CN207419239U - 一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其结构包括：铰合固定架片、弹性柱筒、柱筒顶板、柱筒底盘、五角螺帽、底盘碟环、弹性基座、基座底板、复合避震支座、调坡装置、桥梁养护支座、避震器支座、避震球支座，柱筒顶板与柱筒底盘分别水平固定在弹性柱筒上下两侧并且柱筒底盘与弹性柱筒的轴心共线，五角螺帽设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘上且与弹性基座螺纹连接，本实用新型铰合固定架片设有固定螺栓帽、固定螺栓孔、L型固定架片、固定螺栓杆，实现了基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的复合型结构多元化避震，高效便捷的互相铰合机械连接配合，一系列多方位减震可以达到快速避震。

Description

一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座

技术领域

本实用新型是一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，属于公路桥梁避震支座领域。

背景技术

公路桥梁按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

桥梁养护有两层含义。狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作。广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施，如资料档案管理、相关制度规章建设以及应急预案的建立。

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。如室外的塔器还要承受风载荷。

现有技术公开了申请号为：CN201620065959.8的一种公路桥梁避震支座，底座是上部带有开口的空腔结构，在底座内部底面上固定安装多方位避震垫，多方位避震垫上方的底座内部固定安装有减震座，减震座的中心部位固定安装有桥梁支柱，桥梁支柱外部套装有平衡套圈，平衡套圈与底座的上部开口部位之间设置有横向减震垫，利用多方位避震垫和横向减震垫来消减地震时带来的横向或者切面或者纵向的振动，避免桥体收到损坏，通过桥梁支柱的避震作用对桥体进行有效的保护，但现有技术公路桥梁避震支座达不到多支座的复合型使用，衔接配合度不高且不稳定，容易脱离公路桥梁底座导致事故发生，无法配合铰合稳固避震。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，以解决公路桥梁避震支座达不到多支座的复合型使用，衔接配合度不高且不稳定，容易脱离公路桥梁底座导致事故发生，无法配合铰合稳固避震的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其结构包括：铰合固定架片、弹性柱筒、柱筒顶板、柱筒底盘、五角螺帽、底盘碟环、弹性基座、基座底板、复合避震支座、调坡装置、桥梁养护支座、避震器支座、避震球支座，所述柱筒顶板与柱筒底盘分别水平固定在弹性柱筒上下两侧并且柱筒底盘与弹性柱筒的轴心共线，所述五角螺帽设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘上且与弹性基座螺纹连接，所述柱筒底盘水平嵌套于底盘碟环内部且二者的轴心共线，所述弹性基座水平固定在基座底板上；

所述铰合固定架片设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板左右两侧，所述铰合固定架片均水平固定在柱筒底盘上，所述基座底板水平焊接在复合避震支座上，所述调坡装置设有两个以上并且均竖直安装于复合避震支座四个角下且与复合避震支座采用间隙配合，所述复合避震支座竖直固定在桥梁养护支座上，所述桥梁养护支座水平固定在避震器支座上去且二者采用机械连接，所述避震器支座竖直固定在避震球支座上，所述复合避震支座与避震球支座之间通过避震器支座进行间隙配合与机械连接；

所述铰合固定架片设有固定螺栓帽、固定螺栓孔、L型固定架片、固定螺栓杆，所述固定螺栓杆水平焊接在固定螺栓帽左侧并且二者的轴心共线，所述固定螺栓杆水平贯穿固定螺栓孔并且与L型固定架片螺纹连接，所述固定螺栓孔设有两个以上并且分别竖直和水平固定在L型固定架片内部，所述L型固定架片设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板左右两侧且通过固定螺栓杆螺纹连接，所述L型固定架片均水平固定在柱筒底盘上且通过固定螺栓杆螺纹连接。

进一步地，所述复合避震支座设有球冠面板、上支座板、预埋板、锚棒、隔板、橡胶体、下支座板、锚栓。

进一步地，所述球冠面板与预埋板分别水平固定在上支座板上下两侧，所述锚棒设有两个以上并且均竖直贯穿上支座板与下支座板，所述锚棒与锚栓采用过意配合且二者的轴心共线，所述隔板设有两个以上并且均水平嵌于橡胶体内部，所述球冠面板与下支座板分别水平固定在橡胶体上下两侧，所述锚棒竖直固定在桥梁养护支座上。

进一步地，所述调坡装置由上插销杆帽、上Z型架片、插销柱杆、下Z型架片、下插销杆帽组成。

进一步地，所述上插销杆帽水平固定在上Z型架片上，所述插销柱杆垂直贯穿上Z型架片与下Z型架片，所述下插销杆帽水平固定在下Z型架片下，所述上Z型架片与下Z型架片竖直焊接在复合避震支座内部。

进一步地，所述避震器柱杆设有两个以上并且环形分布且均竖直固定在支座顶板上，所述支座顶板水平固定在支座内腔柱上，所述外加肋板设有两个并且分布倾斜焊接在支座内腔柱左右两侧，所述支座内腔柱垂直固定在支座底板上，所述避震器柱杆垂直安装于桥梁养护支座下且采用机械连接。

进一步地，所述避震球支座由倒凹卡槽、避震球轴块、避震球底座、移动滑片组成，所述避震球轴块设有上球轴支座板、不锈钢板、平面滑板、中间球面板、球面滑板、下球轴支座板，所述倒凹卡槽与避震球底座之间设有避震球轴块，所述倒凹卡槽与避震球底座通过移动滑片采用间隙配合，所述倒凹卡槽水平固定在避震器支座下，所述上球轴支座板与下球轴支座板之间设有不锈钢板、平面滑板、中间球面板、球面滑板，所述不锈钢板与球面滑板分别水平固定在中间球面板上下两侧，所述平面滑板设有两个并且分布水平焊接在中间球面板左右上角，所述上球轴支座板与下球轴支座板均安装于倒凹卡槽与避震球底座之间且采用机械连接。

进一步地，所述桥梁养护支座由上养护支座板、不锈钢面板、化学避震材料板、中间隔板、密封圈、橡胶块、下养护支座板组成，所述桥梁养护支座桥梁养护有两层含义，狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作；广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施。

进一步地，所述不锈钢面板倾斜紧贴于上养护支座板内部且焊接成一体结构，所述化学避震材料板水平固定在中间隔板上，所述中间隔板水平嵌于密封圈内部，所述密封圈水平固定在橡胶块上且二者的轴心共线，所述橡胶块垂直固定在下养护支座板上，所述下养护支座板水平固定在避震器支座上且二者采用机械连接。

有益效果

本实用新型的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，所述铰合固定架片设有固定螺栓帽、固定螺栓孔、L型固定架片、固定螺栓杆，实现了基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的复合型结构多元化避震，高效便捷的互相铰合机械连接配合，一系列多方位减震可以达到快速避震。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的结构示意图。

图2为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座铰合固定架片的结构示意图。

图3为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座复合避震支座的结构示意图。

图4为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座调坡装置的结构示意图。

图5为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座桥梁养护支座的闭合结构示意图。

图6为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座桥梁养护支座的张开结构示意图。

图7为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座桥梁养护支座的剖面结构示意图。

图8为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座避震器支座的结构示意图。

图9为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座避震球支座的结构示意图。

图10为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座避震球轴块的结构示意图。

图中：铰合固定架片-1、弹性柱筒-2、柱筒顶板-3、柱筒底盘-4、五角螺帽-5、底盘碟环-6、弹性基座-7、基座底板-8、复合避震支座-9、调坡装置-10、桥梁养护支座-11、避震器支座-12、避震球支座-13、固定螺栓帽-100、固定螺栓孔-101、L型固定架片-102、固定螺栓杆-103、球冠面板-900、上支座板-901、预埋板-902、锚棒-903、隔板-904、橡胶体-905、下支座板-906、锚栓-907、上插销杆帽-1000、上Z型架片-1001、插销柱杆-1002、下Z型架片-1003、下插销杆帽-1004、上养护支座板-1100、不锈钢面板-1101、化学避震材料板-1102、中间隔板-1103、密封圈-1104、橡胶块-1105、下养护支座板-1106、避震器柱杆-1200、支座顶板-1201、支座内腔柱-1202、外加肋板-1203、支座底板-1204、倒凹卡槽-1300、避震球轴块-1301、避震球底座-1302、移动滑片-1303、上球轴支座板-130100、不锈钢板-130101、平面滑板-130102、中间球面板-130103、球面滑板-130104、下球轴支座板-130105。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例一：

请参阅图1-图10，本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座：其结构包括：铰合固定架片1、弹性柱筒2、柱筒顶板3、柱筒底盘4、五角螺帽5、底盘碟环6、弹性基座7、基座底板8、复合避震支座9、调坡装置10、桥梁养护支座11、避震器支座12、避震球支座13，所述柱筒顶板3与柱筒底盘4分别水平固定在弹性柱筒2上下两侧并且柱筒底盘4与弹性柱筒2的轴心共线，所述五角螺帽5设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘4上且与弹性基座7螺纹连接，所述柱筒底盘4水平嵌套于底盘碟环6内部且二者的轴心共线，所述弹性基座7水平固定在基座底板8上；

所述铰合固定架片1设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板3左右两侧，所述铰合固定架片1均水平固定在柱筒底盘4上，所述基座底板8水平焊接在复合避震支座9上，所述调坡装置10设有两个以上并且均竖直安装于复合避震支座9四个角下且与复合避震支座9采用间隙配合，所述复合避震支座9竖直固定在桥梁养护支座11上，所述桥梁养护支座11水平固定在避震器支座12上去且二者采用机械连接，所述避震器支座12竖直固定在避震球支座13上，所述复合避震支座9与避震球支座13之间通过避震器支座12进行间隙配合与机械连接；

所述铰合固定架片1设有固定螺栓帽100、固定螺栓孔101、L型固定架片102、固定螺栓杆103，所述固定螺栓杆103水平焊接在固定螺栓帽100左侧并且二者的轴心共线，所述固定螺栓杆103水平贯穿固定螺栓孔101并且与L型固定架片102螺纹连接，所述固定螺栓孔101设有两个以上并且分别竖直和水平固定在L型固定架片102内部，所述L型固定架片102设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板3左右两侧且通过固定螺栓杆103螺纹连接，所述L型固定架片102均水平固定在柱筒底盘4上且通过固定螺栓杆103螺纹连接，所述复合避震支座9设有球冠面板900、上支座板901、预埋板902、锚棒903、隔板904、橡胶体905、下支座板906、锚栓907，所述球冠面板900与预埋板902分别水平固定在上支座板901上下两侧，所述锚棒903设有两个以上并且均竖直贯穿上支座板901与下支座板906，所述锚棒903与锚栓907采用过意配合且二者的轴心共线，所述隔板904设有两个以上并且均水平嵌于橡胶体905内部，所述球冠面板900与下支座板906分别水平固定在橡胶体905上下两侧，所述锚棒903竖直固定在桥梁养护支座11上，所述调坡装置10由上插销杆帽1000、上Z型架片1001、插销柱杆1002、下Z型架片1003、下插销杆帽1004组成，所述上插销杆帽1000水平固定在上Z型架片1001上，所述插销柱杆1002垂直贯穿上Z型架片1001与下Z型架片1003，所述下插销杆帽1004水平固定在下Z型架片1003下，所述上Z型架片1001与下Z型架片1003竖直焊接在复合避震支座9内部，所述避震器柱杆1200设有两个以上并且环形分布且均竖直固定在支座顶板1201上，所述支座顶板1201水平固定在支座内腔柱1202上，所述外加肋板1203设有两个并且分布倾斜焊接在支座内腔柱1202左右两侧，所述支座内腔柱1202垂直固定在支座底板1204上，所述避震器柱杆1200垂直安装于桥梁养护支座11下且采用机械连接，所述避震球支座13由倒凹卡槽1300、避震球轴块1301、避震球底座1302、移动滑片1303组成，所述避震球轴块1301设有上球轴支座板130100、不锈钢板130101、平面滑板130102、中间球面板130103、球面滑板130104、下球轴支座板130105，所述倒凹卡槽1300与避震球底座1302之间设有避震球轴块1301，所述倒凹卡槽1300与避震球底座1302通过移动滑片1303采用间隙配合，所述倒凹卡槽1300水平固定在避震器支座12下，所述上球轴支座板130100与下球轴支座板130105之间设有不锈钢板130101、平面滑板130102、中间球面板130103、球面滑板130104，所述不锈钢板130101与球面滑板130104分别水平固定在中间球面板130103上下两侧，所述平面滑板130102设有两个并且分布水平焊接在中间球面板130103左右上角，所述上球轴支座板130100与下球轴支座板130105均安装于倒凹卡槽1300与避震球底座1302之间且采用机械连接。

在基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的使用过程中，通过铰合固定架片1的L型固定架片102与固定螺栓杆103相互配合，在柱筒顶板3与柱筒底盘4相互螺纹连接稳固结构并且使下方的复合避震支座9、调坡装置10、桥梁养护支座11、避震器支座12、避震球支座13都得到有效的配合传动衔接动作，通过铰合固定架片1达到基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的复合型结构多元化避震，高效便捷的互相铰合机械连接配合，一系列多方位减震可以达到快速避震。

本实用新型所述的避震器支座12的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

本实用新型的铰合固定架片1、弹性柱筒2、柱筒顶板3、柱筒底盘4、五角螺帽5、底盘碟环6、弹性基座7、基座底板8、复合避震支座9、调坡装置10、桥梁养护支座11、避震器支座12、避震球支座13、固定螺栓帽100、固定螺栓孔101、L型固定架片102、固定螺栓杆103、球冠面板900、上支座板901、预埋板902、锚棒903、隔板904、橡胶体905、下支座板906、锚栓907、上插销杆帽1000、上Z型架片1001、插销柱杆1002、下Z型架片1003、下插销杆帽1004、上养护支座板1100、不锈钢面板1101、化学避震材料板1102、中间隔板1103、密封圈1104、橡胶块1105、下养护支座板1106、避震器柱杆1200、支座顶板1201、支座内腔柱1202、外加肋板1203、支座底板1204、倒凹卡槽1300、避震球轴块1301、避震球底座1302、移动滑片1303、上球轴支座板130100、不锈钢板130101、平面滑板130102、中间球面板130103、球面滑板130104、下球轴支座板130105部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是公路桥梁避震支座达不到多支座的复合型使用，衔接配合度不高且不稳定，容易脱离公路桥梁底座导致事故发生，无法配合铰合稳固避震，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的复合型结构多元化避震，高效便捷的互相铰合机械连接配合，一系列多方位减震可以达到快速避震，具体如下所述：

所述固定螺栓杆103水平焊接在固定螺栓帽100左侧并且二者的轴心共线，所述固定螺栓杆103水平贯穿固定螺栓孔101并且与L型固定架片102螺纹连接，所述固定螺栓孔101设有两个以上并且分别竖直和水平固定在L型固定架片102内部，所述L型固定架片102设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板3左右两侧且通过固定螺栓杆103螺纹连接，所述L型固定架片102均水平固定在柱筒底盘4上且通过固定螺栓杆103螺纹连接。

实施例二：

请参阅图1-图10，本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座：其结构包括：铰合固定架片1、弹性柱筒2、柱筒顶板3、柱筒底盘4、五角螺帽5、底盘碟环6、弹性基座7、基座底板8、复合避震支座9、调坡装置10、桥梁养护支座11、避震器支座12、避震球支座13，所述柱筒顶板3与柱筒底盘4分别水平固定在弹性柱筒2上下两侧并且柱筒底盘4与弹性柱筒2的轴心共线，所述五角螺帽5设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘4上且与弹性基座7螺纹连接，所述柱筒底盘4水平嵌套于底盘碟环6内部且二者的轴心共线，所述弹性基座7水平固定在基座底板8上；

所述铰合固定架片1设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板3左右两侧，所述铰合固定架片1均水平固定在柱筒底盘4上，所述基座底板8水平焊接在复合避震支座9上，所述调坡装置10设有两个以上并且均竖直安装于复合避震支座9四个角下且与复合避震支座9采用间隙配合，所述复合避震支座9竖直固定在桥梁养护支座11上，所述桥梁养护支座11水平固定在避震器支座12上去且二者采用机械连接，所述避震器支座12竖直固定在避震球支座13上，所述复合避震支座9与避震球支座13之间通过避震器支座12进行间隙配合与机械连接；

所述桥梁养护支座11由上养护支座板1100、不锈钢面板1101、化学避震材料板1102、中间隔板1103、密封圈1104、橡胶块1105、下养护支座板1106组成，所述不锈钢面板1101倾斜紧贴于上养护支座板1100内部且焊接成一体结构，所述化学避震材料板1102水平固定在中间隔板1103上，所述中间隔板1103水平嵌于密封圈1104内部，所述密封圈1104水平固定在橡胶块1105上且二者的轴心共线，所述橡胶块1105垂直固定在下养护支座板1106上，所述下养护支座板1106水平固定在避震器支座12上且二者采用机械连接，所述复合避震支座9设有球冠面板900、上支座板901、预埋板902、锚棒903、隔板904、橡胶体905、下支座板906、锚栓907，所述球冠面板900与预埋板902分别水平固定在上支座板901上下两侧，所述锚棒903设有两个以上并且均竖直贯穿上支座板901与下支座板906，所述锚棒903与锚栓907采用过意配合且二者的轴心共线，所述隔板904设有两个以上并且均水平嵌于橡胶体905内部，所述球冠面板900与下支座板906分别水平固定在橡胶体905上下两侧，所述锚棒903竖直固定在桥梁养护支座11上，所述调坡装置10由上插销杆帽1000、上Z型架片1001、插销柱杆1002、下Z型架片1003、下插销杆帽1004组成，所述上插销杆帽1000水平固定在上Z型架片1001上，所述插销柱杆1002垂直贯穿上Z型架片1001与下Z型架片1003，所述下插销杆帽1004水平固定在下Z型架片1003下，所述上Z型架片1001与下Z型架片1003竖直焊接在复合避震支座9内部，所述避震器柱杆1200设有两个以上并且环形分布且均竖直固定在支座顶板1201上，所述支座顶板1201水平固定在支座内腔柱1202上，所述外加肋板1203设有两个并且分布倾斜焊接在支座内腔柱1202左右两侧，所述支座内腔柱1202垂直固定在支座底板1204上，所述避震器柱杆1200垂直安装于桥梁养护支座11下且采用机械连接，所述避震球支座13由倒凹卡槽1300、避震球轴块1301、避震球底座1302、移动滑片1303组成，所述避震球轴块1301设有上球轴支座板130100、不锈钢板130101、平面滑板130102、中间球面板130103、球面滑板130104、下球轴支座板130105，所述倒凹卡槽1300与避震球底座1302之间设有避震球轴块1301，所述倒凹卡槽1300与避震球底座1302通过移动滑片1303采用间隙配合，所述倒凹卡槽1300水平固定在避震器支座12下，所述上球轴支座板130100与下球轴支座板130105之间设有不锈钢板130101、平面滑板130102、中间球面板130103、球面滑板130104，所述不锈钢板130101与球面滑板130104分别水平固定在中间球面板130103上下两侧，所述平面滑板130102设有两个并且分布水平焊接在中间球面板130103左右上角，所述上球轴支座板130100与下球轴支座板130105均安装于倒凹卡槽1300与避震球底座1302之间且采用机械连接。

在基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的使用过程中，通过桥梁养护支座11的化学避震材料板1102与密封圈1104、橡胶块1105配合紧密封闭桥梁的复合避震支座9、调坡装置10、桥梁养护支座11、避震器支座12、避震球支座13防止被空气氧化减少使用寿命，更有效的养护了桥梁对安全性得到了显著提高，通过桥梁养护支座11桥梁养护有两层含义，狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作；广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其结构包括：铰合固定架片（1）、弹性柱筒（2）、柱筒顶板（3）、柱筒底盘（4）、五角螺帽（5）、底盘碟环（6）、弹性基座（7）、基座底板（8）、复合避震支座（9）、调坡装置（10）、桥梁养护支座（11）、避震器支座（12）、避震球支座（13），所述柱筒顶板（3）与柱筒底盘（4）分别水平固定在弹性柱筒（2）上下两侧并且柱筒底盘（4）与弹性柱筒（2）的轴心共线，所述五角螺帽（5）设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘（4）上且与弹性基座（7）螺纹连接，所述柱筒底盘（4）水平嵌套于底盘碟环（6）内部且二者的轴心共线，所述弹性基座（7）水平固定在基座底板（8）上，其特征在于：

所述铰合固定架片（1）设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板（3）左右两侧，所述铰合固定架片（1）均水平固定在柱筒底盘（4）上，所述基座底板（8）水平焊接在复合避震支座（9）上，所述调坡装置（10）设有两个以上并且均竖直安装于复合避震支座（9）四个角下且与复合避震支座（9）采用间隙配合，所述复合避震支座（9）竖直固定在桥梁养护支座（11）上，所述桥梁养护支座（11）水平固定在避震器支座（12）上去且二者采用机械连接，所述避震器支座（12）竖直固定在避震球支座（13）上，所述复合避震支座（9）与避震球支座（13）之间通过避震器支座（12）进行间隙配合与机械连接；

所述铰合固定架片（1）设有固定螺栓帽（100）、固定螺栓孔（101）、L型固定架片（102）、固定螺栓杆（103），所述固定螺栓杆（103）水平焊接在固定螺栓帽（100）左侧并且二者的轴心共线，所述固定螺栓杆（103）水平贯穿固定螺栓孔（101）并且与L型固定架片（102）螺纹连接，所述固定螺栓孔（101）设有两个以上并且分别竖直和水平固定在L型固定架片（102）内部，所述L型固定架片（102）设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板（3）左右两侧且通过固定螺栓杆（103）螺纹连接，所述L型固定架片（102）均水平固定在柱筒底盘（4）上且通过固定螺栓杆（103）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述复合避震支座（9）设有球冠面板（900）、上支座板（901）、预埋板（902）、锚棒（903）、隔板（904）、橡胶体（905）、下支座板（906）、锚栓（907）。

3.根据权利要求2所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述球冠面板（900）与预埋板（902）分别水平固定在上支座板（901）上下两侧，所述锚棒（903）设有两个以上并且均竖直贯穿上支座板（901）与下支座板（906），所述锚棒（903）与锚栓（907）采用过意配合且二者的轴心共线，所述隔板（904）设有两个以上并且均水平嵌于橡胶体（905）内部，所述球冠面板（900）与下支座板（906）分别水平固定在橡胶体（905）上下两侧，所述锚棒（903）竖直固定在桥梁养护支座（11）上。

4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述调坡装置（10）由上插销杆帽（1000）、上Z型架片（1001）、插销柱杆（1002）、下Z型架片（1003）、下插销杆帽（1004）组成。

5.根据权利要求4所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述上插销杆帽（1000）水平固定在上Z型架片（1001）上，所述插销柱杆（1002）垂直贯穿上Z型架片（1001）与下Z型架片（1003），所述下插销杆帽（1004）水平固定在下Z型架片（1003）下，所述上Z型架片（1001）与下Z型架片（1003）竖直焊接在复合避震支座（9）内部。

6.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述避震器支座（12）设有避震器柱杆（1200）、支座顶板（1201）、支座内腔柱（1202）、外加肋板（1203）、支座底板（1204）。

7.根据权利要求6所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述避震器柱杆（1200）设有两个以上并且环形分布且均竖直固定在支座顶板（1201）上，所述支座顶板（1201）水平固定在支座内腔柱（1202）上，所述外加肋板（1203）设有两个并且分布倾斜焊接在支座内腔柱（1202）左右两侧，所述支座内腔柱（1202）垂直固定在支座底板（1204）上，所述避震器柱杆（1200）垂直安装于桥梁养护支座（11）下且采用机械连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述避震球支座（13）由倒凹卡槽（1300）、避震球轴块（1301）、避震球底座（1302）、移动滑片（1303）组成，所述避震球轴块（1301）设有上球轴支座板（130100）、不锈钢板（130101）、平面滑板（130102）、中间球面板（130103）、球面滑板（130104）、下球轴支座板（130105），所述倒凹卡槽（1300）与避震球底座（1302）之间设有避震球轴块（1301），所述倒凹卡槽（1300）与避震球底座（1302）通过移动滑片（1303）采用间隙配合，所述倒凹卡槽（1300）水平固定在避震器支座（12）下，所述上球轴支座板（130100）与下球轴支座板（130105）之间设有不锈钢板（130101）、平面滑板（130102）、中间球面板（130103）、球面滑板（130104），所述不锈钢板（130101）与球面滑板（130104）分别水平固定在中间球面板（130103）上下两侧，所述平面滑板（130102）设有两个并且分布水平焊接在中间球面板（130103）左右上角，所述上球轴支座板（130100）与下球轴支座板（130105）均安装于倒凹卡槽（1300）与避震球底座（1302）之间且采用机械连接。