KR20180088861A - 엘리베이터 시스템용 레일 클립 - Google Patents

Abstract

가이드 레일 섹션을 지지 브래킷에 장착하기 위한 레일 클립 조립체는 베이스 및 베이스에 대해 각을 이루어 연장되는 암을 갖는 레일 클립을 포함한다. 하나 이상의 접촉 조립체는 레일 클립에 장착된다. 접촉 조립체는 소정 지점에서 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉한다.

Description

엘리베이터 시스템용 레일 클립

본 출원은 일반적으로 엘리베이터 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 인접한 지지 브래킷에 엘리베이터 시스템의 가이드 레일을 고정하기 위한 레일 클립에 관한 것이다.

견인 엘리베이터 시스템에 있어서, 엘리베이터 캡은 호이스트 로프 및 시브(sheave) 또는 풀리 시스템에 의해 평형추 유닛에 연결된다. 캡과 평형추 유닛은 전형적으로 수직으로 연장되는 한 쌍의 가이드 레일들 사이에 각각 장착되며, 레일을 따라 롤러 또는 가이드 슈를 사용하여 올라타도록 배열된다. 가이드 레일은 보통 16 피트 길이로 직립해 있는 복수의 일반적으로 T-형 가이드 레일로 구성되고, 지지 브래킷에 의해 엘리베이터 시스템의 빌딩 하우징에 부착된다.

조립 시, T-형 가이드 레일 섹션의 베이스 플랜지는 클립에 의해 지지 브래킷에 부착되어 각각의 레일의 블레이드 또는 웨브 섹션이 캡 또는 평형추를 향해 내측을 지향된다. 가이드 롤러 또는 슈는 과속 상태의 검출 시에, 캡의 신속 및 안전 정지를 위해, 레일에 충분한 마찰 지지력을 인가하도록 설계된 안전부와 함께 상기 블레이드를 따라 올라탄다. 도시된 바와 같이, 가이드 레일 섹션은 조립체 내에 정밀하게 정렬되어야 하는데, 그 이유는 이들이 승강로에서 엘리베이터의 위치설정과 이에 관련된 대부분의 작동 설비의 위치설정을 결정하기 때문이다.

엘리베이터 시스템이 설치되는 빌딩 하우징이나 지지 브래킷 및/또는 브래킷이 부착되는 빌딩이 열 응력으로 인해 불균일하게 변형되는 경우에, 가이드 레일 섹션을 지지 브래킷에 장착하는데 사용된 클립은 가이드 레일 섹션을 종방향으로 변이하거나 또는 이동시킬 수 있어야 한다. 레일 클립에 대한 요구사항이 서로 반드시 호환될 필요는 없다. 클립은 레일 중량뿐만 아니라 카(car)의 안전장치가 결합될 때 생성된 동적 하중을 지지하기에 충분한 지지력을 제공해야 한다. 클립은 또한 엘리베이터 시스템을 수용하는 빌딩이 배열되거나 또는 빌딩과 레일 사이에 열팽창의 차이가 있는 경우 레일이 수직으로 미끄러지도록 해야 한다.

본 개시의 일 실시예에 따라서, 가이드 레일 섹션을 지지 브래킷에 장착하기 위한 레일 클립 조립체는 베이스에 대해 각을 이루어 연장되는 암 및 베이스를 갖는 레일 클립을 포함한다. 하나 이상의 접촉 조립체는 레일 클립에 장착된다. 접촉 조립체는 소정 지점에서 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 접촉 조립체는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하여 배열된 접촉기를 포함한다. 접촉기의 적어도 일부가 일반적으로 구형 형상을 갖는다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 접촉 조립체는 바이어싱 메커니즘을 포함한다. 접촉기는 접촉기가 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하게 편향되도록 바이어싱 메커니즘의 단부에 장착된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 패스너는 접촉기를 바이어싱 메커니즘에 결합한다. 패스너는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면에 접촉기에 의해 가해진 힘을 조절하도록 구성된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 하나 이상의 접촉 조립체는 암으로부터 수직으로 연장되는 접촉 조립체를 포함한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 하나 이상의 접촉 조립체는 베이스로부터 수평으로 연장되는 접촉 조립체를 포함한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 베이스 플레이트는 지지 브래킷과 가이드 레일 섹션 사이에 장착되도록 구성된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 베이스 플레이트는 선을 따라 가이드 레일 섹션과 접촉하도록 구성된다.

또 다른 실시예에 따라서, 베이스 플랜지로부터 수직으로 연장된 블레이드 및 베이스 플랜지를 갖는 가이드 레일 섹션을 포함하는 레일 조립체가 제공된다. 레일 조립체는 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 가이드 레일 섹션을 장착하기 위한 하나 이상의 레일 클립 조립체를 추가로 포함한다. 하나 이상의 레일 클립 조립체는 베이스에 대해 각을 이루어 연장되는 암 및 베이스를 갖는 레일 클립 및 레일 클립에 장착된 하나 이상의 접촉 조립체를 포함한다. 접촉 조립체는 소정 지점에서 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 레일 클립의 베이스는 가이드 레일 섹션의 블레이드에 일반적으로 평행하게 연장되고 레일 클립의 암은 베이스 플랜지의 부분에 걸쳐 외측으로 연장된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 베이스 플랜지의 인접한 표면과 레일 클립의 암 사이에 간격이 존재한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 레일 클립의 암은 암의 길이에 걸쳐 간격이 실질적으로 일정하도록 베이스 플랜지의 인접한 표면에 일반적으로 평행하게 배열된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 베이스 플랜지의 인접한 표면과 레일 클립의 베이스 사이에 간격이 존재한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 하나 이상의 접촉 조립체는 암으로부터 수직으로 연장되는 접촉 조립체를 포함한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 하나 이상의 접촉 조립체는 베이스로부터 수평으로 연장되는 접촉 조립체를 포함한다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 접촉 조립체는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하여 배열된 접촉기를 포함한다. 접촉기의 적어도 일부가 일반적으로 구형 형상을 갖는다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 접촉 조립체는 바이어싱 메커니즘을 추가로 포함한다. 접촉기는 접촉기가 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하게 편향되도록 바이어싱 메커니즘의 단부에 장착된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 패스너는 접촉기를 바이어싱 메커니즘에 결합하고, 패스너는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면에 접촉기에 의해 가해진 힘을 조절하도록 구성된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 베이스 플레이트는 지지 브래킷과 가이드 레일 섹션 사이에 장착되도록 구성된다.

전술된 하나 이상의 특징에 추가로 또는 대안으로, 추가 실시예에서 베이스 플레이트는 선을 따라 가이드 레일 섹션과 접촉하도록 구성된다.

본 개시로서 간주되는 요지는 본 명세서의 결론에서 청구항들에 특히 나타나고 별도로 청구된다.
본 개시의 전술된 및 다른 특징들 및 이점들은 첨부 도면들과 함께 취해지는, 이하의 상세한 설명으로부터 명확해지며, 첨부 도면들에서:
도 1은 엘리베이터 시스템의 예시의 정면도;
도 2는 본 개시의 실시예에 따른 엘리베이터 가이드 레일 및 레일 클립 조립체의 단면도;
도 3은 본 개시의 실시예에 따른 엘리베이터 가이드 레일 및 레일 클립 조립체의 상면도;
도 4는 본 개시의 실시예에 따른 엘리베이터 가이드 레일 및 레일 클립 조립체의 사시도;
도 5는 본 개시의 실시예에 따른 엘리베이터 가이드 레일 및 레일 클립 조립체의 분해된 사시도;
도 6은 본 개시의 실시예에 따른 엘리베이터 가이드 레일 및 레일 클립 조립체의 단면도.
상세한 설명은 도면에 관한 예시로서 이점들과 특징들과 함께 본 개시의 실시예를 설명한다.

이제 도 1을 참조하면, 예시적인 엘리베이터 시스템(10)이 도시된다. 승강로(14)는 평형추 브래킷(56)에 장착된 카 가이드 레일(38b) 및 승강로(14)이 내부 벽(24) 상에 배열된 카 가이드 레일(38a)을 포함한다. 평형추 브래킷(56)은 반대쪽의 내부 벽(26)에 장착될 수 있다. 대안으로, 카 가이드 레일(38b)은 반대쪽의 내부 벽(26)에 직접 장착될 수 있거나 또는 개별 브래킷을 사용하여 반대쪽의 내부 벽(26)에 장착될 수 있다. 카 가이드 레일(38a, 38b)은 승강로(14) 내에서 엘리베이터 카(12)의 수직 운동을 유도한다. 엘리베이터 카(12)는 또한 엘리베이터 카가 카 가이드 레일(38a, 38b)을 따라 이동함에 따라 엘리베이터 카(12)의 적절한 정렬을 유지시키기 위해 엘리베이터 카(12)의 상부 및 하부에 배열된 가이드 조립체(28, 30)를 포함한다.

평형추 브래킷(56)은 평형추(22)의 이동을 위해 승강로(14)의 전체 높이로 연장되는 공간을 효과적으로 형성한다. 본원에 사용된 바와 같이 용어 평형추(22)는 당업자가 이해할 수 있는 바와 같이 다양한 구성요소를 자체적으로 포함할 수 있는 평형추 조립체를 포함한다. 평형추(22)는 통상적인 엘리베이터 시스템에서 공지된 바와 같이 엘리베이터 카(12)의 반대쪽에서 이동한다. 평형추(22)는 승강로(14) 내에 장착된 평형추 가이드 레일(도시되지 않음)에 의해 유도된다. 엘리베이터 카(12) 및 평형추(22)는 엘리베이터 카(12)를 상승 및 하강시키기 위해 구동 기계(16) 및 하나 이상의 인장 부재(36)와 협력하는 시브 조립체(32, 34)를 포함한다. 본 개시의 예시적인 실시예에서 구동 기계(16)는 평평한 견인 벨트(36)와 사용하기에 적합하고 이와 사용하도록 크기가 형성된다. 그러나, 예를 들어, 스틸 로프와 같은 상이한 유형의 인장 부재를 포함하는 엘리베이터 시스템이 또한 본 발명이 범위 내에 있다. 도시된 예시에서, 시브 조립체(32)는 엘리베이터 카(12)의 베이스에 장착된다. 그러나, 시브 조립체(32)는 당업자에 의해 인식되는 바와 같이 엘리베이터 카(12) 상의 또 다른 위치 또는 시스템(10) 내의 다른 위치에 장착될 수 있다. 예시적인 엘리베이터 시스템(10)의 구동 기계(16)는 하나 이상의 평형추 가이드 레일의 상부의 장착 위치에 배열 및 지지된다.

평형추 가이드 레일 위에 기계(16)를 지지함으로써 통상적인 엘리베이터 시스템에서 요구된 바와 같이 개별 기계 룸에 대한 필요성이 제거된다. 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 기계-룸이 없는 엘리베이터 시스템(10)은 통상적으로 설치된 시스템보다 승강로(14) 내에 상당히 더 작은 오버헤드 공간을 필요로 하며 개별 기계 룸에 대한 필요성을 제거한다. 로핑 구성 및 승강로 레이아웃을 포함하는 도시된 엘리베이터 시스템(10)은 단지 예시로서 의도되며, 본원에 제공된 교시는 다른 시스템 및 시스템 구성에 적용될 수 있다.

엘리베이터 카 및 평형추 가이드 레일은 단 대 단 조립체 내에서 수직으로 정렬된 섹션으로 형성된다. 이제 도 2을 참조하면, 가이드 레일 섹션(60)의 예시가 더욱 상세히 도시된다. 도시된 바와 같이, 가이드 레일 섹션(60)은 전형적으로 T-형 단면 구성을 가지며, 플랜지(62)의 길이를 따라 종방향으로 이어지는 중심에 위치된 웨브 또는 블레이드(64) 및 베이스 플랜지(62)를 포함한다. 전술한 바와 같이, 엘리베이터 카(12) 및 관련 평형추(22)는 각각 각각의 레일의 블레이드 부분(64)을 따라 이동하는 롤러 또는 가이드 슈를 통해 한 쌍의 이격된 가이드 레일을 따라서 자유롭게 이동하도록 구성된다.

각각의 가이드 레일 섹션(60)은 하나 이상의 레일 클립 조립체(70)를 사용하여(도 5에 가장 잘 도시된) 복수의 지지 브래킷(66)에 부착된다. 이제 도 2 내지도 6을 참조하면, 레일 클립 조립체(70)의 예시가 보다 상세히 도시된다. 각각의 레일 클립 조립체(70)는 하나 이상의 레일 클립(72)을 포함한다. 도면의 도시된 비제한적인 실시예에서, 레일 클립 조립체(70)는 2개의 레일 클립(72)을 포함한다.

각각의 레일 클립(72)은 가이드 레일 섹션(60)의 베이스 플랜지(62)에 인접한 지지 브래킷(66)의 부분과 접촉하도록 구성된 베이스(74)를 포함한다. 베이스(74)는 가이드 레일 섹션(60)의 블레이드 부분(64)에 일반적으로 평행하게 연장된다. 베이스(74)에 장착된 암(76)은 가이드 레일 섹션(60)의 베이스 플랜지(62)의 부분 위로 외측으로 연장된다. 도시된 바와 같이, 암(76)과 베이스(74)는 일체로 형성된다. 그러나, 암(76)과 베이스(74)가 서로 결합되는 실시예도 또한 본 개시 내에서 고려된다. 볼트 수용 구멍(78)은 베이스(74)를 연장되고 지지 브래킷(66)에 형성된 대응하는 관통 홀(68) 주위에서 중심에 배열된다. 조립 시에, 볼트(80)는 홀(78, 68)을 관통하여 레일 클립(72)을 하부 지지 브래킷(66)에 고정한다. 홀(78)은 도시된 바와 같이 원형일 수 있거나 또는 조립체(70) 내의 클립(74)의 일부 조절을 허용하는 또 다른 구성을 가질 수 있다.

암(76)의 상부 표면(82)은 일반적으로 평평하고 지지 브래킷(66)에 평행하게 배열된다. 도시된 바와 같이, 가이드 레일 섹션(60)의 베이스 플랜지(62)와 레일 클립(72)의 암(76)의 하부 표면(86) 사이에 간격(84)이 존재한다. 예를 들어, 암(76)은 베이스 플랜지(62)의 표면(63)에 일반적으로 평행하게 배열될 수 있다. 일 실시예에서, 베이스 플랜지(62)에 인접한 암(76)의 하부 표면(86)은 간격(84)이 실질적으로 암(76)의 길이에 걸쳐 균일하도록 베이스 플랜지(62)와 실질적으로 동일하거나 또는 이에 상보적인 윤곽을 갖는다. 그러나, 다른 실시예에서, 간격(84)은 예를 들어 표면(86)이 베이스 플랜지(62)에 대해 각을 이루어 배열되는 경우 암(76)의 길이에 걸쳐 변화할 수 있다. 간격(88)은 베이스 플랜지(62)의 측면 표면(65)과 레일 클립(72)의 베이스(74) 사이에 추가로 존재한다. 베이스 플랜지(62)와 베이스(74) 사이의 간격(88)은 베이스 플랜지(72)와 암(76) 사이의 간격(84)과 동일할 필요가 없을 수 있다.

레일 클립(72)은 이로부터 돌출하여 베이스 플랜지(62)의 표면과 접촉하도록 구성된 하나 이상의 접촉 조립체(90)를 추가로 포함한다. 도 2에 도시된 일 실시예에서, 하나 이상의 접촉 조립체(90)는 암(76)으로부터 수직으로 하향 돌출된다. 대안으로 또는 추가로, 하나 이상의 접촉 조립체(90)는 베이스(74)의 부분으로부터 일반적으로 수평으로 연장되어 베이스 플랜지(62)의 측면 표면(65)과 접촉할 수 있다. 접촉 조립체(90)는 일 지점에서 베이스 플랜지(62)의 인접한 표면과 접촉하도록 배열된 접촉기(92)(도 6 참조)를 포함한다. 일 실시예에서, 베이스 플랜지(62)에 인접한 접촉기(92)의 부분은 구형 또는 둥근 형상을 갖는다. 예를 들어, 접촉기(92)는 롤링 볼일 수 있다. 그러나, 접촉기(92)와 베이스 플랜지(62) 사이의 점 접촉을 달성하는 다른 구성도 또한 본 개시의 범위 내에 있다. 추가로, 접촉기(92)는 예를 들어 청동과 같은 높은 슬라이딩 특성을 갖는 재료로 형성될 수 있다.

일 실시예에서, 접촉 조립체(90)는 바이어싱 메커니즘(94)을 추가로 포함하고, 접촉기(92)는 바이어싱 메커니즘(94)의 단부 근처에 장착될 수 있다. 도시된 비제한적인 실시예에서, 바이어싱 메커니즘(94)은 코일 스프링이고, 코일 스프링의 중공 부분을 통해 연장되는 패스너(96)(도 2 참조)가 접촉기(92)에 부착되지만, 비틀림 스프링 또는 벨르빌(Belleville) 와셔와 같은 다른 유형의 바이어싱 메커니즘(94)이 또한 본 발명의 범위 내에 있다. 바이어싱 메커니즘(94)의 편향력은 베이스 플랜지(62)의 인접한 표면과 접촉하도록 접촉기(92)를 편향시키고 힘을 상기 표면에 가하도록 구성된다. 패스너(96)는 원하는 힘이 접촉기(92)에 의해 베이스 플랜지(62)의 표면에 가해지도록 바이어싱 메커니즘(94)에 예비 하중을 생성하는 데 사용될 수 있다.

이제 도 4 내지도 6을 참조하면, 일부 실시예에서, 레일 클립 조립체(70)는 가이드 레일 섹션(60)과 레일 클립(72) 및 지지 브래킷(66) 사이에 배열된 베이스 플레이트(100)를 추가로 포함한다. 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트(100)는 예를 들어 이의 후방 표면(67)과 같은 가이드 레일 섹션(60)의 부분과 접촉하도록 구성된 평면 표면(102)을 포함한다. 그러나, 가이드 레일 섹션(60)의 후방 표면(67)이 비평면 구성을 갖는 실시예에서, 베이스 플레이트(100)의 윤곽은 일반적으로 가이드 레일 섹션(60)의 대응 부분에 상보적일 수 있다. 일 실시예에서, 베이스 플레이트(100)의 윤곽은 표면(102)이 선을 따라 가이드 레일 섹션(60)의 후방 표면(67)과 접촉하도록 구성되도록 가이드 레일 섹션(60)과 상이하다.

전체 베이스 플레이트(100) 또는 가이드 레일 섹션(60)과 접촉하도록 구성되는 이의 부분은 재료로 형성될 수 있거나 또는 마찰을 감소시키고 베이스 플레이트(100)에 대한 가이드 레일 섹션(60)의 슬라이딩 특성을 향상시키도록 구성된 마감재(finish)를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 가이드 레일 섹션(60)과 접촉하여 배열된 베이스 플레이트(100)의 부분은 청동 재료를 포함한다.

추가로, 베이스 플레이트(100)는 하나 이상의 레일 클립(72)과의 연결을 위해 베이스 플레이트(100)의 부분이 가이드 레일 섹션(60)의 적어도 일 측면을 넘어 연장되도록 배치된다. 도시된 비제한적인 실시예에서, 베이스 플레이트(100)는 일반적으로 직사각형이며, 베이스 플레이트(100)의 제1 단부(104)가 가이드 레일 섹션(60)의 제1 측면(65)을 넘어 연장되고, 베이스 플레이트(100)의 제2 단부(106)가 가이드 레일 섹션(60)의 반대쪽의 제2 측면(65)을 넘어 연장되도록 가이드 레일 섹션(60)보다 더 큰 폭을 갖는다. 가이드 레일 섹션(60)을 넘어 연장되는 베이스 플레이트(100)의 부분은 지지 브래킷(66)에 레일 클립(72)을 장착하도록 구성된 볼트(80)를 수용하기 위한 관통 홀(108)을 포함한다.

점 접촉을 통해 가이드 레일 섹션(60)과 접촉함으로써, 레일 클립 조립체(70)는 브래킷(66) 및 레일 클립 조립체(70)를 통해 레일에 가해지는 수직 하중을 감소시키고 일부 경우에는 제거한다. 수직 하중의 이 제거는 응용에 필요한 레일 크기를 제한함으로써 승강로 공간, 복잡성 및 비용을 감소시킨다. 추가로, 접촉기 조립체(90)가 바이어싱 메커니즘(94)을 포함하는 레일 클립 조립체(70)의 실시예는 현장에서의 바이어싱 메커니즘(94)의 사전-하중의 조절을 용이하게 하기 위해 제공된다.

본 개시가 단지 제한된 수의 실시예와 관련되어 상세하게 설명되었지만, 본 개시는 이러한 개시된 실시예들로 제한되지 않음이 쉽게 이해되어야 한다. 그보다는, 본 개시는 지금까지 설명되지는 않았지만 본 개시의 사상 및 범위와 상응하는 임의의 수의 변경, 개조, 대체 또는 균등한 배열을 통합하도록 변형될 수 있다. 추가적으로, 본 개시의 다양한 실시예가 설명되었지만, 본 개시의 양태들은 설명된 실시예들 중 단지 일부만을 포함할 수도 있음을 이해해야 한다. 따라서, 본 발명은 앞에서의 설명에 의해 제한되는 것으로 간주되지 않아야 하고, 단지 첨부된 청구항들의 범위에 의해서만 제한된다.

Claims (20)

1. 가이드 레일 섹션을 지지 브래킷에 장착하기 위한 레일 클립 조립체로서,
   베이스에 대해 각을 이루어 연장되는 암 및 베이스를 포함하는 레일 클립; 및
   레일 클립에 장착된 하나 이상의 접촉 조립체 - 접촉 조립체는 소정 지점에서 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉함 - 를 포함하는 레일 클립 조립체.
2. 제1항에 있어서, 접촉 조립체는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하여 배열된 접촉기를 포함하고, 접촉기의 적어도 일부가 일반적으로 구형 형상을 갖는 레일 클립 조립체.
3. 제2항에 있어서, 접촉 조립체는 바이어싱 메커니즘을 추가로 포함하고, 접촉기는 접촉기가 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하게 편향되도록 바이어싱 메커니즘의 단부에 장착되는 레일 클립 조립체.
4. 제3항에 있어서, 패스너는 접촉기를 바이어싱 메커니즘에 결합하고, 패스너는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면에 접촉기에 의해 가해진 힘을 조절하도록 구성되는 레일 클립 조립체.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 접촉 조립체는 암으로부터 수직으로 연장되는 접촉 조립체를 포함하는 레일 클립 조립체.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 접촉 조립체는 베이스로부터 수평으로 연장되는 접촉 조립체를 포함하는 레일 클립 조립체.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 브래킷과 가이드 레일 섹션 사이에 장착되도록 구성된 베이스 플레이트를 추가로 포함하는 레일 클립 조립체.
8. 제7항에 있어서, 베이스 플레이트는 선을 따라 가이드 레일 섹션과 접촉하도록 구성되는 레일 클립 조립체.
9. 레일 조립체로서,
   베이스 플랜지로부터 수직으로 연장된 블레이드 및 베이스 플랜지를 포함하는 가이드 레일 섹션;
   지지 브래킷;
   지지 브래킷에 가이드 레일 섹션을 장착하기 위한 하나 이상의 레일 클립 조립체를 포함하고, 하나 이상의 레일 클립 조립체는
   베이스에 대해 각을 이루어 연장되는 암 및 베이스를 포함하는 레일 클립; 및
   레일 클립에 장착된 하나 이상의 접촉 조립체 - 접촉 조립체는 소정 지점에서 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉함 - 를 포함하는 레일 조립체.
10. 제9항에 있어서, 레일 클립의 베이스는 가이드 레일 섹션의 블레이드에 일반적으로 평행하게 연장되고 레일 클립의 암은 베이스 플랜지의 부분에 걸쳐 외측으로 연장되는 레일 조립체.
11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 베이스 플랜지의 인접한 표면과 레일 클립의 암 사이에 간격이 존재하는 레일 조립체.
12. 제11항에 있어서, 레일 클립의 암은 암의 길이에 걸쳐 간격이 실질적으로 일정하도록 베이스 플랜지의 인접한 표면에 일반적으로 평행하게 배열되는 레일 조립체.
13. 제9항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 베이스 플랜지의 인접한 표면과 레일 클립의 베이스 사이에 간격이 존재하는 레일 조립체.
14. 제9항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 접촉 조립체는 암으로부터 수직으로 연장되는 접촉 조립체를 포함하는 레일 조립체.
15. 제9항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 접촉 조립체는 베이스로부터 수평으로 연장되는 접촉 조립체를 포함하는 레일 조립체.
16. 제9항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 접촉 조립체는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하여 배열된 접촉기를 포함하고, 접촉기의 적어도 일부가 일반적으로 구형 형상을 갖는 레일 조립체.
17. 제16항에 있어서, 접촉 조립체는 바이어싱 메커니즘을 추가로 포함하고, 접촉기는 접촉기가 가이드 레일 섹션의 인접한 표면과 접촉하게 편향되도록 바이어싱 메커니즘의 단부에 장착되는 레일 조립체.
18. 제17항에 있어서, 패스너는 접촉기를 바이어싱 메커니즘에 결합하고, 패스너는 가이드 레일 섹션의 인접한 표면에 접촉기에 의해 가해진 힘을 조절하도록 구성되는 레일 조립체.
19. 제9항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 브래킷과 가이드 레일 섹션 사이에 장착되도록 구성된 베이스 플레이트를 추가로 포함하는 레일 조립체.
20. 제19항에 있어서, 베이스 플레이트는 선을 따라 가이드 레일 섹션과 접촉하도록 구성되는 레일 조립체.

Images