CN1291883C - 自动二轮车的腿罩构造 - Google Patents

Abstract

本发明是安装在自动二轮车的车身车架前部，用于保护车座上乘坐的乘员的腿部的腿罩的构造；在车身车架(F)上固定覆盖其主管(2)的侧方的主管侧盖(22)，并在主管侧盖上安装腿罩(Ls)。腿罩(Ls)在由前壁部分(20a)和后壁部分(20b)形成横截面为V字形的腿罩本体(20)的开放内侧面上固定内罩(21)并形成为中空状。可以使腿罩具有立体感提高外观设计效果的同时提高其刚性，进而使腿罩的涂装容易进行，此外，也使腿罩对车身车架的安装状态的外观体裁良好。另外，即使在把腿罩(Ls)从主管侧盖(22)拆下后使用自动二轮车时，也具备外形的美观。

Description

自动二轮车的腿罩构造

技术领域

本发明涉及安装在自动二轮车的车身车架的前部两侧、覆盖在车座上乘坐的乘员的腿部的腿罩的构造。

背景技术

现有技术中，在轻便型等的自动二轮车中，为了防止行驶中的乘员的腿部直接经受雨或风，而在车身车架的前部两侧安装覆盖乘员的腿部的腿罩(参照日本特开平10-16851号公报)。

然而，现有的腿罩是由合成树脂板、金属板等的板部件制成的，为了保有所期望的强度，并能够精确地对应车身车架的安装部等，因其功能上的要求而毫无疑义地要使腿罩自身设计成复杂的形状，所以，宁可受到外观上的形状的制约，事实上无法在具有外观设计的美观的外观形状上赋予充分的考虑，存在着难以设计出所期望的外观的问题。另外，由于形状复杂所以涂装变得困难，特别是，该倾向在腿罩的与乘员相对的后面(上述公知技术中，深深进入V字形)变得更大，招致成本高，进而还产生导致质量低下的原因等别的问题。

另外，这种自动二轮车有时因地域或季节等而将腿罩拆下之后使用，此时，现有的自动二轮车中，将腿罩向车身进行安装和拆卸时麻烦，而且，在拆下腿罩时，在自动二轮车的车身上出现间隙，从该间隙可以看到内部，还产生了使外观上的姿态恶劣这样的其他问题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种新型的自动二轮车的腿罩构造，该腿罩构造不把腿罩制成复杂的形状也能确保高的刚性，而且，可以形成外观上所期望的形状，特别是可以容易地形成立体形状，提高整体的外观效果，进而使涂装容易进行，此外，使腿罩的安装和拆卸容易，在拆卸该腿罩时的不会损坏外形美观。

为了达成上述目的，根据本发明的第一特征，本发明是自动二轮车的腿罩构造，所述腿罩构造安装在车身车架的前部两侧，覆盖车座上乘坐的乘员的腿部；其特征在于：腿罩具备腿罩本体，所述腿罩本体至少具有相对于车身车架在从其前方朝向后方离开的方向斜向延伸的前壁部分，和从所述前壁部分的后部向内侧弯曲并与朝向车身车架的乘员的腿部相对地延伸的后壁部分，所述前壁部分和后壁部分没有接缝地形成为一体；在所述腿罩的内面一体地突出设置着安装毂，同时，该安装毂重叠在覆盖车身车架的主管侧方的主管侧盖的侧面并拆装自如地安装着；由所述腿罩和主管侧盖形成横截面为三角形的中空体。根据该特征，不将腿罩形成为复杂的形状，就可以保持所期望的刚性并表现出立体感、大幅提高外形美观，而且，可以使涂装容易、降低成本。

根据本发明的第二特征，与乘员相对的后壁部分，从乘员侧观察形成为凹面形状。根据该特征，即使将腿罩立体地形成，也可以保障乘员的腿部的自由活动，可以显现出外观上的轻快感。

为了达成上述目的，根据本发明的第三特征，所述腿罩由所述腿罩本体，和拆装自如地固定在其开放内侧面的单体的内罩构成。根据该特征，使腿罩的制作变得容易。

为了达成上述目的，根据本发明的第四特征，所述腿罩在小组成中，与其主管的侧面相对的内侧拆装自如地安装在所述主管侧盖上。根据该特征，腿罩对车身车架的安装变得容易，而且，从外部难以看到其安装部，所以可以进一步提高外形美观。

为了达成上述目的，根据本发明的第五特征，所述腿罩的上部拆装自如地安装在主管侧盖的上部，同时，其腿罩的上缘部抵接支撑在前顶盖的端缘部上。根据该特征，在腿罩的上缘部和前顶盖之间不会空出间隙，外观上的格局良好。

为了达成上述特征，根据本发明的第六特征，前顶盖的左右两侧插入支撑在主管侧盖上，而且，其前面安装在固定于头管上用来安装车框的撑条上。根据该特征，仅仅通过将前顶盖插入左右的主管侧盖，就可以使其宽度方向上不活动地进行位置限制，而且，由于可以通过车框的安装用撑条进行支撑，所以使得支撑构造简单化并使其安装操作变得容易。

为了达成上述目的，根据本发明的第七特征，肋片一体地突出设置在所述前顶盖的两侧内面，所述肋片与主管侧盖的前缘部相互重叠，即使在拆下所述腿罩的状态下，也不能从前顶盖和主管侧盖的间隙看到它们的内部。根据该特征，即使在拆掉腿罩后使用自动二轮车时外观上的格局也良好。

附图说明

图1～图12C表示本发明的第一实施例。

图1是具备本发明腿罩构造的自动二轮车的整体侧面图。

图2是图1的包含腿罩的前部的放大侧面图。

图3是图2的3-3线截面图。

图4是图2的4-4线截面图。

图5是图2的5-5线截面图。

图6是主管侧盖、腿罩、顶盖、以及底盖的分解轴测图。

图7是车身车架的侧面图。

图8是车身车架的俯视图。

图9A、图9B以及图9C是腿罩的侧面图、前面图以及上面图。

图10A以及图10B是主管侧盖的侧面图以及前面图。

图11A以及图11B是内罩的侧面图以及前面图。

图12A、图12B以及图12C是底盖的侧面图、前面图以及上面图。

另外，图13～图20表示本发明的第二实施例。

图13是安装了腿罩时的自动二轮车的前部的侧面图。

图14是图13的14-14线放大截面图。

图15是拆下了腿罩时的自动二轮车的前部的侧面图。

图16是图15的16-16线放大截面图。

图17是图15的17-17线放大截面图。

图18是图15的18-18线放大截面图。

图19是图15的19向视放大局部图。

图20是主管侧盖、顶盖、以及底盖的分解轴测图。

具体实施方式

下面，根据附图表示的本发明的实施例说明本发明的实施方式。

该实施例是本发明涉及的腿罩构造实施于小型的自动二轮车时的一个实施例。在下述说明中，“上、下”“左、右”以及“前、后”是以自动二轮车的前进方向为基准的。

首先，参照图1～图12C说明本发明的第一实施例。

在图1、图2以及图7、图8中，形成自动二轮车的骨架的车身车架F由前部车架Ff、后部车架Fr一体地结合构成。所述前部车架Ff具有头管1、和从那里向后方朝下一体地延伸的主管2。在主管1上，通常在下端可以转向地支撑枢轴撑架着前轮Wf的前叉3，在所述前叉3的上端固定着方向把手4。在所述主管1的下端以及从所述主管1向下方延长的支撑架5的下端，悬吊支撑着发动机部件Eu。

所述后部车架Fr由后管10和其上方的双叉形的车座轨11构成。后管10的前端一体地连接在前部车架Ff的后端、并后方抬高地向后方延伸，车座轨11是将后管10的上方向后方大致水平地延伸、所述车座轨11的前部借助车架横管(cross pipe)12连接，另外其后端借助尾架13连接。而且，在车座轨11上面可以起伏地搭载乘员乘坐用的车座S。

摆臂15可以上下摆动地枢轴支撑在上述发动机部件Eu的后部，在所述摆臂15的后端旋转自如地枢轴支撑后轮Wr，在摆臂15和后轮Wr之间连接后缓冲器14。

接着，参照附图9A～图9C、图11A、图11B说明作为本发明的特征的腿罩Ls的构造、以及将其安装到车身车架F的构造。

左右一对的腿罩Ls通过主管侧盖22对称地并拆装自如地分别安装在车身车架F的前部左右。左右的主管侧盖22(在后文中详细描述)以覆盖车身车架F的前部两侧方的方式沿各自的前后方向延伸，其后侧的上下部，通过连接螺栓31固定在一体地突出设置于车身车架F的侧方的托架30上(参照图3)。

左右一对的腿罩Ls的构造相同，下面参照图1图4以及图6～图11B对其中的一方，即左侧的腿罩Ls的构造进行详细说明。该腿罩Ls由硬质的合成树脂制成，由腿罩本体20和与其一体地固定的内罩21形成为上下方向长、横截面呈三角形的中空形状。构成腿罩Ls的主体部分的腿罩本体20由前壁部分20a和后壁部分20b形成；该前壁部分20a相对于车身车架F沿着从其前方朝向后方离开的方向斜向延伸；该后壁部分20b从所述前壁部分20a的后部向内侧大致弯曲45度朝向车身车架F，并与乘员的腿部Le相对地延伸。该腿罩本体20的横截面形状为，其前端侧朝向车身车架F的外侧方，并且，开放侧对着车身车架F形成V字形(参照图3)。而且，该腿罩本体20从上方朝向下方逐渐变成前端较细的形状的同时，相对于车身车架F朝向后方后退。另外，在腿罩本体20的后壁部分20b的附近的内面，沿上下方向隔开间隔突出设置多根第一安装毂20c，这些安装毂20c朝向车身车架F沿横向较长地延伸，它们的端部通过螺钉b固定在后述的主管侧盖22上(参照图3、图4)。进而，在腿罩本体20的前壁部分20a的前端附近的内面，也隔开间隔突出设置多根第二安装毂20d，这些第二安装毂20d朝向车身车架F沿横向较长地延伸(比上述第一安装毂20c短)，这些第二安装毂20d的端部通过螺钉b固定在后述的内罩21(构成腿罩Ls的一部分)上(参照图3、图4)。另外，如图3所示，腿罩本体20的前壁部分20a形成朝向外方凸出的圆滑的凸面形状，另外，其后壁部分20b的对着乘员的腿部Le的内面形成朝向前方凹下的凹面形状，可以保障乘员的腿部Le的自由活动，进而，所述后壁部分20b的自由端缘对着主管侧盖22的外面并稍稍隔开间隙。

拆装自如地固定在上述腿罩本体20上并构成腿罩Ls的一部分的内罩21，由与腿罩Ls相同的硬质合成树脂制成，如图3、图6以及图11A和图11B所示，形成为沿上下方向较长的板状，从而覆盖上述腿罩本体20的开放的前半部。而且，所述内罩21在其前缘部沿上下方向隔开间隔排列设置多个前部安装孔21a，另外，在其后缘部沿上下方向隔开间隔排列设置多个后部安装孔21b。而且，通过把前部安装孔21a以螺钉b螺纹连接到上述第二安装毂20d上、将内罩21固定到腿罩本体20的开放内侧面的前半部。另外，内罩21的后缘部以后部安装孔21b通过螺钉b拆装自如地固定在后述的主管侧盖22上。

如上所述地将内罩21固定到腿罩本体20上而小组装成的腿罩Ls，通过主管侧盖22拆装自如地安装在车身车架F的头管2。而且，该腿罩Ls如上所述地立体地形成，特别是，并非将其形成为复杂的形状，就可以确保所期望的刚性，同时可以仿佛具有立体感、提高外形的美观、提高质量。

另外，自动二轮车除了将所述腿罩Ls安装在车身车架上使用，也可以在拆下所述腿罩Ls的状态下进行使用。

如图2、图3以及图10A和图10B所示，上述主管侧盖22以覆盖车身车架F的主管2的侧方的方式、使车身车架F的侧方沿前后方向延伸，其前缘部以沿着上述内罩21的后缘部的方式、形成从其前部朝向后部退向后方的倾斜面，在那里排列设置多个安装毂22a；在这些安装毂22a上，如上所述地通过螺钉b拆装自如地固定内罩21的后缘部。在主管侧盖22的中间部沿上下方向隔开间隔地穿设安装孔22b，通过将这些安装孔22b以螺钉b固定到第一安装毂20c上、将腿罩本体20拆装自如地安装到主管侧盖22上。

另外，主管侧盖22的上缘部形成凸曲面，在那里固定前顶盖23，进而，主管侧盖22的后缘以沿着主管2的上面的方式形成为凹曲状，在其后缘固定主管顶盖24。

用来在主管侧盖22上固定前顶盖23以及主管顶盖24的固定机构，与现有公知技术中的相同，所以省略其详细说明。

在主管侧盖22的后缘部的上部以及后端部穿设对车身车架F进行安装的安装孔22c，通过这些安装孔22c以螺钉b将主管侧盖22如上所述那样地固定到车身车架F的主管2侧面的托架30上。进而，在主管侧盖22的下部穿设用来安装后述的底盖25的安装孔22d、22e。

在主管侧盖22的下缘部拆装自如地安装底盖25。所述底盖25覆盖发动机部件Eu的前部，根据需要安装到主管侧盖22上进行使用，由与上述腿罩Ls以及主管侧盖22相同的材料制成。

如图12A、12B以及图12c所示，底盖25形成为后面开放的U字形，其两外侧面25a从其前部朝向后部相对于车身车架F逐渐扩展开来形成末端宽阔的形状，它们的外面形成为凸曲面。而且，所述底盖25通过其上缘的安装片25b、25c拆装自如地安装到主管侧盖22下端的安装孔22d、22e(参照图1、图2)。

在图1、图2中，E是发动机部件Eu的发动机本体、AC是空气滤清器、CB是汽化器。

下面参照图13～图20说明本发明的第二实施例，在这些图中，对于与上述第一实施例相同的部件采用相同的符号。

所述第二实施例，即使将腿罩Ls从车身车架F拆下也可以保持自动二轮车自身的外观上的体裁。具体地说，在拆下腿罩Ls的状态下，以无法从前顶盖23和主管顶盖22之间的间隙看到内部的方式、进而在用来安装设置于头管前方的车框37的撑条36上支撑前顶盖23。

如图14、图17所示，在前顶盖23的左右两侧的端缘部23a的背面、朝向后方一体地延长肋片23b，由所述端缘部23a和肋片23b形成向后方开放的横截面V字形的空隙部d，在这些空隙部d中插入主管侧盖22的前缘部22f，该前缘部22f与上述肋片23b在前后方向重合，进而所述前缘部22f也与前顶盖22的端缘部23a重合。因此，如图15、图17所示，即使在把腿罩Ls从主管侧盖22拆下的状态下，也不能从前顶盖23和主管侧盖22之间的间隙看到它们的内部。这样，即使在拆下腿罩Ls的状态下使用自动二轮车时，也可以具备外形的美观。

另外，在把腿罩Ls安装到主管侧盖22上时，如图14所示，在该腿罩Ls的上缘附近一体地突出设置的第三安装毂20e，通过螺钉b固定到主管侧盖22的上部，该腿罩Ls的上缘部e抵接在前顶盖23的端缘部23a的后面，从而限制腿罩Ls向前方移动。因此，在腿罩Ls的上缘部e和前顶盖23的端缘部23a之间不会空出间隙从而保持外形的美观。

如图17、图19所示，在从头管1向前方一体地突出的托架35的前端面固定T字形的撑条36，位于前顶盖23的前方的车框37夹着该前顶盖23固定支撑在所述撑条36上。即，在一体地设置于车框37背面的多个毂部37a中插通的安装螺钉38贯穿前顶盖23，并与上述肋片23螺纹紧固。这样，前顶盖23可以通过车框37的安装撑条36支撑，使其安装构造简洁化的同时使其安装作业变得容易。

如图18所示，在主管侧盖22上部的左右两侧分别形成折回缘部22g，在各个折回缘部22g上穿设插孔22h，在左右的插孔22h中插入突出设置于前顶盖23的上部内面的插片23c，这样，在前顶盖23的上部两侧插入并支撑在主管侧盖22的插孔22h。因此，仅仅把前顶盖23的左右两侧插入左右的主管侧盖22的插孔22h中，就可以对其进行位置限制，使其在宽度方向不能移动。进而，上述主管侧盖22的弯曲缘部22g朝向前顶盖23一侧倾斜，从侧面观察，所述弯曲缘部22g和前顶盖23的端缘部23a相互重合着，所以，即使将腿罩Ls拆下也不能通过它们之间的间隙看到内部。

以上对本发明的实施例进行了说明，但是，本发明并不限于这些实施例，在本发明的范围内的种种实施例都可以。例如，上述实施例中，腿罩是由腿罩本体和内罩构成的，但是，仅仅以腿罩本体构成也可以，这种场合，腿罩本体直接安装在主管侧盖上。另外，上述实施例中，腿罩本体的前壁部分和后壁部分一体地形成，但是将它们各自单独形成也可以，进而，在上述实施例中，内罩的前后部以螺钉固定到腿罩本体以及主管侧盖上，但是也可以将它们的一方通过爪和配合孔进行结合，而将其另一方通过螺钉进行固定。而且进一步，上述腿罩形成为中空状，可以将其中空的内部用于收纳物品，此时最好使其出入口从外部难以看到、例如在其后壁部分开口。

Claims (8)

1.一种自动二轮车的腿罩构造，所述腿罩构造安装在车身车架(F)的前部两侧，覆盖车座(S)上乘坐的乘员的腿部；其特征在于：

腿罩(Ls)具备腿罩本体(20)，所述腿罩本体(20)至少具有相对于车身车架(F)在从其前方朝向后方离开的方向斜向延伸的前壁部分(20a)，和从所述前壁部分(20a)的后部向内侧弯曲并与朝向车身车架(F)的乘员的腿部相对地延伸的后壁部分(20b)，所述前壁部分(20a)和后壁部分(20b)没有接缝地形成为一体；

在所述腿罩(Ls)的内面一体地突出设置着安装毂(20c)，同时，该安装毂(20c)重叠在覆盖车身车架(F)的主管(2)侧方的主管侧盖(22)的侧面并拆装自如地安装着；

由所述腿罩(Ls)和主管侧盖(22)形成横截面为三角形的中空体。

2.如权利要求1所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：所述腿罩本体(20)与乘员相对的后壁部分(20b)，从乘员侧观察，横截面形成为凹面形状。

3.如权利要求1或2所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：所述腿罩(Ls)由所述腿罩本体(20)，和拆装自如地固定在其开放内侧面的单体的内罩(21)构成。

4.如权利要求1或2所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：所述腿罩(Ls)在组件装配之后，与所述主管(2)的侧面相对的内侧拆装自如地安装在所述主管侧盖(22)上。

5.如权利要求1或2所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：所述腿罩(Ls)的上部拆装自如地安装在主管侧盖(22)的上部，同时，所述腿罩(Ls)的上缘部(e)抵接支撑在前顶盖(23)的端缘部(23a)上。

6.如权利要求1或2所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：前顶盖(23)的左右两侧插入支撑在主管侧盖(22)上，而且，其前面安装在固定于头管(1)上用来安装车框(37)的撑条(36)上。

7.如权利要求1或2所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：肋片(23b)一体地突出设置在所述前顶盖(23)的两侧内面，所述肋片(23b)与主管侧盖(22)的前缘部(22f)相互重叠，即使在拆下所述腿罩(Ls)的状态下，也不能从前顶盖(23)和主管侧盖(22)的间隙看到它们的内部。

8.如权利要求1或2所述的自动二轮车的腿罩构造，其特征在于：所述腿罩(Ls)仅由所述腿罩本体(20)构成，所述腿罩本体(20)被直接安装在主管侧盖(22)上。

Images