CN117644260B - 一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺，包括第一构件本体焊接第二构件；第一构件为一体成形的异形体结构；第一构件两侧分别设置向上的长折边和短折边，第一构件本体右边沿设置异形槽，其第一构件本体左边向外一侧倾斜的斜边缘，第一构件本体内设置多个尺寸相同的安装孔，安装孔外周焊接第二构件；第二构件为多个相同的空心圆柱体，该零部件采用本焊接工艺，焊接强度高，焊接处耐久性强，增强了汽车的质量和安全性能。

Description

一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺。

背景技术

焊接是通过加热或施加压力(或两者同时进行)将工件接合成型的一种工艺过程。其工艺过程包括预热、熔化、冷却等环节，焊缝连接为一次焊或多次焊体的实体。

汽车焊接工艺是汽车制造过程中非常重要的一环，它直接关系到汽车的质量和安全性。汽车焊接工艺在焊接过程中常见的缺陷有虚焊、漏焊、夹渣、咬边、烧穿、焊瘤等；这些缺陷会导致焊接强度不高、焊接接头容易产生裂纹等；严重影响汽车的质量和安全性。

为此，本申请人提供了一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺，解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺，解决零部件在焊接过程中，焊接强度不高，焊接接头处易产生裂纹，降低汽车的质量和安全性等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于新能源汽车底盘的零部件，包括第一构件本体焊接第二构件；第一构件为一体成形的异形体结构，第一构件包括构件两侧分别设置向上的长折边和短折边，第一构件本体右边沿设置异形槽，其第一构件本体左边向外一侧倾斜的斜边缘，第一构件本体内设置多个尺寸相同的安装孔，安装孔外周焊接第二构件；第二构件为多个相同的空心圆柱体。

本发明技术方案的进一步改进在于：构件的材质为：510L，尺寸为：3mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：异形槽本体为向上弯曲后向外延长为平面，其弯曲弧度为10~80度。

本发明技术方案的进一步改进在于：构件本体左边向外一侧倾斜的斜边缘，其向外一侧倾斜的角度为25~60度。

本发明技术方案的进一步改进在于：构件的尺寸为外径28mm、内径15mm、高为71mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：安装孔的直径和构件的内径相同。

本发明技术方案的进一步改进在于：安装孔的直径和构件的内径均为：15mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：安装孔外周焊接构件，其安装孔焊接方式均为两段错位焊接。

本发明技术方案的进一步改进在于：安装孔分别为第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔，第一安装孔平行于第二安装孔，第二安装孔向下倾斜15°到45°方向设置第三安装孔；第三安装孔平行于第四安装孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔均为直径15mm的圆孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：第一安装孔与第二安装孔之间的圆心距为50mm，第二安装孔与第三安装孔之间的圆心距为40mm，第三安装孔与第四安装孔之间的圆心距为55mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：构件本体靠近斜边缘设置第一安装预留孔和第二安装预留孔，第一安装预留孔和第二安装预留孔为尺寸相同的长圆孔，其长度的方向分别平行于斜边。

本发明技术方案的进一步改进在于：第一安装预留孔和第二安装预留孔的尺寸为：宽度为7mm，长度为12mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：构件本体靠近异形槽依次排序向内设置定位孔、第三安装预留孔、辅助定位孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：定位孔、第三安装预留孔、辅助定位孔设置于第四安装孔的上方。

本发明技术方案的进一步改进在于：定位孔的直径为15mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：第三安装预留孔为长圆孔其尺寸为：宽度为7mm，长度为12mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：辅助定位孔为长圆孔，其尺寸为：宽度为15mm，长度为25mm。

本发明技术方案的进一步改进在于：长折边和短折边上分别对称设置向上的凸起。

一种用于新能源汽车底盘的零部件焊接工艺，包括步骤如下：

步骤1，设备、工装确认；按设备点检表进行点检，根据工艺参数调整设备；根据零部件数量确认焊道数量；

步骤2，前序件检验；检查零部件外观无锈蚀、毛刺超差和无漏冲孔等缺陷；检查夹具或工装正确，零部件安装牢固；

步骤3，焊接操作；工作前首先确认设备、工装、来料是否异常，其将第一构件以销轴定位放置到焊接工装上，第二构件也以销轴定位放置第一构件上方，放上压紧片，旋动手转阀下拉气缸压紧套管，然后根据构件的性能参数设定焊接程序；焊接焊接电流：130-150A，焊接电压：15-17V，收弧电流：40-80点，收弧电弧：15-17V，焊丝规格：0.5-5mm，气压流量：15-20L/min；焊接速度：0.3-0.5m/min，收弧时间：0.3-1.0s；焊枪头与第一构件水平面的角度为40-50度，最后启动焊接程序对工件进行自动焊接；

步骤4，对焊接后的产品进行检验；采用显微镜检查焊接是否牢固、无漏焊、虚焊、烧穿、焊渣、氧化皮等缺陷；采用熔深试剂检查焊接熔深，焊接熔深≧0.15t；

步骤5，对焊渣进行清理；清理焊道以及焊道周围处焊渣，焊道平整，焊道周围整洁。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

1、本发明提供的一种用于新能源汽车底盘的零部件及其焊接工艺，该零部件构件本体设置安装孔，构件焊接于安装孔的外周，采用本焊接工艺进行分段错位焊接，调整焊接参数进行自动焊接；焊接强度高，焊接接头不易产生裂纹；焊接处耐久性强，提高了汽车的质量和安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种用于新能源汽车底盘的零部件立体图；

图2为本发明一种用于新能源汽车底盘的零部件俯视图；

图3为本发明一种用于新能源汽车底盘的零部件焊接安装图；

图4为本发明一种用于新能源汽车底盘的零部件焊接侧视图；

图5为本发明一种用于新能源汽车底盘的零部件焊接示意图。

附图标记：1-第一构件；21-长折边；22-短折边；3-安装孔；31-第一安装孔；32-第二安装孔；33-第三安装孔；34-第四安装孔；4-定位孔；51-第一安装预留孔；52-第二安装预留孔；53-第三安装预留孔；6-异形槽；7-斜边缘；8-辅助定位孔；9-第二构件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。

如图1-5所示，本实施例提供的一种用于新能源汽车底盘的零部件，包括第一构件1本体焊接第二构件9；第一构件1为一体成形的异形体结构；第一构件1两侧分别设置向上的长折边21和短折边22，长折边21和短折边22分别对称设置向上的凸起。第一构件1本体右边沿设置异形槽6，异形槽6本体为向上弯曲后向外延长为平面，其弯曲弧度为10~80度。其第一构件1本体左边向外一侧倾斜的斜边缘7，第一构件1本体内设置多个尺寸相同的安装孔3，安装孔3外周焊接第二构件9；第二构件9为多个相同的空心圆柱体。安装孔3的直径和第二构件9的内径相同。安装孔3外周焊接第二构件9，其安装孔3焊接第二构件9均为两段错位焊接。该零部件为新能源汽车底盘的右纵梁后延长板外板；用于适配汽车与其他部件的安装以及加强汽车为右纵梁的安装强度。

本实施例中，安装孔3为汽车后拖拽安装孔；安装孔3分别为第一安装孔31、第二安装孔32、第三安装孔33、第四安装孔34，第一安装孔31平行于第二安装孔32，第二安装孔32向下倾斜15°到45°方向设置第三安装孔33，优选的向下倾斜45度；第三安装孔33平行于第四安装孔34。第一安装孔31与第二安装孔32之间的圆心距为50mm，第二安装孔32与第三安装孔33之间的圆心距为40mm，第三安装孔33与第四安装孔34之间的圆心距为55mm。

本实施例中，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔均为直径15mm的圆孔；第二构件9为多个相同的空心圆柱体，其尺寸为构件的尺寸为外径28mm、内径15mm、高为71mm。

本实施例中，第一构件1本体靠近斜边缘7设置第一安装预留孔51和第二安装预留孔52，第一安装预留孔51和第二安装预留孔52为尺寸相同的长圆孔，其宽度的方向分别平行于斜边7。第一构件1本体靠近异形槽6依次排序向内设置定位孔4、第三安装预留孔53、辅助定位孔8。定位孔4的直径为15mm，定位孔4为吸能盒内板的定位孔。辅助定位孔8为长圆孔，其尺寸为：宽度15mm，长度25mm。辅助定位孔8为焊接主辅助定位孔。

第一安装预留孔51、第二安装预留孔52、第三安装预留孔53尺寸均为宽度7mm，长度12mm；第一安装预留孔51、第二安装预留孔52、第三安装预留孔53为线束安装预留孔；用于汽车线束的走线。

本实施例中，异形槽6本体为向上弯曲后向外延长为平面，其弯曲弧度为10~80度；优选角度为22度。

本实施例中，第一构件1本体左边向外一侧倾斜的斜边缘，其向外一侧倾斜的角度为25~60度；优选角度为45度。

一种用于新能源汽车底盘的零部件焊接工艺，包括步骤如下：

步骤1，设备、工装确认；按设备点检表进行点检，根据工艺参数调整设备；根据零部件数量确认焊道数量；根据第二构件9的外径为28mm，可得第二构件9外周的周长为大约为87.92mm，本工艺为同一构件两段间隔对称焊接，根据第二构件9外周的周长为87.92mm，确定每段焊道的长度为29mm，两段焊道的总长度为58mm；根据第一构件1安装孔3的数量为4个以及第二构件9的数量为四个确定焊道的数量为8段。安装孔3与第二构件9之间采用两段焊道间隔对称焊接；4个安装孔3之间的焊道为错位焊接。

步骤2，前序件检验；检查零部件外观无锈蚀、毛刺超差和无漏冲孔等缺陷；检查夹具或工装正确，零部件安装牢固；检查第一构件和第二构件的外观无锈蚀、毛刺超差和无漏冲孔等缺陷，检查用于第一构件1和第二构件9夹具或工装正确，零部件安装牢固。

步骤3，焊接操作；工作前首先确认设备、工装、来料是否异常，其将第一构件1以销轴定位放置到焊接工装上，第二构件9也以销轴定位放置到第一构件1上方，放上压紧片，旋动手转阀下拉气缸压紧套管；然后根据构件的性能参数设定焊接程序；确定焊接参数；焊接焊接电流：130-150A，焊接电压：15-17V，收弧电流：40-80点，收弧电弧：15-17V，焊丝规格：0.5~5mm，气压流量：15-20L/min；焊接速度：0.3-0.5m/min，收弧时间：0.3-1.0s；焊枪头与第一构件水平面的角度为40~50度；最后启动焊接程序对工件进行自动焊接。第一构件1的尺寸型号为510L*3.0；第二构件9的尺寸为φ28*φ15*71；然后根据第一构件、第二构件的性能参数进行焊接参数的设定。

优选的，焊枪头与第一构件水平面的角度为45度。

优选的，本零部件选用焊接电流为130A，焊接电压：15V，收弧电流：40点，收弧电弧：15V，焊丝规格：0.5mm，气压流量：15L/min；焊接速度：0.3，收弧时间：0.3S；选用所有参数的最小值，可有效提高焊接的精度。

优选的，本零部件选用焊接电流为150A焊接电压：17V，收弧电流：80点，收弧电弧：17V，焊丝规格：5mm，气压流量：20L/min；焊接速度：0.5，收弧时间：1.0S；选用所有参数的最大值，在满足焊接精度的前提下，可有效提高焊接的速度。

步骤4，对焊接后的产品进行检验；采用显微镜检查焊接是否牢固、无漏焊、虚焊、烧穿、焊渣、氧化皮等缺陷；采用熔深试剂检查焊接熔深，焊接熔深≧0.15t。

步骤5，对焊渣进行清理；清理焊道以及焊道周围处焊渣，焊道平整，焊道周围整洁。

该零部件采用上述焊接工艺，增加了各零部件间的焊接强度，提高了汽车的质量和安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工艺，其特征在于：

包括第一构件（1）本体焊接第二构件（9）；

第一构件（1）为一体成形的异形体结构；第一构件（1）两侧分别设置向上的长折边（21）和短折边（22），第一构件（1）本体右边沿设置异形槽（6），其第一构件（1）本体左边向外一侧倾斜的斜边缘（7），第一构件（1）本体内设置多个尺寸相同的安装孔（3），安装孔（3）外周焊接第二构件（9）；

第二构件（9）为多个相同的空心圆柱体；

安装孔（3）的直径和第二构件（9）的内径相同；

安装孔（3）分别为第一安装孔（31）、第二安装孔（32）、第三安装孔（33）、第四安装孔（34），第一安装孔（31）平行于第二安装孔（32），第二安装孔（32）向下倾斜15°-45°方向设置第三安装孔（33）；第三安装孔（33）平行于第四安装孔（34）；

第一安装孔（31）与第二安装孔（32）之间的圆心距为50mm，第二安装孔（32）与第三安装孔（33）之间的圆心距为40mm，第三安装孔（33）与第四安装孔（34）之间的圆心距为55mm；安装孔（3）外周焊接第二构件（9），其安装孔（3）焊接方式均为两段错位焊接；

该零部件焊接工艺，包括步骤如下：

步骤1，设备、工装确认；按设备点检表进行点检，根据工艺参数调整设备；根据零部件数量确认焊道数量；

步骤2，前序件检验；检查零部件外观无锈蚀、毛刺超差和无漏冲孔缺陷；检查工装正确，零部件安装牢固；

步骤3，焊接操作；工作前首先确认设备、工装、来料是否异常，其将第一构件（1）以销轴定位放置到焊接工装上，第二构件（9）也以销轴定位放置到第一构件（1）上方，放上压紧片，旋动手转阀下拉气缸压紧套管，焊接电流：130-150A，焊接电压：15-17V，收弧电流：40-80A，收弧电弧：15-17V，焊丝规格：0.5-5mm，气压流量：15-20L/min；焊接速度：0.3-0.5m/min,收弧时间：0.3-1.0s；焊枪头与第一构件（1）水平面的角度为40~50度，最后启动焊接程序对工件进行自动焊接；

步骤4，对焊接后的产品进行检验；采用显微镜检查焊接是否牢固、无漏焊、虚焊、烧穿、焊渣、氧化皮缺陷；采用熔深试剂检查焊接熔深，焊接熔深≧0.15t；

步骤5，对焊渣进行清理；清理焊道以及焊道周围处焊渣，焊道平整，焊道周围整洁。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工艺，其特征在于：异形槽（6）本体为向上弯曲后向外延长为平面，其弯曲弧度为10~80度。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工艺，其特征在于：第一构件（1）本体靠近斜边缘（7）设置第一安装预留孔（51）和第二安装预留孔（52），第一安装预留孔（51）和第二安装预留孔（52）为尺寸相同的长圆孔，其宽度的方向分别平行于斜边（7）。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工艺，其特征在于：第一构件（1）本体靠近异形槽（6）依次排序向内设置定位孔（4）、第三安装预留孔（53）、辅助定位孔（8）。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工艺，其特征在于：长折边（21）和短折边（22）分别对称设置向上的凸起。