CN1103687A - 一种用于轨道道轨紧固的绝缘垫块 - Google Patents

Abstract

一种用于轨道道轨紧固的绝缘垫块，该垫块包含 前部(1)，基底(2)，夹紧件支承顶部(3)，中央贯通孔 (34)，以及后部(4)，其特征是，顶部(3)包含中央凹陷 (33)，其底(330)从前到后向下倾斜并且以两条对称 的加强肋(31，32)分别置于其每一侧上，该加强肋由 用于夹紧件(A)的支承装置(36)在后方而被界定。

Description

本发明涉及用于轨道道轨紧固的绝缘垫块。

许许多多轨道网络已采用传输信息技术，因此，信号，特别是电流利用道轨的传导特性的优点而沿道轨流动。

这种技术要求延展的道轨具有杰出的电绝缘，在将道轨坚固到轨枕的装置中都设置有结合有夹紧件的侧面垫块。

绝缘侧面垫块可有各种各样的形状，该形状取决于垫块为其一部分的坚固装置，垫块一般是用塑料材料制成，这种材料能在机械性能和电性能之间获得良好的折衷。

已知的绝缘垫块包含用来支承抵靠道轨凸缘的前部，被装入到轨枕中相应空穴中的基底，夹紧支承顶部设有用来支承所述夹紧件后端的支承装置，用来装入坚固件的中央贯通孔，以及一个后部，该后部设有用来楔形抵靠轨枕中的空穴后壁的楔面。

尽管如此，这种垫块是笨重而粗大的，并且它们难以用模注的塑料材料制成，因为由于热收缩现象而有内部张力和疏松。

本发明的目的就是要解决上述技术问题，为此设置有包含中央凹陷的顶部，该凹陷的底是从前到后向下倾斜的，并且用两条对称的加强肋在每一侧上置于凹陷的两侧，该加强肋由用于夹紧件的支承装置在后方被界定。

根据一个优点特征，中央的贯通孔用一圆筒部份向上延伸，使得孔被开通到肋的顶面之上。

根据另一个特征，倾斜底面其后部以切槽使其沟通，该切槽形成为穿过用于夹紧件的支承装置并开通穿过后部。

根据再一个特征，每条加强肋用其外侧边缘连接到侧翼。

在一推荐的实施例中，用于夹紧件后端的反压力装置由两个横向连接各自的肋后端的对称的托架构成，并且两托架被与肋顶面相平齐地设置在所述切槽的每一侧。

在变型的实施例中，基底包含相应于所述凹陷底面的中央的倾斜平面，并且该倾斜平面设置在两个凹的侧退进部之间，通过横向支承面将退进部的底端和倾斜平面的底端连成一体，该横向支承面传递从夹紧件后端到轨枕的压力，并且，横向支承面连接到后楔面，该后楔面大致竖直延伸并且是用作为一个近似地垂直于托架的平面。

此外，圆筒部分壁的厚度是这样确定的通过形成一个支墩从而避免夹紧件的过度的弯曲，因而可使夹紧件的弹簧片压着抵靠圆筒部分壁而限制当其作为整体时紧固组件的弯曲变形。

此外，通过设置形成在所述基底上的至少一个凸起以预防当夹紧件被紧固时垫块弯曲，该凸起设计成在超过预定的弯曲力时进而可插入接触抵靠轨枕中的空穴顶面。

万一在夹紧件过度上紧的情况下，垫块的弯曲可能超过能接受的界限，这就可能导致裂纹以至破碎。

基底上的凸起有可能避免这些现象的出现。

本发明的垫块是比现有的垫块更轻而且紧凑，而同时具有更高的抗压缩优点，该压缩是由道轨横向力产生，获得这优点是由于在顶部、基底、后部和前部之间过渡体态的特殊形状。

另外，支墩不是具有大质量的部分，因此能用模注方式容易地制造而不会有收缩或包含空气的现象，这种现象是有损于最终产品的质量和效果的。

阅读以下描述并从附图中可对本发明以更好的了解。

图1是本发明的垫块的立体图，垫块是用来与道轨的紧固装置联合作用的;

图2是图1的垫块的顶视图;

图3是图1的垫块的底视图;

图4是图3的垫块的另一实施例的底视图;

图5是道轨紧固装置的立体分解图，其中包含有本发明的垫块。

如图1到图5所示垫块，它包含用来支承抵靠道轨R的凸缘的前部1;座落在相应的轨枕（即枕木）T中的空穴L中的基底2;用来支承由弹簧片构成的夹紧件A的顶部3;以及包含楔形面40的后部4，该楔形面40与轨枕T中的空穴L的后壁相配合。

前部1包含成直角的两个面11和12，这些面与道轨R的凸缘的侧面边相配合（见图3和图5）。

顶部3设有支承夹紧件A后端的支承装置36和容纳紧固件X的螺栓体的贯通中央的孔34，这就将它们固紧到轨枕T上（见图2和图5）。

在图1和图2中，顶部3还包含中央凹陷即凹座33，其底330是从垫块的前方朝后方而向下倾斜的。

凹陷33以两条对称设置的加强肋31和32在其每一侧上置于凹陷33的两侧面，并且加强肋在后方是通过用于夹紧件A的支承装置36（即反压力装置）界定的。

凹陷33向前平滑地抬升直到平边缘30的水平面上，夹紧件的前部支承抵靠该平边缘30。

在倾斜底330的底后端用切槽35将倾斜底330沟通，该切槽竖直地开到后部4下方而到达轨枕T，并且是用来排放渗漏的水。切槽35被形成为穿过用于夹紧件A的支承装置36。从而，将所述装置分割成两个对称的部分。

加强肋31和32的顶面所位于的水平面稍微低于平边缘30的水平面。

每个肋31和32通过其外边缘而连接到侧翼310或320，这就在压缩时增加其稳定性。

中央孔34通过圆筒部37而向上延伸，并且中央孔通过凹陷33而到达的水平面是高于肋31和32的顶面。

于是，圆筒壁37的顶边缘构成一用于夹紧件A中部的支墩。圆筒壁37的厚度被设计成使之可避免夹紧件A过度的弯曲。

用于夹紧件A后端的支承装置36由两个对称的位于切槽35每一侧上的托架361和362构成，并且支承装置是横向地连接到相应的肋31和32的后端。

托架361和362的底位于低于肋31和32顶面的水平面，而肋的顶面是与托架顶前边缘于同一水平面上的。

由竖壁360在侧面封闭托架361和362。

在图1和图3中，垫块B的基底2具有中央的倾斜平面22，该平面对应凹陷33的底面，并且是与底330以相同的角度倾斜的，中央孔34开通穿过所述平面。

在其整个长度上，平面22是被设置在两个凹的并是对称设置的侧面退进部23和24之间。

退进部23和24的底端头和倾斜平面22的底端头相应于基底2的最低点，并且它们由横向支承面21结为一体，横向支承面引导从夹紧件A后端来的推进压力使之抵靠轨枕T。

横向支承面21以小的坡度上升，它相对于顶部3的当中平面在向后方向上升。

横向支承面21与后部4的后楔面40连接，楔面大致上竖直地延伸并且在近似地垂直于托架361和362的平面。

后面40（即楔面）支承抵靠轨枕T中的空穴L的后内壁。

位于轨枕T上方的顶部3的宽度大于座落在轨枕中的基底2的宽度，所以侧翼310和320的底面通常座落抵靠轨枕T的顶面，而退进部23和24的侧面与空穴L的内侧壁相接（见图5）。

借助于座落在轨枕T的顶面上的面41，后部4的楔面40水平延展从而传递由夹紧件A后端施加的一小部分力，以相似的方式支承面21。

在其整个宽度上，水平面41设有槽42，在该处槽与楔面40连接。

图4中显示的垫块除了其基底2进一步还包含至少一个，最好两个锥形凸起或柱体251和252之外，与图1到图3中显示的垫块是相同的，该柱体对称地设置在中央的倾斜平面22的每一侧。

这些凸起是设计成当垫块随预定的夹紧力而弯曲时插入接触抵靠到轨枕T的空穴L的上面。于是，这些凸起251和252限制了垫块的弯曲并防止任何变形或破裂现象的发生。

此外，凸起251和252是做在退进部23和24上的垫块前后插入区段的中间，也就是弯曲幅度最大的区域处。

在静止状态，事先上紧紧固件，凸起251和252的底端和空穴L的顶面之间的间隙保持在0.5毫米到3毫米范围内，在紧固之后，必须保持一个小间隙。如果出现过度上紧，那么凸起就进而成为支脚抵靠在空穴L的顶面，从而限制了弯曲变形。

在某些应用中，这种附加的插入可能构成一种障碍，为此，通过结合材料的塑性变形或松弛来合适地选择凸起的形状，可能获得一种插入力，该插入力急速降低数值，完成后几乎等于零。

于是，插入力仅仅在其使用时有效，也就是当紧固件是被上紧时。

在一种有利的实施例中，凸起的形状设置成具有圆锥体截头形状的柱体。每个柱体的插入底面是圆形截面的，例如，其面积是小于或等于2平方厘米的。用半球形凸起可能获得同样的结果，凸起251和252用模注直接地与垫块形成为一体。

如图4所示，垫块还包含在倾斜平面22上的竖直楔形凸起部26，其目的是用来与形成在空穴L中的相应槽配合的。

在另一实施例中（没显示），凸起以围绕中央孔34的圆筒形形成在基底2上。

在这种状况下，弯曲终止时圆筒的壁的环形底部进而支承抵靠在空穴L的顶面上。

Claims (17)

1、一种用于轨道道轨紧固的绝缘垫块，该垫块包含用来支承抵靠道轨凸缘的前部(1)，接纳在轨枕(T)中相应的空穴(L)中的基底(2)，夹紧件支承顶部(3)，该顶部设置有用于所述夹紧件(A)后端的支承装置(36)，用来接纳紧固件(X)的中央贯通孔(34)以及设置有楔面(40)的后部(4)，该楔面用来楔形抵靠轨枕中空穴(L)的后壁，其特征是，顶部(3)包含一中央凹陷(33)，其底(330)从前到后向下倾斜，并且用两条对称的加强肋(31，32)在每一侧上置于其两侧面上，该加强肋以用于夹紧件(A)的支承装置(36)在后方被界定。

2、如权利要求1所述垫块，其特征是，通过用圆筒部分（37）使中央贯通孔（34）向上延伸，而使其开通到肋（31，32）的顶面之上。

3、如权利要求1或2所述垫块，其特征是，倾斜底（330），在其后部以切槽（35）沟通，该切槽形成穿过用于夹紧件（A）的支承装置（36），并且开通穿过后部（4）。

4、如前述任一权利要求所述垫块，其特征是，每一加强肋（31，32）用其外侧边缘连接到侧翼（310，320）。

5、如前述任一权利要求所述垫块，其特征是，用于夹紧件（A）后端的所述反压力装置（36）由两个对称的托架（361，362）构成，该托架横向地连接各自的肋（31，32）的后端。

6、如权利要求3或5所述垫块，其特征是，两个托架（361，362）分别设置在切槽（35）的每一侧并与肋（31，32）顶面相齐。

7、如前述任一权利要求所述垫块，其特征是，所述基底（2）包含相应于所述凹陷（33）底面的并设置在两个凹的侧退进部（23，24）之间的中央的倾斜平面（22）。

8、如前述任一权利要求所述垫块，其特征是，顶部（3）的宽度大于基底（2）的宽度。

9、如前述任一权利要求所述垫块，其特征是，退进部（23，24）的底端和倾斜平面（22）的底端用横向支承面（21）将其连成一体，该横向支承面传递从夹紧件（A）到轨枕（T）的压力。

10、如权利要求5或9所述垫块，其特征是，横向支承面（21）连接到后楔面（40），该楔面大致竖直延伸并且作为近似地垂直于托架（361，362）的平面。

11、如权利要求2所述垫块，其特征是，圆筒部分（34）的壁厚度是这样被确定的通过形成一支墩从而避免夹紧件（A）过度弯曲。

12、如前述任一权利要求所述垫块，其特征是，所述基底（2）包含至少一个用来在超过预定的弯曲力时进而可插入接触抵靠轨枕（T）中所述空穴（L）顶面的凸起（251）。

13、如权利要求7或12所述垫块，其特征是，所述基底（2）包括两个凸起（251，252）它们分别对称设置在中央的倾斜平面（22）的每一侧。

14、如权利要求12或13所述垫块，其特征是，所述凸起（251，252）是圆锥体载头形状的。

15、如权利要求12或13所述垫块，其特征是，所述凸起是半球形体的。

16、如权利要求12至15之任一所述垫块，其特征是，所述凸起（251，252）的插入底面的面积不大于2平方厘米。

17、如权利要求12至16之任一所述垫块，其特征是，在静止状态，在所述凸起（251，252）的底插入面和空穴（L）的顶面之间存在有0.5毫米到3毫米的间隙。

Images