CN1238240C - 电梯的驱动滑轮 - Google Patents

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Abstract

在电梯的驱动滑轮中利用设于滑轮本体与分割片间的具有多个键的扭矩传递机构来进行分割片相对滑轮本体的周向定位和滑轮本体与分割片间的扭矩传递。在分割片的轴向的端部设有向径向内侧伸出的凸出部，在凸出部上设有抵接面。通过将抵接面与滑轮本体轴向的端面抵接，可进行分割片相对滑轮本体的轴向定位。

Description

电梯的驱动滑轮
技术领域
本发明涉及一种设于卷扬机上、卷挂有悬吊电梯厢的主索并由卷扬机的电机部的驱动力进行回转的电梯的驱动滑轮。
背景技术
图10为例如日本专利实公昭59-12444号公报所示的表示传统的电梯用卷扬机一例的局部剖面的侧视图。图中，电梯用卷扬机具有电机部1、由该电机部1回转的回转轴2、支承回转轴2的轴承部3、与回转轴2一体回转的驱动滑轮4以及对驱动滑轮4的回转进行制动的电磁制动器5。
驱动滑轮4具有卷挂主索(未图示)的缆索沟槽部4a以及由电磁制动器5制动的制动轮部4b。
在上述传统的电梯用卷扬机中，由于缆索沟槽部4a与主索的磨擦而产生磨损，因此需要对缆索沟槽部4a进行修正加工。特别是将驱动滑轮4配置在屋外时，因受风雨和尘埃的影响，必须经常性地对缆索沟槽部4a进行修正加工。
这种修正加工因是将整个驱动滑轮4从卷扬机取下进行的，故需要化很多的时间和成本，还会降低电梯的运转效率。
对此，图11为表示传统的驱动滑轮另一例要部的正面图，图12为沿图11的XII-XII线的剖面图。
图中，驱动滑轮具有滑轮本体6和多个分割片7。在滑轮本体6上设有制动轮部6a。在分割片7上设有缆索沟槽部7a。分割片7由多个径向螺栓8和多个轴向螺栓9固定在滑轮本体6上。
采用这种驱动滑轮，在对缆索沟槽部7a进行修正加工时，由于不需要将滑轮本体6从回转轴取下，而是只需要将分割片7从滑轮本体6取下，因此可在短时间内容易地进行修正加工，可降低成本，并可防止电梯的运转效率降低。
然而，在这种传统的驱动滑轮中，由于分割片7与滑轮本体6间的扭矩传递以及分割片7的轴向定位等，因此构件复杂，并需相应地对部件进行复杂加工，从而使成本增大。
本发明内容
本发明为解决上述问题，其目的在于提供一种可用简单的结构容易地对缆索沟槽部进行修正加工、并可降低成本的电梯的驱动滑轮。
本发明的电梯的驱动滑轮为设于卷扬机上、卷挂有悬吊电梯厢的主索并由卷扬机的电机部的驱动力进行回转，其特征在于，包括：具有圆筒状的本体外周面和制动轮部的滑轮本体；沿滑轮本体的周向分割并分别安装在本体外周面并形成有可插入主索的缆索沟槽部的多个分割片；以及具有中介于滑轮本体与分割片间的多个键、可进行分割片相对滑轮本体的周向定位和滑轮本体与分割片间的扭矩传递的扭矩传递机构，在分割片上设有通过与滑轮本体轴向的端面抵接进行分割片相对滑轮本体的沿轴向定位的抵接面，当使抵接面与端面抵接时，在分割片与制动轮部之间存在着间隙(t)。
附图的简单说明
图1为表示本发明实施形态1的电梯的驱动滑轮要部的正面图。
图2为沿图1的II-II线的剖面图。
图3为沿图1的III-III线的剖面图。
图4为表示本发明实施形态2的电梯的驱动滑轮要部的正面图。
图5为沿图4的V-V线的剖面图。
图6为沿图4的VI-VI线的剖面图。
图7为表示本发明实施形态3的电梯的驱动滑轮要部的正面图。
图8为沿图7的VIII-VIII线的剖面图。
图9为沿图7的IX-IX线的剖面图。
图10为表示传统的电梯的驱动滑轮一例的局部剖面的侧视图。
图11为表示传统的驱动滑轮另一例要部的正面图。
图12为沿图11的XII-XII线的剖面图。
具体实施方式
下面，参照附图说明适用于本发明的实施形态。
实施形态1
图1为表示本发明实施形态1的电梯的驱动滑轮要部的正面图，图2为沿图1的II-II线的剖面图，图3为沿图1的III-III线的剖面图。
图中，驱动滑轮具有滑轮本体11和沿该滑轮本体11的周向分割的圆弧状的多个分割片12。滑轮本体11具有圆筒状的本体外周面11a和制动轮部11b。
在分割片12上设有插入主索(未图示)的缆索沟槽部12a。分割片12由沿滑轮本体11的径向延伸的多个径向螺栓13、14和沿滑轮本体11的轴向延伸的多个轴向螺栓15固定在滑轮本体11的本体外周面11a上。
贯通径向螺栓13、14和轴向螺栓15的分割片21的孔径相对于对应的螺栓13、14、15的直径具有余量。
在分割片12轴向的端部设有向径向内侧伸出的凸出部12b。在凸出部12b上设有通过与滑轮本体11轴向的端面11c抵接进行分割片12相对滑轮本体11轴向定位的抵接面12c。当使抵接面12c与端面11c抵接时，在分割片12与制动轮部11b之间存在着间隙t。
在滑轮本体11和分割片12上分别设有键槽11d、12d。在键槽11d、12d内插入有键16。扭矩传递机构17包括键槽11d、12d和键16。又，扭矩传递机构17可进行分割片12相对滑轮本体11的周向定位和滑轮本体11与分割片12间的扭矩传递。
采用这种驱动滑轮，通过将分割片12从滑轮本体11取下，可容易地进行对缆索沟槽部12a的修正加工和分割片12的交换，可降低用于维修的成本，并可防止电梯的运转效率降低。
又，只需要使抵接面12c与端面11c抵接，就可容易地进行分割片12的轴向定位，还可容易地进行缆索沟槽部12a相互间的对位。
并且，由于扭矩的传递主要是通过键16进行的，因此螺栓13、14、15只要将分割片12固定在滑轮本体11上即可，可减小螺栓13、14、15的尺寸。
实施形态2
图4为表示本发明实施形态2的电梯的驱动滑轮要部的正面图，图5为沿图4的V-V线的剖面图，图6为沿图4的VI-VI线的剖面图。
图中，驱动滑轮具有滑轮本体11和沿该滑轮本体11的周向分割的圆弧状的多个分割片21。滑轮本体11具有圆筒状的本体外周面11a和制动轮部11b。
在分割片21上设有可插入主索(未图示)的缆索沟槽部21a。分割片21由沿滑轮本体11的径向延伸的多个径向螺栓13、14固定在滑轮本体11的本体外周面11a上。贯通径向螺栓13、14的分割片21的孔径相对于径向螺栓13、14的直径具有余量。
在分割片21轴向的端部固定着兼有定位构件作用的多个连接构件22。连接构件22由安装在相互邻接的分割片21上的安装螺栓23固定，将相互邻接的分割片21连接。
在连接构件22上设有通过与滑轮本体11轴向的端面11c抵接来进行分割片21相对滑轮本体11轴向定位的抵接面22a。当使抵接面22a与端面11c抵接时，在分割片21与制动轮部11b之间存在间隙t。
连接构件22由沿滑轮本体11轴向延伸的多个轴向螺栓15固定在滑轮本体11上。贯通轴向螺栓15的连接构件22的孔径相对于轴向螺栓15的直径具有余量。
在滑轮本体11和分割片21上分别设有键槽11d、21b。在键槽11d、21b内插入有键16。扭矩传递机构24具有键槽11d、21b和键16。又，扭矩传递机构24可进行分割片21相对滑轮本体11的周向定位和滑轮本体11与分割片21间的扭矩传递。
采用这种驱动滑轮，通过将分割片21从滑轮本体11取下，可容易地进行对缆索沟槽部21a的修正加工和分割片21的交换，可降低用于维修的成本，并可防止电梯的运转效率降低。
又，只需将连接构件22安装在分割片21上，使抵接面22a与端面11c抵接，就可容易地进行分割片21的轴向定位，还可容易地进行缆索沟槽部21a相互间的对位。
并且，由于扭矩的传递主要是通过键16进行的，因此螺栓13、14、15只要将分割片21和连接构件22固定在滑轮本体11上即可，可减小螺栓13、14、15的尺寸。
又，由于分割片21轴向定位用的连接构件22采用与分割片21分体的结构，因此使分割片21的形状单一，便于分割片21的加工，可减少部件的成本。又可减轻分割片21的重量，便于处理。
实施形态3
图7为表示本发明实施形态3的电梯的驱动滑轮要部的正面图，图8为沿图7的VIII-VIII线的剖面图，图9为沿图7的IX-IX线的剖面图。
图中，在键槽11d、21b内插入有第1、第2单侧锥状键31、32。第1、第2单侧锥状键31、32具有相互接合的第1、第2单侧锥状面31a、32a。在滑轮本体11和分割片21上通过多个固定螺栓34安装有将第2单侧锥状键32推入键槽11d、21b内的推压构件33。
扭矩传递机构35包括键槽11d、21b、第1、第2单侧锥状键31、32、推压构件33以及固定螺栓34。其它结构与实施形态2相同。
在这种驱动滑轮中，通过将固定螺栓34旋入，并将第2单侧锥状键32通过推压构件33推入键槽11d、21b内，第1、第2单侧锥状键31、32与键槽11d、21b之间不存在间隙，可实现更加可靠且平滑的扭矩传递，进而可提高电梯乘客的舒适感。

Claims (7)

1.一种电梯的驱动滑轮，其中，设于卷扬机上并卷挂有悬吊电梯厢的主索，并由卷扬机的电机部的驱动力进行回转，其特征在于，包括：
具有圆筒状的本体外周面和制动轮部的滑轮本体；
沿所述滑轮本体的周向分割并分别安装在所述本体外周面并形成有可插入所述主索的缆索沟槽部的多个分割片；以及
具有设于所述滑轮本体与所述分割片间的多个键、可进行所述分割片相对所述滑轮本体的周向定位和所述滑轮本体与所述分割片间的扭矩传递的扭矩传递机构，
在所述分割片上设有通过与所述滑轮本体轴向的端面抵接进行所述分割片相对所述滑轮本体沿轴向定位的抵接面，当使抵接面与端面抵接时，在分割片与制动轮部之间存在着间隙(t)。
2.如权利要求1所述的电梯的驱动滑轮，其特征在于，所述扭矩传递机构分别设于所述滑轮本体和所述分割片上，并设有插入所述键的多个键槽。
3.如权利要求1所述的电梯的驱动滑轮，其特征在于，在所述分割片的轴向的端部设有向径向内侧伸出的凸出部。
4.如权利要求1所述的电梯的驱动滑轮，其特征在于，所述分割片由沿所述滑轮本体的径向延伸的多个径向螺栓和沿所述滑轮本体的轴向延伸的多个轴向螺栓固定在所述滑轮本体上。
5.如权利要求1所述的电梯的驱动滑轮，其特征在于，在所述分割片的轴向的端部固定有定位构件，在所述定位构件上设有所述抵接面。
6.如权利要求1所述的电梯的驱动滑轮，其特征在于，所述定位构件兼用于将相互邻接的分割片连接的连接构件。
7.如权利要求1所述的电梯的驱动滑轮，其特征在于，所述扭矩传递机构包括：分别设于所述滑轮本体和所述分割片上的多个键槽；插入所述键槽内、具有第1单侧锥状面的第1单侧锥状键；插入所述键槽内、具有与所述第1单侧锥状面接合的第2单侧锥状面的第2单侧锥状键；以及安装在所述滑轮本体和所述分割片上、将所述第2单侧锥状键推入所述键槽内的推压构件。
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