CN109183609A - 一种桥梁支座及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥梁支座，属于道路桥梁技术领域，包括支撑板、第一滑动板和第二滑动板，支撑板设置于橡胶支座上，支撑板的上表面开设有第一导槽，第一滑动板滑动设置于支撑板上，第一滑动板上设置有第一滑动部；第二滑动板滑动设置于第一滑动板上，第一滑动板的上表面开设有垂直于第一导槽的第二导槽，第二滑动板上设置有与第二导槽滑移连接的第二滑动部；支撑板上设置有用于驱使第一滑动板复位的第一复位组件，第一滑动板上设置有用于驱使第二滑动板复位的第二复位组件。支撑板、第一滑动板和第二滑动板相配合，使得第二滑动板相对于支撑板可产生任意水平方向的滑动，从而满足桥梁不同方向的水平位移要求，增加适应性。

Description

一种桥梁支座及其安装方法

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，特别涉及一种桥梁支座及其安装方法。

背景技术

桥梁支座是连接、约束桥梁梁体和桥墩的重要构件，其与梁梁体和桥墩的相互作用相当复杂，例如包括将恒定载荷、活动载荷传递给桥墩和基础，以及通过完成梁体结构所需的变形、水平位移和转角，因此，支座对桥梁的十分重要。支座的不同往往影响到桥梁上下部结构间的传力状况，从而对桥梁整体结构造成影响。

授权公告号为CN106758792B的中国发明专利公开了一种桥梁支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板滑动连接有中间衬板，中间衬板位于上支座板的下方，所述中间衬板通过球冠衬板与下支座板滑动连接，所述中间衬板的上表面设置有滚道，所述滚道内安装有滚球。该发明利用滚球的滚动实现中间衬板与上支座板的相对滑动，以满足支座水平位移要求。

其不足之处在于，该轨道为直线轨道，使得中间衬板与上支座板之间只能实现同一直线方向的水平滑动，而实际桥梁的使用情况比较复杂，受到震动产生的水平位移方向不定，存在一定的局限性。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种桥梁支座，具有可沿水平任意方向滑动，以满足桥梁不同方向的水平位移要求的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁支座，包括连接于桥梁梁体的上支座板，连接于桥墩的下支座板以及设置于上支座板与下支座板之间的橡胶支座，所述上支座板上固定连接有预埋钢板，还包括支撑板、第一滑动板和第二滑动板，所述支撑板设置于橡胶支座上，支撑板的上表面开设有第一导槽，所述第一滑动板滑动设置于支撑板上，第一滑动板上设置有与第一导槽滑移连接的第一滑动部；

所述第二滑动板滑动设置于第一滑动板上，第一滑动板的上表面开设有垂直于第一导槽的第二导槽，所述第二滑动板上设置有与第二导槽滑移连接的第二滑动部；

所述支撑板上设置有用于驱使第一滑动板复位的第一复位组件，所述第一滑动板上设置有用于驱使第二滑动板复位的第二复位组件。

实施上述技术方案，车辆行驶导致桥梁受力不均或地震将引起桥梁产生水平方向位移趋势，当桥梁受到的作用力方向与第一导槽和第二导槽的方向不同时，该作用力沿第一导槽方向的分力将驱使第一滑动部沿第一导槽滑动，而该作用力沿第二导槽方向的分力驱使第二滑动部沿第二导槽滑动；支撑板、第一滑动板和第二滑动板相配合，使得第二滑动板相对于支撑板可产生任意水平方向的滑动，从而满足桥梁不同方向的水平位移要求，增加适应性。

本发明进一步设置为：所述第一复位组件包括第一挡板、第一复位弹簧和第一抵接板，所述第一挡板固定设置于沿第一导槽长度方向的支撑板的两侧壁上，所述第一抵接板设置于第一挡板与第一滑动板之间，所述第一复位弹簧的一端与第一挡板固定连接、另一端与第一滑动板靠近第一挡板的侧壁固定连接。

实施上述技术方案，第一滑动板受力沿第一导槽滑动后，第一复位弹簧被压缩，第一复位弹簧的弹力驱使第一抵接板运动，第一抵接板驱使第一滑动板向靠近支撑板中心方向运动，从而实现第一滑动板的自动复位；另外第一复位组件可限定第一滑动板滑动距离，避免第一滑动板滑动距离过大。

本发明进一步设置为：所述第二复位组件包括第二挡板、第二复位弹簧和第二抵接板，所述第二挡板固定设置于沿第二导槽长度方向的第一滑动板的两侧壁上，所述第二抵接板设置于第二挡板与第二滑动板之间，所述第二复位弹簧的一端与第二挡板固定连接、另一端与第二滑动板靠近第一挡板的侧壁固定连接。

实施上述技术方案，第二滑动板受力沿第二导槽滑动后，第二复位弹簧被压缩，第二复位弹簧的弹力驱使第一抵接板运动，第一抵接板驱使第一滑动板向靠近支撑板中心方向运动，从而实现第一滑动板的自动复位；另外第一复位组件可限定第一滑动板滑动距离，避免第一滑动板滑动距离过大。

本发明进一步设置为：所述第一导槽和第二导槽均为弧形槽，且弧形槽的凹面朝上，所述第一滑动部和第二滑动部均包括与弧形槽滑动连接的滑块。

实施上述技术方案，将第一导槽和第二导槽设置为弧形槽，当第一滑动部和第二滑动部相对于弧形槽滑动后，在重力的作用下，第一滑动块和第二滑动块将发生位移，以使第一滑动部和第二滑动部朝向弧形槽的最低端滑动，从而使得第一滑动板和第二滑动板自动复位。

本发明进一步设置为：所述第一滑动板和第二滑动板的底壁均沿竖直方向开设有活动槽，所述滑块远离弧形槽的一端滑动穿设于活动槽内，所述活动槽内设置有压簧，压簧的一端与活动槽的底壁固定连接、另一端与滑块的顶壁固定连接。

实施上述技术方案，当桥梁受到震动产生水平位移时，滑块沿弧形槽滑动，而在此滑动的过程中，弧形槽与滑块之间的间距逐渐缩小，压簧被压缩，减小第一滑动部作用给第一滑动板以及第二滑动部作用给支撑板的竖直方向的压力，起到减震的效果。

本发明进一步设置为：所述滑块的底壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽内设置有与弧形槽滚动接触的滚球，安装凹槽的深度大于滚球的半径。

实施上述技术方案，滚球与弧形槽滚动接触，减小摩擦阻力，使滑块更容易滑动到弧形槽的最低端，以实现自动复位。

本发明进一步设置为：所述下支座板上固定设置有与橡胶支座的侧壁贴合的限位板，所述限位板的顶壁与支撑板的底壁之间留有间隙。

实施上述技术方案，限位板的设置，起到限定橡胶支座位置的目的，防止橡胶支座受到震动而产生移位，保证橡胶支座位置的稳定。

本发明进一步设置为：所述支撑板的底壁固定设置有挡尘板，所述挡尘板的底壁低于限位板的顶壁。

实施上述技术方案，挡尘板的设置，有效地防止外界的灰尘以及雨水进入到橡胶支座内而影响橡胶支座的性能，提高橡胶支座的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述挡尘板与限位板之间设置有橡胶圈。

实施上述技术方案，当支撑板受到不均匀的压力时，支撑板将发生一定角度的倾斜，此时挡尘板的一侧将向靠近限位板方向运动，而橡胶圈起到一定的缓冲作用，削弱挡尘板与限位板间的作用力；另外，橡胶圈起到密封挡尘板与限位板之间缝隙的作用，进一步提高橡胶支座的使用寿命。

本发明的另一目的在于提供一种桥梁支座的安装方法，具有满足桥梁不同方向的水平位移要求的优点。

一种桥梁支座的安装方法，包括以下步骤：

步骤一、桥梁梁体预埋钢板安装，先根据桥墩上所设置的橡胶支座的数量以及布设位置，对桥梁梁体进行预制过程中，在桥梁梁体底部预埋各橡胶支座的梁底预埋钢板；

步骤二、安装橡胶支座，将下支座板安装在桥墩上，然后将橡胶支座安装在下支座板上，然后依次安装支撑板、第一活动板和第二活动板，通过激光定位仪进行安装定位，确保安装的精度；

步骤三、落梁，对底部预埋有预埋钢板的桥梁梁体进行吊装，并对桥梁梁体进行下落，直至桥梁梁体支撑于第二滑动板上。

通过上述技术方案，先根据桥墩上所设置的橡胶支座的数量以及布设位置，对桥梁梁体进行预制过程中，在桥梁梁体底部预埋各橡胶支座的梁底预埋钢板；将下支座板安装在桥墩上，通过预埋螺栓固定下支座位置，然后将橡胶支座安装在下支座板上，然后依次安装支撑板、第一活动板和第二活动板，通过激光定位仪进行安装定位，确保安装的精度；最后对底部预埋有预埋钢板的桥梁梁体进行吊装，并对桥梁梁体进行下落，直至桥梁梁体支撑于第二滑动板上；施工简单方便，而支撑板、第一滑动板和第二滑动板相配合，满足桥梁不同方向的水平位移的要求。

综上所述，本发明对比于现有技术的有益效果为：

一、车辆行驶导致桥梁受力不均或地震将引起桥梁产生水平方向位移趋势，当桥梁受到的作用力方向与第一导槽和第二导槽的方向不同时，该作用力沿第一导槽方向的分力将驱使第一滑动部沿第一导槽滑动，而该作用力沿第二导槽方向的分力驱使第二滑动部沿第二导槽滑动；支撑板、第一滑动板和第二滑动板相配合，使得第二滑动板相对于支撑板可产生任意水平方向的滑动，从而满足桥梁不同方向的水平位移要求，增加适应性；

二、将第一导槽和第二导槽设置为弧形槽，当第一滑动部和第二滑动部相对于弧形槽滑动后，在重力的作用下，第一滑动块和第二滑动块将发生位移，以使第一滑动部和第二滑动部朝向弧形槽的最低端滑动，从而使得第一滑动板和第二滑动板自动复位；

三、当支撑板受到不均匀的压力时，支撑板将发生一定角度的倾斜，此时挡尘板的一侧将向靠近限位板方向运动，而橡胶圈起到一定的缓冲作用，削弱挡尘板与限位板间的作用力；另外，橡胶圈起到密封挡尘板与限位板之间缝隙的作用，进一步提高橡胶支座的使用寿命。

附图说明

图1是本发明整体的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是图2中的A部放大图；

图4是本发明的剖视图，旨在体现第二复位组件的结构；

图5是图4中的B部放大图；

图6是图4中的C部放大图。

附图标记：1、上支座板；11、预埋钢板；2、下支座板；21、限位板；3、橡胶支座；4、支撑板；41、第一导槽；42、挡尘板；421、橡胶圈；5、第一滑动板；51、第二导槽；6、第二滑动板；7、第一复位组件；71、第一挡板；711、第一导向孔；72、第一复位弹簧；73、第一抵接板；731、第一导向杆；732、第一卡槽；8、第二复位组件；81、第二挡板；811、第二导向孔；82、第二复位弹簧；83、第二抵接板；831、第二导向杆；832、第二卡槽；9、活动槽；91、压簧；10、滑块；101、安装凹槽；1011、滚球。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

如图1、2所示，一种桥梁支座，包括连接于桥梁梁体的上支座板1，上支座板1上固定连接有预埋钢板11，预埋钢板11设置两块，连接于桥墩的下支座板2以及设置于上支座板1与下支座板2之间的橡胶支座3（参见图4），还包括支撑板4、第一滑动板5和第二滑动板6，支撑板4设置于橡胶支座3上。

如图2、3所示，支撑板4的上表面开设有第一导槽41，第一滑动板5滑动设置于支撑板4上，第一滑动板5上设置有与第一导槽41滑移连接的第一滑动部；第二滑动板6滑动设置于第一滑动板5上，第一滑动板5的上表面开设有垂直于第一导槽41的第二导槽51，第二滑动板6上设置有与第二导槽51滑移连接的第二滑动部。

如图2、3所示，第一导槽41和第二导槽51均为弧形槽，且弧形槽的凹面朝上，第一滑动部和第二滑动部均包括与弧形槽滑动连接的滑块10；滑块10的底壁开设有安装凹槽101，安装凹槽101内设置有与弧形槽滚动接触的滚球1011，安装凹槽101的深度大于滚球1011的半径。滚球1011与弧形槽滚动接触，减小摩擦阻力，使滑块10更容易滑动到弧形槽的最低端，以实现自动复位。

如图2、3所示，第一滑动板5和第二滑动板6的底壁均沿竖直方向开设有活动槽9，滑块10远离弧形槽的一端滑动穿设于活动槽9内，活动槽9内设置有压簧91，压簧91的一端与活动槽9的底壁固定连接、另一端与滑块10的顶壁固定连接。

当桥梁受到震动产生水平位移时，滑块10沿弧形槽滑动，而在此滑动的过程中，弧形槽与滑块10之间的间距逐渐缩小，压簧91被压缩，减小第一滑动部作用给第一滑动板5以及第二滑动部作用给支撑板4的竖直方向的压力，起到减震的效果。而将第一导槽41和第二导槽51设置为弧形槽，当第一滑动部和第二滑动部相对于弧形槽滑动后，在重力的作用下，第一滑动块和第二滑动块将发生位移，以使第一滑动部和第二滑动部朝向弧形槽的最低端滑动，从而使得第一滑动板5和第二滑动板6自动复位。

如图2、3所示，支撑板4上设置有用于驱使第一滑动板5复位的第一复位组件7，第一复位组件7包括第一挡板71、第一复位弹簧72和第一抵接板73，第一挡板71固定设置于沿第一导槽41长度方向的支撑板4的两侧壁上，第一抵接板73设置于第一挡板71与第一滑动板5之间，第一复位弹簧72的一端与第一挡板71固定连接、另一端与第一滑动板5靠近第一挡板71的侧壁固定连接。第一抵接板73靠近第一挡板71的侧壁固定设置有垂直第一抵接板73的第一导向杆731，第一挡板71上开设有第一导向孔711，第一导向杆731滑动穿设于第一导向孔711内，第一抵接板73靠近第一滑动板5的侧壁开设有与第一滑动板5卡接的第一卡槽732，第一复位弹簧72的作用驱使第一卡槽732保持与第一滑动板5卡接的状态，保证第一滑动杆板位置的稳定，避免第一滑动板5相对于支撑板4发生倾斜。

第一滑动板5受力沿第一导槽41滑动后，第一复位弹簧72被压缩，第一复位弹簧72的弹力驱使第一抵接板73运动，第一抵接板73驱使第一滑动板5向靠近支撑板4中心方向运动，从而实现第一滑动板5的自动复位；另外第一复位组件7可限定第一滑动板5滑动距离，避免第一滑动板5滑动距离过大。

如图4、5所示，第一滑动板5上设置有用于驱使第二滑动板6复位的第二复位组件8，第二复位组件8包括第二挡板81、第二复位弹簧82和第二抵接板83，第二挡板81固定设置于沿第二导槽51长度方向的第一滑动板5的两侧壁上，第二抵接板83设置于第二挡板81与第二滑动板6之间，第二复位弹簧82的一端与第二挡板81固定连接、另一端与第二滑动板6靠近第一挡板71的侧壁固定连接。第二抵接板83靠近第二挡板81的侧壁固定设置有垂直第二抵接板83的第二导向杆831，第二挡板81上开设有第二导向孔811，第二导向杆831滑动穿设于第二导向孔811内，第二抵接板83靠近第二滑动板6的侧壁开设有与第二滑动板6卡接的第二卡槽832，第二复位弹簧82的作用驱使第二卡槽832保持与第二滑动板6卡接的状态，保证第二滑动杆板位置的稳定，避免第二滑动板6相对于第一滑动板5发生倾斜。

第二滑动板6受力沿第二导槽51滑动后，第二复位弹簧82被压缩，第二复位弹簧82的弹力驱使第一抵接板73运动，第一抵接板73驱使第一滑动板5向靠近支撑板4中心方向运动，从而实现第一滑动板5的自动复位；另外第一复位组件7可限定第一滑动板5滑动距离，避免第一滑动板5滑动距离过大。

如图4、6所示，下支座板2上固定设置有与橡胶支座3的侧壁贴合的限位板21，以起到限定橡胶支座3位置的目的，防止橡胶支座3受到震动而产生移位，保证橡胶支座3位置的稳定；限位板21的顶壁与支撑板4的底壁之间留有间隙。支撑板4的底壁固定设置有挡尘板42，挡尘板42的底壁低于限位板21的顶壁，挡尘板42与限位板21之间设置有橡胶圈421。

挡尘板42的设置，有效地防止外界的灰尘以及雨水进入到橡胶支座3内而影响橡胶支座3的性能，提高橡胶支座3的使用寿命。当支撑板4受到不均匀的压力时，支撑板4将发生一定角度的倾斜，此时挡尘板42的一侧将向靠近限位板21方向运动，而橡胶圈421起到一定的缓冲作用，削弱挡尘板42与限位板21间的作用力；另外，橡胶圈421起到密封挡尘板42与限位板21之间缝隙的作用，进一步提高橡胶支座3的使用寿命。

具体工作过程：车辆行驶导致桥梁受力不均或地震将引起桥梁产生水平方向位移趋势，当桥梁受到的作用力方向与第一导槽41和第二导槽51的方向不同时，该作用力沿第一导槽41方向的分力将驱使第一滑动部沿第一导槽41滑动，而该作用力沿第二导槽51方向的分力驱使第二滑动部沿第二导槽51滑动；支撑板4、第一滑动板5和第二滑动板6相配合，使得第二滑动板6相对于支撑板4可产生任意水平方向的滑动，从而满足桥梁不同方向的水平位移要求，增加适应性。

实施例二：

一种桥梁支座的安装方法，包括以下步骤：

步骤一、桥梁梁体预埋钢板11安装，先根据桥墩上所设置的橡胶支座3的数量以及布设位置，对桥梁梁体进行预制过程中，在桥梁梁体底部预埋各橡胶支座3的梁底预埋钢板11；

步骤二、安装橡胶支座3，将下支座板2安装在桥墩上，然后将橡胶支座3安装在下支座板2上，然后依次安装支撑板4、第一活动板和第二活动板，通过激光定位仪进行安装定位，确保安装的精度；

步骤三、落梁，对底部预埋有预埋钢板11的桥梁梁体进行吊装，并对桥梁梁体进行下落，直至桥梁梁体支撑于第二滑动板6上。

先根据桥墩上所设置的橡胶支座3的数量以及布设位置，对桥梁梁体进行预制过程中，在桥梁梁体底部预埋各橡胶支座3的梁底预埋钢板11；将下支座板2安装在桥墩上，通过预埋螺栓固定下支座位置，然后将橡胶支座3安装在下支座板2上，然后依次安装支撑板4、第一活动板和第二活动板，通过激光定位仪进行安装定位，确保安装的精度；最后对底部预埋有预埋钢板11的桥梁梁体进行吊装，并对桥梁梁体进行下落，直至桥梁梁体支撑于第二滑动板6上；施工简单方便，而支撑板4、第一滑动板5和第二滑动板6相配合，满足桥梁不同方向的水平位移的要求。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁支座，包括连接于桥梁梁体的上支座板(1)，连接于桥墩的下支座板(2)以及设置于上支座板(1)与下支座板(2)之间的橡胶支座(3)，所述上支座板(1)上固定连接有预埋钢板(11)，其特征在于：还包括支撑板(4)、第一滑动板(5)和第二滑动板(6)，所述支撑板(4)设置于橡胶支座(3)上，支撑板(4)的上表面开设有第一导槽(41)，所述第一滑动板(5)滑动设置于支撑板(4)上，第一滑动板(5)上设置有与第一导槽(41)滑移连接的第一滑动部；

所述第二滑动板(6)滑动设置于第一滑动板(5)上，第一滑动板(5)的上表面开设有垂直于第一导槽(41)的第二导槽(51)，所述第二滑动板(6)上设置有与第二导槽(51)滑移连接的第二滑动部；

所述支撑板(4)上设置有用于驱使第一滑动板(5)复位的第一复位组件(7)，所述第一滑动板(5)上设置有用于驱使第二滑动板(6)复位的第二复位组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第一复位组件(7)包括第一挡板(71)、第一复位弹簧(72)和第一抵接板(73)，所述第一挡板(71)固定设置于沿第一导槽(41)长度方向的支撑板(4)的两侧壁上，所述第一抵接板(73)设置于第一挡板(71)与第一滑动板(5)之间，所述第一复位弹簧(72)的一端与第一挡板(71)固定连接、另一端与第一滑动板(5)靠近第一挡板(71)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第二复位组件(8)包括第二挡板(81)、第二复位弹簧(82)和第二抵接板(83)，所述第二挡板(81)固定设置于沿第二导槽(51)长度方向的第一滑动板(5)的两侧壁上，所述第二抵接板(83)设置于第二挡板(81)与第二滑动板(6)之间，所述第二复位弹簧(82)的一端与第二挡板(81)固定连接、另一端与第二滑动板(6)靠近第一挡板(71)的侧壁固定连接。

4.根据权利要3所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第一导槽(41)和第二导槽(51)均为弧形槽，且弧形槽的凹面朝上，所述第一滑动部和第二滑动部均包括与弧形槽滑动连接的滑块(10)。

5.根据权利要4所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第一滑动板(5)和第二滑动板(6)的底壁均沿竖直方向开设有活动槽(9)，所述滑块(10)远离弧形槽的一端滑动穿设于活动槽(9)内，所述活动槽(9)内设置有压簧(91)，压簧(91)的一端与活动槽(9)的底壁固定连接、另一端与滑块(10)的顶壁固定连接。

6.根据权利要5所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述滑块(10)的底壁开设有安装凹槽(101)，所述安装凹槽(101)内设置有与弧形槽滚动接触的滚球(1011)，安装凹槽(101)的深度大于滚球(1011)的半径。

7.根据权利要1-6任意一项所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述下支座板(2)上固定设置有与橡胶支座(3)的侧壁贴合的限位板(21)，所述限位板(21)的顶壁与支撑板(4)的底壁之间留有间隙。

8.根据权利要7所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述支撑板(4)的底壁固定设置有挡尘板(42)，所述挡尘板(42)的底壁低于限位板(21)的顶壁。

9.根据权利要8述的一种桥梁支座，其特征在于：所述挡尘板(42)与限位板(21)之间设置有橡胶圈(421)。

10.一种桥梁支座的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、桥梁梁体预埋钢板(11)安装，先根据桥墩上所设置的橡胶支座(3)的数量以及布设位置，对桥梁梁体进行预制过程中，在桥梁梁体底部预埋各橡胶支座(3)的梁底预埋钢板(11)；

步骤二、安装橡胶支座(3)，将下支座板(2)安装在桥墩上，然后将橡胶支座(3)安装在下支座板(2)上，然后依次安装支撑板(4)、第一活动板和第二活动板，通过激光定位仪进行安装定位，确保安装的精度；

步骤三、落梁，对底部预埋有预埋钢板(11)的桥梁梁体进行吊装，并对桥梁梁体进行下落，直至桥梁梁体支撑于第二滑动板(6)上。