CN1019965C - 用于电梯的导轨系统 - Google Patents

Abstract

一种电梯导轨系统，其中，导轨(3)插入紧固板(1)中，用楔形件(2)保险，使其能短时间地安装在电梯井中。导轨(3)用插接件(4)上下连接起来。插接件(4)的矩形横截面穿过导轨(3)的相同的成型内部矩形横截面。插接件(4)例如固定地安装在每个导轨(3)的上端部，上方最靠近的那个导轨(3)则总是插到下方的那个导轨中。在具有插接件(4)的导轨(3)之间的对接处(8.1)不会与紧固位置发生冲突，因为插接连接位于机械紧固系统之外。

Description

本发明涉及一种用于电梯的导轨系统，它包括具有底脚部分和导向部分的导轨，以一定的纵向间距安装在电梯井壁上或井架上的紧固板，以及位于对接处的导轨连接部件。

在用于电梯的常规导轨系统中，作为导轨的T形型钢用夹爪螺纹固定在装在梯井中的紧固部件上，而各个导轨本身上下用扁钢连接板在背面上通过螺纹件连接起来。就其安装时间和调整时间而言，这种方法是很昂贵的。为此，已经发明了一些新的导轨系统，以克服现已存在的缺陷。

已知的有一些横截面为奥米加（Ω）形的导轨，这种导轨在对接处用的不是扁形连接板，而是圆钢，这种圆钢的横截面与Ω形导轨内径的横截面相同，并且用外部张紧部件将所插入的圆钢夹牢在其位置上（见US    4637496）。

欧洲专利0149773中描述了一种用于电梯导轨的紧固装置其中采用一种具有燕尾形凹口（切口）的金属紧固板代替用于紧固导轨的夹爪。当导轨进入到该切口中后，使紧固板相对于导轨倾斜，直到燕尾切口侧壁将导轨的底脚部分包围并固定住，然后将紧固板用一个装在梯井中的固定件螺纹固定在该位置上。

上述方法和方案仍然存在各种缺陷。用紧固部件对导轨进行螺纹固定需要许多单个的小部件，并且劳动强度大。此外，必须避免对接处和紧固点在位置上的重合，从而不能自由地设置紧固位置。

本发明的任务是，发明一种用于电梯的导轨系统，该导轨系统设有上述缺陷，能够迅速地和容易地进行安装并且可以自由地设置紧固位置。

解决本发明任务的技术方案是，导轨具有角形横截面，该截面的具体结构能使一些定位件（平行楔件）插入前端中，精确齐平地、垂直地相互排列，导轨的紧固不需用螺纹件，而是将导轨型钢的角臂插入固定在梯井中的角形支承件的相应开口中并用楔形件固牢保险。角形支承件中的开口的形状可以从侧面导入导轨，并且紧固与保险用的楔形件也能从侧面导入，但楔形件借助于其自重持续地占据其锁定保险的位置。

本发明的优点主要在于，安装导轨时既不需要螺纹件也不需要附加的小部件，通过这种导轨连接方式，紧固点的位置选择不会受到影。只要将导轨向内摆动到一个紧固件中，而紧固件由一个要插入的楔形件连续地卡紧，就可以实现对导轨的紧固。对接处的连接通过一个位于型钢内部的插接机构实现，该机构避免了与该机械紧固系统的任何碰撞（冲突）。

另一个优点是，由于安装导轨时没有任何螺旋操作，从而大大节省了时间。

附图中示出了本发明的一些实施例，其中

图1为一个带有凹口的紧固板，

图2一个紧固楔形件，

图2a一个锥形棒，

图3一个拉出的导轨，

图4一个插接板，

图5一个通过整个紧固系统的横截面图，

图5a一个将锥形销楔入槽中的视图，

图6一个带有一个凹口的支承件，

图7一个带有两个凹口的支承件，

图8导轨紧固系统的一个总视图，

图9一个弯边的导轨，

图10一个具有弯边型钢的整个紧固系统的横截面图，

图11一个具有楔形导向件的导轨，

图12具有楔形导向件的导轨的一个凹口，

图13楔形件导向的导轨的整个紧固系统的截面图;

图14一个拉出的角钢的整个紧固系统的截面图。

图1示出了一个紧固板1，它有一个后纵侧面1.1，一个前纵侧面1.4，一个下横侧面1.2，一个上横侧面1.3，一个凹口1.5和紧固孔1.14，1.15。通过凹口1.5形成一个侧壁1.16，它的右边是纵侧面1.4，上边是端面1.12且有一个45°的斜面1.11，一个具有楔形对接缘1.20的直角的楔形导向槽1.13，一个倾斜度大约为10°的边缘1.10，一个过渡圆弧缘1.18和一个下部对接缘1.9，这些部分构成臂1.16的边界。凹口1.5有一个后对接缘1.7，它的下端部上有一个半圆凹槽1.8，它的上端部上有一个与后对接缘1.7呈直角的向右延伸的上对接缘1.6。在上对接缘1.6的右端部上有一个与上横侧面1.3垂直的边缘1.19。紧固板1的厚度1.17（图中未示出）例如可为4毫米。

图2示出了一个楔形件2，它有侧面2.3，一个前垂直面2.1一个后斜面2.2（例如与垂直方向倾斜5°），一个下端面2.4和一个上端面2.5。

图2a示出了一个锥形销2.5，它有一个上端大直径2.6和一个下端小直径2.7。

图3示出了一个导轨3。底脚部分3.12和一个与导向轴线3.11相平行的导向部分3.13构成一个直角。在导向部分3.13的右端部，短的臂件3.10和短的臂件3.4构成一个U 形端部。该U形端部的端面用标号3.3表示。型钢的内边（或型面）3.8，3.6，3.7构成直角平面3.9的三个边的边界，而U形端部中的内边3.14以及凸缘3.5的边3.15则构成直角内平面3.9的第四个边的一部分边界。标号3.6是在凸缘3.5下方的底脚部分的一内侧面，用作楔形件支承面。标号3.1是底脚部分的一外侧面，标号3.2是导向部分的一外侧面。

图4示出了一个插接件4，其形状为直角扁平型钢，它有一个底面或横截面4.3，侧面4.1和窄侧面4.2。在其上端有一个环绕分布的过渡斜面4.5，它包围着上端面4.4。在插接件4下方部分的中点处可以设置一个横向孔4.6。

图5示出了由上述各部件组装后的导轨紧固和连接的情况，是用横剖视图表示的。在这里，由两个螺纹件5.1，5.2将紧固板1与一个例如安装在井壁5.3上的结构为角钢的支承件5相连。导轨3插入在紧固板1的凹口1.5中，其底脚部分的外侧面3.6紧靠在后对接缘1.7上，导轨通过下对接缘1.9和上对接缘1.6在侧面上（横向上）导向。楔形导向槽1.13中插入楔形件2，并将导轨3固定在所示出的位置上。此外，图5还示出了最靠近的下一个导轨连接情况的俯视图，图中示出了插在导轨3的直角内平面3.9中的插接件4，例如其上端面4.4是可见的。该插接件4最好在导轨3的上端部中插入其长度的一半以上，然后例如用螺纹连接件或铆钉连接件在孔4，6处固定住。插接件4能够使紧接着的下一个导轨具有高扭转刚度地且对准地插接到上面的导轨3中，该导轨3则在其上端部有一个插接件4。插接件4上端部上的连接斜面4.5使下一个导轨3的插接能够很容易地进行。

图5a所示为紧固方式的一种变型，它采用一个锥形销，该销插在底脚部分的内侧面3.6和壁1.16中的一个槽口1.21之间。

图6示出了一个角形支承型钢6中的凹口1.5。它与紧固板1中的凹口1.5的区别在于，由于支承型钢6的上部宽度较大，则存在一个能够使导轨3插入的45°度的斜面。该支承型钢6可以是已知结构的型铁井架的组成部分。

图7所示的是，在支承型钢6中例如可以有两个凹口1.5，其中第一个凹口1.5可用于电梯箱导向，第二个凹口1.5可用于平衡重量导向。

图8示出了导轨的完整个紧固和连接系统的立视总体图。为了较好地表示起见，使对接处8.1位于紧固板1的下面。但这也可以位于紧固位置相同的高度处，因为与插接件4的插接连接同紧固板1和楔形件2都没有冲突。亦即在紧固位置的相同高度可以提供一个具有对接处8.1的导轨连接件。

图9示出了一个导轨9，该导轨9是由折弯技术例如用钢板制造的。在系统确定的接触点处导轨9可以具有和导轨3相同的几何尺寸因此可以代替导轨3使用。直角内平面9.9对应于直角内平面3.9其中，由于制造条件，没有将全部的角加工成锐利边缘从而采用具有倒圆角的纵向边缘的扁形型钢平面。作为插接件4。凸缘9.5的较大的宽度延伸到底脚部分的内侧面9.6上，但没有任何不良影响。

图10示出了一个处于安装后状态的导轨9，从原则上来说它与图5所示的紧固技术没有区别。

图11示出了一个导轨11，导轨的所有部件的结构与导轨3相 同，但是在底脚部分内侧面11.3上多加了一个凸缘11.5。该附加的凸缘11.5是这样设置的，使得在导轨11的底脚部分内侧面11.3上形成一个容纳楔形件2的楔形导向槽11.2。

图12示出了一个与导轨11相配的凹口12.1，该凹口可以在紧固板1中制成，也可以在支承型钢6中制成。与图1中情况一样它有一个后对接缘1.7，下对接缘1.9和上对接缘1.6。槽12.3和12.4确保导轨11可靠地顶接在对接缘1.6，1.7和1.9上。垂直的直角臂12.2相对于图1所示的臂1.16，不再有楔形导向槽1.13，这在目前的导轨11中的楔形导向情况下不再是需要的了。

图13示出了导轨11处于在具有凹口12.1的支承型钢6或紧固板1中已安装后的状态。紧固原理是相同的，如已在图5，5a8和10所示的那样。由于导轨11中的楔形导向槽11.2具有与凹口1.5的臂1.5的臂1.16中的楔形导向槽1.13相同的几何尺寸，因此这里也可以应用同一楔形件2。

图14示出了紧固原理的一种变型，它采用光拨角钢作为导轨14，角钢的上下纵向连接由另一个较小的位于内部的角钢（铁）14.1通过螺纹连接来实现。

上面所述的设备是这样工作的，在开始将导轨组件安装在电梯设备上时，首先安装支承件5或支承型钢6。然后在支承件5上用螺纹件安装上支承板1，并对垂直度，导向轴线和间距进行调整，校正。在采用支承型钢6时，该部件6是一个此处未详细描述的但本身已知的梯井结构件的组成部分，它例如设计成周向加强构架结构。通过尺寸 精确的预先加工和装配，支承型钢6中的凹口1.5进入正确的位置，不再需要校准并且马上可以安装导轨。第一个导轨3最多有一个大于两个凹口1.5之间的垂直间距的长度，并且从下向上开始，摆入到头两个凹口1.5中，用楔形件2将其固定在该已摆入的位置上。第一个导轨3的下端部支撑在井底部上。楔形件2只需放入，而不必锤入。它们通过其自身的重量而保持在插入的位置上，并固定导轨3，同时能够使导轨3在其紧固中等量地垂直滑动，例如在由于老化，建筑物收缩的情况下。下面紧接的那个导轨3现在则被插入在紧接着的上方的凹口1.5中，并向下推动，使之通过轻轻的冲击而插在下面第一个导轨3的上端部上。装在下面的导轨3的上端部中的插接件4使上面的导轨3的下端部形成一个扭转强度高的且精确对准的连接。这个对接连接位于导轨3内部的一个不与机械紧固系统有任何冲突的地方。由此所获得的巨大优点在于，对接处可以精确地位于紧固位置处的高度上，同时不会以任何方式对紧固本身产生干扰。这也意味着，可以完全与导轨长度无关地改变或设置紧固位置。插接件4和直角横截面3.9的尺寸是这样确定的，即使得插接件4可以以一个没有间隙的滑动配合插入导轨3中。当凹口1.5是在支承型钢6中制成的，那么相对于支承板1中的凹口1.5还设置一个直至整个型钢宽度的附加的45°斜面6.1，以便为装入导轨3提供足够的空间。如图7所示，可以在支承型钢6中设置一个以上的凹口，即那个用于平衡重量导向的凹口。

所示的导轨3可以是一种光拨型钢，或者是一种由棒料挤压制成的轻金属型材。另一种可能是采用弯折技术由板材制造导轨3，如图 9所示。在这种情况下，所有的方面在原则上都是完全相同的，有一个小的例外在于，由于弯折技术的限制，相对于由标号3.9表示的横截面的角而言直角内横截面9.9的角不是相同的锐利边缘，对于插接件4来说，条件是导轨有断开的或倒圆的纵边。

在另一种结构形式中，简化了的凹口12.1示于图12中。由于去掉了楔形导向槽1.13，凹口12.1可以用简单的手段进行加工。当其角足够锐利（尖）时可以省去后槽12.3和12.4。在有疑问的情况时它们应能保证导轨11可靠地贴靠在对接面1.6    1.7和1.9上。如果这个简化的凹口是在支承型钢6中制做的，那么该凹口上同样要由一个45°的斜切面进行扩大。在这种变型结构中，由导轨11负责对楔形件2进行导向。为了承担这一功能，导轨11配有第二个凸缘11.1，该凸缘距凸缘3.5相应的间距设置在长的侧臂3.12的相同成型内侧面11.3上，并在成型侧面上构成楔形导向槽11.2。由图13清楚可见，该楔形导向槽11.2实施的功能完全与紧固板1中的楔形导向槽1.13的功能相同。也可以不用楔形件2而用一个锥形销2.5实现相同的目的，为了对其导向而在侧臂1.16中设置一个角形或半圆形缺口1.21采用略有扩张的楔形件2可以在导轨中和凹口中都没有楔形导向槽的情况下将导轨可靠地固定。

所有到此为止所描述的导轨型钢在其导向侧上都有一种结构，即为了应用简单的带有凸起侧缘的导向辊或常用的三轴导向辊而考虑到的一种结构。右边的导向型钢端部也可设计成半圆形结构，此时导向辊则依靠半圆槽道在其上行走。对于简单的滑动导向可以采用光拨角 钢（角铁）作为导轨型钢14，例如在用于小货物的电梯的情况时。由图14可以看到它的应用。为了进一步利用该系统的优点，可利用内接的角钢（角铁）14.1进行搭接。通过型钢底脚部分和导向部分的相应结构可以将重的和最重的导轨按照已述的方式进行固定和连接，因此本申请的应用原理是没有限制的。本发明的原理对其在临时设备上（例如建筑工地用电梯或类似电梯）的应用也有其优越性，因为在那里合理的拆除和安装是同等重要的。凹口、紧固板以及导轨的结构形式的尺寸确定可以与所要求的用途和承受力相适应。因此可以应用于各种类型的电梯。当将发明原理应用于载人电梯和带乘务人员的载物电梯时，所有属于系统的部件是要与所要求的稳定性和可靠性相适应的。因此，按人们已知的那样，必须能够承受在制动电梯舱时由制动装置所释放的力，并且在导轨系统中不会引起永久性变形。因此导轨型钢应该这样设计，即在制动和导向区，导轨型钢没有空腔，这可以通过将型钢内部的插接横截面作相应的局部移位而实现。

当导轨3，9，11的相应的角不是设计成锐利的边缘（角）时并且凹口1.5的其余几何形式能适应用于导入导轨3，9，11所需要的较大宽度时，那么可以去掉后倒圆1.8和后槽12.3和12.4。

Claims (9)

1、用于电梯的导轨系统，包括具有底脚部分和导向部分的导轨，按照一定的垂直间距装在梯井壁上或井架上的紧固板和在对接处的导轨连接件，其特征在于，紧固板(1)至少有一个可以导入导轨(3，9，11)并对其进行导向的凹口(1.5)，该凹口(1.5)有一个用于对接导轨(3，9，11)底脚部分的外侧面(3.1)的后对接缘(1.7)，和至少一个距对接缘(1.7)一定距离地安置的楔形对接缘(1.20，12.5)，该距离大于导轨(3，9，11)的底脚部分的厚度，以及至少一个可以插入底脚部分的内侧面(3.6)和楔形对接缘(1.20)之间的、将底脚部分(3.12)压在对接缘(1.7)上的楔形件(2，2.5)。

2、按照权利要求1的电梯导轨系统，其特征在于，至少有一个可以在紧固位置的相同高度上设置的具有对接处（8.1）的导轨（3，9，11）连接件。

3、按照权利要求1的电梯导轨系统，其特征在于，紧固件包括紧固板（1）和支承件（5），凹口（1.5，12.1）有一个上对接缘（1.6），一个下对接缘（1.9）以及至少一个倒圆后槽（1.8，12.3，12.4）。

4、按照权利要求1或3的电梯导轨系统，其特征在于，凹口（1.5，12.1）至少有一次是制作于支承型钢（6）中。

5、按照权利要求1的电梯导轨系统，其特征在于，侧壁（1.16有一个楔形导向槽（1.13）。

6、按照权利要求1或2的电梯导轨系统，其特征在于，导轨（3，9，11）有一个横截面，该横截面有一个形状为矩形内表面（3.9）的由型钢内侧面为界的部分有效横截面，直角内表面（3.9）与插接件（4）的横截表面（4.3）相叠合，插接件（4）与导轨（3，9，11）的一端固定连接。

7、按照权利要求1或5的电梯导轨系统，其特征在于，导轨（11）有一个由第一个凸缘（3.5）和第二个凸缘（11.1）构成的楔形导向槽（11.2）。

8、按照权利要求4的电梯导轨系统，其特征在于，凹口（1.5，12.1）有一个从上对接缘（1.6）过渡到支承型钢（6）的整个型钢宽度的斜面（6.1）。

9、按照权利要求1或5的电梯导轨系统，其特征在于，侧臂（1.16）有一个适合用于容纳锥形销（2.5）的缺口（1.21）。

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