CN1237666C - 旋柄式连接器 - Google Patents

Abstract

在阳连接器(1)上提供了一个凸轮销(2)。凸轮凹槽(25)设在阴连接器(5)的旋柄(15)上。在凸轮凹槽(25)的凸轮部分(27)的底面(30)上，逃逸孔(32)形成在用于分离的凸轮面(28)的侧面上，逃逸孔(32)穿透过凸轮板部件(17)的外壁。凸轮部分(27)的凹槽宽度大于凸轮销(2)的外径。即使在阴连接器(5)和阳连接器(1)的配合状态下诸如沙尘的异物进入凸轮凹槽(25)中，异物也可通过逃逸孔(32)排出到连接器外部。如果一些异物不能通过逃逸孔(32)而留在了凸轮部分(27)中，由于凸轮部分(27)的槽宽比凸轮销(2)的外径大，所以异物也不会阻碍凸轮销(2)的移动。

Description

旋柄式连接器

技术领域

本发明涉及一种旋柄式连接器。

背景技术

以下描述了一种在公开号为10-334986的日本专利申请中披露的现有旋柄式连接器。阴连接器带有一旋柄，该旋柄可沿着置于阴连接器侧面的销轴转动。旋柄内表面上的凸轮凹槽接纳阳连接器的凸轮销。旋柄与配合到凸轮凹槽入口中的凸轮销一起转动。以此方式，凸轮销被引入凸轮凹槽的内部底端，从而接头被相互牵拉并装配在一起。

具有上述结构的旋柄式连接器安装在两轮车或手推车上。当安装在手推车上时，此连接器很容易被沙尘或泥所堵塞。如果沙尘等从凸轮凹槽进入其内部底端，则在维护时当通过转动旋柄将阴连接器和阳连接器互相分开时，就没有地方可以排出沙尘。因为沙尘位于凸轮销和凸轮凹槽的表面之间，因而阻碍了旋柄的操作，这就使得让难于相互分开阴连接器和阳连接器。

发明内容

本发明针对上述情况而提出。因此，本发明的一个目的是提供一种旋柄式连接器，其中当转动旋柄来松开连接器时，已经进入凸轮凹槽的沙子不会留在凸轮销和凸轮凹槽的表面之间。

为达到此目的，优选地提供了一种含有一对连接器的旋柄式连接器，其中在一个连接器上设置有一凸轮销，而另一连接器上设置有一旋柄。旋柄的一个内表面上形成有一个能在其中接纳凸轮销的凸轮凹槽。通过操纵旋柄引导凸轮销，使两个连接器能彼此配合。在凸轮凹槽的内表面上成形有一个能让进入凸轮凹槽的异物排出的逃逸孔。

优选地，逃逸孔穿透旋柄外壁。

优选地，凸轮凹槽包含一对相对的凹槽面。凹槽面之一作为用于插入的凸轮面，在将连接器配合到一起时紧靠凸轮销滑动。凹槽面的另一个作为用于分离的凸轮面，在将连接器彼此分开时紧靠凸轮销滑动。逃逸孔位于用于分离的凸轮面附近。

优选地，凸轮凹槽的宽度比凸轮销的外径大，且向着凸轮凹槽的内部底端变小。

根据本发明，逃逸孔位于凸轮凹槽的内表面上。这样，即使诸如沙尘的异物进入了凸轮凹槽，异物也能够从凸轮凹槽内表面通过逃逸孔。所以，当转动旋柄将连接器互相分开时，异物不会留在凸轮销和凸轮凹槽的表面之间。因此，凸轮销可以在凸轮凹槽上顺畅地移动，这保证了旋柄的操作和连接器的互相分离。

根据本发明，逃逸孔优选地穿过旋柄的外壁，从而能够把从凸轮凹槽的内表面进入逃逸孔的异物排出到外界。因而就可以可靠地把异物排出凸轮凹槽。

根据本发明，逃逸孔优选地位于用于分离的凸轮面附近。利用这种结构，就可能以最小空间的形成逃逸孔来解决分离连接器操作中异物进入凸轮凹槽的问题。因此，就可能保证旋柄的强度。

根据本发明，如果一些异物不能通过逃逸孔而留在了凸轮凹槽中，由于凸轮凹槽的槽宽比凸轮销的外径大，所以异物不会阻碍凸轮销的移动。而且，由于凸轮凹槽的槽宽向着凸轮凹槽的内部底端变小，在连接器的正常配合状态下，即当凸轮销位于凸轮凹槽的内部底端时，凸轮销不会在凸轮凹槽中松脱。

附图说明

图1是一侧视图，表示本发明的一个实施例所述的阴连接器和阳连接器在配合到一起之前的状态。

图2是阴连接器的俯视图。

图3是阴连接器的主视图。

图4是阴连接器的局部横剖视图。

图5是侧视图，示出阴连接器和阳连接器处于配合状态。

图6是侧视图，示出阴连接器和阳连接器相互分离的状态。

图7是一侧视图，表示阴连接器和阳连接器处于可以彼此分开的位置。

具体实施方式

以下将参照图1到图7描述本发明的一个实施例。图1示出了一带有阳连接器1和阴连接器5的旋柄式连接器。

阳连接器1容纳有终端阳接头(未示出)。从阳连接器1的每个外壁突起一个凸台4。每个凸台4的上表面都突起一个凸轮销2。每个凸台4的前边缘制成大致的圆弧形，形成一个松开部分3。

阴连接器5具有一主体6，一位于主体6前侧的罩盖部11，以及一可转动地装在罩盖部11上的旋柄15。

如图3所示，多个能够容纳终端阴接头(未示出)的槽孔7沿从前向后的方向(即连接器的配合方向)穿过主体6。可从槽孔7背面的开口插入其中。

同样如图3所示，罩盖部11围绕着主体6的外壁，并和外壁一起确定一容纳空间12。阳连接器1可以插进容纳空间12中。一支撑轴13从罩盖部11的每个侧面突出。旋柄15装在支撑轴13上用于转动。

如图2到图4所示，旋柄15含有一对凸轮板17以及将凸轮板17彼此相连的操作部分16。旋柄15设置为跨在罩盖部11上。在每个凸轮板17靠近一侧边处(即图1里后侧上的侧边)成形有一轴孔18。支撑轴13可以转动地插在轴孔18中。

在每个凸轮板17的内侧面上成形有用来接纳凸轮销2的凸轮凹槽25。转动旋柄15时，引导凸轮销2沿着凸轮凹槽25运动。这样，阴连接器5和阳连接器1就能够配合在一起。

每个凸轮凹槽25包括一引导部分26以及一凸轮部分27。引导部分26在凸轮板17的一侧边上开口，与轴孔18所在的位置相对，并沿着阴连接器5和阳连接器1的配合方向直线延伸。凸轮部分27与引导部分26的后部连续，呈一圆弧形，其方式为在向着凸轮部分27内部底端的方向上凸轮部分27逐渐接近轴孔18。

为了将阴连接器5和阳连接器1配合在一起，需要让凸轮销2正对着凸轮凹槽25的引导部分26。阴连接器5有一用于临时将旋柄15固定在此起始位置上的结构，此时凸轮销2正对着引导部分26。也就是说，在每个凸轮板17上，通过在其上形成两个凹槽22，形成一L形的在内外方向上都具有弹性的锁定部分19。在锁定部分19中央部分的内侧上，形成有一凸起20(见图3和图7)，用以可松开地将旋柄15固定在起始位置上。

在罩盖部11沿配合方向上的前端，在每一侧上都有一缺口14。在操作旋柄15之前，凸起20被锁定在缺口14的上边缘上，如图3中所示。从而旋柄15被固定在如图1中所示的位置上。当旋柄15临时固定时，阴连接器5和阳连接器1轻微地彼此配合，就是说，它们是处于一种临时配合的状态。在此位置上，终端阴接头和终端阳接头并未接触。

当阴连接器5和阳连接器1彼此轻微配合，且凸轮销2位于引导部分26内部时，松开部分3将凸起20推出从而将凸起20从罩盖部11上解锁(见图7)。之后就可以操作旋柄15了。凸起20的前侧是斜面的，所以在松开部分3和凸起20之间是平滑的滑动接触以使得锁定部分19弯曲。当阳连接器1配合到容纳空间12时，缺口14为凸轮销2和松开部分3提供空隙。

在每个凸轮板17上形成有一锁定孔21。主体6的后端的每侧上都有一锁定凸起10。当阴连接器5和阳连接器1彼此配合在一起时，旋柄15沿如图1中箭头A所示的方向旋转，将锁定孔21锁定在锁定凸起10上。以此方式，如图5所示，在正常配合状态下，阴连接器5和阳连接器1被彼此锁定，且防止旋柄15回转。

在凸轮部分27的相对的凹槽表面中，靠近轴孔18的一面作为用于分离的凸轮面28，而另一面则作为用于插入的凸轮面29。更具体的说，将阴连接器5和阳连接器1配合到一起时，凸轮销2靠着用于插入的凸轮面29滑动，将阴连接器5和阳连接器1分开时，凸轮销2靠着凸轮面28滑动。

用于分离的凸轮面28和用于插入的凸轮面29之间的距离，也就是凸轮部分27的槽宽，大于凸轮销2的外径。凸轮部分27的槽宽向着其内部底端的方向变小。因此，就能防止凸轮销2在凸轮部分27的内部底端松脱。

引导部分26具有恒定的槽宽，它大于凸轮销2的外径。引导部分26的入口呈喇叭形，便于在其中接纳凸轮销2。

在凸轮部分27的底面30上，穿过每个凸轮板17成型有一几乎为正方形的逃逸孔32。当凸轮销2到达凸轮部分27的内部底端时，逃逸孔32的位置比凸轮销2的位置更靠近凸轮凹槽25的入口(图5)。逃逸孔32位于底面30上，形成在从用于分离的凸轮面28的那一侧到凸轮部分27的槽宽的中部。

以下将阐述本实施例的操作和作用。尽管并未详细示出，当阴连接器5和阳连接器1彼此轻微配合时，凸轮销2被插入到引导部分26中。当凸轮销2到达引导部分26的内部底端时，锁定部分19被松开部分3弹出。于是，锁定部分19的凸起20就从缺14上解锁。从而就可操作旋柄15(见图7)。沿图1中箭头A的方向旋转旋柄15。随后，随着凸轮销2的外围面和用于插入的凸轮面29相互滑动，凸轮销2被引导入凸轮部分27内。当凸轮销2到达凸轮部分27的内部底端时，锁定孔21和锁定凸起10锁定旋柄15。然后阴连接器5和阳连接器1就被固定在正常配合状态下。

为了将阴连接器5和阳连接器1彼此分离，两凸轮部分27都要被向外略微弹出，以将锁定孔21从锁定凸起10上解锁。之后，旋柄15沿箭头B(图5)所示的方向(与配合操作中的方向相反)回转。此时，随着凸轮销2和凸轮部分27的用于分离的凸轮面28相互滑动，凸轮销2从凸轮部分27的内部底端引出到引导部分26。当凸轮销2到达引导部分26时，如图7中所示，阴连接器5和阳连接器1就可以彼此分开了。

当旋柄式连接器是安装在手推车等上的时候，沙尘或泥有可能进入到凸轮凹槽25中。有的时候，沙尘留在凸轮销2和凸轮部分27的侧面之间。在现有的旋柄式连接器中，当阴连接器5和阳连接器1在维护期彼此分离时，沙尘会阻碍旋柄15的操作，使得阴连接器5和阳连接器1的彼此分离变得很困难。然而，在本发明中，由于在每个凸轮部分27上都设有一逃逸孔32，沙尘在进入凸轮部分27的内部底端之前，就经过逃逸孔32并被排放到连接器的外界。如果一些沙尘没有从逃逸孔32出来，而是留在了凸轮部分27中，大于凸轮销2外径的凸轮部分27的槽宽也能够允许旋柄15的运动。因此，与凸轮部分27的凹槽宽度基本和凸轮销2的外径相等的情况相比，沙尘并不妨碍凸轮销2的移动。另外，由于凸轮部分27的槽宽向着凸轮部分27的内部底端变小，在配合情况下凸轮销2在凸轮部分27中并不会松脱。

还有的时候，沙尘会进入引导部分26前面的一个部分(图6中如Q所示的凸轮销)中，这会阻碍旋柄15的操作。引导部分26的槽宽比凸轮销2的外径大。所以，仍然可以进行沿分离方向拉开阴连接器5和阳连接器1的操作。凸轮销2这时仍然可以从凸轮凹槽25移出，阴连接器5和阳连接器1就彼此分离了。

因此，当沙尘进入凸轮凹槽25时，沙尘并不会留在凸轮凹槽25的表面和凸轮销2之间。所以，就能顺利地将阴连接器5和阳连接器1彼此分离。

逃逸孔32位于用于分离的凸轮面28的侧面，可以在解决沙尘进入凸轮凹槽的问题时，将逃逸孔32的面积最小化。所以，就有可能在不降低凸轮板部件17的强度的前提下，形成逃逸孔32。

本发明并不局限于此处参照附图所描述的实施例，而是本发明的技术范围中还包括了以下实施例。在不脱离本发明实质的前提下，可以以各种修改的形式实施本发明。

(1)在上述实施例中，逃逸孔32为一通孔形式。然而，只要沙尘等能够掉进其中，逃逸孔32也可以不是通孔。

(2)在上述实施例中，逃逸孔32位于凸轮部分的底部表面。然而，只要逃逸孔不影响凸轮销的滑动，逃逸孔32也可以形成在凸轮部分的侧表面或者侧边缘。例如，逃逸孔可以形成在底部表面和用于分离的凸轮面之间的交界边上。

(3)在上述实施例中，逃逸孔形成在用于分离的凸轮面的侧面，然而，只要凸轮板部件具有高强度，逃逸孔可以具有和凸轮部分的整个宽度相等的宽度。

Claims (4)

1.一种含有一对连接器的旋柄式连接器，在一个连接器上有一凸轮销，而另一连接器上则有一旋柄，旋柄具有一个带有能在其中接纳凸轮销的凸轮凹槽的内表面，从而沿一个方向操作旋柄将连接器牵引到一起，沿相反方向则将连接器分开；其特征在于，一个位于凸轮凹槽上的逃逸孔，当凸轮销在凸轮凹槽中移动时，将任何进入凸轮凹槽的异物排出，其中所述逃逸孔穿过旋柄，开口在旋柄的外表面上。

2.根据权利要求1的旋柄式连接器，其特征在于，凸轮凹槽包含一对隔开的凸轮面，当移动旋柄将连接器牵引到一起时凸轮面中的第一个靠着凸轮销滑动，当移动旋柄将连接器分离时，凸轮面中的第二个靠着凸轮销滑动，并且逃逸孔开在靠近第二凸轮面的凸轮凹槽中。

3.根据权利要求2的旋柄式连接器，其特征在于，凸轮凹槽具有一开放端，凸轮销通过该开放端接纳进凸轮凹槽中；以及一封闭端，当连接器被完全牵引到一起时，凸轮销移动到该封闭端；该凸轮凹槽在沿凸轮凹槽的相当大部分长度上，其宽度大于凸轮销宽度，且凸轮凹槽向着封闭端变窄，以便紧密地在其中容纳凸轮销。

4.根据权利要求1的旋柄式连接器，其特征在于，凸轮凹槽具有一开放端，凸轮销通过该开放端接纳进凸轮凹槽中；以及一封闭端，当连接器被完全牵引到一起时，凸轮销移动到该封闭端；该凸轮凹槽在沿凸轮凹槽的相当大部分长度上，其宽度大于凸轮销宽度，且凸轮凹槽向着封闭端变窄，以便紧密地在其中容纳凸轮销。

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