CN1294066C - 轨道夹 - Google Patents

Abstract

一种通常关于中心轴线对称的轨道夹。该轨道夹具有一L形基底构件，该基底构件具有一可固定于支撑部件上的水平基板和一从与轨道相邻的基板向上延伸的垂直端板，轨道置于该支撑部件上。一个臂从基底构件的垂直端板向外延伸于轨道上方，并且伸长的翼板安装在臂的远端，其从臂的每一侧向外延伸，所以该翼板可以沿轨道纵向移动。接触垫安装在翼板的两端，通常情况下，该两端保持与轨道的接触。当轨道相对于臂向上移动的时候，产生第二接触点以逐渐地加强轨道夹。

Description

轨道夹

技术领域

本发明总体上涉及轨道夹，特别是涉及理想地适用于将电梯系统的导轨固定于底部支撑架上的轨道夹。

背景技术

在牵引电梯系统中，电梯舱通过提升吊绳和滑车或滑轮系统连接到一个平衡重单元上。电梯舱和平衡重单元各自以典型方式安装在一对垂直延伸的导轨上，它们布置在滚子或者导向板上从而沿轨道跨置。导轨通常具有T形截面，在一般情况下，它们以16英尺为一段竖立起来并通过支撑架连接到装有电梯系统的建筑物上。

在装配过程中，导轨T形垂直截面的底部凸缘通过轨道夹连接在支撑架上，从而可以视情况而定地使每一段轨道的立板或腹板部段向内指向电梯舱或者平衡重单元。跨置在立板上的导向轮或者导向板与安全保险装置连在一起，如果发生了一个超速的工况，此安全保险装置的设计应该能够提供足够的与轨道之间的摩擦阻力，从而使得电梯舱能够迅速并且安全地停下。由此可知，轨道部段在组件中必须精确地对齐，因为它们决定了电梯在升降通道内的位置和许多运行设备的相关位置。

如果装有电梯系统的建筑物下沉或者支撑架和/或支撑架连接的建筑物由于热应力产生了非均匀性变形，那么用于将轨道部段安装到支撑架上的轨道夹必须允许轨道部段能够纵向移位或移动。尽管轨道夹必须足够柔韧以使导轨部段能够纵向移位，它们也必须具有足够的刚度以阻止轨道部段的侧向位移。

柔性轨道夹的缺点是通常它都不能满足防止地震作用时的法规要求(code requirement)。而且，许多所谓的柔性轨道夹尽管考虑到了一些纵向位移的因素，但是并不适用于在轨道下面积有锈垢的情况或者轨道的制造公差有任何的微小差异的情况，这些差异可能导致位于轨道夹下面的轨道发生侧向位移。任何这样的侧向位移变化都可能显著提高轨道夹施加于轨道的保持力，因而降低了轨道纵向滑动的能力。

发明内容

因此，本发明的一个目的是改进将电梯导轨部段保持在支撑架上的轨道夹。

本发明的另一个目的是提供一种电梯轨道夹。当轨道夹之下的轨道的侧向位移增大时，它可以增加自身的有效刚度。

本发明的再一个目的是提供一种轨道夹，它对该轨道夹下面的轨道的侧向位移的微小变化表现为一种柔性响应，并且此轨道夹可以随着在该轨道夹下面的轨道的侧向位移增加而增大自身的有效刚度。

本发明的又一个目的是提供一种电梯轨道夹，它适用于在轨道部段下面积有锈垢的通常情况而不会在轨道夹的有效刚度上产生较大的变化。

本发明的这些和其他目的可以通过一种理想地适用于将T形电梯导轨部段固定于底部支撑架上的轨道夹来实现。这种轨道夹一般是关于中心轴线对称的，并且包括一个可以安装到与轨道的底部凸缘相邻的支撑架上的基底部件。一个臂在轨道的底部凸缘上方向外伸展，该底部凸缘具有一个与支架的支撑表面平行的平的下表面。一对翼板从臂的两个相对侧壁分别向外延伸并且朝着轨道凸缘向下倾斜。当轨道夹的基底部件被固定在支撑架上时，每个翼板的远端的下表面包含有的带波纹的接触部(contact dimple)或者接触垫就可以适用于保持与凸缘的接触。轨道朝着臂的向上的任何侧向位移，例如由锈垢或相似物产生的位移，可以使翼板向上偏转，直到导轨的底部凸缘与臂的远端在臂的宽度方向上产生线接触为止，这样，轨道夹的有效刚度增加。轨道的进一步向上位移将会引起轨道和臂之间的接触线朝着基底部件向内移动，例如由随机地震引起的载荷导致的位移或者其他相似的载荷导致的位移。于是，接触线和基底部件之间的距离被缩短了，而轨道夹的有效刚度则进一步增大。

优选地，Z形构件和翼板由相同材料一体构成。

优选地，提供了一种用于将T形电梯导轨固定到支撑架上的轨道夹，所述电梯导轨有一底部凸缘和一垂直安装在该底部凸缘上的升高的立板，此立板沿着底部凸缘纵向延伸，所述轨道夹包括：

一L形基底部件，它具有一水平设置的基板和一竖直设置的升高的壁；

用于将基板固定到与电梯导轨的底部凸缘相邻的所述支撑架上的安装装置；

一外部设置的臂，该臂是沿着所述升高的壁的顶边安装的，它适于从电梯导轨的底部凸缘上越过；

一对翼板，其安装在所述臂的相对的两侧壁上，每个翼板从所述臂向外伸出相等的距离，所述翼板与所述电梯导轨的立板平行定位；

每个翼板还包括安装在其前端部的下表面上的接触垫；

所述翼板具有一负二面角，当基板固定到支撑架上时，每个翼板的接触垫产生移动，从而与电梯导轨的底部凸缘保持初始的接触；并且

所述翼板具有一有效刚度，当支撑架之间的侧向位移增大到一预定的位移时，翼板会向上弯曲，这时，轨道夹和底部凸缘之间的接触就转移到所述臂的远端。

优选地，所述臂是一与所述基板平行对齐的平的板状部件，当侧向位移增加时，臂和轨道之间的接触线向所述臂的近端移动，进一步提高了轨道夹的有效刚度。

优选地，L形部件、伸展臂和翼板由钢材成一体地构成。

附图说明

为了进一步理解本发明的这些和其他目的，可以参考以下结合附图所做的关于本发明的详尽描述，其中：

图1是表示体现本发明思想的电梯轨道夹的透视图；

图2是俯视图，表示连接到支撑架上和安装成与电梯导轨部段接合的轨道夹；

图3到图6是侧视图，它们说明了在不同载荷条件下与轨道部段接合的轨道夹；

图7表示了在不同接触点上轨道夹的有效刚度的曲线；以及

图8表示了当接触点变化时的全部响应曲线，其接触点的变化是由轨道夹固定的导轨部段的侧向位移变化所引起的。

具体实施方式

首先参考图1和图2，它们表示了一个轨道夹，总体标记为10，它理想地适用于将一个电梯导轨部段12固定在底部支撑架13上面。如前所述，目前广泛应用于许多电梯系统的典型导轨具有T形截面的构形，并且包括底部凸缘15和沿着凸缘纵向对中设置的腹板或立板16。各电梯导轨部段竖向端对端对齐组装起来。众所周知，电梯舱和相关的平衡重单元被分别安装在滚子或导向板上以沿着一对间隔开的轨道自由移动，这些滚子或导向板沿每个轨道的立板部分跨置。

每个轨道部段用大量的轨道夹连接到多个支撑架上。正如以下将要更详细地解释的，开始时每个轨道夹表现为一种线性响应，它是足够柔韧的以致可以保证轨道部段的纵向移动，并且可以适用于制造公差的变化和在轨道的底面与支撑架的顶面之间积有锈垢的情况。然而，当轨道夹之下的轨道的侧向位移增加到超过预定点的时候，轨道夹的有效刚度随之非线性地增加。

如图1和2所示，该轨道夹10包括一个适于设置在支撑架13上的基板22，该支撑架13与导轨部段12的底部凸缘15相邻。一第二端板23沿基板的一端延伸出，并垂直地升高到基板上方一所需高度。臂24安装在端板的顶边缘并且向外延伸至导轨部段的底部凸缘的上方。该臂是一个通常平行于基板安装的平的构件。优选方案是，基板、端板和伸展臂形成一个Z形构件，通常标记为20，它关于中心轴线29是对称的。一容纳螺栓的孔35设置于对中在该轴线29的基板上。装配时，螺栓34穿过该孔并固定在下部支撑架上。孔35可以是像图中所示的圆形，也可以是开槽的，以允许轨道夹在装配时做某些调整。

一对翼板27-27安装在伸展臂24的两相对侧壁54之上，并且通常安装成与轨道夹的轴线29相互垂直。每个翼板的根部25从臂的远端26开始向后朝臂的近端延伸一段距离，致使每一根部的长度大约是臂长度的一半左右。然而，在不脱离本发明的思想的前提下，根部的长度可以做出或多或少的调整。各翼板的宽度是由根部到翼端部逐渐递减的，同时，翼板也是由根部向端部逐渐向下倾斜的，这样每个翼板都有一个负的二面角，很像飞机的机翼。

正如在图2中表示得最清楚，在组件中，每个翼板以大致平行于导轨立板的形式沿着轨道部段的底部凸缘15纵向伸展。接触垫31位于每个翼板的前端部的下表面上，因此，它是作为与轨道部段的底部凸缘相连的初始接触点。接触垫可以是与翼板一体形成的简单的成形有波纹的突出部，或者如图所示，也可以是通过螺纹紧固件39固定到翼板上的可拆卸的垫。一系列用来接纳螺纹紧固件的接纳孔38位于每个翼板的前缘，这就允许接触垫可以沿着每个翼板的长度选择性地重新定位。这些孔沿着一条与轨道夹的中心轴线29垂直的共用轴线40设置着。翼板27可以整体地连接到轨道夹的臂24上，从而整个轨道夹可以由单一一种材料构成，例如具有所需的弹性模量的钢材。可替换的方案是，每个翼板可以由具有与Z形支撑构件的弹性模量不同的材料单独构成，然后可以通过公知的连接技术安装到臂上。

图3描述了在将基板向下压紧到下部支撑架之前轨道夹10的位置。此时，翼板27的接触垫31置于导轨底部凸缘15的上面，并且基板22倾斜放置在支撑架13的上面。

如图4所示，将Z形支撑构件20的基板22向下紧固到支撑架13上导致翼板向上弯曲，以在轨道凸缘上产生一个预紧力。此预紧力取决于翼板的有效刚度，它的大小被预先决定以保证轨道所需的纵向位移。

正如在大部分电梯系统内一样，随着时间的推移，锈垢42逐渐产生于轨道部段的底部和支撑架之间。这样，当翼板和支撑架之间的径向位移增加时，翼板继续向上弯曲，然而，轨道夹的有效刚度保持在一定的范围内，以使轨道底部凸缘仍可以在轨道夹之下纵向移动。

当侧向位移增加时，翼板继续线性响应，直到凸缘与臂24的远端沿着以标记43表示的接触线接触的时刻为止。这种情形在图5中进行了描述。因此，有效刚度就从翼板转移到伸展臂上，这在下面将做更为详尽的解释，这时轨道夹的有效刚度增大了。

随着轨道夹和轨道之间的接触线朝着固定螺栓向内移动，轨道夹的有效刚度增大。如果电梯系统经历一次地震事故，很大的随机振动力可能增大轨道夹的侧向位移，如图6所示。此时，接触线已经朝着伸展臂的近端向内移动到了点48。

图7是表示在三个注释的接触点31、43和48时轨道夹的有效刚度的图示。曲线80标识如图4所示的当两个翼板的远端与导轨的底部凸缘接触时轨道夹的有效刚度。此时，轨道夹表现出柔性响应，它允许轨道部段的纵向移动。曲线80用实线来表示，可以看到，翼板的有效刚度是线性的。

曲线81表示为点划线，它描述了当该接触移动至臂的远端的接触线43(图5)时轨道夹的有效刚度。这里，轨道夹的响应仍相应地保持线性，然而，以曲线的斜率表示的有效刚度却增大了。曲线82表示为虚线，它表示如图6所示的当该接触移至接近于臂的近端的接触线48时轨道夹的有效刚度。这时，该接触更移近固定螺栓的中心，并且由曲线的斜率所表示的轨道夹的有效刚度显著地增大了。如图清楚的表示，当翼板向上弯曲并且接触点从翼板向沿臂的不同点移动时，轨道夹的有效刚度增大。

图8是当接触点从翼板移动到伸展臂24然后又沿臂朝着固定螺栓35向后移动时本轨道夹的有效刚度的图示。开始时，有效刚度从点1到点2线性增加。当轨道的底部凸缘下面积有锈垢时，翼板由于自身的侧向位移增加而继续弯曲。这种情况发生在点2和点3之间，之后轨道底部凸缘移动而沿着接触线43(图5)保持接触。这时，轨道夹的有效刚度在点3和点4之间增加。如果电梯系统受到很高的感应载荷作用，例如由一次地震事故所引起的载荷，在臂和支撑架之间的侧向位移就会如图6所示那样增加，并且接触线从点43向后移动至点48。因此，如全部响应曲线85所示，这时轨道夹的有效刚度更为明显，并且此有效刚度是足够高的，可以满足涉及地震作用的法规要求。

如图所示，当已经以参考优选方式专门地表示和描述本发明的同时，在不脱离由权利要求书所限定的本发明的思想和范围的情况下，本领域的普通技术人员可以理解各种细节的有效变化。

Claims (10)

1.一种关于中心轴线对称安装的轨道夹，该轨道夹的有效刚度随着由所述轨道夹固定的轨道的侧向位移的增加而增大，其中，所述轨道夹包括：

一Z形构件，它具有一基板和一与所述基板平行的升高的外伸展的臂；

其特征在于，所述轨道夹还包括：

从所述臂的每侧向外延伸的翼板，每个翼板具有一连接于所述臂的侧壁的根部，并且所述翼板与轨道夹的所述中心轴线垂直对齐，所述翼板从所述臂开始向下逐渐倾斜，开始时翼板与由所述轨道夹固定的轨道相接触；以及

用于将基板固定在支撑架上的压紧装置，轨道置放在此支撑架上。

2.如权利要求1所述的轨道夹，其特征是：

该Z形构件和翼板由相同材料一体构成。

3.如权利要求2所述的轨道夹，其特征是：

该Z形构件和翼板由钢材构成。

4.如权利要求1所述的轨道夹，其特征是：

每个翼板有一负二面角并且其还包括一个位于翼板前端部的下表面上的接触垫。

5.如权利要求4所述的轨道夹，其特征是：

每一接触垫是与翼板成一体的成形有波纹的突出部。

6.如权利要求4所述的轨道夹，其特征是：

所述接触垫包括在距轨道夹的中心轴线不同距离的位置上选择性地安装每一接触垫的装置。

7.一种用于将T形电梯轨道固定到支撑架上的轨道夹，所述电梯轨道有一底部凸缘和一垂直安装在该底部凸缘上的升高的立板，此立板沿着底部凸缘纵向延伸，所述轨道夹包括：

一L形基底部件，它具有一水平设置的基板和一竖直设置的升高的壁；

用于将基板固定到与电梯轨道的底部凸缘相邻的所述支撑架上的安装装置；

一外部设置的臂(24)，该臂是沿着所述升高的壁的顶边安装的，它适于从电梯轨道的底部凸缘上越过；

一对翼板(27-27)，其安装在所述臂的相对的两侧壁上，每个翼板(27)从所述臂向外伸出相等的距离，所述翼板与所述电梯轨道的立板平行定位；

每个翼板还包括安装在其前端部的下表面上的接触垫；

所述翼板(27-27)具有一负二面角，当基板固定到支撑架上时，每个翼板的接触垫产生移动，从而与电梯轨道的底部凸缘保持初始的接触；并且

所述翼板具有一有效刚度，当支撑架之间的侧向位移增大到一预定的位移时，翼板会向上弯曲，这时，轨道夹和底部凸缘之间的接触就转移到所述臂的远端。

8.如权利要求7所述的轨道夹，其特征是：

还包括用于将所述轨道夹的基板固定到支撑架上的紧固装置，使翼板与轨道底部凸缘接触，该轨道底部凸缘置于与所述轨道夹相邻的所述支撑架上。

9.如权利要求7所述的轨道夹，其特征是：

所述臂是一与所述基板平行对齐的平的板状部件，当侧向位移增加时，臂和轨道之间的接触线向所述臂的近端移动，进一步提高了轨道夹的有效刚度。

10.如权利要求7所述的轨道夹，其特征是：

L形基底部件、臂和翼板由钢材成一体地构成。

Images