CN117268673A - 一种后桥试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种后桥试验台，涉及电动三轮车检测技术领域。该后桥试验台包括机架和支撑架，支撑架上可移动设置有移动座，所述移动座上转动设置有旋转轴；所述旋转轴上套设有支撑座，所述支撑座上对称设置有两个后桥固定装置，所述后桥固定装置用于对后桥桥壳的固定；两个所述后桥固定装置上分别设置有一个支撑滑轮，两个所述支撑滑轮平行设置；机架上设置有弹性输送带，所述弹性输送带用于与支撑滑轮接触；机架的内部设置第一扰动盘和第二扰动盘，机架上设置有旋转机构，所述旋转机构用于驱动第一扰动盘和第二扰动盘的旋转。本发明便于提供不确定性的振动效果，可提升试验环境的多样性。

Description

一种后桥试验台

技术领域

本发明涉及电动三轮车检测技术领域，具体为一种后桥试验台。

背景技术

电动三轮车后桥是电动三轮车核心部件之一，且电动三轮车生产组装过程中需要对电动三轮车后桥进行试验检测，现有的方式多采用试验台来提供试验环境，方便检测机构对电动三轮车后桥进行检测；但是现有的试验台进行电动三轮车后桥振动检测时，不便提供不确定性的振动效果，且通常是在电动三轮车后桥水平放置状态下进行试验，提供的试验环境具有局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种后桥试验台，便于提供不确定性的振动效果，能够在后桥发生偏转时进行振动试验，提升了试验环境的多样性。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种后桥试验台，包括机架和支撑架，支撑架上可移动设置有移动座，所述移动座上转动设置有旋转轴；所述旋转轴上套设有支撑座，所述支撑座上对称设置有两个后桥固定装置，所述后桥固定装置用于对后桥桥壳的固定；两个所述后桥固定装置上分别设置有一个支撑滑轮，两个所述支撑滑轮平行设置；机架上设置有弹性输送带，所述弹性输送带用于与支撑滑轮接触；机架的内部设置第一扰动盘和第二扰动盘，所述第一扰动盘和第二扰动盘分别与两个支撑滑轮位置对应；机架上设置有旋转机构，所述旋转机构用于驱动第一扰动盘和第二扰动盘同步旋转，且所述第一扰动盘、第二扰动盘旋转过程中均扰动弹性输送带。

进一步的，所述第一扰动盘由第一扇形盘和第二扇形盘拼接组成；所述第一扇形盘的外环面与第二扇形盘的外环面位于同一圆周面内。

进一步的，所述第二扰动盘由第一扇形盘和第三扇形盘拼接组成；所述第一扇形盘的外环面与第三扇形盘的外环面位于同一圆周面内。

进一步的，两个所述第一扇形盘平行设置，所述第二扇形盘和第三扇形盘分别位于第一扇形盘的两侧。

进一步的， 所述旋转机构包括转动设置在机架上的驱动轴，所述驱动轴穿设在第二扇形盘、第三扇形盘及两个第一扇形盘上，且所述驱动轴与第一扇形盘、第二扇形盘及第三扇形盘共轴线；所述旋转机构还包括安装在机架上的减速电机，所述减速电机的输出端与旋转轴相连接。

进一步的，所述后桥固定装置包括设置在支撑座上的支撑杆，所述支撑杆远离支撑座的一端设置有第一夹持座，所述支撑滑轮设置在第一夹持座的底部；所述第一夹持座的一侧可拆卸设置有第二夹持座，所述第一夹持座和第二夹持座均用于夹持在后桥桥壳的外部。

进一步的，所述移动座与支撑架之间连接有直线导轨，所述直线导轨竖直设置。

进一步的，所述移动座的两侧分别安装有导向轮；支撑架上设置有两个导向轨道，两个所述导向轮分别抵紧在两个导向轨道内。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果如下。

1、利用弹性输送带的弹性作用，在弹性输送带工作过程中能够引起输送带面不规则的波动和形变效果，便于为后桥试验提供不规则、不确定的振动。

2、通过第一扇形盘挤压弹性输送带，可实现对后桥的抬升作用，进一步提升弹性输送带引起后桥产生振动的不确定性，同时也提供了后桥位置改变的振动试验环境。

3、通过第二扇形板、第三扇形板分别挤压弹性输送带时，可引起后桥的偏转，第二扇形板、第三扇形板旋转过程中可引起后桥的偏转角度呈不断变化，从而提升试验环境的多样性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明移动座、支撑座、后桥固定装置及支撑滑轮的安装示意图。

图3是本发明移动座、支撑座的安装示意图。

图4是本发明旋转机构、第一扰动盘及第二扰动盘的安装示意图。

图5是本发明第一扰动盘、第二扰动盘与驱动轴的配合示意图。

图6是本发明第一扰动盘、第二扰动盘的位置示意图。

附图标记说明：1、机架；2、支撑架；21、导向轨道；3、弹性输送带；4、移动座；41、直线导轨；42、导向轮；43、旋转轴；5、支撑座；6、后桥固定装置；61、支撑杆；62、第一夹持座；63、第二夹持座；7、旋转机构；71、驱动轴；72、减速电机；8、第一扰动盘；81、第一扇形盘；82、第二扇形盘；9、第二扰动盘；91、第三扇形盘；10、支撑滑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2，本发明提供技术方案：一种后桥试验台，包括机架1和支撑架2，支撑架2上可移动设置有移动座4，移动座4可沿着竖直方向移动；具体地，支撑架2通过直线导轨41连接在移动座4；与此同时，移动座4的左右两侧还分别安装有一个导向轮42，导向轮42可移动；在支撑座5上竖直设置有两个导向轨道21，两个导向轮42分别抵紧在两个导向轨道21内，且两个导向轮42可分别沿着两个导向轨道21滚动。

请参阅图2和图3，移动座4上转动设置有一根旋转轴43，旋转轴43可通过轴承活动设置在移动座4上；旋转轴43的外部套设固定有支撑座5，支撑座5可旋转；支撑座5的底部两侧分别设置有一个后桥固定装置6，两个后桥固定装置6对称设置在旋转轴43的两侧。

再次参阅图2，后桥固定装置6用于对后桥桥壳的固定；具体地，后桥固定装置6包括固定设置在支撑座5上的支撑杆61，支撑杆61远离支撑座5的一端设置有第一夹持座62，两个第一夹持座62的底部分别设置有支撑滑轮10。

后桥固定装置6还包括第二夹持座63，第二夹持座63与第一夹持座62对应设置，且第二夹持座63可拆卸设置在第一夹持座62上，第一夹持座62和第二夹持座63均用于对后桥壳体的夹持；第二夹持座63与第一夹持座62之间可通过螺栓连接，从而可实现第二夹持座63的安装拆卸；与此同时，第一夹持座62和第二夹持座63相对的一侧分别设置有后桥壳体相适配的弧形槽，从而方便将后桥壳体的一部分夹持在第一夹持座62和第二夹持座63之间。

请参阅图1-图3，机架1上设置有弹性输送带3，弹性输送带3采用弹性材质制成，例如橡胶、硅胶等；弹性输送带3可以采用皮带辊配合电机方式或采用其他现有方式进行驱动；弹性输送带3用于与支撑滑轮10接触，即弹性输送带3用于支撑支撑滑轮10；利用弹性输送带3的弹性作用，在弹性输送带3工作过程中能够引起输送带面不规则的波动和形变效果，从而实现对后桥不规则的扰动效果，便于为后桥试验提供不规则、不确定的振动。

请参阅图4、图5，机架1的内部设置第一扰动盘8和第二扰动盘9，第一扰动盘8和第二扰动盘9分别与两个支撑滑轮10位置对应；述第一扰动盘8和第二扰动盘9与同一个旋转机构7连接，该旋转机构7用于带动第一扰动盘8和第二扰动盘9旋转，第一扰动盘8和第二扰动盘9旋转过程中均能够对弹性输送带3内侧进行扰动作用。

第一扰动盘8由一个第一扇形盘81和一个第二扇形盘82拼接组成；第一扇形盘81外环面与第二扇形盘82的外环面位于同一圆周面内；第二扰动盘9则由一个第一扇形盘81和一个第三扇形盘91拼接组成；第一扇形盘81的外环面与第三扇形盘91的外环面也位于同一圆周面内；两个第一扇形盘81可采用四分之一圆盘结构，而第二扇形盘82和第三扇形盘91则可采用八分之一圆盘结构，且第一扇形盘81、第二扇形盘82及第三扇形盘91的外径设置为相等；同时，两个第一扇形盘81是平行设置，第二扇形盘82和第三扇形盘91分别位于第一扇形盘81的两侧。

旋转机构7包括驱动轴71，驱动轴71的两端分别通过轴承活动在机架1上，旋转轴43的一端与减速电机72的输出端相连接，减速电机72则安装在机架1上；驱动轴71穿设在第二扇形盘82、第三扇形盘91及两个第一扇形盘81上，且驱动轴71与第一扇形盘81、第二扇形盘82及第三扇形盘91共轴线。

请参阅图4-图6，通过减速电机72带动驱动轴71旋转，从而带动第一扰动盘8和第二扰动盘9旋转；当第一扇形盘81、第二扇形盘82及第二扇形盘82与弹性输送带3上部的内侧相接触时，第一扇形盘81、第二扇形盘82及第二扇形盘82均对弹性输送带3具有向上的挤压作用，且由于第一扰动盘8和第二扰动盘9分别与两个支撑滑轮10位置对应，因此当两个第一扇形盘81、第二扇形盘82及第二扇形盘82向上挤压弹性输送带3时，即能够引起对支撑滑轮10的位置抬升，且通过控制第一扇形盘81、第二扇形盘82、第二扇形盘82的安装位置或外径，使得对支撑滑轮10最大抬升位移不宜过大，且只会轻微阻碍弹性输送带3，不影响弹性输送带3的运转。

第一扇形盘81、第二扇形盘82及第二扇形盘82不接触弹性输送带3时，通过弹性输送带3便于引起后桥不确定的振动效果；而当第一扇形盘81旋转并与弹性输送带3接触，即可实现对后桥的抬升作用，即改变后桥的位置，进一步提升弹性输送带3引起后桥产生振动的不确定性；与此同时，也是用于提供后桥位置改变的振动试验环境。

由于第二扇形板和第三扇形板位于第一扇形板两侧，当第二扇形板向上挤压弹性输送带3时，此时第三扇形板不接触弹性输送带3；且支撑座5设置在旋转轴43外部，第二扇形板挤压弹性输送带3引起对应的支撑滑轮10抬升时，可引起对后桥的偏转；同理，当第三扇形板接触挤压弹性输送带3时，第二扇形板不接触弹性输送带3，此时也会造成后桥的偏转，且两种偏转方向不同，因此便于在后桥发生偏转时的振动试验；且由于第二扇形板、第三扇形板采用扇形结构，在第二扇形板、第三扇形板从刚接触挤压弹性输送带3至对弹性输送带3产生最大挤压过程中，挤压效果时持续增加，因此引起后桥的偏转角度也是不断变化的，从而提升试验环境的多样性。

请参阅图1-图6，本发明通过弹性输送带3支撑支撑滑轮10，利用弹性输送带3的弹性作用，在弹性输送带3工作过程中能够引起输送带面不规则的波动和形变效果，便于为后桥试验提供不规则、不确定的振动；当第一扇形盘81旋转并与弹性输送带3接触，即可实现对后桥的抬升作用，进一步提升弹性输送带3引起后桥产生振动的不确定性，同时也提供了后桥位置改变后的振动试验环境；此外，当第二扇形板、第三扇形板分别挤压弹性输送带3时，可引起后桥的偏转，便于在后桥发生偏转时进行振动试验；且第二扇形板、第三扇形板旋转过程中可引起后桥的偏转角度呈不断变化，从而提升试验环境的多样性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种后桥试验台，包括机架（1）和支撑架（2），其特征在于：

支撑架（2）上可移动设置有移动座（4），所述移动座（4）上转动设置有旋转轴（43）；

所述旋转轴（43）上套设有支撑座（5），所述支撑座（5）上对称设置有两个后桥固定装置（6），所述后桥固定装置（6）用于对后桥桥壳的固定；

两个所述后桥固定装置（6）上分别设置有一个支撑滑轮（10），两个所述支撑滑轮（10）平行设置；

机架（1）上设置有弹性输送带（3），所述弹性输送带（3）用于与支撑滑轮（10）接触；

机架（1）的内部设置第一扰动盘（8）和第二扰动盘（9），所述第一扰动盘（8）和第二扰动盘（9）分别与两个支撑滑轮（10）位置对应；

机架（1）上设置有旋转机构（7），所述旋转机构（7）用于驱动第一扰动盘（8）和第二扰动盘（9）同步旋转，且所述第一扰动盘（8）、第二扰动盘（9）旋转过程中均扰动弹性输送带（3）。

2.根据权利要求1所述的一种后桥试验台，其特征在于：所述第一扰动盘（8）由第一扇形盘（81）和第二扇形盘（82）拼接组成；

所述第一扇形盘（81）的外环面与第二扇形盘（82）的外环面位于同一圆周面内。

3.根据权利要求2所述的一种后桥试验台，其特征在于：所述第二扰动盘（9）由第一扇形盘（81）和第三扇形盘（91）拼接组成；

所述第一扇形盘（81）的外环面与第三扇形盘（91）的外环面位于同一圆周面内。

4.根据权利要求3所述的一种后桥试验台，其特征在于：两个所述第一扇形盘（81）平行设置，所述第二扇形盘（82）和第三扇形盘（91）分别位于第一扇形盘（81）的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种后桥试验台，其特征在于： 所述旋转机构（7）包括转动设置在机架（1）上的驱动轴（71），所述驱动轴（71）穿设在第二扇形盘（82）、第三扇形盘（91）及两个第一扇形盘（81）上，且所述驱动轴（71）与第一扇形盘（81）、第二扇形盘（82）及第三扇形盘（91）共轴线；

所述旋转机构（7）还包括安装在机架（1）上的减速电机（72），所述减速电机（72）的输出端与旋转轴（43）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种后桥试验台，其特征在于：所述后桥固定装置（6）包括设置在支撑座（5）上的支撑杆（61），所述支撑杆（61）远离支撑座（5）的一端设置有第一夹持座（62），所述支撑滑轮（10）设置在第一夹持座（62）的底部；

所述第一夹持座（62）的一侧可拆卸设置有第二夹持座（63），所述第一夹持座（62）和第二夹持座（63）均用于夹持在后桥桥壳的外部。

7.根据权利要求1所述的一种后桥试验台，其特征在于：所述移动座（4）与支撑架（2）之间连接有直线导轨（41），所述直线导轨（41）竖直设置。

8.根据权利要求1所述的一种后桥试验台，其特征在于：所述移动座（4）的两侧分别安装有导向轮（42）；

支撑架（2）上设置有两个导向轨道（21），两个所述导向轮（42）分别抵紧在两个导向轨道（21）内。