JP7055609B2 - 角型二次電池、電池モジュール、蓄電装置、車両及び飛翔体 - Google Patents
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Description
第1の実施形態は、角型の二次電池に関する。図1の斜視図に第1の実施形態の二次電池を示す。図1に示す二次電池100は、外装缶10と、外装缶10に収容された発電要素と、蓋20とを備え、外装缶10と蓋20には、凸部(31、34、36)が存在する。蓋20は、正極端子40と負極端子50を有する。外装缶10は4つの側面、それぞれ側面11、側面12、側面13、側面14を有し、底面15を有する。図1の斜視図の角度では、側面12、側面13と底面15が死角となる位置にある。実施形態では、異なる面に存在する凸部の距離、1つ面に存在する2つ以上凸部の間の距離、1つの凸部と正極端子40との距離、1つの凸部を負極端子50との距離から、二次電池100の外形評価をすることができる。
第2の実施形態は、電池モジュールに関する。第2の実施形態では、第1の実施形態の二次電池を単電池(セル)として1個(1セル)以上用いる。第1の実施形態の二次電池は、外形評価が容易であるため、これを用いた電池モジュールでは、モジュールの設計において、形状誤差を正確に評価することができるためより効率的に単電池を収容することができる。電池モジュールに複数の単電池が含まれる場合、各単電池は、電気的に直列、並列、或いは、直列と並列に接続して配置される。
第3の実施形態は蓄電装置に関する。第2の実施形態の電池モジュール200を蓄電装置300に搭載することができる。図11の概念図に示す蓄電装置300は、電池モジュール200と、インバーター302と、コンバーター301とを備える。外部交流電源303をコンバーター301で直流変換し、電池モジュール200を充電し、電池モジュール200からの直流電源のインバーター302で交流変換し、蓄電装置300に接続した負荷304に電気を供給する構成となっている。実施形態の電池モジュール200を有する本構成の蓄電装置300とすることで、電池特性に優れた蓄電装置が提供される。
第4の実施形態は車両に関する。第4の実施形態の車両は、第2の実施形態の電池モジュール200を用いている。本実施形態にかかる車両の構成を、図12の車両400の概念図を用いて簡単に説明する。車両400は、電池モジュール200、車体401、モーター402、車輪403と、制御ユニット404を有する。電池モジュール200、モーター402、車輪403と、制御ユニット404は、車体401に配置されている。制御ユニット404は、電池モジュール200から出力した電力を変換したり、出力調整したりする。モーター402は電池モジュール200から出力された電力を用いて、車輪403を回転させる。なお、車両400は、電車などの電動車両やエンジンなどの他の駆動源を有するハイブリッド車も含まれる。モーター402からの回生エネルギーによって、電池モジュール200を充電してもよい。電池モジュール200からの電気エネルギーによって駆動されるものはモーターに限られず、車両400に含まれる電気機器を動作させるための動力源に用いても良い。また車両400の減速時に回生エネルギーを得て、得られた回生エネルギーを用いて電池モジュール200を充電することが好ましい。実施形態の電池モジュール200を有する本構成の車両400とすることで、電池特性に優れた車両が提供される。
第5の実施形態は飛翔体(例えば、マルチコプター)に関する。第5の実施形態の飛翔体は、第2の実施形態の電池モジュール200を用いている。本実施形態にかかる飛翔体の構成を、図13の飛翔体(クアッドコプター)500の概念図を用いて簡単に説明する。飛翔体500は、電池モジュール200、機体骨格501、モーター502、回転翼503と制御ユニット504を有する。電池モジュール200、モーター502、回転翼503と制御ユニット504は、機体骨格501に配置している。制御ユニット504は、電池モジュール200から出力した電力を変換したり、出力調整したりする。モーター502は電池モジュール200から出力された電力を用いて、回転翼503を回転させる。実施形態の電池モジュール200を有する本構成の飛翔体500とすることで、電池特性に優れた飛翔体が提供される。
Claims (11)
- 断面形状が略四角形の有底筒状で開口部を有する外装缶と、
前記外装缶内に収納された発電要素と、
正極端子及び負極端子を有し、前記外装缶の開口部を覆う蓋と、
を備え、
前記外装缶の外表面の側面、前記外装缶の外表面の底面と前記蓋の外表面の前記正極端子及び前記負極端子を有する面うちのいずれか1面以上に各2個以上の凸部が存在し、
前記外装缶の側面の凸部は、前記外装缶の外表面の側面の隅から10mm以内に存在し、
前記外装缶の底の凸部は、前記外装缶の外表面の底面の隅から10mm以内に存在し、
前記外装缶の蓋の凸部は、前記蓋の外表面の前記正極端子及び前記負極端子を有する面の隅から10mm以内に存在する角型二次電池。 - 前記凸部の高さは、0.05mm以上0.5mm以下である請求項1に記載の角型二次電池。
- 前記外装缶の底面の長側辺を側辺として含む側面に前記凸部が存在する請求項1又は2に記載の角型二次電池。
- 前記外装缶の側面の凸部は、前記外装缶の外表面の側面の4隅から10mm以内で、各隅にそれぞれ1個存在し、
前記外装缶の底面の凸部は、前記外装缶の外表面の底面の4隅から10mm以内で、各隅にそれぞれ1個存在し、
前記外装缶の蓋の凸部は、前記蓋の外表面の前記正極端子及び前記負極端子を有する面の4隅から10mm以内で、各隅にそれぞれ1個存在する請求項1ないし3のいずれか1項に記載の角型二次電池。 - 前記凸部の形状は、半球状又は円錐状である請求項1ないし4のいずれか1項に記載の角型二次電池。
- 前記外装缶の底面の凸部と前記外装缶の蓋の凸部の形状は、線状であって、
前記線状の凸部は、前記外装缶の外表面の底面の2つの短側辺からそれぞれ10mm以内で、各短側辺に1つずつ存在し、
前記線状の凸部は、前記蓋の外表面の前記正極端子及び前記負極端子を有する面の2つの短側辺からそれぞれ10mm以内で、各短側辺に1つずつ存在する請求項1ないし3のいずれか1項に記載の角型二次電池。 - 前記外装缶の外表面の底面の短側辺の長さは、5mm以上45mm以下であり、
前記外装缶の外表面の底面の長側辺の長さは、60mm以上180mm以下であり、
前記蓋の外表面の前記正極端子及び前記負極端子を有する面の短側辺の長さは、5mm以上45mm以下であり、
前記蓋の外表面の前記正極端子及び前記負極端子を有する面の長側辺の長さは、60mm以上180mm以下である請求項1ないし6のいずれか1項に記載の角型二次電池。 - 請求項1ないし7のいずれか1項に記載の角型二次電池を用いた電池モジュール。
- 請求項8に記載の電池モジュールを用いた蓄電装置。
- 請求項9に記載の電池モジュールを用いた車両。
- 請求項10に記載の電池モジュールを用いた飛翔体。
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