CN1192966C - 电梯受拉构件的端接装置及其电梯系统 - Google Patents

Abstract

提出一种电梯受拉构件用的端接，其利用受拉构件缠绕在体部上产生的摩擦力和载荷重量在受拉构件本身上压缩产生的压缩力端接一个载荷。

Description

受拉构件上的自锁缠绕端接

                       技术领域

本发明涉及电梯系统。本发明特别涉及受拉构件端接的各种实施例。

                       背景技术

普通的牵引电梯系统包括一个吊舱、一个配重、2个或2个以上连接吊舱和配重的受拉构件、吊舱和配重连接点上每个受拉构件端头上的端接件、一个驱动受拉构件的牵引滑轮以及一个转动牵引滑轮的机构。另外，使用2比1的绳索结构情况也很普遍，一般包括一个吊舱、一个配重、2个或2个以上连接吊舱和配受拉构件、在结构支承点上的每个受拉构件端头上的端接件、一个驱动受拉构件的牵引滑轮、连接配重、吊舱和牵引滑轮的惰滑轮以及一个转动牵引滑轮的机器。

传统上，该受拉构件由直纹或绞合钢丝绳构成，在牵引电梯系统中，吊舱和配重上的此种受拉构件的端接或者在2比1绳索结构电梯系统中的结构支承点上的端接通常都使用例如压缩端接装置和楔形端接装置实现。

现有技术中的压缩端接装置一直用于纵横比为1(圆形)和纵横比大于1(扁形)的绳缆，其提供合理地宽阔的压力范围。但是，即使简单的压缩端接装置也要求多个元件，因而制造这种端接装置的成本较高，而且安装的时间比较长。楔形端接装置也一直有效地用在圆形和柔性扁形受拉构件上，但是制造成本仍较高。

此外，在使用普通端接装置时，把压力或保持力施加到受拉构件的一部分上或把压力或保持力施加到其长度等于该装置的保持表面的绳索上。因此，为了使该保持力有效，必须使保持表面的长度足以保持住载荷。

因此，该技术仍然需要一种可靠的端接装置，其价格有利，装、拆容易和省时，并且减小对间隙的要求。

                      发明内容

本发明的端接装置为一具有特殊结构的体部，其有助于绕着其缠绕端接受拉构件。在一个实施例中，将受拉构件的一个端头塞入该体部上的一个开口内。该塞入并非为了保持受拉构件上(来自挂于其上的吊舱或配重)任何载荷力，而是仅限于当受拉构件围绕端接装置缠绕时固定住受拉构件而已。该受拉构件是靠该受拉构件(第一次缠绕时)和端接装置之间的摩擦力以及作用在受拉构件上的夹紧力端接(即在其工作期限内固定不动)。该夹紧力来自当该受拉构件在第二次局部缠绕时由于和第一圈叠合而产生的夹紧力和摩擦力。全部载荷力在传到塞入开口内的端接端头之前便由于系统的反作用而被抵消掉。

在本发明的一个优先实施例中，该体部具有一圆柱形的表面。

本发明的该装置在可靠地端接受拉构件的同时，使用较少的材料和要求较少的间隙。

                      附图说明

现在参考附图，图中相同的要素用同样的数字表示。

图1为一个电梯系统的透视图；

图2为本发明端接组件的透视图；

图3为图2端接组件的侧向主视图；

图4为图2和3所示端接组件的前立视图；

图5为本发明的端接组件的另一实施例的侧向立视图；

图6为本发明的端接组件的另一实施例的前透视图；

图7为图6端接内的体部的前透视图；

图8为图7体部的侧向立视图；

图9为图7和8所示体部的前立视图；

图10为图6所示端接支架的侧向立视图；

图11为图10支架的前立视图；

图12为图6端接的侧向剖面图；

图13为本发明另一实施例的侧向剖面图。

                     具体实施方式

从图1可以确定本发明受拉构件端接装置的相对位置。为清楚起见，图示的电梯系统12具有一吊舱14、一配重16、一牵引驱动装置18和一机器20。该牵引驱动装置18包括一个连接吊舱14和配重16的受拉构件22，该受拉构件22被滑轮24驱动。受拉构件22的两端即吊舱端头26和配重端28必须进行端接。本发明涉及的正是此受拉构件两个端接点中的任何一个。进一步详细讨论此种用途型式受拉构件例子的有：1998年2月26日申请的标题为“电梯用受拉构件”的美国系列号09/031 108和1998年12月22日申请的标题同样为“电梯用受拉构件”的美国系列号09/218 990。此两个文件完全结合在本发明中作为参考。此外，本发明的端接系统可以适用于直纹或绞合钢丝绳以及普通的绳索受拉构件。该所述电梯系统仅为举例说明本发明端接位置的目的。类似2比1绳索构形的电梯结构可现成地采用在静止支承结构中所述的端接，而不超出本发明。因此，当涉及吊舱端头26和配重端头28时，由于端接位置不符合此处详述的发明，可以替换成相应的静止支承端，以便使本发明适应2比1绳索结构的电梯系统。

现有参看图2、3和4说明本发明的端接实施例，其中图2为端接装置30的透视图，图3为端接装置30的侧向剖面图，而图4为端接装置30的前立视图。端接装置30包括一中央体部32，其一般具有圆柱形的表面，并且含有一个横贯体部32的开口34。可理解，体部32可为正圆圆柱体、椭圆圆柱体或其他形状。

为了和吊舱14或配重16连接，一个带座38-其上有孔40-的支架36和体部32模注或浇铸成整体，用于通过钩销(未示出)或将端接装置30装到一个终端索套(未示出)上的其他装置。支架36后面的体部32用虚线的视图表示。受拉构件或绳索22缠绕在体部32上，其一端塞入开口34内，而相对一端则远离端接装置30伸展，以便保持载荷(吊舱或配重)。

现在参看图3端接装置30的侧向立视图。开口34一般从体部32的外表面开始，到体部32内的中心为止。图中也表示具有吊舱端头26和配重端头28的受拉构件22将端头26、28之一塞入开口34，然后将受拉构件22经过开口34和自身的上方围绕体部32的周向缠绕(图中按逆时针方向)并一直至吊舱14或配重16。在受拉构件22和开口34的壁及体部32的外表面的界面上存在着摩擦力。这些力抵消掉受拉构件上的载荷。受拉构件22和体部32之间可获得的摩擦系数愈大，则由于摩擦产生的保持阻力便愈大。该端接装置30由于受拉构件自己产生的夹紧力而得到进一步加强。特别是当受拉构件22在自身上方需要的缠绕而在第一次缠绕上建立起夹紧力，有助于保持载荷。在一个特别实施例中，最好使受拉构件22至少缠绕体部32的圆周1.5次，以便产生较大的摩擦接触表面积，从而允许吊舱14或配重16的重量能将受拉构件22压靠在自己上面。力F是由吊舱14或配重16的重量作用在受拉构件22上产生的。在一个优先实施例中，将端接装置安排为应使体部32的位置能让受拉构件22叠合结束(约1.5圈)的点正好是力F相切于体部32的点。

此种设计使受拉构件22叠合区上具有最大的压缩力。此外，在受拉构件22的叠合部之间存在高摩擦系数。由于该所述端接装置要求的总高度较小，因而其在技术上是有利的。这部分是因为多重缠绕增加了保持的表面积。

仍旧参看图2，3和4，支架36上座38内的孔40提供一条通过支架36顶部用于例如钩销的通道。此外，在所述实施例中，提供了一个大致和体部32相对的空间。在端接装置30上可以浇铸出这样一个间隔从而将材料和相关费用减至最小，并且减轻重量和允许待装于其的销或索套。

在参照图2-4详细介绍的实施例中，通过拉紧或松开和钩销(未示出)配合的一个部件-例如终端索套从而提供调节。

如果需要，可以完全取消开口34，结果是稍稍增加安装该装置的难度。同样值得注意的是开口34的形状可以变化。例如(图示)开口34在体部32的每端可以敞开，从而允许受拉构件22从两端中的任何一端塞入。此外，实施例中所示的开口34平行于体部32的边，并且一般位于体部32的最远弯曲部分。但是，该开口可为弧形的、倾斜的、V形的、Z形的、S形的或其他某种呈连续线状的。此外，开口34可以在体部32的一端上封闭，而在体部32的相反一端上敞开。这样将使受拉构件22可从体部32上能够沿长度方向塞入进入开口34的一端。此外，开口34可为一个塞入受拉构件22端头26或28的锚紧孔或锚紧缝。根据例如要求的塞入难易程度和使用的受拉构件22的型式(即纵横比为1或大于1)等的因素，开口34的形状和结构可以变化。

现在参看图5所示端接装置30的另一实施例的侧向剖面图。将受拉构件22的端头26或28塞入体部32的开口34内，并使受拉构件22围绕体部32的圆周缠绕。但是并非直接地绕在受拉构件22的另一部分上方，而是在其中夹入一块板40，板40具有和体部32圆周相符的弧形，而且最好是半圆或1/4圆。

当力F作用在受拉构件22上时，便产生压缩力，该压缩力垂直于受拉构件22缠绕时形成的凹弧形表面。这些压缩力垂直地作用在板40的凸弧形表面上和受力构件22缠绕的体部32上。此外，作用在板40和体部32上的受拉构件22的压缩力在受拉构件22和体部32以及受拉构件22和板42之间产生摩擦力。这些摩擦力提高了受拉构件22的保持能力。

板40可是柔性的以接触并适应由受拉构件22形构成的层，该受拉构件缠绕紧在板40之下的体部。受拉构件22两层之间的中间板42在板40和受拉构件22之间产生额外的摩擦力以进一步提高受拉构件22的保持能力。

此外，使用防火板42将缠绕在体部32上的受拉构件层隔开，为端接装置30提供额外的防火保护。在这样一种结构中，涂敷在受拉构件22上的聚胺脂层可能溶化或充分软化，以使受拉构件22的钢丝绳切割通过聚胺脂层，从而使受拉构件22的所有各层钢绳在体部32的凸弧形表面上聚集一起。板40保证在发生火灾情况下，受拉构件22仍然保持多层的形状，同时有摩擦力继续作用在受拉构件22上，从而允许端接装置30维持其结构完整性。

此外，当受力构年22缠绕体部1次和1.5次以上时，可以安排多块板40。

有时可能需要为受拉构件22提供便利的调节机构以便增加或减少其长度。图6-12中介绍了为一端接部件提供调节的另一构型。图6为一端接装置60的前透视图。图7为端接装置60内体部62的前透视图。图8为图7所示体部62的侧向立视图。图9为图7和8所示体部62的前立视图。图10为端接装置60支架84的侧向立视图。图11为图10所示支架84的前立视图。图12为端接装置60的侧向剖面图。图6-12中的各个图合起来用于详细表示本发明的此一实施例。

端接装置60包括一个一般具有圆柱形表面且位于支架84(部分用阴影线表示)内的体部62。受拉构件22按以上图2-4所述实施例围绕体部62缠绕，并且通过支架84伸展。体部62通过下述各力将受拉构件22的相反一端锁住：受拉构件22和体部62表面之间的摩擦力；受拉构件22叠合层之间的摩擦力；由于载荷(即吊舱和配重)重量而产生的受拉构件22叠合层的压缩力。在图6-12详细表示的实施例中，体部62包括一个用于接纳受拉构件22一端的一个开口64。正如以上图2-4所示实施例，开口64的取向、方向和结构可以变化。同样，开口64亦可完全取消。

支架84还包括座96内模注或浇铸整体的孔98，用于穿过钩销(未示出)或其他将端接装置60装到终端索套上去的装置(未示出)。

体部62通过一根插入支架84上孔102和体部62上孔66的长销保持在支架84内。本例中利用体部62端部的一系列缺口68阻止体部62的转动。缺口68提供4个一般和体部62圆柱形端头中心对称的内侧角落。有一个位于支架84内的锁紧部88，其尺寸、形状及位置和缺口68相应，且一般形成一个外侧的角落。体部62上一组缺口68之一靠在锁定部88上。在此情况下，当体部62靠在锁定部88上，并且有一根长销贯穿插入时，则体部62在受到支承的同时，并能防止转动。当希望增加或减少受拉构件22的长度时，则从体部62上取走长销，使体部62沿着适当的方向转动，从而收紧或放松受拉构件22，同时将一个缺口68和锁定部88对准，并且将其支靠在其上面。

本专业领域内的技术人员知道缺口68和锁定部88之间的关系可以变化。例如不必提供一系列内侧角落形状的缺口和外侧角落形状的相应锁定部88，采用反向构型也是可能的。例如图13为另一实施例的侧向剖面图。代替图6-12中的缺口68和锁定部88的是图13所示实施例中使用的一系列外侧角落128和安装在支架84(未示出)上呈内侧角落形状的锁定部148。和图6-12所示方式相同实现调节。

虽然已经介绍了优选实施例，但是可以进行不同的更改和替换，而不超出本发明的精神和范围。因此，可以理解例子只是为了说明本发明，而非限制本发明。

Claims (10)

1.一种电梯受拉构件的端接装置，其包括：

一个外表面具有一预定摩擦系数的体部；及

一个和所述体部相关的支承结构，所述支承结构可以装在一分离的部件上，所述支承结构的位置应使在所述体部上缠绕1.5次或1.5次以上的受拉构件的位置让保持的载荷和所述受拉构件本身叠合0.5次或0.5次以上的地点相切。

2.按照权利要求1所述的端接装置，还包含一个悬在所述体部上的座，用于将该体部装到一个载荷或一个支承结构上。

3.按照权利要求1所述的端接装置，其特征在于，该体部包括一个容纳受拉构件的一端的开口。

4.按照权利要求3所述的端接装置，其特征在于，该开口系从由一个孔、一条直缝、一条弧形缝、一条V形缝、一条S形缝和一条Z形缝所构成的组中选取。

5.按照权利要求1所述的端接装置，其特征在于，该体部包括一圆柱形表面。

6.按照权利要求1所述的端接装置，其特征在于，该体部的断面是椭圆形的。

7.按照权利要求1所述的端接装置，其特征在于，该体部和支承结构通过其上的可啮合元件可以分开和按不同的角度关系组合。

8.按照权利要求1所述的端接装置，其特征在于，该体部和支承结构每个都包括一个锁定部，该锁定部可以在一组位置上互相啮合，所述位置由用户选择。

9.一种包括一个由一绳索悬挂的吊舱的电梯系统，其绳索具有大于1的纵横比，其纵横比由绳索的宽度和厚度的比例确定，该电梯系统包括一个有一体部的绳索端接装置，其中该绳索的端接方法是将该绳索围绕此体部缠绕，从而使所述绳索利用所述体部和该绳索之间的摩擦力以及缠绕该体部的绳索各层之间的压缩力保持在所述体部上。

10.按照权利要求9所述的电梯系统，其特征在于，该绳索包括一个安装在用非金属材料制成的壳体内的承载部件。

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