CN1282299A - 汽车翻转门 - Google Patents

Abstract

本发明在于通过翻转放在侧面的、位置较低的轴上的车壳的主要部分,给出了运输车辆的出入口,以有利于从包括前侧在内的汽车的三个侧面进出汽车,且不一定需要常规车门通常所需要的空间。

Description

汽车翻转门

本发明旨在对行驶在拥挤的城市和居民区内的载人车辆或其他车辆作出明显的技术上的创新。它特别适合于2-3m长的小型车辆。

背景技术

到目前为止进入汽车一直是通过车门。车门虽然广为采用，但是也暴露出一些缺点：·导致设计和制造的复杂化；·在制造时它们需要很高的精确度以避免操作不畅、进水和进灰。·成本很高·基于以上各点，其功能不易实现，事实上它们需要足够大的开门空间让人进入。·此外，每个门只为一个人提供通道，这是一个重要的限制，特别是在停车区受到限制及特别拥挤的地方，不可能在就近的车门处下车。

本发明的公开

本发明所期望的目的，其主要内容是克服上述缺点及制造出更舒服的城市车辆，通过特殊的车身翻转部件在车辆的三个侧面上设置三个出入口。

本发明的第一个特征在于车壳的前部绕位于车辆两个侧面下部的枢轴向后翻转，直到止翻点，在止翻点车壳的前部停下来让旅客和货物进出。

本发明的第二个特征在于通过一个唯一的转动部件，当车壳前部抬起来(张开)时，不仅可以从前面，也可以从汽车的两侧进到座位上去，在无需常规车门所需要的空间时也是可行的。这对于残疾人来说也是很有用的。

借助附图对本发明进行描述

上述内容从附图中可以更明显地得到了解。

图1)、2)示出了本发明的一个必须的部分，即车壳的“翻转部件”。图中没有示出挡风玻璃、侧面的窗户、车灯、刮水器、顶部天窗及按设计人员的设计意图的其他部分，但它们是要安装在汽车上的。

图1)示出了不再安放在底盘(2)上的车壳的“翻转部件”，在绕位于车辆两个侧面的枢轴(3)翻转后，该“翻转部件”稍稍抬起。

图2)示出了在绕枢轴(3)进一步翻转后，车壳的“翻转部件”抬到平衡点时的情形。

在转到一定角度之后，不再需要托住车壳的“翻转部件”(1)，事实上通过止挡部件它将保持静止。因此处于平衡中的部件通过位于两个侧面的轴(3)和上面提到的止挡部件将保持在打开和静止的状态。

在关闭车辆时，只要用足够小的力就能够将“翻转部件”(1)抬回到平衡点，然后再向前直至放在部件(2)上。

上面只是转动车壳翻转部件所采用的机构的一个实施例，它是本工业发明最重要的部分。

为了更好地打开和关闭翻转部件，可以采用一个或多个气体弹簧或其它机构，它们有助于汽车的打开和关闭控制。在位置(3)所指示的枢轴也可以由更复杂的机构构成，如上述解释性的实施例那样，它也有助于使车壳的前部和边上的部件的翻转，例如，图3)中表示了这样的一个变化。在该图中，杆(4)将车身的翻转部件和在车身两侧的枢轴相连接，与图1)、2)中相比只是枢轴的位置稍向后放。这也能够转动上述车壳的翻转部件，但能使其转动得更高一点；该特点对容易地实现汽车的内部调节以增加内部的功能是有用的。

Claims (4)

1．载人和／或行李和／或货物的汽车，其特征在于车壳的主要部分、图1)、2)中的(1)在一个低位置的、图1)、2)中的轴(3)上翻转。

2．根据上述权利要求1中的汽车，其特征在于气体弹簧或其它机构有助于使车壳的翻转部件容易地转动。

3．根据权利要求1的汽车，具有一个加长杆、图3)中的(4)、以代替横向的枢轴(3)，其目的是在需要时改善车壳翻转部件的半径和运动轨迹。

4．根据权利要求1或3的汽车，其特征在于使用接触件和止挡部件，在需要时阻挡住车壳的翻转部件向后转动。