
れている。

【００２１】一方、搬送車両２は作業員となる運転手が
当該搬送車両を運転するための運転台６と、その後方の
荷台７に構成された冷蔵室８及び冷凍室９とを備えてい
る。尚、運転台６の下方には図示しないエンジンが設け
られると共に、荷台７には冷蔵室８及び冷凍室９をそれ
ぞれ所定の冷蔵温度（例えば＋５℃〜＋１０℃）、冷凍
温度（例えば−２０℃〜−１０℃）に冷却する図示しな
い冷凍機が搭載されているものとする。

【００２２】また、この搬送車両２の運転台６には例え
ばＰＤＡ・モバイル端末から成る車載端末１６と無線通
信端末１１が搭載されると共に、屋根部分にはＧＰＳア
ンテナ１２及び無線通信用の外部アンテナ１３が取り付
けられている。

【００２３】更に、冷蔵室８及び冷凍室９内には温度セ
ンサ１９及び２０がそれぞれ取り付けられている。そし
て、これら温度センサ１９及び２０は搬送車両２に配線
された信号線１７にカプラを介して接続されると共に、
この信号線１７は車載端末１６に接続されている。

【００２４】上記車載端末１６の構成を図３に示す。車
載端末１６は制御手段となるＣＰＵ（マイクロコンピュ
ータ）３１、フラッシュメモリなどから構成される記憶
手段としてのメモリ３２、Ｉ／Ｏインターフェース３３
及び送受信手段としてのバスＩ／Ｏインターフェース３
４などから構成されている。また、車載端末１６にはカ
ラーＬＣＤディスプレイなどから構成されたスピーカ付
きの表示器３７と、入力手段としてのスイッチ（バーコ
ードリーダなどを含む）３８、ＧＰＳ１４などが設けら
れている。

【００２５】また、前記バスＩ／Ｏインターフェース３
４に前記信号線１７が接続されており、この信号線１７
を介して前記温度センサ１９、２０とデータの授受を行
う。車載端末１６のメモリ３２には前記温度センサ１
９、２０とデータ通信を行うための所定の通信プロトコ
ルや温度センサ１９、２０を識別するためのソフトウエ
ア及び無線通信端末１１を用いたデータ通信を行うため
の制御プログラムなどが設定されている。更に、メモリ
３２には当該車載端末１６が搭載された搬送車両２を特
定する運行便コード（搬送車両２のＩＤコード。移動体
情報）が書き込まれている。

【００２６】そして、Ｉ／Ｏインターフェース３３に前
記表示器３７、ＧＰＳ１４、スイッチ３８及び無線通信
端末１１が接続されると共に、ＧＰＳ１４には前記ＧＰ
Ｓアンテナ１２が接続され、無線通信端末１１には前記
外部アンテナ１３が接続されている。

【００２７】一方、前記温度センサ１９（温度センサ２
０も同様である）は、図４に詳細に示す如く制御部６１
と、記憶手段としてのメモリ６２と、送受信手段及び記
憶手段としてのＩ／Ｏインターフェース６３と、検出手
段としてのセンサ部６４と、ＴＨレジスタ６６と、ＴＬ
レジスタ６７と、状態を決定する設定レジスタ６８と、
通信の整合性を取るＣＲＣジェネレータ６９と、Ｖｃｃ
電源を検知する電源検知部７１と、蓄電手段を構成する
コンデンサ７２及びダイオード７３、７３などから構成
されている。

【００２８】この場合、コンデンサ７２はダイオード７
３の出力側に接続され、入力端子７６はこのダイオード
７３とＩ／Ｏインターフェース６３に接続されている。
そして、入力端子７６は信号線１７に接続され、コンデ
ンサ７２はＩ／Ｏインターフェース６３にも接続され
る。尚、上記信号線１７には、例えば＋５Ｖの電位（高
電位）と０Ｖ（低電位）にて構成されるパルス信号によ
りデータが作られて送られる。

【００２９】そして、温度センサ１９が信号線１７に接
続されると、データを構成する高電位と低電位のパルス
信号が高電位となっている間はそのまま各素子に給電が
成され、コンデンサ７２にも充電される。そして、低電
位となっている間はコンデンサ７２から放電され、各素
子の電源が賄われる構成とされている。

【００３０】尚、温度センサ１９にはＶｃｃ（ＤＣ＋５
Ｖ）電源端子７７も設けられ、ダイオード７４に接続さ
れており、温度センサ１９は、このＶｃｃ電源端子７７
を電源線に接続すれば、各素子は電源線からの給電によ
っても動作することができるように構成されている（電
源供給モード）。即ち、この電源供給モードではコンデ
ンサ７２に充填すること無く、各素子は動作するように
なるので、検査時などの温度センサ１９を迅速に動作さ
せたい場合に利便性が向上する。

【００３１】また、制御部６１はＩ／Ｏインターフェー
ス６３により、後述する如く車載端末１６から指示され
ると、センサ部６４により冷蔵室８（温度センサ２０の
場合には冷凍室９）内の温度を検出し、その温度データ
を取り込んで一旦メモり６２に書き込む。その場合、セ
ンサ部６４が検出した温度が前記警報上限温度ＴＨを越
えている場合、又は、警報下限温度ＴＬを下回っている
場合には、高温警報及び低温警報に関するデータもメモ
リ６２に書き込む。そして、Ｉ／Ｏインターフェース６
３により、後述する如く車載端末１６からポーリングさ
れると、メモリ６２に書き込まれた温度データ及び警報
に関するデータをＩ／Ｏインターフェース６３により車
載端末１６に送信する。

【００３２】ここで、Ｉ／Ｏインターフェース６３には
温度センサ１９自体のＩＤコードやセンサである旨の識
別データが書き込まれ、ＴＨレジスタ６６には冷蔵室８
（温度センサ２０では冷凍室９）の警報上限温度ＴＨ
が、また、ＴＬレジスタ６７には警報下限温度ＴＬが書
き込まれる。これらの警報上限温度ＴＨ、警報下限温度
ＴＬのデータは車載端末１６から信号線１７を介して送
信される。

【００３３】また、メモリ６２には車載端末１６との間
のデータ通信を行うための通信プロトコルなどが記憶さ
れている。また、温度センサ１９において故障が生じて
いる場合には当該故障データもメモリ６２に書き込ま
れ、車載端末１６に送信される。また、温度センサ１９
は車載端末１６との間の通信が断たれた場合にも、現在
の状態を保持する自己保持機能を有している。

【００３４】次に、以上の構成で次に図２を参照しなが
ら動作を説明する。搬送車両２の荷台７には図２の出発
地Ａにて、冷蔵室８と冷凍室９にそれぞれ搬送物品であ
る冷蔵食品及び冷凍食品が積み込まれる。また、これら
冷蔵食品、冷凍食品の品名・数量（識別情報）、当該搬
送車両２を運転する運転手（作業員）名、出発地Ａ、経
由地Ｂ、Ｃ及び目的地Ｄやそれらへの到着予定時間など
の帳票データは、前記運行便コードに対応して、出発地
Ａにて運転手により予め管理センター３のパソコンＰに
登録される。

【００３５】この場合の、帳票データは車載端末１６の
スイッチ（バーコードリーダなど）を用いて入力され、
一端メモリ３２に書き込まれる。そして、所定の送信操
作によりＣＰＵ３１はメモリ３２に書き込まれた帳票デ
ータ及び運行便コードを無線通信端末１１を用いてパケ
ット方式により送信する。パソコンＰは無線通信網、公
衆回線ＩＳＤＮ及びルータＴを介して係る帳票データ及
び運行便コードを受信し、保持する。

【００３６】また、冷凍機は各冷蔵室８、冷凍室９を所
定の温度に冷却して上記食品を冷蔵若しくは冷凍すると
共に、搬送車両２は出発地Ａを出発する。車載端末１６
のメモリ３２には前記温度センサ１９、２０のＩＤコー
ドが書き込まれており、ＣＰＵ３１は各ＩＤコードを用
いて各温度センサ１９、２０との間でデータの送受信を
行う。

【００３７】即ち、車載端末１６は温度センサ１９、２
０に一定周期（例えば１秒間に一回など）でポーリング
を行う。この場合、車載端末１６は通信開始コマンドを
送信する。車載端末１６は信号線１７が接続されたポー
トを常には「Ｈ」としており、この通信開始コマンドの
送信は、ポートを５００μｓ〜９６０μｓ（マイクロ
秒）「Ｌ」とすることにより実行される。そして、車載
端末１６は１５μｓ〜６０μｓ待機する。この間信号線
１７は「Ｈ」である。

【００３８】その後、温度センサ１９、２０からはＯＫ
コマンドが返信される。このＯＫコマンドの送信は、入
力端子７６を６０μｓ〜２４０μｓ「Ｌ」とすることに
より実行される。そして、車載端末１６は１００ｍｓ
（ミリ秒）待機する。この間信号線１７は「Ｈ」であ
り、温度センサ１９、２０の各素子には入力端子７６か
ら給電が成され、コンデンサ７２は充電される。

【００３９】その後、車載端末１６は温度センサ１９の
呼び出しコマンドと温度センサ１９の上記ＩＤコードを
送信する。次に、車載端末１６は温度センサ１９に対し
て温度計測開始コマンド（検出動作開始の指示）を送信
する。その後、車載端末１６は５００ｍｓ（ミリ秒）待
機する。この間信号線１７は「Ｈ」であり、温度センサ
１９の各素子には入力端子７６から給電が成され、コン
デンサ７２は充電される。

【００４０】温度センサ１９の制御部６１はＩ／Ｏイン
ターフェース６３を介して上記温度計測開始コマンドを
受け取ると、センサ部６４により温度を計測（検出）
し、計測した温度データをメモリ６２に格納する。そし
て、上記５００ｍｓの待機期間が経過すると、車載端末
１６は再び通信開始コマンドを送信し、温度センサ１９
からはＯＫコマンドが返信される。次に、車載端末１６
は温度センサ１９の呼び出しコマンドと温度センサ１９
の上記ＩＤコードを送信する。

【００４１】そして、メモリ呼び出しコマンドを送信す
る。温度センサ１９の制御部６１はこのコマンドに応え
て前述の如くメモリ６２に格納した温度データと前記警
報に関するデータを返信する。そして、最後に車載端末
１６はリセットコマンドを送信し、温度センサ１９から
はＯＫコマンドが返信される。尚、温度センサ２０の場
合にも同様であり、その場合には当該温度センサ２０の
ＩＤコードが用いられる。

【００４２】車載端末１６のＣＰＵ３１はこのようにし
て温度センサ１９、２０から収集した温度データ（警報
に関するデータが含まれる場合もある）をメモり３２に
書き込む。また、車載端末１６のＧＰＳ１４はＧＰＳ用
の衛星Ｓからの電波をＧＰＳアンテナ１２により受ける
ことにより、現在位置の緯度・経度から成る搬送車両２
の位置データ（位置情報）を随時、若しくは、前記温度
センサ１９、２０へのポーリングに対応して１秒間に一
回生成する。ＣＰＵ３１はこの位置データもメモリ３２
に書き込む。

【００４３】尚、このような温度データや位置データ
は、また、ＣＰＵ３１により時刻に対応してメモリ３２
に記録・保持される。これにより、この記録されたデー
タを後に読み出し、運行便コード（搬送食品や出発地、
目的地を特定できる）を用いて解析することができるよ
うになる。

【００４４】また、車載端末１６のＣＰＵ３１は温度セ
ンサ１９、２０から収集した温度データを表示器３７に
て表示する。これにより、運転手は現在の各冷蔵室８、
冷凍室９内の温度を運転台６にて逐次確認することがで
きる。

【００４５】更に、車載端末１６のＣＰＵ３１は、無線
通信端末１１と外部アンテナ１３を用い、メモリ３２に
書き込まれている温度データ（警報に関するデータも含
まれる）及び位置データを、運行便コードと共に前述同
様にパケット方式にて管理センター３に無線送信する。
パソコンＰは無線通信網、公衆回線ＩＳＤＮ及びルータ
Ｔを介して係る運行便コードに対応した温度データ及び
位置データを受信し、保持する。

【００４６】また、管理センター３においては、パソコ
ンＰを随時操作することにより、ルータＴ、公衆回線Ｉ
ＳＤＮ及び無線通信網を介して搬送車両２にポーリング
（データ要求）を行うことができる。車載端末１６はパ
ソコンＰから係るポーリングを受けると、その時点でメ
モリ３２に書き込まれている温度データ及び位置データ
を、無線通信端末１１及び外部アンテナ１３を用い、運
行便コードと共にパソコンＰに送信する。パソコンＰは
無線通信網、公衆回線ＩＳＤＮ及びルータＴを介して係
る運行便コードに対応した温度データ及び位置データを
受信し、同様に保持する。

【００４７】これにより、管理センター３においては当
該搬送車両２により搬送されている食品の温度（冷蔵室
８や冷凍室９の温度から実質的に収納食品の温度が代表
される）や、当該搬送車両２の現在位置などの搬送状況
をリアルタイムで管理することができるようになる。

【００４８】そして、搬送車両２が経由地Ｂを経て経由
地Ｃに到着し、そこで、荷台７の扉が例えば長時間開放
されたことにより、例えば図２の下段に示す如く冷凍室
９の温度が上昇して、時刻Ｐ１にて警報上限温度を越え
たものとすると、係る警報に関するデータは前述の如く
車載端末１６によって温度センサ２０から収集される。

【００４９】車載端末１６のＣＰＵ３１は、温度データ
２０から受信したデータ中に警報に関するデータが含ま
れている場合には、先ず表示器３７に警報表示（この場
合には高温警報の表示となる）を行い、前記ブザーを鳴
動させる。これにより、運転手は冷凍室９の異常高温を
認知して、扉を閉じるなどの処置を早急にとることがで
きるようになる。

【００５０】また、係る場合車載端末１６のＣＰＵ３１
は、温度データ２０から受信したデータ中に警報に関す
るデータが含まれている場合には、１０分に１回のタイ
ミングに係わらず、無線通信端末１１と外部アンテナ１
３を用い、当該温度データ（警報に関するデータが含ま
れている）及び位置データを、運行便コードと共に直ち
に管理センター３に無線送信する。パソコンＰは前述同
様に無線通信網、公衆回線ＩＳＤＮ及びルータＴを介し
て係る運行便コードに対応した温度データ（警報に関す
るデータが含まれている）及び位置データを受信する。

【００５１】これにより、管理センター３においても搬
送車両２の冷凍室９の温度が異常高温となっていること
と、当該搬送車両２の位置を直ちに把握することができ
る。そして、パソコンＰを操作することにより、ルータ
Ｔ、公衆回線ＩＳＤＮ及び無線通信網を介して搬送車両
２に、例えば「扉を閉じる」旨の指示データを送信する
ことができる。車載端末１６のＣＰＵ３１はパソコンＰ
からの係る指示データを受け取ると、表示器３７に表示
し、同様にブザーを鳴動させる。

【００５２】ここで、係る警報に関するデータから判断
して、単なる扉の開放による異常ではない場合、即ち、
例えば冷凍機の故障と判断される場合などには、管理セ
ンター３では現在の搬送車両２の位置データから最寄り
の拠点を検索し、そこに立ち寄る旨の指示データをパソ
コンＰにより車載端末１６に送信することになる。これ
により、修理・点検が必要な異常に迅速に対処して、搬
送食品の損害を防止若しくは最小限に抑えることができ
るようになる。

【００５３】また、管理センター３のパソコンＰでは車
載車両２の現在位置を随時（通常は１０分間に一回）把
握することができるので、例えば経由地Ｂ、Ｃや目的地
Ｄへの到着時間が遅れているような場合には、その旨の
問い合わせを運転手（この場合には携帯電話などを用い
ることになる）に行うこともできる。

【００５４】尚、上記実施例では１０分間に一回車載端
末１６から管理センター３のパソコンＰに各データを無
線送信するようにしたが、それに限らず、目的地に到着
した時点で一括してメモリ３２内のデータをパソコンＰ
に送信するようにしても良い。その場合には、上記実施
例に比較して通信コストを低減することができるように
なる。但し、その場合にも前述の如くパソコンＰから搬
送中随時、車載端末１６にポーリングできることは云う
までもない。

【００５５】また、実施例では冷凍室９の温度或いは冷
蔵室８の温度が警報上限温度を越え、或いは、下限温度
を下回った時点で温度センサ１９、２０が警報に関する
データを生成するようにしたが、それに限らず、各上限
温度、下限温度に至る以前の温度に達したことを判断
（判断には経過時間を付加しても良い）して、異常予知
の警告データを生成するようにしても良い。

【００５６】更に、実施例では移動体として冷凍・冷蔵
トラックなどの搬送車両を例にとって説明したが、移動
体としては係るトラックなどに限らず、電車や航空機で
食品を搬送する場合にも本発明は有効である。また、移
動体としては係る自立運行手段に限らず、船積みのコン
テナなども含むものである。但し、移動範囲が広範に渡
る場合には、無線通信網としては衛星電話網などを用い
ることになる。

【００５７】

【発明の効果】以上詳述した如く本発明の物流管理シス
テムによれば、搬送物品を搭載する移動体に関する移動
体情報と、移動体の位置に関する位置情報と、搬送物品
の温度に関する温度情報を、移動体に設けられた制御手
段が無線通信によって外部に出力するように構成されて
いるので、これら情報を請求項４の如く定期的に管理セ
ンターに送信し、或いは、請求項５の如く管理センター
からデータ要求することにより、この移動体からの移動
体情報、位置情報及び温度情報を受信して、当該移動体
により搬送されている物品の温度や搬送状況を管理セン
ターにて管理することができるようになる。

【００５８】即ち、例えば物品の温度に異常が生じてい
る場合には、請求項６の如く管理センターに通報し、移
動体にて所定の警報出力を行うようにすると共に、請求
項７の如く管理センターから送信された情報を移動体に
て出力するようにすれば、通報に応じて管理センターか
ら当該異常に対する対処方法などを移動体に送信して出
力することもできるようになる。

【００５９】従って、移動体に運転手などの作業員が同
乗している場合には、係る異常の発生を的確に認識し、
管理センターからの情報に基づいて適切な対処を施すこ
とができるようになる。特に、管理センターでは位置情
報も把握できるので、修理などを行うための最寄りの拠
点を指示することも可能となるなど、総じて搬送物品の
温度管理能力を著しく向上させることができるようにな
る。

【００６０】特に、請求項３の如く位置情報及び温度情
報を移動体の記憶手段に記録するようにすれば、目的地
に到着した後に係る情報を読み出すことにより、物品が
如何なる移動体でどのような温度管理下で搬送されたか
を綿密に解析することも可能となる。

【００６１】また、請求項５においては管理センターか
らのデータ要求時のみ移動体から送信を行うようにし、
それ以外は例えば目的地にて一括して移動体から通信を
行うなどの方式とすれば、通信コストを著しく低減する
ことも可能となるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用する実施例としての食品輸送シス
テムの構成図である。

【図２】図１の食品輸送システムによる食品の輸送形態
及び輸送中の食品温度（冷凍）を示す図である。

【図３】車載端末の電気回路のブロック図である。

【図４】温度センサの電気回路のブロック図である。

【符号の説明】

１食品輸送システム２搬送車両３管理センター６運転台７荷台８冷蔵室９冷凍室１１無線通信端末１２ＧＰＳアンテナ１３外部アンテナ１４ＧＰＳ１６車載端末１７信号線１９、２０温度センサ３１ＣＰＵ３２メモリ３７表示器６１制御部６３Ｉ／Ｏインターフェース６４センサ部７２コンデンサＰパソコンＳ衛星Ｔルータ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０４Ｌ 12/28 Ｈ０４Ｌ 11/00 ３１０Ｂ (72)発明者柴田勲男大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号三洋電機株式会社内Ｆターム(参考） 2F073 AA32 AB02 BB01 BC02 CC14 DD02 GG01 3F022 BB02 LL05 MM08 MM70 PP06 QQ00 5B058 CA17 YA20 5H180 AA15 BB05 CC12 FF05 FF13 FF25 FF33 5K033 AA03 AA09 BA02 BA06 BA08 BA17 CB01 DA01 DA06 DA19 DB12 DB20 EA03 EA07

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】搬送物品を搭載する移動体に関する移動
体情報を記憶する記憶手段と、前記移動体の位置に関す
る位置情報を生成する手段と、前記搬送物品の温度に関
する温度情報を生成する手段と、外部との間で無線通信
によりデータの送受信を行う機能を備えた制御手段とを
前記移動体に設け、これら移動体情報、位置情報及び温
度情報を前記制御手段が無線通信によって外部に出力す
ることを特徴とする物流管理システム。
【請求項２】移動体情報は、少なくとも移動体の出発
地、目的地、搬送物品及び前記移動体自体を識別可能な
情報であることを特徴とする請求項１の物流管理システ
ム。
【請求項３】制御手段は、位置情報及び温度情報を記
憶手段に記録することを特徴とする請求項１又は請求項
２の物流管理システム。
【請求項４】制御手段は、移動体情報、位置情報及び
温度情報を定期的に管理センターに送信することを特徴
とする請求項１、請求項２又は請求項３の物流管理シス
テム。
【請求項５】制御手段は、管理センターからのデータ
要求に応じて、移動体情報、位置情報及び温度情報を前
記管理センターに送信することを特徴とする請求項１、
請求項２、請求項３又は請求項４の物流管理システム。
【請求項６】制御手段は、温度情報に異常温度に関す
るデータが含まれている場合には、管理センターに通報
を行うと共に、移動体にて所定の警報出力を行うことを
特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４又
は請求項５の物流管理システム。
【請求項７】制御手段は、管理センターから送信され
た情報を移動体にて出力することを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５又は請求
項６の物流管理システム。