CN106592453B - 一种多用途市政道路隔离带 - Google Patents

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Abstract

本发明属于市政工程领域，特别是涉及一种安装于道路旁的多用途市政道路隔离带。一种多用途市政道路隔离带，包括多个市政道路防眩板单元，市政道路防眩板单元包括固定底座和板体，板体下端安装于固定底座，板体中部设有条形孔，条形孔的长度方向与板体的长度方向一致；多个市政道路防眩板之间设有连接板；连接板两侧卡接相邻的板体的侧部；多用途市政道路隔离带还包括多个条形孔填充板，多个条形孔填充板可拆卸安装于条形孔内。该多用途市政道路隔离带，它可以调整为道路防眩板，也可以能够做成普通隔离车道用，进一步的，还可以做成隔离相对车道远光灯使用。

Description

一种多用途市政道路隔离带
技术领域
本发明属于市政工程领域，特别是涉及一种安装于道路旁的多用途市政道路隔离带。
背景技术
现有的市政道路防眩板具有隔开车道作用，不具有多功能多用途，不能做成隔音板，有时候也不能抵挡远光灯。
发明内容
本发明的发明目的是为了提供一种多用途市政道路隔离带，它可以调整为道路防眩板，也可以能够做成普通隔离车道用，进一步的，还可以做成隔离相对车道远光灯使用。
为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：
一种多用途市政道路隔离带，包括多个市政道路防眩板单元，市政道路防眩板单元包括固定底座和板体，板体下端安装于所述固定底座，所述板体中部设有条形孔，条形孔的长度方向与所述板体的长度方向一致；多个市政道路防眩板之间设有连接板；连接板两侧卡接相邻的板体的侧部；多用途市政道路隔离带还包括多个条形孔填充板，多个条形孔填充板可拆卸安装于所述条形孔内。
进一步的，条形孔填充板包括填充板体、位于填充板体顶侧的内卡件、位于填充板体两侧部的软质密封片、填充板体包括填充板本体以及弹性连接于填充板本体底部的伸缩部；伸缩部底部设有用于条形孔下侧的卡槽。
进一步的，所述板体由具有第一弧形口的第一弧形立部、以及连接在第一弧形立部且具有第二弧形口的第二弧形立部组成；第一弧形口和第二弧形口朝向相反。
进一步的，第一弧形立部和第二弧形立部中心连接处连为一体。
进一步的，板体下部设有旋转轴，旋转轴下方设有锥形压块；固定底座底下中部设有与所述锥形压块配合的锥形腔，锥形腔顶部至固定底座顶面间设有可供旋转轴松配合的轴孔；所述锥形压块的锥度不大于锥形腔的锥度，所述锥形压块的高度不小于锥形腔的高度；固定底座上还设有地脚螺栓孔。地脚螺栓孔将固定底座向下固定在地面上时，必然会通过锥形腔压锥形压块，在这种配合下就将板体方向固定死，只需要松开地脚螺栓，又可以调整板体的方向，实现能够在安装时随意调整方向的道路防眩板。
进一步的，还包括一对加强固定件，所述加强固定件内侧面与所述板体下部匹配，加强固定件下侧面与所述固定底座配合；一对加强固定件夹于板体下部两侧；加强固定件上设有与所述脚螺栓孔匹配的条孔。
进一步的，连接板两侧部均设有用于卡入板体侧部的长卡槽。
进一步的，软质密封片的内面是用于接触条形孔一侧侧部斜面；内卡件顶面是用于接触条形孔顶部另一侧的斜面。
与现有技术相比，采用了上述技术方案，具有如下有益效果：
本发明的市政道路防眩板单元角度可调，市政道路防眩板单元可填充，市政道路防眩板单元的间隙可填补，因此，可以用作多功能的市政道路隔离带，也可以用作普通的道路导向带，还可以用作防眩板带。
附图说明
图1：本发明未安装提条形孔填充板的隔离带示意图。
图2：本发明市政道路防眩板单元的立体结构示意图。
图3：本发明实施例中市政道路防眩板单元中板体的立体结构示意图。
图4：本发明市政道路防眩板单元的剖面结构示意图。
图5：本发明实施例中连接板的立体结构示意图。
图6：本发明实施例中条形孔填充板的结构示意图。
图7：本发明实施例中条形孔填充板的局部剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。
实施例：如图1-7所示，一种多用途市政道路隔离带，包括多个市政道路防眩板单元，市政道路防眩板单元包括固定底座2和板体3，板体3下端安装于所述固定底座2，板体中部设有条形孔34，条形孔34的长度方向与所述板体3的长度方向一致。
多个市政道路防眩板之间设有连接板4，连接板4两侧卡接相邻的板体的侧部。连接板4两侧部均设有用于卡入板体侧部的长卡槽。具体地，连接板4一侧设有第一卡槽41，另一侧设有第二卡槽40。第一卡槽4和第二卡槽40必须贯通至连接板4底端。
多用途市政道路隔离带还包括多个条形孔填充板5，多个条形孔填充板5可拆卸安装于条形孔34内。
具体地，条形孔填充板5包括填充板体、位于填充板体顶侧的内卡件53、位于填充板体两侧部的软质密封片51、52，填充板体包括填充板本体以及弹性连接于填充板本体底部的伸缩部54。伸缩部54底部设有用于条形孔下侧的卡槽540。具体地，填充板本体下部542内设有弹簧安装孔，伸缩部上部541伸入弹簧安装孔，弹簧543位于弹簧安装孔内，并使得伸缩部54可沿弹簧安装孔弹性伸缩。软质密封片51、52的内面是用于接触条形孔一侧侧部斜面，内卡件53顶面是用于接触条形孔34顶部另一侧的斜面。
条形孔填充板5使用时，第一步将内卡件53卡入条形孔34另一侧，再压缩伸缩部54，用伸缩部下部的卡槽540卡入条形孔34的下侧壁，松手。使得卡槽540卡紧，完成安装。
上述板体3由具有第一弧形口311的第一弧形立部31、以及连接在第一弧形立部31且具有第二弧形口321的第二弧形立部32组成。第一弧形口311和第二弧形口321朝向相反。第一弧形立部31和第二弧形立部32中心连接处连为一体。
板体3下部设有旋转轴35，旋转轴35下方设有锥形压块36。固定底座2底下中部设有与上述锥形压块36配合的锥形腔210，锥形腔210顶部至固定底座顶面间设有可供旋转轴松配合的轴孔211。上述锥形压块36的锥度不大于锥形腔210的锥度，上述锥形压块36的高度不小于锥形腔210的高度。固定底座2上还设有地脚螺栓孔213。地脚螺栓孔213利用地脚螺栓将固定底座2向下固定在地面上时，必然会通过锥形腔210压锥形压块36，在这种配合下就将板体3方向固定死，只需要松开地脚螺栓，又可以调整板体的方向，实现能够在安装时随意调整方向的道路防眩板，无论作为市政道路隔离带，或者是用作普通的道路导向带，还是用作防眩板带，均起到有利的作用。
一对加强固定件20，上述加强固定件20内侧面与上述板体3下部匹配，加强固定件20下侧面与上述固定底座2配合。一对加强固定件20夹于板体3下部两侧，加强固定件20上设有与上述脚螺栓孔匹配的条孔22。板体3中部设有条形孔34，条形孔34的长度方向与上述板体3的长度方向一致。
本发明主要是针对是否需要隔离车道的车灯光路，是否需要隔离行人，以及是否具有隔音的必要性来自适应地去调整这些市政道路防眩板单元、连接板4以及条形孔填充板5，即是否需要连接板，是否需要安装条形孔填充板5，市政道路防眩板单元的板体角度，以及相邻市政道路防眩板单元的间隔距离，进而实现整个隔离带的多用途。
以上使本发明的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：包括多个市政道路防眩板单元，市政道路防眩板单元包括固定底座和板体，板体下端安装于所述固定底座，所述板体中部设有条形孔，条形孔的长度方向与所述板体的长度方向一致；多个市政道路防眩板之间设有连接板；连接板两侧卡接相邻的板体的侧部；多用途市政道路隔离带还包括多个条形孔填充板，多个条形孔填充板可拆卸安装于所述条形孔内；板体下部设有旋转轴，旋转轴下方设有锥形压块；固定底座底下中部设有与所述锥形压块配合的锥形腔，锥形腔顶部至固定底座顶面间设有可供旋转轴松配合的轴孔；所述锥形压块的锥度不大于锥形腔的锥度，所述锥形压块的高度不小于锥形腔的高度；固定底座上还设有地脚螺栓孔；还包括一对加强固定件，所述加强固定件内侧面与所述板体下部匹配，加强固定件下侧面与所述固定底座配合；一对加强固定件夹于板体下部两侧；加强固定件上设有与所述脚螺栓孔匹配的条孔；条形孔填充板包括填充板体、位于填充板体顶侧的内卡件、位于填充板体两侧部的软质密封片、填充板体包括填充板本体以及弹性连接于填充板本体底部的伸缩部；伸缩部底部设有用于条形孔下侧的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：所述板体由具有第一弧形口的第一弧形立部、以及连接在第一弧形立部且具有第二弧形口的第二弧形立部组成；第一弧形口和第二弧形口朝向相反。
3.根据权利要求2所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：第一弧形立部和第二弧形立部中心连接处连为一体。
4.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：连接板两侧部均设有用于卡入板体侧部的长卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：软质密封片的内面是用于接触条形孔一侧侧部斜面；内卡件顶面是用于接触条形孔顶部另一侧的斜面。
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