CN1334133A - 过滤器 - Google Patents

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Abstract

过滤器由至少形成相向2面的过滤用材料、由该过滤用材料围住并积存液体的内部空间、及连通该内部空间与外部以将内部空间的液体送往外部的连接构件构成,通过使液体通过过滤用材料,除去液体中的杂质,将除去了杂质的液体通过连接构件送出。另外,在上述过滤用材料的至少一方的面设置有多个凹凸。

Description

过滤器
技术领域
本发明涉及一种过滤器的构造，更为详细地说，涉及一种设置在机动车用燃料箱内的内置式燃料过滤器的构造。
背景技术
下面，举例说明设置在机动车用燃料箱内的内置式燃料过滤器的相关技术。本发明不限于该内置式燃料过滤器。
图16示出搭载于机动车的燃料箱。在该燃料箱1内配置用于向燃料喷射装置4供给燃料的燃料泵3。另外，在该燃料泵3的上游侧即燃料吸入侧通过连接构件7安装燃料过滤器2。
图17详细示出该燃料过滤器2。燃料过滤器2通过连接构件7连接到燃料泵3，并且，该燃料过滤器2的另一端接触在燃料箱1的底壁9，这样，即使燃料处于低位，也可充分地吸引燃料。
该燃料过滤器2由过滤用材料5和配置于其内部的保护构件6构成，该过滤用材料5由合成树脂制成的、穿设了多个孔的网筛构成。该保护构件6由合成树脂制成，用于确保连到燃料泵3的通道和防止过滤用材料5相互贴紧。
这样的内置式燃料过滤器2由于在内部设置保护构件6，所以，可防止过滤用材料5相互紧贴，充分确保内部空间，并且，可将燃料过滤器2的过滤用材料5推压设置在燃料箱1的底壁9。
可是，上述燃料过滤器2具有以下那样的问题。
首先，设置保护构件6使重量相应变大，而且成本变高。
由于为利用保护构件6的刚性将燃料过滤器2推压在燃料箱1的底壁9的构造，所以，过滤用材料5容易磨损，在耐久性这一点上存在困难。另外，泵的振动通过保持构件传递，作为杂音使人感到不快。
另外，由于作为保护构件6使用合成树脂成型品，所以，当浸入到燃料中时产生翘曲等变形，该变形使过滤用材料5也同时变形，结果，降低了过滤用材料5的耐久性。
另外，存在保护构件6的角部在接触燃料箱1的底壁9的部分摩擦过滤用材料5时、有使其磨损加速而破损的危险。
另外，在使用现有的网筛的场合，由于该网筛为平面，所以，过滤面积受到限制，在想增大过滤面积、提高寿命时，不得不大型化。
发明内容
因此，本发明的目的在于改善上述内置式燃料过滤器那样的液体过滤器所存在的缺点，提供一种成本低、耐久性高、可小型化的过滤器。
为了达到上述目的，本发明的第1方案的过滤器由至少形成相向2面的过滤用材料、由该过滤用材料围住并积存液体的内部空间、及连通该内部空间与外部以将内部空间的液体送往外部的连接构件构成，通过使液体通过过滤用材料，除去液体中的杂质，除去了杂质的液体通过连接构件送出。另外，在上述过滤用材料的至少一方的面设置有多个凹凸。按照该构成，即使没有保护构件，也可确保足够的内部空间，并可增大过滤面积。
附图说明
图1为示出本发明实施例1的过滤器的断面图。
图2为图1的II-II线断面图。
图3为示出本发明实施例1的过滤器的平面图。
图4为示出本发明实施例2的过滤器的断面图。
图5为示出本发明实施例2的过滤器的平面图。
图6为示出本发明实施例3的过滤器的断面图。
图7为示出本发明实施例3的变型过滤器的断面图。
图8为示出本发明实施例4的过滤器的断面图。
图9为示出本发明实施例4的过滤器的平面图。
图10为示出本发明实施例5的过滤器的平面图。
图11为示出本发明实施例5的变型过滤器的平面图。
图12为示出本发明实施例6的过滤器的断面图。
图13为示出本发明实施例7的过滤器的断面图。
图14为示出本发明实施例8的过滤器的断面图。
图15为示出本发明实施例8的变型过滤器的断面图。
图16为示出相关技术的内置式燃料过滤器的安装状态的断面图。
图17为示出相关技术的内置式燃料过滤器的断面图。
具体实施方式
图1、图2、及图3示出本发明的实施例1。图1为断面图，图2为图1的II-II线的断面图，图3为平面图。
下面将本发明作为内置式燃料过滤器进行说明。平面视图下大体呈长方形的燃料过滤器10通过连接构件13连接到配置于燃料箱内的燃料泵的上游侧。
该燃料过滤器10由上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12构成，两滤剂由滤纸或无纺布等形成。两过滤用材料11、12的周缘部30由超声波熔接或电熔接等热熔接手段进行熔接，或由粘合剂等进行粘合，在其内部形成内部空间14。
在上述两过滤用材料11、12由弯折等手段形成多个凹凸15、16，同时，如图1和图2所示那样接触两凹凸15、16的内方侧前端部15′、16′，此外，如图3所示那样，使其在平面视图下呈直线地以90度偏移交叉。上述两凹凸15、16的内方侧前端部15′、16′的接触部位虽然可进行简单的接触，但为了更牢固，由热熔接或粘合剂等进行接合。本说明书中的用语“接合”包含简单的接触和热熔接等接合。
另外，在上侧过滤用材料11的中心部形成没有凹凸的中央内部空间14′，并在该中央内部空间14′的上侧过滤用材料11由热熔接或粘合剂等接合连接构件13，该连接构件13的另一端连接到燃料泵。
另外，在上侧过滤用材料11沿与凹凸方向直交的方向的长方形长度方向相对连接构件13对称地设置未形成凹凸的带状通道33，连通形成于上侧过滤用材料11的凸部的内部空间14和带状通道33。另外，形成于上侧过滤用材料11的凹凸15的内部空间14也与形成于凹凸16的内部空间14连通。从上侧过滤用材料11侵入到过滤器内部的燃料通过带状通道33和下侧的内部空间送到中央内部空间14′。
另外，在下侧过滤用材料12沿长方形长度方向形成凹凸16。由该凹凸16形成的内部空间14在过滤器中央与中央内部空间14′连通。为此，从下侧过滤用材料12侵入到过滤器内部的燃料通过由下侧过滤用材料形成的内部空间14流往中央内部空间14′，同时，燃料的一部分通过上侧过滤用材料的内部空间14被送往中央内部空间14′。
另外，侵入到内部空间14的空气通过带状通道33平滑地流到中央内部空间14′。带状通道33还具有防止在内部空间滞留空气的作用。
上述两凹凸15、16的内方侧前端部15′、16′的偏移角在图中为90度，但在侵入到过滤器内部的所有燃料可流到连接构件13所连接的中央内部空间14′的范围内可减小该交叉角度。
另外，上述两凹凸15、16的内外方侧前端部15′、16′在平面视图下为直线，但也可为曲线或折曲状，过滤用材料的形状不限于长方形，也可为正方形、圆形等形状。
另外，上述无纺布最好通过混合原料纤维和粘合纤维而成，该原料纤维使用聚酯、聚丙烯、人造丝、玻璃、醋酸酯等，该粘合纤维使用在表面涂覆了低熔点树脂(例如变性聚酯、变性聚乙烯、变性聚丙烯等)的聚酯、聚丙烯、人造丝、玻璃、醋酸酯等制成的纤维。
由这样的构成，燃料过滤器10即使仅由滤纸或无纺布形成也很牢固，另外，通过设置多个凹凸，可增大其表面，而且可由上述凹凸充分确保内部空间，所以，从过滤用材料11、12全体侵入到内部空间14的燃料迅速地流入到中央内部空间14′，结果，可提高燃料泵的吸入效率。
如图2所示，在下侧过滤用材料12的凹凸的外方侧前端部的多个部位设置由固化的粘合剂、板等构成的缓冲剂35，介入到下侧过滤用材料12与燃料箱的底壁之间，使该下侧过滤用材料12不直接接触燃料箱的底壁，从而防止下侧过滤用材料12的磨损和破损。该缓冲剂35也可适用于其它实施例。
图4和图5示出本发明的实施例2。图4为图5的IV-IV线断面图，图5为平面图。
该实施例2采用多个凹坑代替实施例1的多个凹凸，其它与实施例1相同。
即，通过由凸起物对滤纸或无纺布等构成的平板状的过滤用材料进行推压等手段形成作为圆锥状凹坑的多个凹坑17、18，将该长方形的过滤用材料用作上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12。
一方的上侧过滤用材料11(12)的凹坑17(18)的前端部17′(18′)与另一方的下侧过滤用材料12(11)的内面接触地重合，根据需要，在上述接触部进行热熔接或涂布粘合剂，对这些部位进行接合，当然，周缘部30也需要这样进行接合。
不论在几个和什么方向设置上述接触部，如图5所示那样侵入到内部空间14的所有燃料都平滑地通过中央内部空间14′流入到连接构件13。
按照这样的构成，内部空间14稍变小一些，但可获得小型而且牢固的过滤器。
图6和图7示出本发明实施例3的过滤器的断面图。
该实施例3与实施例2同样的设置多个凹坑，但仅在单侧的过滤用材料设置多个凹坑，其它与实施例2相同。
在图6所示的实施例中，在上侧过滤用材料11设置多个凹坑17，并使该凹坑17的前端部17′与下侧过滤用材料12的内面接触，根据需要由热熔接或粘合剂等接合上述接触部与周缘部30。
另外，在图7所示的实施例中，在下侧过滤用材料12设置多个凹坑18，并使该凹坑18的前端部18′与上侧过滤用材料11的内面接触，根据需要由热熔接或粘合剂等接合上述接触部，当然，周缘部30也需要这样进行接合。
图5和图7所示实施例与实施例2相比强度稍差，但可进一步扩大内部空间。
图8和图9示出与本发明实施例4相关的过滤器。图8为图9的VIII-VIII线断面图，图9为平面图。
该实施例4与实施例2同样地设置了多个凹坑，凹坑前端部的接触部不同，其它与实施例2相同。
即，在上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12将相同数量和大体相同形状的凹坑17、18设置于相同位置，使这些凹坑17、18的前端部17′、18′接触，根据需要由热熔接或粘合剂等接合上述接触部，当然，周缘部30也需要这样进行接合。
按照这样的构成，燃料过滤器10的高度虽然变高，但与实施例2、3相比，可增大内部空间14。
图10和图11示出本发明实施例5的过滤器的平面图。
该实施例5将上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12的形状形成为大体以连接构件13为中心的圆形，并在上述两过滤用材料11、1 2的至少一方设置多个凹凸。
图10的实施例将上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12形成为大体相同形状的圆形，在其中心部配置连接构件13，并仅在上侧过滤用材料11以放射状形成多个凹凸。
形成于上侧过滤用材料11的凹凸中的前端部17′与图4和图6所示实施例同样地接触在下侧过滤用材料的内面，根据需要由热熔接或粘合剂等接合上述接触部。周缘部80由热熔接等进行接合。
另外，图11的实施例将上侧过滤用材料和下侧过滤用材料12形成为相同形状并大体为圆形，在其中心部配置连接构件13，并仅在下侧过滤用材料12以放射状形成多个凹凸。
形成于下侧过滤用材料12的凹凸中的前端部18′与图4和图7所示实施例同样地接触在上侧过滤用材料的内面，根据需要由热熔接或粘合剂等接合，周缘部30由热熔接等进行接合。
该实施例5对在上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12中的至少一方以放射状设置多个凹凸的情形进行了说明，但也可在两过滤用材料11和12的相同位置以相同形状设置相同数量的凹凸，使这些凹凸的前端部17′、18′接触，另外，两过滤用材料的形状不限于圆形，也可为长方形或与燃料箱的搭载对应的形状等。
按照这样的构成，即使没有实施例1的带状通道33，特别是当在上侧过滤用材料11形成凹凸时，该凹凸的外方侧前端部也可产生与上述带状通道33相同的功能，所以，侵入到内部空间14的空气平滑地通过中央内部空间流入到连接构件13。
图12示出本发明实施例6的过滤器的断面图。
上述实施例1-5粘合2片过滤用材料，而该实施例6的特征在于折叠1片的过滤用材料并进行粘合，其它与实施例1相同。
即，将由1片长方形的过滤用材料沿其中央的折叠部31折叠，由超声波熔接或电熔接手段对另外3边的周缘部30进行熔接，形成在其内部具有内部空间14的过滤器10。
在该场合，预先在与上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12相当的部位形成凹凸，两过滤用材料的凹凸的方向与实施例1同样地偏移90度进行交叉。另外，在上侧过滤用材料11的中央部形成没有凹凸的中央内部空间14′，并在该中央内部空间14′连接连接构件13，在上侧过滤用材料11的长度方向形成与实施例1同样的没有凹凸的带状通道33。
该实施例6说明了在上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12形成凹凸的场合，但也可适用于用图4-图9所示凹坑17代替上述凹凸的场合。
按照这样的构成，可容易地组装燃料过滤器10，降低其制造成本。
图13示出本发明实施例7的过滤器的断面图。
该实施例7的特征在于，折叠1片过滤用材料并进行粘合，并在该粘合部位配置连接构件13，其它与实施例1相同。
即，将由1片长方形的过滤用材料沿其中央的折叠部31折叠，由超声波熔接或电熔接手段对另外3边的周缘部30进行熔接，形成在其内部具有内部空间14的过滤器10。
在该场合，预先在与上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12相当的部位形成凹凸，两过滤用材料的凹凸的方向偏移90度进行交叉。另外，在上侧过滤用材料11的长度方向形成没有凹凸的带状通道33。
在上述折叠部31穿设用于接合连接构件13的开口32，在该开口32插入连接构件13，由热熔接或粘合剂等进行接合。
该实施例7说明了在上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12形成凹凸的场合，但也可适用于用图4-图9所示凹坑17代替上述凹凸的场合。
按照这样的构成，可与实施例6同样容易地组装燃料过滤器10，并可使连接构件13在燃料过滤器10的安装变得容易，从而可进一步降低其制造成本。
图14和图15示出本发明实施例8的过滤器的断面图。
该实施例8由无纺布制作过滤用材料，在该过滤用材料的外侧表面粘合网筛，其它与实施例1相同。
对于用无纺布制作过滤用材料的场合的无纺布的一例，如实施例1中说明的那样，最好通过混合原料纤维和在表面涂覆了低熔点树脂的粘合纤维而制成，但即使采用这样的材质制成的无纺布，也不能说具有足够的耐久性。
为此，在图14所示实施例中，当由无纺布制作过滤用材料时，预先在无纺布的表面粘合具有增强材料和过滤用材料功能的网筛34，然后形成凹凸15、16，制作上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12，使两过滤用材料的凹凸15、16偏移90度交叉地重叠，根据需要，由热熔接等对两过滤用材料11、12的接触部即凹凸的内方侧前端部15′、16′进行接合，当然，周缘部30也需要这样进行接合。
网筛34由合成树脂制成，可具有多个孔地织得较粗，也可形成为薄的平板状并开设多个孔。
在上侧过滤用材料11的长度方向形成与实施例1同样的没有凹凸的带状通道33。
图15的实施例由无纺布制作过滤用材料，仅在下侧过滤用材料12的外侧表面接合网筛34。
即，在上侧过滤用材料11和下侧过滤用材料12形成凹凸15、16，与实施例同样地使其偏移90度交叉地重叠，根据需要，由热熔接等对两过滤用材料11、12进行接合，当然，周缘部30也需要这样进行接合；当接合周缘部30时，在下侧过滤用材料12的外侧表面重叠网筛34，对周缘部30进行热熔接，同时，也接合网筛34。
图14、15的实施例在上侧过滤用材料11的长度方向形成与实施例1同样的没有凹凸的带状通道33。
按照这样的构成，特别是可减小与燃料箱的底壁接触的下侧过滤用材料12的外侧表面的磨损，增大其耐久性。
作为本发明的实施例，以设置于机动车用燃料箱内的内置式燃料过滤器作为例子进行了说明，但本发明不限于内置式燃料过滤器。
本发明的过滤器由至少形成相向2面的过滤用材料、由该过滤用材料围住并积存液体的内部空间、及连通该内部空间与外部以将内部空间的液体送往外部的连接构件构成，通过使液体通过过滤用材料，除去液体中的杂质，除去了杂质的液体通过连接构件送出。另外，在上述过滤用材料的至少一方的面设置有多个凹凸，上述过滤用材料的凹凸的前端部在平面视图上大体构成为线状。按照该构成，即使没有保护构件，也可形成足够的内部空间，并可增大过滤面积，从而可提高燃料泵的吸引效率。
另外，上述线状也可为以放射状为中心形成上述连接构件的构成，按照该构成，内部空间的燃料和空气可朝连接构件平滑地流动，特别是空气不滞留在内部，所以，可进一步提高燃料泵的吸引效率。
另外，也可在上述相向2面的过滤用材料分别设置多个凹凸，将这些凹凸的内方侧前端部接合在一起，另外，设于上述相向2面的过滤用材料的凹凸前端部在平面视图中交叉。按照该构成，可进一步增大过滤面积，并由于上侧过滤用材料和下侧过滤用材料为一体，所以，可进一步提高全体的强度。
另外，上述过滤用材料的凹凸也可为凹坑，上述凹坑的前端部也可接合于另一方过滤用材料的内面，将前端部接合在一起。按照该构成，通过例如在平板状的过滤用材料的表面推压凸起物形成凹坑，与弯折形成凹凸相比，可使制造简易化。
另外，上述过滤用材料可接合2片，也可将1片折叠后接合。按照该构成，可使过滤器的制造简单化，而且可实现低成本化。
另外，上述过滤用材料也可由滤纸、无纺布或无纺布与网筛构成。按照该构成，可使过滤器轻量化，简化其制造，同时可实现低成本化。
另外，上述网筛可粘合在形成凹凸之前的过滤用材料表面形成过滤器，或在过滤用材料接合的同时进行接合。按照该构成，可提高过滤器的耐久性，另外，由于网筛也具有过滤功能，所以，可提高整体上的过滤功能。另外，由于上述网筛罩在推压于燃料箱底壁的过滤用材料的外周，所以，可减少该部分的磨损。
上述无纺布也可通过混合原料纤维和粘合纤维制成。按照该构成，可提高过滤用材料的强度，进一步提高过滤器的耐久性加工性。
另外，上述连接构件也可设置在上侧过滤用材料。按照该构成，可在过滤用材料的高度方向具有柔性，可将下侧过滤用材料全体接触在燃料箱的底壁，所以，即使箱内的燃料残余量变少，也可确实地吸引燃料。
另外，上述连接构件也可设置于过滤用材料的侧面。按照该构成，可在过滤用材料的熔接的同时将连接构件安装到过滤用材料，所以，容易将连接构件安装到过滤用材料。
另外，也可在上述过滤用材料形成防止空气滞留的通道。按照该构成，可使内部空间的燃料和空气朝连接构件平滑地流动，特别是没有空气滞留于内部，可进一步提高燃料泵的吸引效率。
另外，也可在下侧的过滤用材料设置缓冲剂。按照该构成，该下部过滤用材料不直接接触燃料箱的底壁，可防止下部过滤用材料12的磨损，增大其耐久性。

Claims (23)

1.一种过滤器，由过滤用材料(11、12)、内部空间(14)、及连接构件(13)构成，该过滤用材料(11、12)至少形成相向的两面，通过使液体通过(过滤用材料)除去液体中的杂质，该内部空间(14)由该过滤用材料(11、12)围住，积存由上述过滤用材料(11、12)除去了杂质的液体，该连接构件(13)连通该内部空间(14)与外部，以将内部空间的液体送往外部；其特征在于，在上述过滤用材料(11、12)的至少一方的面设置有多个凹凸(15、16)。
2.如权利要求1所述的过滤器，其特征在于，凸设于上述过滤用材料的一方的面(11)内部的凸部(15)与上述过滤用材料的另一方的内面(12)接触。
3.如权利要求1或2所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料(11、12)的凹凸(15、16)的前端部在平面视图下大体为线状。
4.如权利要求3所述的过滤器，其特征在于，上述线状为以上述连接构件(13)为中心的放射状。
5.如权利要求3所述的过滤器，其特征在于，在上述相向两面的过滤用材料(11，12)上分别设有多个凹凸部(15，16)，其线状前端部(15′，16′)在平面视图下交叉。
6.如权利要求1或2所述的过滤器，其特征在于，在上述相向两面的过滤用材料(11、12)分别设置多个凹凸(15、16)，使这些凹凸(15、16)的内方侧前端部(15′、16′)相互接触。
7.如权利要求1所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料(11、12)的凹凸为凹坑(17、18)。
8.如权利要求7所述的过滤器，其特征在于，设在上述过滤用材料一方(11)的上述凹坑(17)的前端部(17′)接触在另一方的过滤用材料的内面(12)。
9.如权利要求7所述的过滤器，其特征在于，在上述相向两面的过滤用材料(11、12)分别设置上述凹坑(17、18)，使其前端部(17′、18′)相互接触。
10.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料具有第1过滤用材料(11)和第2过滤用材料(12)，该第1过滤用材料(11)具有第1面，该第2过滤用材料(12)具有与该第1面相向的第两面，上述第1过滤用材料(11)和上述第2过滤用材料(12)接合。
11.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料(11、12)将1片过滤用材料折叠，形成相互对应的两面。
12.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料(11、12)由滤纸构成。
13.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料(11、12)由无纺布构成。
14.如权利要求13所述的过滤器，其特征在于，上述无纺布为通过混合原料纤维和粘合纤维而制成的无纺布。
15.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料(11、12)由无纺布和网筛(34)构成。
16.如权利要求15所述的过滤器，其特征在于，上述网筛(34)粘合在形成凹凸(15、16)之前的过滤用材料表面。
17.如权利要求15所述的过滤器，其特征在于，上述网筛(34)在接合过滤用材料(11、12)的同时接合。
18.如权利要求15所述的过滤器，其特征在于，上述无纺布为通过混合原料纤维和粘合纤维而制成的无纺布。
19.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料由上侧的过滤用材料(11)和下侧的过滤用材料(12)构成、上述连接构件(13)设于上侧过滤用材料(15)。
20.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述连接构件(13)设于过滤用材料的侧面。
21.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，在上述过滤用材料形成用于将上述内部空间(14)的空气排出到上述连接构件(13)的通道(33)。
22.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，上述过滤用材料由上侧的过滤用材料(11)和下侧的过滤用材料(12)构成，在下侧过滤用材料(16)设置缓冲剂(35)。
23.如权利要求1、2、7、8、9中任一项所述的过滤器，其特征在于，过滤器设置于燃料泵的上游侧。
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