CN1292573A - 密闭矩形蓄电池 - Google Patents
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Abstract
通过在扁平的矩形一体电池槽的端面壁上设置凸出的凸出部,即使从侧方与障碍物碰撞也可由凸出部承受,极柱不易受到冲击,另外,使一体电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚在端子孔的两侧部各不相同,使连接线与端子孔上部的最小截面积位置不重叠,确保极柱的安装强度,可提供一种对于极柱负载且可靠性高的密闭矩形蓄电池。
Description
本发明涉及一种密闭矩形蓄电池,矩形电池槽内安放极板群和电解溶液并密封,该矩形电池槽的长度方向两端部凸设极柱。
近年来,镍氢电池等碱蓄电池因其能量密度好而用于电动汽车用电源等,并且在矩形电池槽内安放与长侧面平行的将正极板和负极板中间夹隔层而层叠起来的极板群并密闭的密闭矩形蓄电池可实现小型化大输出,该类型蓄电池已在如日本专利特开平7-161377号公报等中公开。
此类密闭矩形蓄电池41如图7所示,在密闭电池槽42的上面开口的盖体43上凸设正极和负极的极柱44、45,该极柱44、45通过导线分别与极板群的多个正极板和负极板连接。46是安全阀,用于当电池槽42内超过某一压力位时排放内部气体。
使用时将密闭矩形蓄电池(单位电池)41在长侧面重叠而并列设置成1列或数列,将相邻的单位电池41的正极和负极的极柱44、45按顺序连接以实现串联连接,以获得预定的输出电压。但是,在多个单位电池41的上方连接造成连接结构复杂、成本高的问题。
为此,有一种方案如图8所示,在扁平长方体的电池槽52内沿长度方向设有多个单位电池并构成串联连接的密闭矩形蓄电池51,在其长度方向的两端壁53凸设有极柱54。
这种结构的密闭矩形蓄电池51在得到相同输出电压的前提下可大大减少密闭矩形蓄电池51外部的极柱54的连接数,降低成本,使结构小型化。
但是,图8所示的密闭矩形蓄电池51的结构,当载有该电池的电动汽车发生冲撞时等,有时会发生障碍物从侧面撞到密闭矩形蓄电池51而对极柱54产生直接冲撞,此时极柱54产生大的变形而成为矩路的原因。
另外,该密闭矩形蓄电池51的电池槽52如图9(a)、(b)所示,在其底面的中心位置设1点控制极55或在相对长度方向中心线两侧对称设置2点控制极56,由注塑成型制造,此时如图10所示,在电池槽52的两端壁53上设有用于安装极柱54的端子孔57的部分将树脂左右两侧分开流动然后在端子孔57的上部中心线上接触,因此沿着该端子孔57的上部中心线产生连接线58。
该连接线58处不仅是树脂的一体性差、强度弱的部分,同时端子孔57的上部中心线位置是其截面积最小部分也是应力集中的部分,高应力部与连接线58重叠,使电池槽52的内压增大,极柱54受到外力或振动时容易产生裂缝,无法充分确保极柱54的安装强度。
另外,将多个密闭矩形蓄电池51在长侧面重叠并列设置,在设置在其两端的端板之间限制使用状态下,各密闭矩形蓄电池51的长侧面受到限制,但两端壁53没受到限制,故一旦电池内压上升则膨胀变形,给极柱54的连接部带来坏的影响。
另外,该密闭矩形蓄电池51中,在用母线或外部接线将密闭矩形蓄电池51之间连接到该极柱54上时,用螺帽夹住这些接线,因此在连接时有较大的旋转力矩作用于极柱54上,需要合适的极柱止转装置,传统的止转装置一般是尽量将出自极柱54的止转部延长,其头部与电池槽52的一部分卡合,但由止转部的头部与电池槽的点卡合承受旋转力矩而产生过大的应力作用而使止转部的头部容易破损,如想减少作用的负载则止转部将大型化。
鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种极柱部可靠性高的密闭矩形蓄电池,即使从侧方与障碍物碰撞,极柱也不易受到冲击,另外,即使极柱受到外力的作用或电池内压增大也能确保合理的连接状态,另外可确保极柱的止转部为小型化结构。
本发明的密闭矩形蓄电池在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,在该端子孔内安装极柱,其特点是,设有从矩形电池槽的端面壁凸出的凸出部,即使在安装了该密闭矩形蓄电池的状态下从侧方与障碍物发生碰撞,该障碍物在与极柱碰撞之前先碰到凸出部,由该凸出部吸收冲击能量,极柱不直接受到大的冲击,可防止极柱的移动而产生短路。因而最好凸出部比极柱凸出更多一些。另外,一旦将上述凸出部搭载在设置该密闭矩形蓄电池的设置台上,在设置台的下面形成的冷却风导入空间一直延伸到矩形电池槽的端部,可有效地对矩形电池槽内的各单电池进行冷却。
另外,最好将凸出部的上面朝外侧端的斜下方倾斜构成倾斜面,尤其是倾斜面相对水平面成倾斜角5°~60°,最好是45±10°,则利用凸出部将其上面按住,可不对极柱施加作用而固定设置电池,同时因其上面倾斜,不仅在上下方向,同时在矩形电池槽的长度方向也对电池进行限制。
另外,本发明的密闭矩形蓄电池在其矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,该端子孔内安装极柱,在电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚在端子孔的两侧部各不相同,树脂在电池槽注塑成型时在端子孔部分分成左右两侧流动,厚壁的一侧比薄壁的一侧树脂流动好,因而在端子孔的上部两侧的树脂的流动接触形成的连接线在与最小截面积、应力集中的端子孔的中心线444位置偏离的位置朝斜上方形成,因而连接线与高应力部不重叠,即使电池槽内压上升、极柱受到外力或振动作用时也不易产生裂缝,可充分确保极柱的安装强度。
本发明的密闭矩形蓄电池在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,在该端子孔的内安装极柱,在端面壁的外面凸设1个或多个朝短边方向或长边方向的加强筋,如电池内压上升对端面壁产生大的作用时,这些加强筋可有效地抑制端面壁的膨胀变形,不会对极柱的连接部产生坏影响,确保适当的连接状态。
本发明的密闭矩形蓄电池在矩形电池槽的长度方向的两端部形成端子孔,在该端子孔内安装极柱,在端面壁的端子孔的周围以端子孔的轴心为中心沿半径方向形成1个或多个卡合槽,在极柱的端面壁上设有卡合片,与其对应的接合面上的卡合槽卡合,作用于极柱上的旋转力矩可由径向的卡合槽与卡合片的卡合而大面积承受,并可进一步增加卡合槽及卡合片的个数而容易增大该面积,在小型结构中减小承受负载的卡合面的应力,提高破坏极限。
另外,在以端子孔的轴心为中心的圆形凹部周围形成端面壁的卡合槽,在与圆形凹部卡合的圆形或圆环状凸部的外周形成极柱的卡合片,通过圆形凹部与圆形成圆环状凸部的卡合使旋转力矩产生的负载一直垂直作用于卡合槽与卡合片的卡合面上,故可获得对负载的高支承强度,进一步提高破坏极限。
另外,在端面壁的卡合槽及与卡合槽卡合的卡合片上设有卡合锥度,可提高嵌入卡合时的插入性,防止极柱的固接不良。
另外,在圆环状凸部的内侧形成的环状槽的内周壁设有逆向锥度,可在极柱的环状槽内安装O型环,并防止O型环在固接工序前脱落、浮出。
另外,本发明的密闭矩形蓄电池,在扁平长方体状的矩形电池槽内沿长度方向形成多个电池槽,在各电池槽内设置极板群而构成单电池,将各电池槽的隔壁两侧配设有集电极相互连接而使各单电池在矩形电池槽内部串联连接,在矩形电池槽的两端部的上壁形成端子孔,在该端子孔内安装极柱并使其从矩形电池槽的上面凸出,将沿着矩形电池槽的两端壁内面配设的集电极的上部向上方延伸并与极柱连接,在设置了该密闭矩形蓄电池的状态下即使从侧方与障碍物碰撞,极柱也不直接承受大的冲击负载,可防止因极柱的移动而产生的短路,另外将连接模块与极柱连接时可从上方进行操作,提高操作性。
附图简单说明
图1是本发明的密闭矩形蓄电池的一实施形态,(a)是俯视图,(b)是主视图。
图2是同一实施形态的电池槽主要部分的详细立体图。
图3是同一实施形态的密闭矩形蓄电池的端部立体图。
图4是同一实施形态的电池槽的极柱安装部,(a)是侧视图,(b)是纵剖主视图,(c)是(a)中A-A方向的放大剖视图。
图5是同一实施形态的极端子,(a)是局部剖面主视图,(b)是(a)的右侧视图,(c)是(b)中B-B方向的扩大剖视图,(d)是(b)中C-C方向的放大剖视图。
图6是本发明的密闭矩形蓄电池的其它实施形态,(a)是主要部分的俯视图,(b)是纵剖主视图。
图7是传统密闭矩形蓄电池的立体图。
图8是传统例的改进型密闭矩形蓄电池的局部立体图。
图9是密闭矩形蓄电池的电池槽在注塑成型时的控制极配置位置的说明图。
图10是传统例的改进型密闭矩形蓄电池的电池槽的主要部分的详细立体图。
以下参照图1-图5对本发明的密闭矩形蓄电池的一实施形态进行说明。
本实施形态的密闭矩形蓄电池1由适用于电动汽车的驱动电源的镍·氢二次电池构成,如图1所示,将具有宽度窄的短侧面和宽度长的长侧面且上面开口的长方体状的多个(图示例为6个)电池槽3的短侧面共用相互一体连接成扁平的矩形一体电池槽2,并且各电池槽3的上面开口由一体的盖体4一体关闭。
各电池槽3内安放与电池槽3的长侧面平行的多个正极板和负极板之间夹着隔层在短侧面方向层叠而成的极板群5、与其两侧端面连接的集电极6和电解溶液从而构成单电池7。
极板群5由多个正极板和多个负极板交替配置,同时各正极板由横向开口的袋状隔套套住构成。这些正极板群和负极板群各自相反侧的侧缘部朝外侧凸出,该凸出侧缘部构成导线部,集电极6各自与该侧端缘焊接。
一体电池槽2两端的端面壁8的上端形成端子孔10,各电池槽3、3间的隔壁9的上端部形成连接孔11。如后面详细说明的那样,两端的端面壁8的端子孔10中安装正极或负极的极柱12,通过隔壁9的连接孔11将两侧的单电池7、7串联连接。
一体电池槽2的两端的端面壁8的上端部如图2所示,在端子孔10的周围部分的一侧部的上下方向合适的范围内形成厚壁部28,端子孔10的两侧部的壁厚各不相同。
另外,在端面壁8的上端部和下端部的除了后述凸出部26的中间部的外面如图3所示,为了提高该面的刚性凸设呈格子状的多个模向加强筋8a和1个或多个纵向加强筋8b。
在端面壁8的下端部凸设朝外的凸出部26。该凸出部26从端面壁8凸出的长度L2最好设定为比极柱12从端面壁8凸出的长度L1大1~10mm。另外,该凸出部26的上面朝外侧端斜下方倾斜而构成倾斜面27,与水平面的倾斜角θ为5°~60°,最好设定为45°±10°左右。
在盖体4的上面、相邻电池槽3、3的邻接端部形成通孔13,同时在盖体4上焊有连通盖14,形成连接这些通孔13、13的通道14a。14b是凸设在连通盖14内面中央部的加强凸起,不封闭通道14a的大小且其头部与盖体4的上面抵接并焊接,从而确保连通盖14的耐压强度。
一体电池槽2和盖体4由PP/PPE等合成树脂材料构成,对电解溶液具有防流性。
另外,在盖体4上设有单一的安全阀15,当各电池槽3内部压力达到一定程度以上时将压力放出,并且在盖体4上形成安放检测单电池7的温度的温度检测传感器的传感器安装孔16,该安装孔16朝内延伸并与某一单电池7的极板群5的上端接触。
在各电池槽3的长侧面成为一平面的一体电池槽2的长侧面17上、与各电池槽3的两侧端对应的位置凸设上下方向延伸的加强筋18,且加强筋18、18之间以合适的间隔凸设矩阵状的多个比较小的圆形凸部19。这些加强筋18与凸部19同样高度。而且在电池槽3的上端部及盖体4的侧面形成与加强筋18及凸部19相同高度的连接筋20a和20b,该连接筋20a和20b与加强筋18的延长位置及凸部19的配置位置相对应。这些加强筋18、凸部19及连接筋20a、20b在将一体电池槽2并列配置时在其之间形成制冷剂通道,可对各电池槽3高效、均匀地冷却。
另外,设置将一体电池槽2的长侧面17互相重叠时相互嵌合定位用的凸部21和凹部22,这些凸部和凹部与一体电池槽2的长侧面17的长度方向的中心线对称并大致在各电池槽的中央。
集电极6的上端部凸出形成朝外的连接凸部23,将该连接凸部23嵌入端面壁8及隔壁9的上端部穿通形成的端子孔10或连接孔11中,以使极板群5相对电池槽3定位。另外,将嵌入相邻电池槽3、3间的隔壁9的连接孔11内的连接凸部23、23的各头部通过焊接接合并在电池内部进行与相邻单电池7的电气连接,另外,在端面壁8的极柱12上凸设与端子孔10卡合的连接凸部24,集电极6与极柱12的连接凸部23、24的各头部焊接连接。另外,集电极6的连接凸部23或极柱12的连接凸部24的周围形成环状槽,在端面壁8或隔壁9之间配设O型环25进行密封。
以下参照图4、图5对上述极柱12的安装部进行详细说明。如图4所示,在端面壁8的端子孔10的周围所定半径范围形成厚壁,同时在其中心部形成与端子孔10同一轴心的圆形凹部39,在其周围形成放射状的1个或多个卡合槽37。如图5所示,圆极状的底部12a与端面壁8的接合面的中心部凸设与端子孔10卡合的连接凸部24,同时在其周围凸设与圆形凹部39卡合的圆环状凸部40,其周围放射状凸设与卡合槽37卡合的卡合片38。圆环状凸部40与连接凸部24的基部之间的环状沟40a中配设密封用的O型环。
在端面壁8的卡合槽37和与该卡合槽37卡合的卡合片38上如图4(c)及图5(c)所示设有嵌合用锥度α,可提高卡合时的插入性,防止极柱12的固接不良。嵌合用锥度α的大小以5~20°为好。
在极柱12的环状槽40a的内周壁设有逆向锥度β,在极柱12的连接凸部24的外周装有O型环,可防止O型环固接到端面壁8的工序前脱落、浮出。逆向锥度β以0~10°为好。
以上密闭矩形蓄电池1以其长侧面17重叠的状态多个并列配置,同时在配列方向两端配置端板,这些端板由限制胶带连接而组件化,该电池组的一部分如图1(b)所示的那样设置在设置台31上。电池组安放在设置台31上的状态下,用推压片32对凸设在密闭矩形蓄电池1的下端部的凸出部26上面的倾斜面27推压固定,同时其上部用罩33覆盖。这些推压片32和罩33由螺栓34固定于设置台31上。在设置台31与电池组的下面全面形成分配冷却风的冷却风导入空间35,罩33与电池组的上部外面之间形成冷却风排出空间36,冷却风流过并列配置的各密闭矩形蓄电池1、1之间,有效地对各单电池7进行冷却。
以上结构的密闭矩形蓄电池1中,一体电池槽2的端面壁8设有凸出的凸出部26,故即使该密闭矩形蓄电池1在已设置的状态下从侧方与障碍物碰撞,由于该障碍物在接触极柱12之前先与凸出部26接触,该凸出部26吸收冲击能量,极柱12不直接承受大的冲击负载,可防止由极柱12的移动而发生短路。
而且,由于在一体电池槽2的端面壁8设有凸出的凸出部26,如图1所示,凸出部26塔载在设置台31上并密封,冷却风导入空间35一直延伸到一体电池槽2的端部为止,可有效地对各单电池7进行冷却。
另外,凸出部26凸设于端面壁8的下端部,其上面相对水平面成5°~60°、最好为45±10°左右的朝外侧端斜下方倾斜的倾斜面27,该倾斜面27由推压片32推压固定,故不对极柱12施加负载就能固定设置,同时不仅在上下方向而且在一体电池槽2的长度方向也能对矩形密闭式电池1进行限制。
一体电池槽2的端面壁8的端子孔10的周围部分的一侧部形成厚壁部28,使端子孔10两侧部的壁厚各不相同,一体电池槽2注塑成型时在端子孔10的部分树脂分成左右两侧流动,其流动状态各不相同,其结果如图2所示,在端子孔的上部两侧的树脂的流动接触形成的连接线29在与端子孔10的中心线位置偏离的位置朝斜上方分布,因而连接线29偏离了截面积最小、应力集中的端子孔10的中心线位置。因而连接线与高应力部不重叠,在一体电池槽3的内压上升、极柱12受到外力或振动作用时也不易发生裂缝,可确保极柱12的安装强度。
另外,由于在端面壁8上凸设横向加强筋8a和纵向加强筋8b以提高面刚性,即使电池内压上升且端面壁8承受大的负载作用,也可有效地抑制端面壁8的膨胀变形,对极柱12的连接部没有坏的影响,保持合适的连接状态。
另外,在极柱12的安装部中,将卡合片38与放射状的卡合槽37卡合,故连接母线或外部连接线时作用于极柱12的旋转力矩由大面积承受,进一步增加卡合槽37及卡合片38的个数可容易地增大该面积,在小型结构下使承受负载的卡合面的应力小,可提高连接时作用于极柱12的旋转力矩的破坏极限。另外,圆形凹部39与圆环状凸部40的卡合使旋转力矩引起的负载一直垂直作用于卡合槽37与卡合片38的卡合面上,可得到对负载的高支承强度,进一步提高破坏极限。
本实施形态中,由集电极6的冲压凸出成形的连接凸出23将相邻单电池7串联连接,可在一体电池槽2内进行内部连接,同时不另需连接零件,能以少的零件数、低成本、简单地进行连接,另外,连接凸部26与集电极6为一体且仅一处焊接连接,可实现电阻极小的连接。
相邻电池槽3、3的相邻端与与盖体4形成通孔10,同时在盖体4上焊接连通盖14形成连通这些通孔13、13的通道14a,这样可使各电池槽3之间的内部压力均匀,防止因一部分电池槽3的内部压力的上升而使该单电池7的寿命下降,从而缩短密闭矩形蓄电池1的寿命,同时在盖体4上仅需设置一个安全阀,可降低成本。
以下参照图6对本发明的其它实施形态进行说明。与上述实施形态相同的构件采用同一参照符号,故省略说明,仅对不同点进行说明。
上述实施形态中,将极柱12从一体电池槽2的端面壁8朝外侧凸设,本实施形态中,在盖体4的上壁两端部形成端子孔30,穿过该端子孔30从内侧装上极柱12。极柱12由其座部12a和固定螺帽30a夹持在盖体4的上壁固定安装,由介于固定螺帽30a和盖体4上壁上面之间的密封材料30b、介于极柱12的座部12a与盖体4的上壁下面之间的O型环25双重密封。沿着两端单电池7的端面壁8的内面柄设的集电极6朝上方延伸形成延伸部6a,其前端部与极柱12的座部12a连接。
本实施形态中,即使在设置密闭矩形蓄电池1的状态下从侧方与障碍物碰撞,由于极柱12设置在盖体4的上方,故不会直接承受大的冲击负载,可防止因极柱12的移动而造成短路,另外在极柱12上连接母线或外部接线时可从上方进行操作,提高操作性。
本发明的密闭矩形蓄电池如上所述,由于设有从矩形电池槽的端面壁凸出的凸出部,在设置了密闭矩形蓄电池的状态下即使从侧方与障碍物碰撞,该障碍物与极柱碰撞之前先与凸出部接触,由其吸收冲击能量,使极柱不直接承受大的冲击负载,可防止因极柱的移动而发生短路。进一步将凸出部塔载在设置密闭矩形蓄电池的设置台上,则在设置台的下面形成的冷却风导入空间延伸到矩形电池槽的端部,可有效地对矩形电池槽内的各单电池进行冷却。
另外,凸出部的上面朝外侧斜下方倾斜而构成倾斜面,尤其是该倾斜面相对水平面的倾斜角为5°~60°、最好为45±10°,利用凸出部对其上面进行推压,不对极柱施加负载就可固定设置电池,因凸出面的上面倾斜,故不仅在上下方向,而且在矩形电池槽的长度方向也可对电池进行限制。
采用本发明的密闭矩形蓄电池,由于电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚在端子孔的两侧各不相同,端子孔上部形成的连接线在与截面积最小、应力集中的端子孔中心线位置偏离的位置朝斜上方延伸,因此连接线与高应力部不重叠,当电池槽的内压增大、极柱受到外力或振动作用时不易发生裂缝,能确保极柱的安装强度。
采用本发明的密闭矩形蓄电池,由于在端面壁的外面凸设1个或多个短边方向或长边方向的加强筋,故即使电池内压上升也可由这些加强筋有效地抑制端面壁的膨胀变形,对极柱的连接部没有坏的影响,可确保合适的连接状态。
采用本发明的密闭矩形蓄电池,由于在端面壁的端子孔周围以端子孔的轴心为中心沿半径方向形成1个或多个卡合槽,在极柱的相对端面壁的接合面上凸设与卡合槽卡合的卡合片,作用于极柱的旋转力矩由径向的卡合槽与卡合片的卡合而形成的大面积承受,小型结构反而使承受负载的卡合面的应力小,可提高破坏极限。
另外,由于在以端子孔的轴心为中心的圆形凹部周围形成端面壁的卡合槽,在与圆形凹部卡合的圆形或圆环状凸部的外周形成极柱的卡合片,通过圆形凹部与圆形或圆环状凸部的卡合使旋转力矩产生的负载一直垂直作用于卡合槽与卡合片的卡合面上,故可获得对负载的高支承强度,进一步提高破坏极限。
另外,在端面壁的卡合槽及与卡合槽卡合的卡合片上设有卡合锥度,可提高嵌入卡合时的插入性,防止极柱的固接不良。
另外,在圆环状凸部的内侧形成的环状槽的内周壁设有逆向锥度,可在极柱的环状槽内安装O型环,并防止O型环在固接工序前脱落、浮出。
采用本发明的密闭矩形蓄电池,由于在扁平长方体状的矩形电池槽内沿长度方向形成多个电池槽,在内部串联连接,在矩形电池槽的两端部的上壁形成端子孔,该端子孔内安装极柱使其从矩形电池槽的上面凸出,沿着短形电池槽的两端壁内面配设有集电极的上部朝上方延伸并与极柱连接,在设置了该密闭矩形蓄电池的状态下即使从侧方与障碍物碰撞,极柱也不会直接受到大的冲击作用,可防止因极柱的移动而发生短路,另外将连接模块与极柱连接时可从上方进行操作,提高操作性。
Claims (12)
1.在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,在所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池,其特征在于,设有从矩形电池槽的端面壁上凸出的凸出部。
2.根据权利要求1所述的密闭矩形蓄电池,其特征在于,所述凸出部比极柱凸出更长。
3.根据权利要求1所述的密闭矩形蓄电池,其特征在于,凸出部的上面朝外侧端斜下方倾斜构成倾斜面。
4.根据权利要求3所述的密闭矩形蓄电池,其特征在于,倾斜面相对水平面的倾斜角为5°~60°、最好为45±10°。
5.矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池,其特征在于,电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚,在端子孔的两侧部各不相同。
6.矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池,其特征在于,在端面壁的外面凸设1个或多个短边方向的加强筋。
7.矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池,其特征在于,在端面壁的外面凸设1个或多个长方向的加强筋。
8.矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔,所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池,其特征在于,在端面壁的端子孔周围形成以端子孔的轴心为中心沿半径方向形成1个或多个卡合槽,在极柱的与端面壁对应的接合面上凸设与卡合槽卡合的卡合片。
9.根据权利要求8所述的密闭矩形蓄电池,其特征在于,在以端子孔的轴心为中心的圆形凹部周围形成端面壁的卡合槽,在与圆形凹部卡合的圆形或圆环凸部的外周形成极柱的卡合片。
10.根据权利要求8所述的密闭矩形蓄电池,其特征在于,在端面壁的卡合槽、与卡合槽卡合的卡合片上设有卡合锥度。
11.根据权利要求9所述的密闭矩形蓄电池,其特征在于,在圆环状凸部的内侧形成的环状槽的内周壁设有逆向锥度。
12.一种密闭矩形蓄电池,其特征在于,在扁平的长方体状的矩形电池槽内沿长度方向形成多个电池槽,各电池槽内配置极板群而构成单电池,将各电池槽间的隔壁的两侧配设的集电极互相连接而使各单电池在矩形电池槽内部串联连接,矩形电池槽的两端部的上壁形成端子孔,在端子孔内安装板柱并使其从矩形电池槽的上面凸出,沿矩形电池槽的两端壁内面配设的集电极的上部向上方延伸并与极柱连接。
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