CN1251901C - 小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造 - Google Patents

小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造 Download PDF

Info

Publication number
CN1251901C
CN1251901C CN01103364.9A CN01103364A CN1251901C CN 1251901 C CN1251901 C CN 1251901C CN 01103364 A CN01103364 A CN 01103364A CN 1251901 C CN1251901 C CN 1251901C
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling water
water pipe
mentioned
radiator
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN01103364.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1319511A (zh
Inventor
池田次男
草野拓平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN1319511A publication Critical patent/CN1319511A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1251901C publication Critical patent/CN1251901C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

在腿罩33、34内设有向散热器31注入冷却水用的注入口55和从该注入口55连接到散热器31上部的注入管54，上部冷却水配管52从发动机16的气缸盖43上部朝车身前方基本水平地延伸后再往斜上方延伸，其前端通过中继管53与注入管54连接。这样，混入发动机的冷却水通路内的空气，可容易地通过上部冷却水配管和注入管排往注入口，可提高排气性。另外，与现有技术相比，可缩短上部冷却水配管的长度，可减少用于把上部冷却水配管固定在车架上的、车架侧的加工成本和固定配件、小螺丝等的材料费。另外，还可以减少把上部冷却水配管组装到车身上的组装工作量，提高生产性。

Description

小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造
技术领域
本发明涉及排气性好、制造成本低、生产性高的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造。
背景技术
现有技术中，装有水冷式发动机的小型摩托车型车辆冷却系统的构造，例如有日本特开平11-310179号公报“小型摩托车型车辆的散热器配设构造”中记载的型式。下面用上述公报的图28进行说明。标记是重新标注的。
图8是说明现有的小型摩托车型车辆的发动机冷却系统构造的说明图。在水冷式发动机100的水泵101和散热器102的下部连接着从散热器102向发动机100内各部供给冷却水的供给软管103，在发动机100侧和散热器102的上部连接着返回软管104，该返回软管104把在发动机100内循环后的冷却水返回到散热器102。105是向散热器102注入冷却水的注入管，106是车身架。
上述公报的技术中，返回软管104是中间部朝下方弯曲的形状，所以，当空气混入发动机100内的冷却水中时，该空气在返回管104内不容易向注入管105侧移动，排气作业困难。
另外，由于返回软管104的全长较长，所以，把返回软管104固定在车身架106上的固定场所多，增加了固定场所的加工费用。
另外，用于固定的固定配件、小螺丝等的个数多，材料费增加。
另外，把返回软管104组装到车身架106上的组装工作量大，导致生产性低。
发明内容
为此，本发明的目的是提供一种排气性好、制造成本低、生产性好的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造。
为了实现上述目的，本发明技术方案1的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，该小型摩托车型车辆中，在把手的下方设有腿罩，在该腿罩的下部后方设有踏脚用底板，在该底板的前部下方设有散热器，在该底板的后部下方配置着水冷式发动机；其特征在于，在上述腿罩内设有向散热器注入冷却水用的注入口和从该注入口连接到散热器上部的注入管，上部冷却水配管从发动机的汽缸头上部朝车身前方略水平地延伸后，再往斜上方延伸，其前端与上述注入管连接。
由于上部冷却水配管从发动机的气缸盖上部朝车身前方略水平地延伸后，再往斜上方延伸，其前端与上述注入管连接，所以，混入发动机冷却水通路内的空气，可容易地通过上部冷却水配管和注入管排往注入口。
这样，可提高排气性。
另外，与现有技术相比，可缩短上部冷却水配管的长度，可减少用于把上部冷却水配管固定在车身侧上的、车身侧的加工部位和用于固定的固定配件、小螺丝等，可降低加工成本、材料成本。
另外，还可以减少把上部冷却水配管组装到车身侧上的组装工作量，可提高生产性。
技术方案2记载的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，其特征在于，发动机的曲轴箱上部可摆动地与车身架连接，连接发动机曲轴箱下部与散热器下部的下部冷却水配管从底板的下面向下方离开地被配置着。
由于把下部冷却水配管与底板下面相离地配置在底板的下面的下方，所以，可把下部冷却水配管圆滑弯曲地配置在底板下方的大空间内。
下部冷却水配管远离车身架的摆动轴，尽管随着发动机的摆动，下部冷却水配管的摆动增大，但是由于下部冷却水配管的上述配置，可防止随着发动机的摆动而引起下部冷却水配管的过度弯曲。
另外，由于上部冷却水配管靠近摆动轴，所以，随着发动机摆动的上部冷却水配管的摆动小，可减小上部冷却水配管的弯曲。
附图说明
图1是采用本发明冷却水配管配置构造的小型摩托车型车辆的侧视图。
图2是说明本发明小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造的侧视图。
图3是说明本发明小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造的俯视图。
图4是图2的4-4线断面图。
图5是本发明小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造中的冷却水供给路的系统图。
图6是本发明小型摩托车型车辆的发动机的侧面图。
图7是图6的7向视图。
图8是说明现有技术中小型摩托车型车辆发动机中的冷却系统构造的说明图。
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明的实施例。图是按照标记的方向看的。
图1是采用本发明冷却水配管配置构造的小型摩托车型车辆的侧视图。小型摩托车型车辆10中，在沿前后方向延伸的车架11的前端备有头管12，前叉13和前轮14可转向地安装在该头管12上，在前叉13的上部一体地安装着把手15，在车架11的后部安装着由发动机16和动力传递机构17构成的动力单元18，在该动力单元18后端的输出轴上安装着后轮21，在发动机16的上部通过吸气管22连接着化油器23，空气滤清器26通过连接管24、吸气腔25与该化油器23连接。在发动机16上方的车身架11上安装着收容头盔等小物品的存物箱27，在该存物箱27的上部配置着车座28。
31是用于冷却发动机16的散热器，32是电池，33、34是在把手15下方的、覆盖前叉13上部的前罩和前内罩，35是配置在前罩33和前内罩34下部后方的底板，36是覆盖底板35下部的底罩，37是车身罩。
前罩33和前内罩34构成配置在驾驶者脚部前方的护腿罩。
图2是说明本发明小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造的侧视图。图中，40是发动机16的曲轴箱。41是相对于车架11摆动的动力单元18的摆动轴。42是气缸体。43是气缸盖。44是头罩。45是用于把动力单元18可摆动地安装在摆动轴41上的发动机吊架。
图2中，恒温器51安装在气缸盖43的上部，上部冷却水配管52的一端与该恒温器51上，该上部冷却配管52的另一端连接着中继管53，在该中继管53上连接着注入管54的下端，该注入管54向上方延伸，在该注入管54的上端设有注入口55，用帽56闭塞该注入口55，散热器上部配管57的一端与中继管53连接，另一端与散热器31的上部连接。下部冷却水配管58的一端与散热器31的下部连接，另一端与设在曲柄箱40下部的水泵61连接。
图3是说明本发明小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造的俯视图。上部冷却水配管52从注入管54朝着恒温器51基本沿车身的前后方向延伸。下部冷却水配管58从散热器31的左侧朝着安装在发动机16右侧面的水泵61(见图2)呈略S形圆滑弯曲地延伸。
图4是图2的4-4线断面图，为了便于说明，示出了底板35的断面。
底板35由断面为倒U字形的隧道形部63、分别从该隧道形部63的下端分别向两侧方延伸的踏脚部64、64、从该踏脚部64、64的端部向下方延伸的侧部65、65构成。66...是设在踏脚部64、64下部的肋。67...是肋66...的下面(即底板35的下面)。
上部冷却水配管52配置在底板35的隧道形部63内。下部冷却水配管58向下方距离肋66的下面67的距离是D，该肋66设在底板35的踏脚部64、64的下部。
图5是本发明小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造中的冷却水供给路的系统图。
图中，71是冷却水第1通路。72是冷却水第2通路。73是冷却水第3通路。74是冷却水第4通路。75是冷却水返回通路。冷却水第3通路73由图2所示的上部冷却水配管52、中继管53和散热器上部配管57构成。图5的冷却水第4通路74由图2所示的下部冷却水配管58构成。
图5中，当发动机16运转时，随之水泵61动作，冷却水通过冷却水第1通路71流入气缸体42内和气缸盖43内，将各部冷却后，通过冷却水第2通路72到达恒温器51。
在这里如果冷却水温度超过了规定温度，则恒温器51内的阀打开，冷却水从恒温器51通过冷却水第3通路73到达散热器31，一边通过散热器31内一边散热。
被散热器31冷却了的冷却水，通过冷却水第4通路返回水泵61。
如果到达上述恒温器51的冷却水温度在预定温度以下，则恒温器51内的阀不打开，冷却水从恒温器51通过冷却水返回通路75返回水泵61。
图6是本发明小型摩托车型车辆的发动机的侧视图，是看图2所示发动机16的相反侧侧面的图。
该发动机16，恒温器51安装在气缸盖43的侧面上部，在曲柄箱40的侧面下部设有水泵61。
42a是气缸体42的冷却水吸入口。51a、51b、51c是恒温器51的冷却水吸入口、冷却水排出口和冷却水返回侧排出口。61a、61b、61c是水泵61的冷却水排出口、冷却水吸入口和冷却水返回口。77是2次空气控制阀。
气缸体42的冷却水吸入口42a，通过冷却水第1通路71与水泵61的冷却水排出口61a连通。
恒温器51的冷却水排出口51b与上部冷却水配管52的(见图2)的一端连接。
恒温器51的冷却水返回侧排出口51c通过冷却水返回通路75与水泵61的冷却水返回口61c连通。
水泵61的冷却水吸入口61b与图2所示下部冷却水配管58的一端连接。
图7是图6的7向视图。在发动机16的曲轴箱40上安装着气缸体42、气缸盖43、头罩44。在面临着曲柄箱40的侧面40a和气缸体42、气缸盖43、头罩44的各自的侧面42c、43c、44c的空间S1内配置着恒温器51。43b是气缸盖43的冷却水排出口。81是点火火花塞。
如上所述，本发明的小型摩托车型车辆10中，在图1所示的把手15的下方设有腿罩33、34，在该腿罩33、34的下部后方设有踏脚底板35，在该底板35的前部下方设有散热器31，在该底板35的后部下方配置着水冷式发动机16。在图2中的腿罩33、34内设有向散热器31注入冷却水用的注入口55以及从该注入口55连接到散热器31上部的注入管54，上部冷却水配管52从发动机16的气缸盖43上部朝车身前方基本水平地延伸后，再往斜上方向延伸，其前端通过中继管53与注入管54连接。
由于上部冷却水配管52从气缸盖43上部朝车身前方基本水平延伸后再向斜上方延伸，其前端与注入管54连接，所以，冷却水从发动机16侧在上部冷却水配管52内流向散热器31时，混入到发动机16内的冷却水通路内的空气可通过上部冷却水配管52、中继管53和注入管54容易地排往注入口55，可提高排气性。
另外，与现有技术相比，可缩短上部冷却水配管52的长度，可减少用于把上部冷却水配管52固定在车架11上的、车架11侧的加工部位和用于固定用的固定配件、小螺丝等，可降低加工成本、材料成本。
另外，还可以减少把上部冷却水配管52组装到车架11上的组装工作量，可提高小型摩托车型车辆10(见图1)的生产性。
本发明中，将发动机16的曲柄箱40上部可摆动地连接在车架11上，连接发动机16的曲轴箱40下部与散热器31下部的下部冷却水配管58，与底板相离地配置在底板35的下面67(见图4)的下方。
由于把下部冷却水配管58与底板下面相离地配置在底板35的下面67的下方，所以，可以将下部冷却水配管58圆滑弯曲地配置在底板35下方的大空间内。
下部冷却水配管58远离车身架11的摆动轴41，尽管随着发动机16的摆动，下部冷却水配管58的摆动增大，但是由于下部冷却水配管58的上述配置，可防止随着发动机16的摆动而引起下部冷却水配管58过度弯曲。
因此，可延长下部冷却水配管58的寿命。
另外，由于上部冷却水配管52靠近摆动轴41，所以，随着发动机16摆动的上部冷却水配管52的摆动小，可减小上部冷却水配管52的弯曲。
因此，与下部冷却水配管58同样地可延长上部冷却水配管52的寿命。
本发明具有以下效果。
技术方案1记载的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，由于在腿罩内设有向散热器注入冷却水用的注入口和从该注入口连接到散热器上部的注入管，上部冷却水配管从发动机的气缸盖上部朝车身前方基本水平地延伸后再往斜上方延伸，其前端与上述注入管连接，所以，混入发动机的冷却水通路内的空气可容易地通过上部冷却水配管和注入管排往注入口。
因此，可提高排气性。
另外，与现有技术相比，可缩短上部冷却水配管的长度，可减少用于把上部冷却水配管固定在车体侧的、车体侧的加工部位和用于固定的固定配件、小螺丝等，可降低加工成本、材料成本。
另外，还可以减少把上部冷却水配管组装到车体上的组装工作量，可提高生产性。
技术方案2记载的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，由于发动机的曲柄箱上部可摆动地与车架连接，连接发动机曲柄箱下部与散热器下部的下部冷却水配管从底板的下面向下方离开地配置着，所以，可把下部冷却水配管圆滑弯曲地配置在底板下方的大空间内。
下部冷却水配管远离车身架的摆动轴，尽管随着发动机的摆动，下部冷却水配管的摆动增大，但是由于下部冷却水配管的上述配置，可防止随着发动机的摆动而引起下部冷却水配管的过度弯曲。
因此，可延长下部冷却水配管的寿命。
另外，由于上部冷却水配管靠近摆动轴，所以，随着发动机摆动的上部冷却水配管的摆动小，可减小上部冷却水配管的弯曲。
因此，与下部冷却水配管同样地，可延长上部冷却水配管的寿命。

Claims (4)

1.小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，该小型摩托车型车辆(10)中，在把手(15)的下方设有腿罩(34)，在该腿罩的下部后方设有踏脚用底板(35)，在该底板的前部下方设有散热器(31)，在该底板的后部下方配置着水冷式发动机(18)；其特征在于，上述水冷式发动机呈水平配置，在上述腿罩内设有向散热器注入冷却水用的注入口(55)和从该注入口连接到散热器上部的注入管(54)，上部冷却水配管(52)从上述发动机的气缸盖(16)上部朝车身前方基本水平地延伸后再往斜上方延伸，其前端与上述注入管连接，上述发动机的曲柄箱(17)上部可自由摆动地与车架(11)连接。
2.如权利要求1所述的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，其特征在于，连接上述发动机的曲柄箱(40)下部与上述散热器(30)下部的下部冷却水配管(58)从上述底板(35)的下面向下方离开地配置着。
3.如权利要求2所述的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，其特征在于，上述气缸盖(16)中的上述上部冷却水配管(52)所连接的冷却水排出口(51b)，与上述发动机(18)中的上述下部冷却水配管(58)所连接的冷却水吸入口(61b)配置在上述水冷式发动机的一侧。
4.如权利要求3所述的小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造，其特征在于，在上述发动机(18)的曲柄箱(40)上设有水泵(61)，上述冷却水吸入口(61b)与上述水泵相连。
CN01103364.9A 2000-02-02 2001-02-02 小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造 Expired - Fee Related CN1251901C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP025645/2000 2000-02-02
JP2000025645A JP3839210B2 (ja) 2000-02-02 2000-02-02 スクータ型車両の冷却水配管配置構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1319511A CN1319511A (zh) 2001-10-31
CN1251901C true CN1251901C (zh) 2006-04-19

Family

ID=18551477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN01103364.9A Expired - Fee Related CN1251901C (zh) 2000-02-02 2001-02-02 小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP3839210B2 (zh)
CN (1) CN1251901C (zh)
ES (1) ES2198178B1 (zh)
IT (1) ITTO20010093A1 (zh)
TW (1) TW491213U (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3699423B2 (ja) * 2002-06-25 2005-09-28 本田技研工業株式会社 自動二輪車の排気装置
JP4535487B2 (ja) * 2003-10-16 2010-09-01 ヤマハ発動機株式会社 鞍乗型車両
JP2006151131A (ja) * 2004-11-26 2006-06-15 Yamaha Motor Co Ltd 車両
JP2009255626A (ja) 2008-04-14 2009-11-05 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車
JP6291786B2 (ja) * 2013-10-23 2018-03-14 スズキ株式会社 自動二輪車

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6028716B2 (ja) * 1982-09-11 1985-07-06 本田技研工業株式会社 自動二輪車等のエンジン冷却装置
JPH06247373A (ja) * 1993-02-24 1994-09-06 Suzuki Motor Corp オートバイエンジンの冷却水配管装置
ES2157370T3 (es) * 1995-06-29 2001-08-16 Yamaha Motor Co Ltd Transmision de variacion continua.
JP3506886B2 (ja) * 1997-09-25 2004-03-15 本田技研工業株式会社 自動二輪車におけるエンジン冷却系の配置構造
JP3985882B2 (ja) * 1998-04-27 2007-10-03 ヤマハ発動機株式会社 スクータ型車両の足載せ構造

Also Published As

Publication number Publication date
ITTO20010093A0 (it) 2001-01-31
CN1319511A (zh) 2001-10-31
JP3839210B2 (ja) 2006-11-01
JP2001213376A (ja) 2001-08-07
TW491213U (en) 2002-06-11
ES2198178B1 (es) 2005-03-01
ITTO20010093A1 (it) 2002-07-31
ES2198178A1 (es) 2004-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1201072C (zh) 车辆用散热装置
TWI232814B (en) Engine mounting structure of low floor type vehicle
CN1267320C (zh) 自动两轮车的发动机安装结构
CN1220604C (zh) 小型摩托车车辆的车体前部的导风结构
CN1780756A (zh) 车辆
CN102575568A (zh) 水冷式动力装置的散热器冷却构造
CN101080566A (zh) 车用内燃机
CN1342583A (zh) 机动两轮车
CN1170719C (zh) 摩托车、机动三轮车中发动机的进气装置
JP2004156486A (ja) ４サイクルエンジンのオイルパン構造
CN1338564A (zh) 车辆用发动机的冷却装置
CN1251901C (zh) 小型摩托车型车辆的冷却水配管配置构造
CN1940257A (zh) 摩托车排气系统
CN1924305A (zh) 内燃机
CN1831305A (zh) 摩托车的排气装置
CN1206446C (zh) 发动机的排气净化用二次空气供应装置
CN1755073A (zh) 车辆中的发动机排气结构
CN100344867C (zh) 车辆燃料管路结构
CN1242160C (zh) 车辆用散热装置
CN1167571C (zh) 机动二轮车的车罩构造
CN1749093A (zh) 二轮机动车
CN1211677A (zh) 车辆用发动机的辅机安装结构
CN1243184C (zh) 摩托车用强制风冷式发动机的隔音结构
CN1796737A (zh) 发动机
CN1211247C (zh) 小型摩托车型车辆用车体构架

Legal Events

Date Code Title Description
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C06 Publication
PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20060419

Termination date: 20120202