CN204197193U - 摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置 - Google Patents

Abstract

摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，包括安装在底板前端的转向复位装置，在底板上卡接有面板，面板的前端设有丁字杆，面板的后端设有后轮，后轮通过后轮轴和轴承、螺钉配合固定在面板的后端；转向复位装置包括左前轮、右前轮、前轮固定块、连接杆和三孔复位弹簧。与现有技术相比，本实用新型通过三孔复位弹簧和相对应的机构，改变现有技术中通过扭簧实现转向的功能，其结构简单，生产成本低，操作灵活。

Description

摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置

技术领域

本实用新型涉及滑板车制造领域，具体为摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置。

背景技术

   目前，滑板车使一种非常流行的健身器材，滑板车通常包括前轮、后轮、车架和车把组成，后轮和车把连接在车架上，前轮连接在车把上，用户通过车把控制前轮左右摆动以控制前行方向，现有技术中，在滑板车前轮左右摆动后恢复原位的直行状态是通过扭簧的扭力复位实现的，这种复位方式会因为使用次数多导致扭簧失效或卡住，不能及时复位，具有安全隐患，而且扭簧的安装方式比较复杂，增加了滑板车的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，通过三孔复位弹簧和相对应的机构，改变现有技术中通过扭簧实现转向的功能，其结构简单，生产成本低，操作灵活，克服了现有技术中的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，包括安装在底板前端的转向复位装置，在底板上卡接有面板，面板的前端设有丁字杆，面板的后端设有后轮，后轮通过后轮轴和轴承、螺钉配合固定在面板的后端；转向复位装置包括左前轮、右前轮、前轮固定块、连接杆和三孔复位弹簧；所述的右前轮和左前轮位于面板前端两侧并以面板的横向中心线呈对称分布，在右前轮中心孔内两侧设有轴承，右前轮中心孔内设置的前轮轴穿过轴承后通过内六角螺栓与前轮固定块上的侧通孔相配合并固定连接；在前轮固定块上还设有一个竖向的通孔，其内设有一固定衬套，前轮固定块可绕固定衬套转动，在固定衬套内设有一对锁螺栓，对锁螺栓穿过固定衬套和前轮固定块，配合内六角螺钉将前轮固定块固定在底板前端；所述的左前轮的结构和与底板的连接方式与右前轮相同；所述的前轮固定块上设有一扇形凸起，该凸起与前轮固定块一体成型，在扇形凸起的底面中部设有一圆柱状凸起，所述的连接杆两端设有圆孔，该圆孔与所述的圆柱状凸起相配合后热塑一体成型，形成固定连接；在所述连接杆的上表面中部设有一圆柱销，该圆柱销下端与连接杆一体成型，圆柱销与所述三孔复位弹簧相配合，所述的三孔复位弹簧上设有三个孔，其两端的孔配合丁字盘头螺钉和垫片将三孔复位弹簧固定在底板的前端内部，三孔复位弹簧的中间孔与所述连接杆上的圆柱销相配合。

进一步的，在所述丁字杆上端两侧套设有管套，管套两端设有管塞，在管套的外层设有用于防滑的胶棉层。

进一步的，在所述的底板下底面上设有两个圆弧边型槽，该圆弧边型槽与前轮固定块上的扇形凸起相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于通过三孔复位弹簧和相对应的机构，改变现有技术中通过扭簧实现转向的功能，其结构简单，生产成本低，操作灵活，当滑板车处于直行状态时，三孔复位弹簧处于放松状态，当转向的时候前轮左转，前轮固定块带动连接杆右移动，通过圆柱销拉动三孔复位弹簧，使三孔复位弹簧脱离放松状态，在三孔复位弹簧的拉力作用下，带动前轮复位，使滑板车恢复直行状态。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图2中三孔位弹簧的结构示意图。

图4为本实用新型底板前端的仰视图。

图中：1-丁字杆，2-管套，3-面板，4-底板，5-后轮，6-后轮轴，7-右前轮，8-左前轮，9-三孔复位弹簧，10-丁字盘头螺钉，11-内六角螺钉，12-前轮轴,13-轴承，15-轴承，16-内六角螺钉，17-前轮固定块，18-固定衬套，19-连接杆，20-对锁螺栓，21-前轮固定块，22-垫片，23-丁字盘头螺钉，24-对锁螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～4所示的摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，包括安装在底板4前端的转向复位装置，在底板4上卡接有面板3，面板3的前端设有丁字杆1，面板3的后端设有后轮5，后轮5通过后轮轴6和轴承、螺钉配合固定在面板3的后端；在丁字杆1上端两侧套设有管套2，管套2两端设有管塞，在管套2的外层设有用于防滑的胶棉层；转向复位装置包括左前轮8、右前轮7、前轮固定块17、连接杆19和三孔复位弹簧9；所述的右前轮7和左前轮8位于面板3前端两侧并以面板3的横向中心线呈对称分布，在右前轮7中心孔内两侧设有轴承13、15，右前轮7中心孔内设置的前轮轴12穿过轴承13、15通过内六角螺栓16与前轮固定块21上的侧通孔相配合并固定连接；在前轮固定块21上还设有一个竖向的通孔，其内设有一固定衬套18，前轮固定块21可绕固定衬套18转动，在固定衬套18内设有一对锁螺栓24（20），对锁螺栓24（20）穿过固定衬套18和前轮固定块21，配合内六角螺钉11将前轮固定块21固定在底板4前端；所述的左前轮8的结构和与底板8的连接方式与右前轮相同；所述的前轮固定块21上设有一扇形凸起，该凸起与前轮固定块21一体成型，在扇形凸起的底面中部设有一圆柱状凸起，所述的连接杆19两端设有圆孔，该圆孔与所述的圆柱状凸起相配合后热塑一体成型，形成固定连接；在所述连接杆19的上表面中部设有一圆柱销，该圆柱销下端与连接杆19一体成型，圆柱销与所述三孔复位弹簧9相配合，所述的三孔复位弹簧9上设有三个孔，其两端的孔配合丁字盘头螺钉10和垫片22将三孔复位弹簧9固定在底板4的前端内部，三孔复位弹簧9的中间孔与所述连接杆19上的圆柱销相配合；另外在所述的底板4下底面上设有两个圆弧边型槽，该圆弧边型槽与前轮固定块21上的扇形凸起相配合。

本实用新型的转向原理为：当滑板车处于直行状态时，三孔复位弹簧9处于放松状态，当转向的时候前轮左转，前轮固定块21带动连接杆19右移动，通过圆柱销拉动三孔复位弹簧9，使三孔复位弹簧9脱离放松状态，在三孔复位弹簧9的拉力作用下，带动前轮复位，使滑板车恢复直行状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，其特征在于：包括安装在底板（4）前端的转向复位装置，在底板（4）上卡接有面板（3），面板（3）的前端设有丁字杆（1），面板（3）的后端设有后轮（5），后轮（5）通过后轮轴（6）和轴承、螺钉配合固定在面板（3）的后端；转向复位装置包括左前轮（8）、右前轮（7）、前轮固定块（17）、连接杆（19）和三孔复位弹簧（9）；所述的右前轮（7）和左前轮（8）位于面板（3）前端两侧并以面板（3）的横向中心线呈对称分布，在右前轮（7）中心孔内两侧设有轴承（13)、(15)，右前轮(7)中心孔内设置的前轮轴(12)穿过轴承(13)、(15)后通过内六角螺栓(16)与前轮固定块(21)上的侧通孔相配合并固定连接；在前轮固定块(21)上还设有一个竖向的通孔，其内设有一固定衬套(18)，前轮固定块(21)可绕固定衬套(18)转动，在固定衬套(18)内设有一对锁螺栓(24)，对锁螺栓(24)穿过固定衬套(18)和前轮固定块(21)，配合内六角螺钉(11)将前轮固定块(21)固定在底板(4)前端；所述的左前轮(8)的结构和与底板(8)的连接方式与右前轮相同；所述的前轮固定块(21)上设有一扇形凸起，该凸起与前轮固定块(21)一体成型，在扇形凸起的底面中部设有一圆柱状凸起，所述的连接杆(19)两端设有圆孔，该圆孔与所述的圆柱状凸起相配合固定连接；在所述连接杆(19)的上表面中部设有一圆柱销，该圆柱销下端与连接杆(19)一体成型，圆柱销与所述三孔复位弹簧(9)相配合，所述的三孔复位弹簧(9)上设有三个孔，其两端的孔配合丁字盘头螺钉(10)和垫片(22)将三孔复位弹簧(9)固定在底板(4)的前端内部，三孔复位弹簧(9)的中间孔与所述连接杆(19)上的圆柱销相配合。

2.根据权利要求1所述的摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，其特征在于：在所述丁字杆(1)上端两侧套设有管套(2)，管套(2)两端设有管塞，在管套(2)的外层设有胶棉层。

3.根据权利要求1所述的摇摆三轮滑板车前轮转向复位装置，其特征在于：在所述的底板(4)下底面上设有两个圆弧边型槽，该圆弧边型槽与前轮固定块(21)上的扇形凸起相配合。