CN1174928A - 二轮摩托车用消音器 - Google Patents

Abstract

本发明是关于连接着从多气缸发动机的各气缸导出的排气管2a、2b的消音器3,提供组装容易且各气缸能得到独立排气声的消音器。在消音器3内安装横断消音器3的隔壁3a,在消音器长度方向上隔开形成两个膨胀室4a、4b,将该消音器3安装在前后搭载V型双气缸发动机的二轮摩托车上,将与V型双气缸发动机前侧气缸连接的排气管2a插入前侧的膨胀室4a里,与后侧气缸连接的排气管2b插入后侧的膨胀室4b里。

Description

二轮摩托车用消音器

本发明是关于摩托车用的消音器，特别是关于接续在连接于多气缸发动机的各气缸的排气管下流端的消音器。

用于摩托车的消音器，众所周知，是将连在多气缸发动机各气缸的排气管，插入备置的膨胀室里的消音器。另外，还有在消音器内，安装上将消音器纵断的隔壁，把各排气管的下流端分别插入不同的膨胀室里，形成了多个膨胀室的消音器。(特开平8-28244)。后述的消音器是将所述的多个消音器扎在一根消音器里，若采用该种消音器，用的是外表上为一根的消音器，能得到的是各气缸每个独立的排气声。

但是，在制造后述的消音器时，例如用焊接方法安装纵断消音器内部的隔壁时，必须沿隔壁的全长连续地或者在间断的多个地方焊接。从消音器的长度尺寸考虑的话，该操作一定不容易。

本发明的课题是提供一种接续在连接于多气缸发动机的各气缸的多根排气管的、安装操作容易而且每个气缸能够得到独立的排气声的消音器。

为了解决上述的课题，本发明的特征是：二轮摩托车上装载的发动机各气缸连接的排气管，其下流端连接着消音器，用在该消音器内部横断消音器的隔壁，在消音器长度方向上形成多个隔开的膨胀室，使各排气管与各气缸的排气流相互不产生干扰的状态下，插入分别的膨胀室里。

将纵断消音器的隔壁安装于消音器内时，必须沿消音器的全长进行隔壁的安装作业，而如果是横断消音器的隔壁，由于安装作业的位置只限于消音器长度方向上所确定的位置，所以容易进行隔壁的安装操作，消音器的安装时间缩短。另外，由于排气管的下流端接在另外的膨胀室里，所以从各气缸排出的排气流不产生相互干涉，可得到各气缸独立的排气声。

但是，现有技术中的后者的消音器内的纵断消音器的隔壁，兼为相邻膨胀室的侧壁，所以将一个膨胀室的上流端的位置相对其它膨胀室的上流端的位置在消音器长度方向上错开位置是困难的，但本发明是通过横断消音声的隔壁将消音器内隔开形成膨胀室，所以，可将各膨胀室在消音器长度方向上错开位置配置，各膨胀室的配置位置由隔壁的安装位置来确定。因此，如将与在气缸前后配置的V型发动机前侧的气缸连着的排气管的下流端插入前侧的膨胀室，将与后侧气缸连着的排气管的下流端插入后侧的膨胀室，则两个排气管的上流端位置的偏移相互抵消，排气管的长度可以相同或者相差很少，如果排气管的长度相差很少的话，排气特性接近一致。

另外，由于将横断该消音器的隔壁安装于消音器内形成多个膨胀室，所以，通过调整隔壁的安装位置，可以很容易地使膨胀室的容积相同，而成为等容积的话，可以使排气性能更加一致。

图1.车辆上装载的本发明二轮摩托车用消音器的侧面示意图。

图2.图1中表示的二轮摩托车用消音器内部构造的侧断面示意图。

图3.图2B-B面的断面示意图。

图4.图C-C面的断面示意图。

图5.图2D-D面的断面示意图。

参照图1，1是二轮摩托车上装载的V型双气缸发动机，V型双气缸发动机1的前侧气缸1a上连着的排气管2a的下流端及后侧气缸1b上连接着的排气管2b的下流端，与近似水平状安装在二轮摩托车后侧部的消音器3连接。且，符号A是排气的流动方向。

参照图2至图5，在消音器3内部，溶接着横断消音器3内的隔壁3a，以此将消音器3内隔开，形成前后两个膨胀室4a，4b，在前侧的膨胀室4a内插入前侧排气管2a的下流端，同时，在后侧的膨胀室4b内插入后侧排气管2b的下流端。另外，前侧的膨胀室4a内安装有支持排气管2b和后述的后部管5b的支持部件3b，同时在后侧的膨胀室4b里安装着支持两后部管5a，5b的支持部件3c。再有，各支持部件3b，3c上，避开排气管2b和后部管5a、5b的嵌合部，分别形成2个近似扇形的冲压孔E。隔壁3a的前侧整体起膨胀室4a的作用、隔壁3a的后侧整体起膨胀室4b的作用。

各排气管2a、2b在其闭塞的下流端的近旁的管子的外周上备有多个小孔H，排放气体通过该小孔H，进入膨胀室4a、4b内。另外，下流端向大气开放的后部管5a、5b的闭塞的上流端插入各膨胀室4a、4b内，排放气体通过后部管5a、5b上流端近旁的管子外周上形成的多个小孔H，流进5a、5b里，然后从后部管5a、5b的下流端排放到大气中。

就上述构成的本实施形态而言，两个排气管2a、2b与同一消音器3连接时，可将后侧排气管2b的下流端位置错开至比前侧排气管2a的下流端向后的位置，两个排气管的上流端的相互偏移可以相互抵消，使两个排气管2a、2b的差变小。再者，象本实施形态中的消音器3那样，如果安装横断消音器3内的隔壁3a，与安装纵断的隔壁相比较，膨胀室的纵横尺寸比变小，排气管插入长度的差异对排气性能的影响变小，所以，调整各膨胀室4a、4b内排气管2a、2b的插入长度，可以使排气管的长度差变小。

另外，两个排气管2a、2b分别与同一消音器3连接，两个排气管2、2b排出的气体是各自经过另外的路径向大气排放的，这样没有由于相互混合而产生的相互干涉，各气缸1a、1b每个都能得到独立的排气声。

不过，在将从各气缸排出的气体在另外的膨胀室里膨胀的结构的场合，有时，使膨胀室通过细导管相互连接，同时调整其连通的程度，调整排气声的音色等排气性能。该场合下，若相互连通的膨胀室形成于另外的消音器，则连通管等是必要的。在本实施形态中，由于两个膨胀室4a、4b通过隔壁3a隔开并相邻，所以在该隔壁3a上设置了连通孔(图中未示出)使两个膨胀室连通，仅调整连通孔的大小就能调整排气性能。

再有，图示例的消音器3只具有排气管2a、2b下流端插入的膨胀室，如在消音器3长度方向中间位置安装隔壁3a时，前后两个膨胀室4a、4b形成等容积，但即使是例如一个消音器内形成多个备有排气管直接插入的第一膨胀室和使在第一膨胀室里膨胀后的排出气体进一步膨胀的第二膨胀室的排气路径的场合，根据本发明，将多个第一膨胀室相互等容积地在消音器长度方向上相互前后配置，同时，使多个第二膨胀室相互等容积地在消音器长度方向上相互前后配置是容易的。

如上所述，根据本发明，隔壁的安装容易进行，所以可以容易地组装消音器，而且能够得到各气缸独立的排气声。

由于是由横断消音器的隔壁将消音器隔开，在隔壁前后形成膨胀室，所以，如果将与前后配置气缸的V型发动机的前侧的气缸连接的排气管插入前侧的膨胀室，与后侧气缸连接的排气管插入后侧的膨胀室，用一根消音器，使两个排气管上流端的位置的偏移相互抵消，能使排气管的长度差变小，以此能使对应各气缸的排气路径中的排气特性一致。

另外，通过确定横断消音器的隔壁的安装位置，能够很容易地使各膨胀室相互间等容积，使排气特性能更接近于一致。

Claims (3)

1.二轮摩托车用消音器，在连接于二轮摩托车上搭载的多缸发动机的各气缸上连接的排气管的下流端的消音器中，其特征是：在该消音器内形成多个由横断消音器的隔壁将消音器在长度方向隔开的膨胀室，将各排气管的下流端，按从各气缸排出的排气流相互不干涉那样，插入另外的膨胀室。

2.二轮摩托车用消音器，在连接于二轮摩托车上搭载的V型发动机的各气缸上连接的排气管的下流端的消音器中，其特征是：通过将消音器横断的隔壁将消音器在长度方向上隔开，形成前后两个膨胀室，使V型发动机前侧气缸上连接的排气管的下流端插入前侧的膨胀室，同时使V型发动机后侧气缸上连接的排气管的下流端插入后侧的膨胀室。

3.如权利要求1或2所记载的二轮摩托车用消音器，其特征是，前述多个膨胀室相互等容积。

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