CN105882730A - 方向操控系统分体式方向管柱结合体 - Google Patents
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Abstract
方向操控系统分体式方向管柱结合体包括操控把、上方向管柱、上方向管柱结合体上分体凸凹异形头、下方向管柱结合体下分体凸凹异形头、下方向管柱、方向臂、左右横拉杆、左右拐臂、上支架上、支架归位锁、锁柱、车门上支架折页、轴承、轴承座。当上支架锁归位到车体上的锁柱位子时，上方向管柱结合体上分体凸凹异形头自动插入车体上的下方向管柱结合体下分体凸凹异形头，形成本发明方向操控系统分体式方向管柱结合体。此时转动操控把带动上方向管柱，通过上方向管柱结合体上分体凸凹异形头和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头，正比转动给下方向管柱转动方向臂，带动左右横拉杆摆动方向拐臂前方向轮形成一个完整的方向管柱分体方向操控系统。本发明整体结构简单，操作使用方便安全稳定，造价低。
Description
技术领域：
本发明型涉及电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车驾驶方向操控系统，尤其涉及电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车驾驶方向操控系统的方向操控系统分体式方向管柱结合体。
背景技术：
现在市场上销售的电动轮椅，主要是单手操纵操作杆控制微电脑接触点转向和两前转向轮分别两侧单体立柱转向两种，单手操纵的都是在轮椅的一侧，通过一个操纵杆，根据微电脑接触点设计的程序而操纵转向，一旦微电脑出现故障，会造成驾驶者不利的因素，甚至造成伤害，其造价高，维修难，维修也十分昂贵；另一款两前转向轮分别两侧单体立柱转向的，虽然是机械式双手操纵方向，但是双手分别在两侧，没有驾驶汽车操纵的方向感和安全感；针对目前的微型电动车、汽车由于前面的驾驶方向操控系统装置连接问题，从而无法设计正面上下，只有传统的左右上下车的方法设计，但是左右上下设计往往会使路边停车上下者造成后面突然来车发生危害性的后果。
发明内容：
发明的目的在于克服现在技术的缺点，提供方向操控系统分体式方向管柱结合体，确保电动轮椅拥有驾驶汽车一样的舒服和灵活自如的方向感、安全感；也能为微型电动车、汽车正面上下解决驾驶方向操控系统装置连接难题；其结构简单，便于维修，造价低。
本发明所述的方向操控系统分体式方向管柱结合体包括：操控把、上方向管柱、上方向管柱结合体上分体凸凹异形头、下方向管柱结合体下分体凸凹异形头、下方向管柱、方向臂、左右横拉杆、左右拐臂、上支架、上支架归 位锁、锁柱、上支架折页、轴承、轴承座。方向操控系统分体式方向管柱结合体的方向管柱上下分体两个凸凹方向异形头是本电动轮椅、微型电动车、汽车方向操控系统连接的重要结合体。其结合体起到方向操控系统方向力的同步正比传递作用，也就是说当上支架锁归位车体是的锁柱后，上支架上的上方向管柱结合体上分体凸凹异形头自动插入车体上的下方向管柱结合体下分体凸凹异形头，合成一个重要结合体，形成一个完整的分体式方向管柱结合体方向操控系统。
附图说明：
图1是本发明所述方向操控系统分体式方向管柱结合体的结构示意图。1-操控把，2-上方向管柱，3-上方向管柱结合体上分体凸凹异形头、4-下方向管柱结合体下分体凸凹异形头、5-下方向管柱、6-方向臂、7-左右横拉杆、8-左右拐臂、9-上支架、10-上支架归位锁、11-锁柱、12-车门上支架折页、13-轴承、14-轴承座。
图2是本发明所述方向操控系统分体式方向管柱结合体结合一起可以工作行车的结构示意图。
具体实施方式：
现参照附图1结合实施例说明如下：
本发明所述的方向操控系统分体式方向管柱结合体包括：操控把1、上方向管柱2、上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3、下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4、下方向管柱5、方向臂6、左右横拉杆7、左右拐臂8、上支架上9、支架归位锁10、锁柱11、车门上支架折页12、轴承13、轴承座14。上方向管结合体上柱分体凸凹异形头3和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4是本发明方向操控系统分体式方向管柱结合体。上支架8的一端是车门折页11 另一端是上支架归位锁9；当上支架归位锁9归位到车体上的锁柱10位子时，上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3自动插入车体上的下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4合成本发明所述的方向操控系统分体式方向管柱结合体。此时转动操控把1，操控把1转动上方向管柱2，上方向管柱2在轴承13轴承座14能自由旋转的基础上通过本发明所述的方向操控系统分体式方向管柱重要结合体上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4正比转动给下方向管柱5，下方向管柱也在5轴承13轴承座14能自由旋转的基础上转动方向臂6，方向臂6带动左右横拉杆7，左右横拉杆7带动方向拐臂8形成一个完整的方向管柱分体方向操控系统。如果打开上支架归位锁9，上支架归位锁9就脱离体上的锁柱10，上支架8就以车门折页11为轴打开电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车驾驶车门同时方向操控系统的上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3自动脱离车体上的下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4；这样无论是电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车的方向操控系统都不阻碍使用者自由上下，但是下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4的上顶端平面必须与电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车座椅支架保持一平，以防止伤着使用者。需要着重说明的是上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4必须是同异形的母体与公体设计，否则上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4不能插入合成一个结合体。上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4插入方式可以设计成侧横方向插入，也可以设计成上下方向插入；但是上方向管柱结合体上分体凸凹异形头3和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头4不能是圆形的异形母体与公体设计，因为那样即便上方向管柱分体凸凹异形头3和下方向管柱分体凸凹异形头4插入合 成一个结合体也不能形成方向力的传递作用。发明确保电动轮椅拥有驾驶汽车一样的舒服和灵活自如的方向感、安全感；也能为微型电动车、汽车正面上下解决驾驶方向操控系统装置连接难题。
Claims (2)
1.方向操控系统分体式方向管柱结合体，包括有操控把(1)上方向管柱(2)、上方向管柱结合体上分体凸凹异形头(3)、下方向管柱结合体下分体凸凹异形头(4)、下方向管柱(5)、方向臂(6)、左右横拉杆(7)、左右拐臂(8)、上支架上(9)、支架归位锁(10)、锁柱(11)、车门上支架折页(12)、轴承(13)、轴承座(14)。
2.根据权利要求1所述方向操控系统分体式方向管柱结合体，其特征在于上方向管柱结合体上分体凸凹异形头(3)和下方向管柱结合体下分体凸凹异形头(4)同异形的母体与公体的分体设计。当上支架归位锁(9)归位到车体上的锁柱(10)位子时，上方向管柱结合体上分体凸凹异形头(3)自动插入车体上的下方向管柱结合体下分体凸凹异形头(4)合成本发明所述的方向操控系统分体式方向管柱结合体。转动操控把(1)，受力上方向管柱(2)转动上方向管柱结合体上分体凸凹异形头(3)下方向管柱结合体下分体凸凹异形头(4)正比转动给下方向管柱(5)转动方向臂(6)带动左右横拉杆(7)使左右横拉杆(7)带动方向拐臂(8)形成一个完整的方向管柱分体方向操控系统；打开上支架归位锁(9)离车体上的锁柱(10)以上支架(8)的车门折页(11)为轴打开电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车驾驶车门，同时方向操控系统的上方向管柱结合体上分体凸凹异形头(3)自动脱离车体上的下方向管柱结合体下分体凸凹异形头(4)；这样无论是电动轮椅和正面上下车的微型电动车、汽车的方向操控系统都不阻碍使用者自由上下。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2014
- 2014-11-18 CN CN201410686984.3A patent/CN105882730A/zh active Pending
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