CN1401926A - 用于控制油压的滑阀 - Google Patents

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Abstract

一种用于控制油压的滑阀，其可在阀的设计改变时无需单独的模具制造，并且可避免阀体和阀槽之间的渗漏，由此改进油压的控制性能，其中，滑阀包括阀体，带有多个孔和与孔连接的阀体腔；阀体套插进阀体腔中，并且包括多个分别与阀体孔相连接的孔，和与孔连接的套管腔；阀槽可移动地插入套管腔中，并且包括多个以预定间隔设置的阶台，和在阶台之间形成的槽，用于选择地将阀体的一个孔通过套管腔连接到另一孔。

Description

用于控制油压的滑阀
发明领域
本发明涉及一种用于控制油压的滑阀，更具体地，涉及一种用于控制油压滑阀，该滑阀适于在阀的设计改变时无需制造单独的模具，并且可避免阀体和阀槽之间的渗漏，由此改进油压的控制性能。
背景技术
通常，滑阀包括阀体，阀体是由与多个孔相连接的空腔组成，该空腔按照提供的控制油压，将油压从一侧供应到另一侧。阀槽插入阀体的空腔中，它包括多个阶台以及在阶台之间形成的槽。当阀槽通过控制油压被轴向移动时，油压通过阀槽的移动从一个孔供应或停止到另一孔。
上述从一孔供应到另一孔的油流，通过穿过在阶台之间形成的槽。
然而，上述控制油压的滑阀阀体存在有一些问题，由于阀体是用铸铝加工而成的，因此，为重新配置孔之间的距离或孔的区域，就需要新设计模具。
还存在有一个问题，由于因阀体是由铝制造，而阀槽是由碳钢制造，在阀体和阀槽之间就会出现油渗漏，而导致阀的控制性能降低；这两种不同金属为响应自动变速器液(ATF)的温度变化而产生体积的变化。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于控制油压滑阀，适合于当阀的设计改变时无需单独的模具制造，以及适合于避免阀体和阀槽之间的渗漏，由此改进油压的控制性能。
根据本发明的实施方案，用于控制油压的滑阀包括阀体，带有多个孔，以及与孔连接的阀体腔。阀体套被插进阀体腔里，包括多个分别与阀体孔相连的孔，以及与孔连接的套管腔。阀槽可移动地插入套管腔，包括多个以预定间隔设置的阶台，以及在阶台之间形成的槽，用于选择地将阀体的一个孔通过套管腔连接到另一孔。
附图说明
为进一步理解本发明的特性及目的，现结合以下附图对本发明进行详细说明，其中：
图1是分解视图，示出本发明的用于控制油压的滑阀；
图2是沿图1中线II-II剖开的截面图；
图3是详细的截面图，示出本发明的用于控制油压的滑阀阀体套；以及，
图4是状态图，示出本发明的用于控制油压的滑阀的动作。
具体实施方式
以下，结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。
如图1，2和3所示，本发明的用于控制油压的滑阀包括阀体10，固定地插入阀体10里的阀体套20，以及安装在阀体套20里的阀槽30。
阀体10进一步包括引入油压(A)的入口10a，和从入口10a供应的油压流出的出口10b和10c。
阀体10不仅限于由入口10a和出口10b、10c的组成形式，而且还包括由多个起前述作用的入口和出口组成的所有其它组合。
阀体10在其侧面形成有阀体腔，阀体腔在横截面方向为圆柱形状，与入口10a和出口10b、10c相连接。
圆柱形的阀体套20是用力安装进阀体10的阀体腔11中。阀体套20还在与阀体10的孔10a、10b和10c相对的圆周区域上形成多个孔20a、20b和20c。阀体套20还设置有套管腔21、套管腔21和孔20a、20b和20c相连接，并且阀槽30插入套管腔21中。
套管腔21在其一侧形成有供应油压(C)的控制孔20’，并且，形成有导向部分22a，22b，22c，其与阀体套20的孔20a，20b和20c的各间隔部分相连，由此，引导阀槽30平滑地滑动运动。
插入阀体套20套管腔21的阀槽30在油压作用下水平滑动。阀槽30还形成有多个阶台31a、31b和31c，以将从一侧供应的油压供应到另一侧。槽32a和32b在阶台之间形成。
阀体套20是用与阀槽30相同的材料制造，从而使它们之间为响应温度变化的体积变化相同。
例如，阀体套20是用与阀槽30相同材料—碳钢制造。
弹性部件40设置在向套管腔21提供油压的相对一侧，从而使阀槽30可通过相互的作用和反作用而水平滑动。弹性部件40可由螺旋弹簧41组成。
以下将说明本发明的用于控制油压的滑阀的操作。
如图4所示，当阀槽30被供应到阀体套20控制口20′的油压轴向移动时，供应到阀体10和阀体套20入口10a和20a的油压经过阀槽30的槽32a和32b，穿过阀体10和阀体套20的出口10b，10c，20b和20c被释放。
如果设计人员想改变孔之间的间隔，或者改变阀体10上孔的尺寸，仅需改变阀体10的设计，然后，将阀槽30和螺旋弹簧插入套管腔21，并将阀体套20推入阀体腔11。设计人员的设计仅仅通过改变阀体套20的设计就能实现，而无需制造阀体10的新模具。
由于导向部分22a，22b和22c形成在阀体套20的孔20a，20b和20c之间，因此，阀槽30能由导向部分22a，22b和22c方便地引导，从而避免阀槽30被卡住。
阀体套20与阀槽30一样，也是由碳钢制造，以使为响应温度变化的体积变化能够相同，从而避免阀体10和阀槽30之间的渗漏。
阀体套20推入阀体10中，因此，对于阀槽30，无需单独的安装部件，如制动器，或诸如类似的部件，并且通过阀体套20的导向部分使在阀槽30移动的整个范围内滑动成为可能，由此省去独立的套管。
上述本发明具体实施方案的说明只是出于解释和说明之目的。它们并不是唯一的，也不打算用来将本发明限制在所公开的具体形式。显然，基于上述说明，可能有许多改动或变化。在此选择及说明的实施方案是为了更好地解释本发明的原理及其实际应用，从而因此使本领域普通技术人员能够更好地应用本发明及有不同改动的各种实施方案，以适合预期的具体应用场合。本发明的范围是由权利要求及其等同物来限定。

Claims (6)

1.一种用于控制油压的滑阀，包括：
阀体，带有多个孔和连接到该孔的阀体腔；
插入阀体腔里的阀体套，包括多个分别与阀体的孔相连的孔，和与该孔相连的套管腔；和
可移动地插入套管腔里的阀槽，包括多个以预定间隔设置的阶台，以及在阶台之间形成的槽，用于选择地将阀体的一个孔通过套管腔连接到另一孔。
2.如权利要求1所述的滑阀，其特征在于：该套管腔形成有导向部分，连接阀体套孔的各间隔部分，因此，有利于阀槽平滑地滑动。
3.如权利要求1所述的滑阀，其特征在于：该阀体套用与阀槽相同的材料制造，从而使它们之间为响应温度变化的体积变化相同。
4.如权利要求3所述的滑阀，其特征在于：该阀体套用与阀槽相同的材料一碳钢制造。
5.如权利要求1所述的滑阀，其特征在于：该套管腔进一步包括提供油压的控制口和弹性部件，该弹性部件设置在与控制口相对的一侧，从而使阀槽通过控制压力和弹性部件相互的作用和反作用水平滑动。
6.如权利要求5所述的滑阀，其特征在于：该弹性部件是螺旋弹簧。
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