CN117342469A - 液压升降机的安全限位组件及应急安全防护工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了液压升降机的安全限位组件及应急安全防护工艺,其组件包括位于支撑臂一侧的限位杆、能够活动的设置在限位杆上的限位块,其中限位杆为能够绕自身轴心方向转动的丝杆,限位块为与丝杆配合,且为在丝杆和限位槽上来回移动的螺母,丝杆的长度大于支撑臂在底座上滑动轨迹的长度;底座上并排设有两组安全限位组件。本发明一方面能够基于限位块抵触在支撑臂滑动在底座的端部、且丝杆的长度大于支撑臂在底座上滑动轨迹的长度以形成支撑臂展开限定保护,提高液压升降机的安全性;另一方面所丝杆的转动可以手动或自动调整,尤其是在自动调整模式下能够保持抵触贴合,不仅助力支撑臂展开和收拢,而且全自动实时保护,实用性强、降低事故率。

Description

液压升降机的安全限位组件及应急安全防护工艺
本申请是申请日为2018年6月13日、申请号为201810607384.1、名称为剪叉式液压升降机的分案申请。
技术领域
本发明属于升降机领域,具体涉及一种液压升降机的安全限位组件,同时还涉及一种液压升降机的应急安全防护工艺。
背景技术
众所周知,液压升降机包括底座、承载平台、位于底座两侧呈内外交叉设置的支撑臂、驱动支撑臂相对展开或收拢的驱动机构。
然而,在支撑臂展开并停留在某一状态时,全靠液压油缸或气缸的压力支撑,也就是说,一旦在发生紧急情况,液压快速失去支撑力后,升降机处于非常危险的状态,因此,存在了很大的安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种全新的液压升降机的安全限位组件。
同时,本发明还涉及一种液压升降机的应急安全防护工艺。
为解决以上技术问题,本发明采用如下技术方案:一种液压升降机的安全限位组件,其设置在底座上用于保护支撑臂展开处于状态,且安全限位组件包括位于支撑臂一侧的限位杆、能够活动的设置在限位杆上的限位块,其中在底座上设有沿着所述限位杆长度方向延伸的限位槽,限位杆为能够绕自身轴心方向转动的丝杆,限位块为与丝杆配合,且为在丝杆和限位槽上来回移动的螺母,丝杆的长度大于支撑臂在底座上滑动轨迹的长度;底座上并排设有两组安全限位组件,且当支撑臂展开时,在丝杆的手动或自动转动下,各安全限位组件的限位块沿着限位杆长度方向向支撑臂滑动设置在底座的端部移动并抵触该端部。
优选地,丝杆冒出所述底座的端部安装有驱动手轮。即,可以手动调节。
根据本发明的一个具体实施和优选方面,限位组件还包括用于驱动所述驱动手轮正反转的驱动单元、能够与所述支撑臂的驱动机构连通的控制单元,其中控制单元得到所述驱动机构的运动信息后,能够向所述驱动单元下达转向指令,以实现限位块的运动。
在一些具体实施方式中,限位块随着所述支撑臂的运动而同步运动,且所述的限位块一直抵触在所述支撑臂滑动设置在底座的端部。
根据本发明的又一个具体实施和优选方面,各所述的限位组件均位于所述支撑臂的外侧。
在一些具体实施方式中,底座的前端部还设有位于地面上方的安装座,在所述底座底部的车轮,所述液压升降机还包括设置在所述安装座上用于带动靠近所述安装座的所述车轮转动的传动组件。
此外,液压升降机还包括转动设置在所述底座上的能够将整个所述升降机水平架设在地面上的支撑脚。
本发明的另一技术方案是:一种液压升降机的应急安全防护工艺,其采用了上述的安全限位组件,且包括手动模式和自动模式,其中当处于手动模式下,由支撑臂展开设定位置时,先后或者同时手动转动两个丝杆以驱使对应的螺母直线运动以抵触在支撑臂的滑动端部;当处于自动模式下,由支撑臂展开或收拢,所述限位块同步运动以保持抵触在支撑臂的滑动端部。
优选地,在手动模式和自动模式下,两组安全限位组件同步运动形成抵触限位保护。这样在运动过程中更平稳地进行抵触限位。
由于以上技术方案的实施,本发明与现有技术相比具有如下优点:
现有的液压升降机,在支撑臂展开并停留在某一状态时,全靠液压油缸或气缸的压力支撑,也就是说,一旦在发生紧急情况,液压快速失去支撑力后,升降机处于非常危险的状态,因此,存在了很大的安全隐患,而本发明通过安全限位组件进行整体设计巧妙地解决了现有液压升降机的各种不足。采用安全限位组件后,通过手动或自动调整丝杆的转动以实现限位块的相对移动,从而在支撑臂展开设定位置时,限位块能够抵触在支撑臂相对底座的滑动端部,同时针对自动模式下,还可以由支撑臂展开或收拢,限位块同步运动以保持抵触在支撑臂的滑动端部,因此,与现有技术相比,本发明一方面能够基于限位块抵触在支撑臂滑动在底座的端部、且丝杆的长度大于支撑臂在底座上滑动轨迹的长度以形成支撑臂展开限定保护,提高液压升降机的安全性;另一方面所丝杆的转动可以手动或自动调整,尤其是在自动调整模式下能够保持抵触贴合,不仅助力支撑臂展开和收拢,而且全自动实时保护,实用性强、降低事故率。
附图说明
图1为根据本发明升降机的主视示意图(处于展开状态);
其中:1、液压式升降机;10、底座;11、承载平台;12、支撑臂;13、驱动机构;14、限位组件;140、限位杆;141、限位块;142、驱动轮;15、安装座;16、车轮;17、传动组件;18、支撑脚;19、液压泵站或电控箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明。
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进,因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
参见图1所示,本实施例提供的液压式升降机1包括底座10、承载平台11、位于底座10两侧呈剪叉式的支撑臂12、驱动支撑臂12相对展开或收拢的驱动机构13,以及设置在底座10上用于保护支撑臂12展开状态的限位组件14。
限位组件14包括位于支撑臂12一侧的限位杆140、能够活动的设置在限位杆140上的限位块141,当支撑臂12展开至需要位置高度时,在限位杆140的驱动下,限位块141沿着限位杆140长度方向向支撑臂12滑动设置在底座10的端部移动并抵触该端部(指的是支撑臂12滑动设置在底座10的端部)。
具体的,在底座10上设有沿着限位杆140长度方向延伸的限位槽(图中未显示,但不难想到),限位块141滑动地设置在限位槽上。
本例中,限位杆140为能够绕自身轴心方向转动的丝杆,限位块141为与丝杆140配合,且在丝杆和限位槽上来回移动的螺母,其中丝杆的长度大于支撑臂12在底座10上滑动轨迹的长度。
限位组件14还包括设置在丝杆冒出底座10端部的驱动手轮142。因此,通过手动的转动模式,实现限位块的移动。
然而,为了智能化控制,本例中,所采用的限位组件14还包括用于驱动该驱动手轮142正反转的驱动单元(图中未显示)、能够与驱动机构连通的控制单元(图中未显示),其中控制单元得到驱动机构的运动信息后,能够向驱动单元下达转向指令,以实现限位块的运动。
具体的,限位块141随着驱动机构的运动而同步运动,且限位块141一直抵触在支撑臂滑动设置在底座的端部。
同时,限位组件14有两组,且分别对应设置在支撑臂12所在的侧边。
具体的,限位组件14对称设置在两组支撑臂12的外侧。
本例中,当处于智能控制(也就是自动控制)时,位于两侧的限位块141随着支撑臂12的展开,而同步运动,并且由限位块141一直抵触在支撑臂12滑动设置在底座10的端部;同时在支撑臂12收拢时,位于两侧的限位块141同步后退,并且限位块141一直抵触在支撑臂12滑动设置在底座10的端部,因此,不管支撑臂12停留在任何展开状态下,限位块141都能阻止支撑臂12的相对收拢的运动驱动,构成安全防护屏障,同时也增强了驱动机构13的使用寿命,而且在升降过程中更加的平稳。
当手动模式时,当支撑臂12展开至需要位置后,手动转动驱动手轮142,使得限位块141向支撑臂12滑动设置在底座10的端部移动并抵触该端部,形成安全保障。
此外,在底座10的前端部还设有位于地面上方的安装座15,升降机还包括位于底座10底部的车轮16、以及设置在安装座15上用于带动靠近安装座15的车轮16转动的传动组件17。
然后,在安装座15可以设置液压泵站或电控箱19。
同时,上述的升降机1还包括转动设置在底座10上的能够将整个升降机1水平架设在地面上的支撑脚18,其中支撑脚18的支撑开设置为本领域的常规手段,在此不对其进行详细阐述。
综上,本实施例的液压升降机应急安全防护工艺,其采用了上述的安全限位组件,且包括手动模式和自动模式,其中当处于手动模式下,由支撑臂展开设定位置时,先后或者同时手动转动两个丝杆以驱使对应的螺母直线运动以抵触在支撑臂的滑动端部;当处于自动模式下,由支撑臂展开或收拢,所述限位块同步运动以保持抵触在支撑臂的滑动端部。
在一些具体实施方式中,在手动模式和自动模式下,两组安全限位组件同步运动形成抵触限位保护。这样在运动过程中更平稳地进行抵触限位。
由上可知,采用安全限位组件后,通过手动或自动调整丝杆的转动以实现限位块的相对移动,从而在支撑臂展开设定位置时,限位块能够抵触在支撑臂相对底座的滑动端部,同时针对自动模式下,还可以由支撑臂展开或收拢,限位块同步运动以保持抵触在支撑臂的滑动端部,因此,与现有技术相比,本发明一方面能够基于限位块抵触在支撑臂滑动在底座的端部、且丝杆的长度大于支撑臂在底座上滑动轨迹的长度以形成支撑臂展开限定保护,提高液压升降机的安全性;另一方面所丝杆的转动可以手动或自动调整,尤其是在自动调整模式下能够保持抵触贴合,不仅助力支撑臂展开和收拢,而且全自动实时保护,实用性强、降低事故率。
以上对本发明做了详尽的描述,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种液压升降机的安全限位组件,其设置在底座上用于保护支撑臂展开处于状态,其特征在于:所述安全限位组件包括位于所述支撑臂一侧的限位杆、能够活动的设置在所述限位杆上的限位块,其中在所述底座上设有沿着所述限位杆长度方向延伸的限位槽,所述限位杆为能够绕自身轴心方向转动的丝杆,所述限位块为与丝杆配合,且为在丝杆和所述限位槽上来回移动的螺母,所述丝杆的长度大于所述支撑臂在所述底座上滑动轨迹的长度;所述的底座上并排设有两组所述安全限位组件,且当所述支撑臂展开时,在所述丝杆的手动或自动转动下,各所述安全限位组件的限位块沿着所述限位杆长度方向向所述支撑臂滑动设置在所述底座的端部移动并抵触该端部。
2.根据权利要求1所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:在所述丝杆冒出所述底座的端部安装有驱动手轮。
3.根据权利要求1所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:所述的限位组件还包括用于驱动所述驱动手轮正反转的驱动单元、能够与所述支撑臂的驱动机构连通的控制单元,其中所述的控制单元得到所述驱动机构的运动信息后,能够向所述驱动单元下达转向指令,以实现所述限位块的运动。
4.根据权利要求3所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:所述的限位块随着所述支撑臂的运动而同步运动,且所述的限位块一直抵触在所述支撑臂滑动设置在底座的端部。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:各所述的限位组件均位于所述支撑臂的外侧。
6.根据权利要求1所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:所述底座的前端部还设有位于地面上方的安装座。
7.根据权利要求6所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:在所述底座底部的车轮,所述液压升降机还包括设置在所述安装座上用于带动靠近所述安装座的所述车轮转动的传动组件。
8.根据权利要求1所述的液压升降机的安全限位组件,其特征在于:所述液压升降机还包括转动设置在所述底座上的能够将整个所述升降机水平架设在地面上的支撑脚。
9.一种液压升降机的应急安全防护工艺,其特征在于:其采用了权利要求1至8中任一项所述安全限位组件,且包括手动模式和自动模式,其中当处于手动模式下,由支撑臂展开设定位置时,先后或者同时手动转动两个丝杆以驱使对应的螺母直线运动以抵触在支撑臂的滑动端部;当处于自动模式下,由支撑臂展开或收拢,所述限位块同步运动以保持抵触在支撑臂的滑动端部。
10.根据权利要求9所述的液压升降机的应急安全防护工艺,其特征在于:在所述手动模式和所述自动模式下,两组所述安全限位组件同步运动形成抵触限位保护。
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