DE9413375U1 - Karosserieform eines Personenwagens mit Hybridantrieb - Google Patents

Karosserieform eines Personenwagens mit Hybridantrieb

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    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/003—Superstructures for passenger vehicles compact cars, e.g. city cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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Description

Karosseriefprm eines Personenwagens mit Hybridantrieb.
Die Erfindung betrifft eine Karosserieform mit Hybridantrieb, insbesondere für Stadtverkehr mit sehr geringem Energieverbrauch.
Bei derartigen Fahrzeugen ist ein geringes Fahrzeuggewicht, sowie eine kleine Bauart bei möglichst großer Bequemlichkeit notwendig.
Bisher wurden in Kleinfahrzeugen, der bereits laufenden Serienfertigung, Hybridantriebe eingebaut. Die gewünschten Anforderungen des Marktes werden aber damit nicht erfüllt.
Der Nachteil dieser bisher angebotenen Fahrzeuge ist, daß sie noch zuviel Energie verbrauchen, daß sie zu schwer sind und für den verwöhnten Benutzer zu unbequem beim Ein- und Aussteigen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit gut aber einfach gestalteter Karosserie Bequemlichkeit für den Benutzer zu bieten und durch Gewichtseinsparung für geringen Energieverbrauch zu sorgen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in Kunststoff-Schalenbauweise hergestellte Formteile als Bodenplatte in eine Rohrrahmen-Fahrgestellkonstruktion eingehängt sind oder als nach oben ausklappbare, beziehungsweise als nach vorn verschiebbare Abdeckhaube mit eingearbeitetem Sichtfenster, die Hauptteile der Karosserie bilden.
Um ein leichtes Öffnen und Schließen der großflächigen Abdeckhaube zu ermöglichen, helfen Federkraftspeicher beim Öffnen und Schließen der Abdeckhaube.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch diese Konstruktion Gewicht und damit Energie gespart wird, daß der Zusammenbau ganz wesentlich vereinfacht wird und daß man beim Ein- und Aussteigen ohne eine Begrenzung nach oben mehr Bequemlichkeit für den Benutzer erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Fig. 1 zeigt einen solchen Personenwagen mit Hybridantrieb. Die Abdeckhaube 1 ist nach oben und leicht nach vorn geklappt. Die Bodenplatte 2 schließt das Fahrzeug nach unten ab und bildet mit der Rohrrahmen-Fahrgestellkonstruktion 3 eine Einheit, an welcher die angetriebene Hinterachse mit den Rädern 4, sowie die lenkbaren Vorderräder 5 aufgehängt sind. Im von der Bodenwanne gebildeten Hohlraum 6 ist der Hybridantrieb untergebracht. Der Einstieg ist von oben bei 7 leicht und bequem.
Fig. 2 zeigt die Abdeckhaube leicht geöffnet. So ist der Wagen als Cabrio zu fahren.
Fig. 3 mit geschlossener Haube als Limousine.

Claims (2)

Schutzansprüche
1. Karosserieform eines Personenwagens mit Hybridantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß in Kunststoff-Schalenbauweise hergestellte Formteile als Bodenplatte in eine Rohrrahmen-Fahrgestellkonstruktion eingehängt sind oder als nach oben ausklappbare, beziehungsweise als nach vorn verschiebare Abdeckhaube mit eingearbeitetem Sichtfenster, die Hauptteile der Karosserie bilden.
2. Karosserieform eines Personenwagens mit Hybridantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eingebaute Federkraftspeicher beim Öffnen und Schließen der Abdeckhaube helfen.
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