CN1289022A - 车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

一种车辆用前照灯,具有灯罩,在将光源灯的前端部绕光轴Ax围成大致筒状的灯罩本体的筒状部的上部外周面上,形成有使射入该上部外周面的光扩散反射的纵条纹状波形面,由此,即使来自反射器反射面的一部分反射光射入上部外周面,也可将该反射光作为扩散光,将照向灯具前方的向上光的强度降低到不成为眩光程度的较小值,并可将筒状部的后方扩展角θ设成较小值,故即使在筒状部内面不进行黑色涂布,也可防止眩光发生,并可降低灯罩成本及提高灯罩的形状自由度。

Description

车辆用前照灯

本发明涉及具有灯罩的车辆用前照灯。

在车辆用前照灯中，为不给对方车辆驾驶员和行人带来眩光而往往设有灯罩。这种灯罩的一般结构如图5所示。

即，该灯罩2具有绕光轴Ax将光源灯4的前端部围成大致筒状的灯罩本体2A和支承该灯罩本体2A安装撑条2B，该灯罩本体2A仅允许通过从光源灯4射入反射器6的反射面6a的直射光，而遮住成为眩光发生原因的从光源灯4射入前上方的直射光和射入反射器6的上壁面6b的直射光。

并且，该灯罩2的灯罩本体2A，相对光轴Ax的后方扩展角θ设定为较大的值(约10°以上)。其理由是，假定将后方扩展角θ设定成图6所示那样的较小值时，由于来自反射器6反射面6a的一部分反射光射入灯罩本体2A的上部外周面2Aa，由该反射光而成为眩光发生原因的向上光B2向灯具前方照射，故要防止它。

但是，在如此将灯罩本体2的后方扩展角θ设定成较大值的上述现有的灯罩2中，如图5中双点划线所示，由灯罩本体2A的上部内周面2Ab反射后的光源灯4的光射入反射器6反射面6a的下部区域，因该反射光而成为眩光发生原因的向上光B1向灯具前方照射。因此，以往通过在灯罩本体2A的内面涂上黑色消除内面反射来防止向上光B1向灯具前方的照射，但存在着只要涂上黑色就使灯罩成本提高的问题。

另外，在上述现有的灯罩2中，由于要将灯罩本体2A的后方扩展角θ设定成某一程度的较大值，故还存在着因该原因而使灯罩形状的自由度变小的问题。

鉴于上述问题，本发明的目的在于，提供一种具有灯罩的车辆用前照灯，它可获得灯罩成本降低并可提高其形状自由度。

本发明通过致力于灯罩的表面形状的研究，就可实现上述目的。

即，本发明的车辆用前照灯具有：设在沿车辆前后方向延伸的光轴上的光源灯；具有使来自该光源灯的光向前方反射的反射面的反射器；以及将来自所述光源灯的一部分直射光遮住的灯罩，其特点是，

所述灯罩具有将所述光源灯的前端部绕所述光轴围成大致筒状的灯罩本体和支承该灯罩本体的安装撑条，

在所述灯罩本体的上部外周面，形成有使射入该上部外周面的光扩散反射的凹凸状扩散部。

上述“灯罩本体”既可是仅由将光源灯的前端部绕光轴围成大致筒状的筒状部构成，也可是形成盖状，以封住该筒状部的前端部。

上述所谓的“上部外周面”是指灯罩本体的上部的外周面，而这里所谓的“灯罩本体的上部”是指在灯罩本体中左右跨越光轴的正上方位置的区域，该区域的角度范围不特别限定。

上述“凹凸状扩散部”若由多个凹部和凸部的交替形状所构成而使射入灯罩本体的上部外周面的光形成扩散反射的状态，则其凹凸形状、大小等不特别限定，例如可采用波形凹凸、网眼状凹凸、圆点状凹凸、梨皮状凹凸等。

如上述结构所示，本发明的车辆用前照灯具有将来自光源灯的一部分直射光遮住的灯罩，该灯罩本体形成将光源灯的前端部绕光轴围成大致筒状，在该灯罩本体的上部外周面形成有使射入该上部外周面的光扩散反射的凹凸状扩散部，故可获得如下的作用效果。

也就是说，即使来自反射器反射面的一部分反射光射入灯罩本体的上部外周面，由于形成在该上部外周面的凹凸状扩散部的扩散反射作用而使来自该上部外周面的反射光成为扩散光，故可将向灯具前方照射的向上光的强度降低到不成为眩光程度的较小值。

并且，即使来自反射器反射面的一部分反射光如此射入灯罩本体的上部外周面，由于无发生眩光之虞，故无需象现有技术那样将灯罩本体的后方扩展角设定成较大值，仅此可增加灯罩形状的自由度。

另外，由于可将灯罩本体的后方扩展角设定成较小值，故可使由灯罩本体的上部内周面所反射的光源灯的光不会射入反射器反射面的下部区域(或射入光量为少量)而形成灯罩。因此，即使在灯罩本体的内面上不涂布黑色，也可将灯罩内面反射光所产生的眩光防患于未然，由此，只要废除涂布黑色工序就可获得灯罩的成本降低。

如此，采用本发明，在具有灯罩的车辆用前照灯中，可降低灯罩的成本并可提高其形状自由度。

在上述结构中，灯罩本体的后方扩展角还可设定成全周固定，还可在周向的各部位设定成不同的数值，而此时，对于灯罩本体的上部，以相对光轴为7°以下的后方扩展角形成，但从更有效地防止来自灯罩本体的上部内周面的反射光射入反射器反射面的下部区域的观点看是最好的。

上述“凹凸状扩散部”的结构不特别限定虽然如上所述，但若它的与光轴正交的截面的形状用设定成波形的纵条纹状波形面构成，则在用对板材进行冲压成形的方式来形成灯罩的情况下，不会损害其成形性而可形成凹凸状扩散部，在用多个反射元件构成反射器的反射面的情况下，容易获得这些反射元件的外观和灯罩本体的凹凸状扩散部与外观的调和。

而且，在如此用纵条纹状波形面构成凹凸状扩散部的情况下，在灯罩本体的上部内周面也可容易地用纵条纹状波形面来构成，由此，由于可将上部内周面的反射光作为扩散反射光，故即使将灯罩本体的后方扩展角设定成较大值也可废除黑色涂布。即，由于来自射入灯罩本体的上部内周面的光源灯的光作为扩散反射光而射入反射器反射面的下部区域，故可将从该下部区域向灯具前方照射的向上光的强度降低到不成为眩光程度的较小值，因此，即使在灯罩本体的内面不进行黑色涂布，也可将灯罩内面反射光所发生的眩光防患于未然。

在本发明中，反射器反射面的结构不特别限定，既可用旋转抛物面等的单一曲面构成，也可用多个反射元件构成，但在后者的情况下，通过将反射器反射面的光轴上方区域的表面形状设定成与所述凹凸状扩散部的表面形状大致相同形状，则可提高灯具外观上的统一性。这里，所谓“光轴上方区域”是指在反射器反射面中左右跨越光轴的正上方位置的区域，该区域的角度范围不特别限定。

附图的简单说明。

图1是本发明一实施形态的车辆用前照灯的侧剖视图。

图2是沿图1中II方向的向视图。

图3是图1中III-III线的剖视图。

图4是从前斜上方看所述车辆用前照灯的反射器单元所表示的立体图。

图5表示现有例子，是与图1相同的示图。

图6表示另一现有例子，是与图1相同的示图。

下面，结合附图来说明本发明的实施形态。

图1是表示本发明一实施形态的车辆用前照灯的侧剖视图，图2及3是其II方向的向视图及III-III线的剖视图。

如图1所示，该车辆用前照灯10是如此形成：在由透镜12和灯体14形成的灯室内，将反射器单元16设成可向上下及左右方向倾动。

反射器单元16具有光源灯18、反射器20及灯罩22，其光轴Ax可相对沿车辆前后方向延伸的灯具基准轴Axo稍微(0.6°)向下地进行光轴调整。光源灯18是H4型的卤素灯泡，使其错车光束用(すれ

いビ一ム用)灯丝18a位于光轴Ax上的规定位置处，并被插在反射器20的后顶部上。

反射器20具有反射面20a，其在以反射器光轴Ax为中心轴的旋转抛物面上形成多个反射元件20s而成，利用该反射面20a使来自光源灯18的光向前方扩散偏向反射。

图4是从前斜上方看反射器单元16所表示的立体图。

如图2及4所示，反射器20的反射面20a包括光轴Ax周边的中央区域20a1和其左右两侧的周边区域20a2，在中央区域20a1上形成有用波形截面划分纵条纹状的波形反射元件20s1，并在两周边区域20b1上形成有左右宽度比波形反射元件20s1还宽的格子状的反射元件20s2。

灯罩22包括形成盖状的灯罩本体24和支承该灯罩本体24的安装撑条26，并通过冲压成形而形成一体。

灯罩本体24包括将光源灯18的前端部绕光轴Ax围成大致筒状的筒状部24A和封住该筒状部24A的前端部的前端封闭部24B，遮住从光源灯18照向灯具前方的直射光和射入反射器20的上壁面20b的直射光。筒状部24A由以光轴Ax为中心的16个面所组成，其各面的相对光轴Ax的后方扩展角θ设定成7°以下(例如5°)的较小值。

安装撑条26从灯罩本体24的筒状部24A下端部后缘向后方延伸，且在其后端部用螺钉紧固在反射器20上。

如图3所示，灯罩本体24的筒状部24A，其一端部具有正十六边形的截面形状，而位于其上部22A1的4个面具有以正十六边形为基准的波形的截面形状。由此，将筒状部24A的上部外周面22A1a和上部内周面22A1b形成为向光轴Ax方向延伸的纵条纹状波形面Wa(凹凸状扩散部)和Wb。这些纵条纹状波形面Wa和Wb从光轴Ax的正上方位置到左右各45°的角度范围而形成。

如上所述，本实施形态的车辆用前照灯10具有遮住来自光源灯18的一部分直射光的灯罩22，其灯罩本体24的筒状部24A是将光源灯18的前端部绕光轴Ax围成大致筒状地形成，但在该筒状部24A的上部外周面22A1a上，由于形成有使射入该上部外周面22A1a的光扩散反射的纵条纹状波形面Wa，故可获得如下的作用效果。

即，即使来自反射器20反射面20a的一部分反射光射入筒状部24A的上部外周面24A1a，由于形成于该上部外周面24A1a的纵条纹状波形面Wa的扩散反射作用而使来自该上部外周面24A1a的反射光成为扩散光，故可将向灯具前方照射的向上光B的强度降低到不成为眩光程度的较小值。

并且，由于即使来自反射器20反射面20a的一部分反射光射入筒状部24A的上部外周面24A1a也无发生眩光之虞，故不必象现有技术那样将筒状部24A的后方扩展角θ设定成较大值，因此可增大灯罩形状的自由度。

另外，由于可将筒状部24A的后方扩展角θ设定成较小值，故可使由筒状部24A的上部内周面24A1b所反射的来自光源灯18的光不会射入反射器20反射面20a的下部区域(或射入光量为少量)而形成灯罩22。因此，即使在筒状部24A的内面上不进行黑色涂布，也可将灯罩内面反射光所产生的眩光防患于未然，由此，只要废除涂布黑色工序就可获得灯罩22的成本降低。

如此，采用本实施形态，在具有灯罩的车辆用前照灯中，可降低灯罩的成本并可提高其形状自由度。

尤其在本实施形态中，由于筒状部24A的后方扩展角θ相对光轴Ax而设定成7°以下的较小值，故可更有效地防止来自筒状部24A的上部内周面24A1b的反射光射入反射器20反射面20a的下部区域。

另外，在本实施形态中，由于形成于筒状部24A的上部外周面22A1a纵条纹状波形面Wa起到了使射入该上部外周面22A1a的光作扩散反射的凹凸状扩散部的功能，故不会损害冲压成形性地可形成凹凸状扩散部。

而且，通过用纵条纹状波形面Wa构成凹凸状扩散部，由于即使在筒状部24A的上部内周面22A1b也可用纵条纹状波形面Wb构成，故可将上部内周面22A1b的反射光作为扩散反射光。由此，即使有来自于射入筒状部24A的上部内周面22A1b的光源灯18的光作为扩散反射光而射入反射器20反射面20a的下部区域的现象，由于可将从该下部区域向灯具前方照射的向上光的强度降低到极小值，故可更有效地防止眩光发生。

此外，在本实施形态中，由于反射器20反射面20a的中央区域20a1形成有与纵条纹状波形面Wa类似形状的波形反射元件20s1，故可提高灯具外观上的统一性。

在本实施形态中，灯罩22的安装撑条26从灯罩本体24的筒状部24A下端部后缘向后方延伸，且在其后端部用螺钉紧固在反射器20上，但只要是支承灯罩本体24的结构，当然也可采用除这种结构外的安装撑条。

在本实施形态中，就光源灯18是H4型的卤素灯泡的情况作了说明，但即使光源灯18是其他的卤素灯泡或放电灯泡等，通过采用与本实施形态相同的结构，也可获得与本实施形态相同的作用效果。

此外，在本实施形态中，针对在由透镜12和灯体14形成的灯室内、将反射器单元16设成可倾动的所谓的反射器可动型的前照灯作了说明，但即使对于将透镜12和反射器单元16做成一体化使整个单元倾动的所谓单元可动型的前照灯，通过采用与本实施形态相同的结构也可获得与本实施形态相同的作用效果。

Claims (4)

1.一种车辆用前照灯，具有：设在沿车辆前后方向延伸的光轴上的光源灯；具有使来自该光源灯的光向前方反射的反射面的反射器；以及将来自所述光源灯的一部分直射光遮住的灯罩，其特征在于，

所述灯罩具有将所述光源灯的前端部绕所述光轴围成大致筒状的灯罩本体和支承该灯罩本体的安装撑条，

在所述灯罩本体的上部外周面，形成有使射入该上部外周面的光扩散反射的凹凸状扩散部。

2.如权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述灯罩本体的上部，以相对所述光轴为7°以下的后方扩展角而形成。

3.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述凹凸状扩散部，与所述光轴正交的截面形状用设定成波形的纵条纹状波形面所构成。

4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述反射器反射面中的光轴上方区域的表面形状，设成与所述凹凸状扩散部的表面形状大致相同的形状。

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