CN117300998A - 汽车车载传感器加工用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本发明属于传感器加工设备领域，具体涉及汽车车载传感器加工用工装夹具。具体技术方案为：包括夹紧组件、锁紧组件，所述夹紧组件包括第一支撑座，所述第一支撑座上活动设置有三个夹块，每一所述夹块远离其工作面的一端设置有第一滑块，所述第一滑块远离所述夹块的一侧壁为第一斜面，所述第一斜面抵接有控制组件，所述控制组件上升/下降，使三个夹块相互靠近/远离，夹紧/放松传感器外壳；所述锁紧组件用于锁紧控制组件和夹紧组件。三个夹块相互靠近/远离形成的圆为同心圆，即三个夹块定圆心，对传感器外壳进行夹紧固定，同时可以确定传感器外围在第一支撑座的位置，对传感器外壳实现圆心定位，方便传感器加工。

Description

汽车车载传感器加工用工装夹具

技术领域

本发明属于传感器加工设备领域，具体涉及汽车车载传感器加工用工装夹具。

背景技术

汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等信息传输给计算机，便于发动机处于最佳工作状态。其中，汽车车载传感器包括变速器油温传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器等，品种繁多，规格型号具有多样化，加工过程中需要工装夹具对温度传感器进行固定。

现有的温度传感器工装夹具为了能够对不同大小的温度传感器进行固定，一般通过弹簧进行控制，如申请号202222539117.X公开了一种温度传感器外壳加工用夹具，设置有夹持不同规格型号传感器外壳的弹性结构，具体为夹持箱中间固定设置横板，横板上下固定设置有若干复位弹簧，复位弹簧另一端设置有移动板，夹持箱上下的两个移动板中部均固定有固定栓，固定栓右侧固定于移动板设有连杆，连杆另一端固定设置有抵触板。由于仅通过复位弹簧调节固定传感器外壳，因此长期使用后，复位弹簧容易出现塑性形变，导致夹具固定不牢固，使用过程中产生晃动导致温度传感器掉落，安全性差。

因此，如果能够提供一种稳定夹持不同规格型号温度传感器外壳的传感器加工用工装夹具，将具有优越的工业应用前景。

发明内容

为解决背景技术中的技术问题，本发明提供一种汽车车载传感器加工用工装夹具，既能夹持不同规格型号的温度传感器外壳，又能保证夹具夹持的牢固性。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：汽车车载传感器加工用工装夹具，包括夹紧组件、锁紧组件，所述夹紧组件包括第一支撑座，所述第一支撑座上活动设置有三个夹块，每一所述夹块远离其工作面的一端设置有第一滑块，所述第一滑块远离所述夹块的一侧壁为第一斜面，所述第一斜面抵接有控制组件，所述控制组件上升/下降，使三个夹块相互靠近/远离，夹紧/放松传感器外壳；所述锁紧组件用于锁紧控制组件和夹紧组件。

优选的：所述第一支撑座上设置有开口朝上、圆形的第一凹槽，所述第一凹槽侧壁上设置有第一通孔，所述夹块远离其工作面的一端设置有第一连杆，所述第一连杆另一端穿过第一通孔与所述第一滑块连接，所述第一连杆外围套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与所述第一滑块固定连接，其另一端与第一支撑座外侧壁抵接。

优选的：所述控制组件包括驱动机构驱动升降的第二支撑座，所述第二支撑座上设置有开口朝上、圆形的第二凹槽，所述第二凹槽内侧壁上设置有与所述第一滑块相对应的第一固定块，所述第一固定块上端设置有与所述第一斜面相对应的第二斜面。

优选的：所述第二凹槽内侧壁上、沿其竖直方向设置有与所述第一滑块相对应的第一滑槽，所述第一固定块设置在所述第一滑槽内。

优选的：所述控制组件还包括第三支撑座，所述第三支撑座上设置有开口朝上的第三凹槽，所述驱动机构设置在第三凹槽底部，所述第三凹槽内固定设置有支撑板；所述支撑板上固定设置有支撑杆，所述支撑杆另一端穿过所述第二支撑座与所述第一支撑座底部固定连接。

优选的：所述支撑板上方、第三凹槽内侧壁上设置有第二滑槽，所述第二支撑座外侧壁上设置有第二滑块，所述第二滑块滑动设置在第二滑槽内，所述第二滑槽内设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述第二滑块顶部连接，另一端与所述第二滑槽内顶部连接。

优选的：所述第一固定块上设置有第四凹槽，所述锁紧组件包括锁紧块，所述锁紧块设置在所述第四凹槽内，所述锁紧块远离第四凹槽开口的一侧设置有第二连杆，所述第二连杆依次穿过第一固定块、第二支撑座伸出第二支撑座外；所述第一斜面上沿其倾斜方向设置有与所述锁紧块相对应的条形开口，锁紧时，推动第二连杆，将锁紧块推入条形开口内。

优选的：所述第一滑块上沿第一斜面倾斜方向设置有第一空腔，所述第一空腔与所述条形开口连通，所述第二连杆伸出第二支撑座外连接有手柄，所述第二连杆上且伸出第二支撑座的部分的外围套设有第三弹簧，所述第三弹簧一端与手柄固定连接，另一端与所述第二支撑座外侧壁抵接；锁紧时，推动第二连杆，将锁紧块推入条形开口、第一空腔内，旋转第二连杆，使锁紧块长度方向与条形开口长度方向垂直。

优选的：所述第一空腔内、靠近所述条形开口的侧壁上等间距设置有多个与所述锁紧块相对应的限位孔。

优选的：所述锁紧块为圆柱块，第二连杆固定设置在锁紧块侧壁上，所述限位孔的长度方向与条形开口长度方向垂直，所述限位孔沿所述第一空腔长度方向等间距布置，限位孔的横截面形状为圆心角大于180°且小于300°的圆弧。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过在第一支撑座上定圆心设置三夹块，三夹块通过第一连杆连接第一滑块，第一滑块与第一固定块的接触面为斜面，第一连杆外围设置第一弹簧，第一弹簧设置在第一滑块与第一支撑座外侧壁之间，第一固定块上升/下降，使三个夹块相互靠近/远离，夹紧/放松传感器外壳。三个夹块相互靠近/远离形成的圆为同心圆，即三个夹块定圆心，对传感器外壳进行夹紧固定，同时可以确定传感器外围在第一支撑座的位置，对传感器外壳实现圆心定位，方便传感器加工。

附图说明

图1为本发明整体结构剖视示意图（夹紧状态）；

图2为本发明整体结构剖视示意图（松开状态）；

图3为本发明整体结构俯视示意图（夹紧状态）；

图4为本发明整体结构俯视示意图（松开状态）；

图5为图1中A局部结构放大示意图；

图6为图2中B局部结构放大示意图；

图7为本发明第一滑块结构正视图；

图8为本发明第二支撑座立体结构示意图。

图中：第一支撑座1、第二支撑座2、第三支撑座3、第一凹槽4、第二凹槽5、第三凹槽6、夹块7、第一连杆8、第一滑块9、第一固定块10、第一滑槽11、第一弹簧12、第二滑块13、第二弹簧14、第二滑槽15、伸缩杆16、驱动机构17、套杆18、支撑板19、支撑杆21、传感器外壳22、限位块23、第二斜面24、第四凹槽25、锁紧块26、条形开口27、第一空腔28、限位孔29、第一斜面30、第二连杆31、手柄32、第三弹簧33。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-8所示，本发明公开了一种汽车车载传感器加工用工装夹具，包括夹紧组件、锁紧组件和控制组件，所述夹紧组件用于夹紧固定传感器外壳22，所述控制组件用于控制夹紧组价开合，所述锁紧组件用于锁紧控制组件和夹紧组件。所述夹紧组件包括第一支撑座1，所述第一支撑座1上活动设置有三个夹块7，三个夹块7以它们三者之间的中心为基准，同时相互靠近或远离，三点定位一个圆，实现传感器外壳22的夹紧放松。每一所述夹块7远离其工作面的一端设置有第一滑块9，所述第一滑块9远离所述夹块7的一侧壁为第一斜面30，所述第一斜面30抵接有控制组件。所述控制组件上升/下降，使三个夹块7相互靠近/远离，夹紧/放松传感器外壳22。

所述第一支撑座1上设置有开口朝上、圆形的第一凹槽4，所述第一凹槽4侧壁上设置有第一通孔，所述夹块7远离其工作面的一端固定设置有第一连杆8，所述第一连杆8另一端穿过第一通孔与所述第一滑块9连接，所述第一连杆8上且伸出第一通孔的部分的外围套设有第一弹簧12，所述第一弹簧12一端与所述第一滑块9固定连接，其另一端与第一支撑座1外侧壁抵接。自然状态时，第一弹簧12处于自然状态；夹紧传感器外壳22时，如图3所示，第一滑块9挤压第一弹簧12，使其处于压缩状态，同时避免夹块7立即与传感器外壳22接触，损伤传感器外壳22；需要拿走放开传感器外壳22时，如图4所示，第一滑块9在第一弹簧12的作用下，使夹块7远离传感器外壳22，放松传感器外壳22。

为了防止第一连杆8从第一通孔中滑出，第一连杆8的圆周侧壁上、靠近夹块7的一端设置有限位块23。

可以理解的是，本夹具适用于形状为圆形的传感器外壳22。当三个夹块7相互靠近或远离形成的圆为同心圆时，即三个夹块7定圆心，对传感器外壳22进行夹紧固定，同时可以确定传感器外围在第一支撑座1的位置，对传感器外壳22实现圆心定位，方便传感器加工。具体地，第一支撑座1为圆形支撑座时，第一凹槽4为圆形凹槽，三个夹块7形成的圆的圆形始终与第一凹槽4的圆心在同一点。

为了保护传感器外壳22免于被夹块7挤压产生划痕，从而影响产品质量，所述夹块7的工作面由弹性材质制成。

如图8所示，所述控制组件包括驱动机构17驱动升降的第二支撑座2，所述第二支撑座2上设置有开口朝上、圆形的第二凹槽5，所述第二凹槽5内侧壁上设置有与所述第一滑块9相对应的第一固定块10，第一固定块10与第一滑块9的接触面可以为矩形面，也可以为弧形面。更优的技术方案是，所述第一固定块10上端设置有与所述第一斜面30相对应的第二斜面24，即第一斜面30与第二斜面24的倾斜角度相同，第一固定块10下端为矩形面。可以理解的是，第二凹槽5的横截面形状大于第一支撑座1的横截面形状，第一支撑座1可以在第二支撑座2内上下移动。

驱动机构17可以为电机、气缸等，驱动机构17的输出端固定连接有伸缩杆16，伸缩杆16另一端与第二支撑座2底部固定连接。为了更好地控制第二支撑座2上升/下降，所述第二支撑座2底部还设置有与伸缩杆16相对应的可伸缩的套杆18。

同时，为了让第一支撑座1更好地在第二凹槽5内上下滑动，且使第一滑块9与第一固定块10之间的位置不发生偏移，所述第二凹槽5内侧壁上、沿其竖直方向设置有与所述第一滑块9相对应的第一滑槽11，所述第一固定块10设置在所述第一滑槽11内，限制第一支撑座1在第二凹槽5内竖直方向上的位置。

所述控制组件还包括第三支撑座3，所述第三支撑座3上设置有开口朝上、圆形的第三凹槽6，第二支撑座2上下滑动设置在第三凹槽6内。所述驱动机构17设置在第三凹槽6内底部，所述第三凹槽6内、驱动机构17上方固定设置有支撑板19，所述伸缩杆16、套杆18的顶端穿过所述支撑板19与所述第二支撑座2底部固定连接，即第一支撑座1、第二支撑座2设置在支撑板19上方。所述支撑板19上固定设置有支撑杆21，所述支撑杆21另一端穿过所述第二支撑座2与所述第一支撑座1底部固定连接，从而固定第一支撑座1的位置。

为了让第二支撑座2能够更好地在第三凹槽6内上下滑动，所述支撑板19上方、第三凹槽6内侧壁上设置有第二滑槽15，所述第二支撑座2外侧壁上设置有第二滑块13，所述第二滑块13滑动设置在第二滑槽15内，所述第二滑槽15内上端设置有第二弹簧14，所述第二弹簧14一端与所述第二滑块13顶部固定连接，另一端与所述第二滑槽15内顶部固定连接。驱动机构17驱动伸缩杆16伸长，推动第二支撑座2在第三凹槽6内向上移动，第二弹簧14压缩。由于设置了第二弹簧14，对第一固定块10挤压第一滑块9具有一定的缓冲作用，阻止夹块7与传感器外壳22突然接触，保护传感器外壳22。也就是说，第二滑块13位于第二滑槽15底端时，第二弹簧14处于自然状态。

传感器外壳22加工过程中，由于操作人员失误操作、驱动机构17故障，使伸缩杆16向下缩进，此时第二支撑座2下移，三个夹块7远离传感器外壳22，影响工作。因此，有必要设置锁紧组件，防止操作人员失误操作、驱动机构17故障使第二支撑座2下移。锁紧组件的具体实施方式为：如图5-7所示，所述第一固定块10且位于第二斜面24上设置有圆形的第四凹槽25，所述锁紧组件包括锁紧块26，所述锁紧块26设置在所述第四凹槽25内，锁紧块26可以在第四凹槽25内转动。所述锁紧块26远离第四凹槽25开口的一侧设置有第二连杆31，所述第二连杆31依次穿过第二固定块、第二支撑座2伸出第二支撑座2外部；所述第一斜面30上沿其倾斜方向设置有与所述锁紧块26相对应的条形开口27。

当三个夹块7夹紧传感器外壳22后需要锁紧时，手持转动第二连杆31，使锁紧块26与条形开口27位置对应，然后推动第二连杆31，将锁紧块26从第四凹槽25推入条形开口27内，通过第二连杆31连接固定第一滑块9与第一固定块10，防止第二支撑座2与第一支撑座1脱离。可以理解的是，锁紧块26与条形开口27的连接方式为插接。需要放开传感器外壳22时，向外拉第二连杆31，将锁紧块26从条形开口27内拉入至第四凹槽25内。

所述第一滑块9上沿第一斜面30倾斜方向设置有第一空腔28，所述第一空腔28一侧与所述条形开口27连通；所述第二连杆31伸出第二支撑座2外连接有手柄32，所述第二连杆31上且伸出第二支撑座2的部分的外围套设有第三弹簧33，所述第三弹簧33一端与手柄32固定连接，另一端与所述第二支撑座2外侧壁抵接。工作时，转动手柄32使锁紧块26与条形开口27位置对应，然后推动第二连杆31，第三弹簧33压缩，将锁紧块26从第四凹槽25推入条形开口27内，再推入第一空腔28内，然后转动锁紧块26，使锁紧块26长度方向与条形开口27长度方向相互垂直，在第三弹簧33的拉伸力作用下，锁紧块26与第一空腔28内靠近条形开口27的侧壁抵接，防止锁紧块26从第一空腔28内通过条形开口27滑出。需要取下传感器外壳22时，先转动锁紧块26使锁紧块26长度方向与条形开口27长度方向一致，将锁紧块26从第一空腔28内取出，在第三弹簧33的拉伸力作用下，锁紧块26落入第四凹槽25内。

所述第一空腔28内、靠近所述条形开口27的侧壁上等间距设置有多个与所述锁紧块26相对应的限位孔29。工作时，锁紧块26位于限位孔29内，限制锁紧块26在第一空腔28内的位置，防止加工过程中第一支撑座1与第二支撑座2之间发生相对位移。

所述锁紧块26为圆柱块，所述锁紧块26由弹性材料制成，第二连杆31固定设置在锁紧块26侧壁上，所述限位孔29的长度方向与条形开口27长度方向垂直，所述限位孔29沿所述第一空腔28长度方向等间距布置，限位孔29的横截面形状为圆心角大于180°且小于300°的圆弧。工作时，向外拉第二连杆31，将锁紧块26挤压限位孔29内，由于限位孔29的横截面形状为圆弧，能够防止锁紧块26从限位孔29内滑出。需要取下传感器外壳22时，向内推动第二连杆31，使锁紧块26脱离限位孔29，然后转动锁紧块26，使锁紧块26长度方向与条形开口27长度方向一致，将锁紧块26从第一空腔28内取出，在第三弹簧33的拉伸力作用下，锁紧块26落入第四凹槽25内。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形、变型、修改、替换，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：包括夹紧组件、锁紧组件，所述夹紧组件包括第一支撑座（1），所述第一支撑座（1）上活动设置有三个夹块（7），每一所述夹块（7）远离其工作面的一端设置有第一滑块（9），所述第一滑块（9）远离所述夹块（7）的一侧壁为第一斜面（30），所述第一斜面（30）抵接有控制组件，所述控制组件上升/下降，使三个夹块（7）相互靠近/远离，夹紧/放松传感器外壳（22）；所述锁紧组件用于锁紧控制组件和夹紧组件。

2.根据权利要求1所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述第一支撑座（1）上设置有开口朝上、圆形的第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）侧壁上设置有第一通孔，所述夹块（7）远离其工作面的一端设置有第一连杆（8），所述第一连杆（8）另一端穿过第一通孔与所述第一滑块（9）连接，所述第一连杆（8）外围套设有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）一端与所述第一滑块（9）固定连接，其另一端与第一支撑座（1）外侧壁抵接。

3.根据权利要求2所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述控制组件包括驱动机构（17）驱动升降的第二支撑座（2），所述第二支撑座（2）上设置有开口朝上、圆形的第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）内侧壁上设置有与所述第一滑块（9）相对应的第一固定块（10），所述第一固定块（10）上端设置有与所述第一斜面（30）相对应的第二斜面（24）。

4.根据权利要求3所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述第二凹槽（5）内侧壁上、沿其竖直方向设置有与所述第一滑块（9）相对应的第一滑槽（11），所述第一固定块（10）设置在所述第一滑槽（11）内。

5.根据权利要求3所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述控制组件还包括第三支撑座（3），所述第三支撑座（3）上设置有开口朝上的第三凹槽（6），所述驱动机构设置在第三凹槽（6）底部，所述第三凹槽（6）内固定设置有支撑板（19）；所述支撑板（19）上固定设置有支撑杆（21），所述支撑杆（21）另一端穿过所述第二支撑座（2）与所述第一支撑座（1）底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述支撑板（19）上方、第三凹槽（6）内侧壁上设置有第二滑槽（15），所述第二支撑座（2）外侧壁上设置有第二滑块（13），所述第二滑块（13）滑动设置在第二滑槽（15）内，所述第二滑槽（15）内设置有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）一端与所述第二滑块（13）顶部连接，另一端与所述第二滑槽（15）内顶部连接。

7.根据权利要求1所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述第一固定块（10）上设置有第四凹槽（25），所述锁紧组件包括锁紧块（26），所述锁紧块（26）设置在所述第四凹槽（25）内，所述锁紧块（26）远离第四凹槽（25）开口的一侧设置有第二连杆（31），所述第二连杆（31）依次穿过第一固定块（10）、第二支撑座（2）并伸出第二支撑座（2）外；所述第一斜面（30）上沿其倾斜方向设置有与所述锁紧块（26）相对应的条形开口（27），锁紧时，推动第二连杆（31），将锁紧块（26）推入条形开口（27）内。

8.根据权利要求7所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述第一滑块（9）上沿第一斜面（30）倾斜方向设置有第一空腔（28），所述第一空腔（28）与所述条形开口（27）连通，所述第二连杆伸出第二支撑座（2）外连接有手柄（32），所述第二连杆（31）上且伸出第二支撑座（2）的部分的外围套设有第三弹簧（33），所述第三弹簧（33）一端与手柄（32）固定连接，另一端与所述第二支撑座（2）外侧壁抵接；锁紧时，推动第二连杆（31），将锁紧块（26）推入条形开口（27）、第一空腔（28）内，旋转第二连杆（31），使锁紧块（26）长度方向与条形开口（27）长度方向垂直。

9.根据权利要求8所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述第一空腔（28）内、靠近所述条形开口（27）的侧壁上等间距设置有多个与所述锁紧块（26）相对应的限位孔（29）。

10.根据权利要求9所述的汽车车载传感器加工用工装夹具，其特征在于：所述锁紧块（26）为圆柱块，第二连杆（31）固定设置在锁紧块（26）侧壁上，所述限位孔（29）的长度方向与条形开口（27）长度方向垂直，所述限位孔（29）沿所述第一空腔（28）长度方向等间距布置，限位孔（29）的横截面形状为圆心角大于180°且小于300°的圆弧。