CN117261269A - 一种epp材质汽车防撞梁加工生产装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及防撞梁生产的技术领域，特别是涉及一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其节省人力物力，便于对防撞梁进行逐一上料，提升生产效率；包括底板和料箱，底板上固定设置有两组侧架，料箱固定安装在两组侧架上，料箱上设置有出料口和拨料口，两组侧架之间还固定设置有固定梁，固定梁上滑动安装有滑板，滑板上设置有拨板；每组侧架的内壁上还可升降安装有拖杆，拖杆用于推动防撞梁在两组侧架上间歇输送。

Description

一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置

技术领域

本发明涉及防撞梁生产的技术领域，特别是涉及一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置。

背景技术

早期的汽车是坚硬化，通过坚硬的外壳来保护猛烈撞击下的乘客安全，但是随着汽车速度的不断提升，这一设计思路发生了转变，在发生正面碰撞时，汽车保险杠过于坚硬，反而对行人的伤害更大；所以，在经过不断的设计和修正下，将前后保险杠设计为吸能作用，用于缓冲碰撞带来的能量冲击；现有的吸能防撞梁往往采用非金属材料制成，例如EPP材料，利用其比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好等特点；在保险杠组装过程中，需要人工将防撞梁逐一搬运至组装台前，在进行下一步操作，造成很多不必要的人工劳动，进而导致生产效率低下。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种节省人力物力，便于对防撞梁进行逐一上料，提升生产效率的EPP材质汽车防撞梁加工生产装置。

本发明的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，包括底板和料箱，所述底板上固定设置有两组侧架，所述料箱固定安装在两组侧架上，所述料箱上设置有出料口和拨料口，两组所述侧架之间还固定设置有固定梁，所述固定梁上滑动安装有滑板，所述滑板上设置有拨板；每组所述侧架的内壁上还可升降安装有拖杆，所述拖杆用于推动防撞梁在两组侧架上间歇输送。

优选地，所述侧架的内壁上横向滑动安装有导向柱，所述导向柱上竖直滑动安装有连接块，所述连接块通过支撑柱与拖杆固定连接。

优选地，对应两组导向柱，所述底板上固定安装有两组导向板，两组所述导向板上均设置有导向槽，两组所述导向板之间转动安装有主轴，所述主轴的两端均固定套设有摆杆，所述摆杆上设置有条形槽，所述导向槽内部滑动安装有导柱，所述导柱还滑动安装在条形槽内，所述导柱依靠销轴转动安装在连接块上。

优选地，所述滑板上固定设置有牵引杆，所述牵引杆上转动安装有连接轴，所述主轴上设置有两组曲柄，所述连接轴的两端与两组曲柄之间均转动安装有连杆。

优选地，所述底板上固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有主动带轮，所述电机上固定套设有被动带轮，所述被动带轮与主动带轮之间张紧套设有传动皮带。

优选地，所述拨板上水平固定设置有挡板，用于防止在拨板推送最底部防撞梁时，上方的防撞梁下落。

优选地，所述侧架顶端设置有至少四组卡位和待取位，所述拖杆上对应若干组卡位和待取位分别设置有若干组托架。

优选地，所述挡板与拨板、拨板与滑板之间均设置有加强筋。

与现有技术相比本发明的有益效果为：通过驱动拖杆升高，使四组托架带动两组侧架上的防撞梁竖直升高，并在移动至最高处时拖杆向右移动一定距离，之后拖杆竖直向下移动，使四组防撞梁相较于之前前进了一定距离，然后拖杆继续下降，并在下降至最低点时向左移动至初始位置，同时在拖杆带动四组防撞梁向右移动过程中，滑板带动拨板将料箱最下方的防撞梁由出料口推入至两组侧架的顶端左侧，依次重复上述过程，即可实现防撞梁的逐一送料；节省人力物力，便于对防撞梁进行逐一上料，提升生产效率。

附图说明

图1是本发明输送防撞梁的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明未安装料箱的结构示意图；

图4是料箱的结构放大 示意图；

图5是拖杆与支撑柱等结构连接的放大示意图；

图6是连接块与支撑柱等结构连接的放大示意图；

图7是主轴与摆杆等结构连接的放大示意图；

图8是连接轴与连杆等结构连接的放大示意图；

图9是防撞梁的结构放大示意图；

附图中标记：1、底板；2、侧架；3、卡位；4、待取位；5、料箱；6、出料口；7、拨料口；8、固定梁；9、滑板；10、拨板；11、拖杆；12、托架；13、防撞梁；14、第一滑轨；15、导向柱；16、第一滑块；17、第二滑轨；18、第二滑块；19、连接块；20、支撑柱；21、导向板；22、导向槽；23、主轴；24、摆杆；25、条形槽；26、导柱；27、销轴；28、牵引杆；29、连接轴；30、曲柄；31、连杆；32、被动带轮；33、电机；34、主动带轮；35、传动皮带；36、第三滑轨；37、第三滑块；38、挡板；39、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图1至图4所示，本发明的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，包括底板1和料箱5，所述底板1上固定设置有两组侧架2，所述料箱5固定安装在两组侧架2上，用于成列堆放防撞梁13，所述料箱5上设置有出料口6和拨料口7，两组所述侧架2之间还固定设置有固定梁8，所述固定梁8上沿防撞梁13输送方向滑动安装有滑板9，所述滑板9上设置有拨板10，所述拨板10通过拨料口7将料箱5最底端的防撞梁13由出料口6推出至两组侧架2上；每组所述侧架2的内壁上还可升降安装有拖杆11，所述拖杆11用于推动防撞梁13在两组侧架2上沿同一方向间歇输送；

具体在本实施例中，如图2所示，所述侧架2顶端依次设置有四组卡位3和待取位4，通过设置有卡位3，便于在输送防撞梁13过程中，便于对防撞梁13进行定位输送，通过设置待取位4便于工作人员进行取放；所述拖杆11上对应四组卡位3固定设置有四组托架12，同一拖杆11上的四组托架12在升高时与四组卡位3在竖直方向上重合；

进一步地，所述出料口6的高度介于防撞梁13自身高度与自身高度的1.5倍之间，所述卡位3的宽度略大于防撞梁13的宽度，两组侧架2之间的距离小于防撞梁13的长度，所述拨板10由拨料口7伸入至料箱5内部的高度小于防撞梁13的高度，图9为防撞梁13的具体结构；

驱动拖杆11升高，使四组托架12带动四组卡位3上的防撞梁13竖直升高，并在移动至最高处时拖杆11向右移动一定距离，移动的距离与两组卡位3之间的距离相等，之后拖杆11竖直向下移动，使四组防撞梁13分别落在右侧三组卡位3和待取位4内，然后拖杆11继续下降，并在下降至最低点时向左移动至初始位置，同时在拖杆11带动四组防撞梁13向右移动过程中，滑板9带动拨板10将料箱5最下方的防撞梁13由出料口6推入至最左侧卡位3内，依次重复上述过程，即可实现防撞梁13的逐一送料；节省人力物力，便于对防撞梁进行逐一上料，提升生产效率。

作为上述技术方案的具体实施例，具体如何驱动两组拖杆11沿上述路线移动的，如图3、图5和图6所示，所述侧架2的内壁上横向滑动安装有导向柱15，所述导向柱15上竖直滑动安装有连接块19，所述连接块19通过支撑柱20与拖杆11固定连接；

具体的，所述侧架2的内壁上横向固定安装有第一滑轨14，所述导向柱15顶部固定设置有第一滑块16，所述第一滑块16滑动安装在第一滑轨14上；所述导向柱15上竖直固定安装有第二滑轨17，所述连接块19上固定设置有第二滑块18，所述第二滑块18滑动安装在第二滑轨17上；

进一步地，对应两组导向柱15，所述底板1上固定安装有两组导向板21，两组所述导向板21上均设置有导向槽22，所述导向槽22采用回形槽结构，两组所述导向板21之间转动安装有主轴23，所述主轴23的两端均固定套设有摆杆24，所述摆杆24上设置有条形槽25，所述导向槽22内部滑动安装有导柱26，同时，所述导柱26还滑动安装在条形槽25内，所述导柱26依靠销轴27转动安装在连接块19上，所述导柱26在导向槽22内部横向移动的距离等于两组卡位3之间的距离；

在本实施例中，驱动主轴23沿自身轴线旋转，带动两组摆杆24旋转，使摆杆24拨动导柱26在导向槽22内部滑动，在销轴27的连接作用下驱动连接块19也做回形循环运动，由于连接块19和拖杆11之间通过支撑柱20固定连接，从而带动拖杆11做顺时针回形循环运动，便于控制两组拖杆11的运动，通过采用同一根主轴23驱动两组摆杆24旋转，有利于保证两组拖杆11的同步性。

作为上述技术方案的具体实施例，具体如何驱动滑板9配合拖杆11推料的，如图8所示，所述滑板9上沿防撞梁13输送方向固定设置有牵引杆28，所述牵引杆28上转动安装有连接轴29，所述主轴23上设置有两组曲柄30，所述连接轴29的两端与两组曲柄30之间均转动安装有连杆31；通过上述设置，在主轴23旋转过程中，利用曲柄连杆原理带动滑板9进行水平往复移动，即在拖杆11向右移动的过程中，带动滑板9向右移动，使拨板10通过拨料口7将防撞梁13由出料口6推入至最左侧卡位3内；在拖杆11向左移动的过程中，带动滑板9向左移动，并在拨板10移动至最左端时，位于料箱5的左部；

具体如何驱动主轴23沿自身轴线的如图8所示，所述底板1上固定安装有电机33，所述电机33的输出端固定安装有主动带轮34，所述电机33上固定套设有被动带轮32，所述被动带轮32与主动带轮34之间张紧套设有传动皮带35；同时也可以采用伺服电机直接驱动主轴23沿自身轴线旋转；

为了保证拨板10在向外推防撞梁13的时候，位于拨板10上方的防撞梁13不会掉落在拨板10的左侧，所述拨板10上水平固定设置有挡板38，所述挡板38在拨板10移动至最右端时对拨板10上方的防撞梁13进行遮挡，防止防撞梁13下落；同时，为了提升加强筋39和拨板10的连接强度，所述挡板38与拨板10、拨板10与滑板9之间均设置有加强筋39；进一步地，所述固定梁8上固定设置有第三滑轨36，所述第三滑轨36沿防撞梁13输送方向，所述滑板9依靠第三滑块37滑动安装在第三滑轨36上。

本发明的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其在工作时；

首先，将需要进行逐一上料的防撞梁13堆叠放置在料箱5内，启动电机33，在被动带轮32、主动带轮34和传动皮带35的连接作用下，带动主轴23沿自身轴线旋转，在曲柄30、连杆31和连接轴29的连接作用下，驱动滑板9向右移动，使拨板10通过拨料口7将防撞梁13由出料口6推入至最左侧卡位3内；

同时，主轴23沿自身轴线旋转，带动两组摆杆24旋转，使摆杆24拨动导柱26在导向槽22内部滑动，在销轴27的连接作用下驱动连接块19也做回形循环运动，由于连接块19和拖杆11之间通过支撑柱20固定连接，从而带动拖杆11升高、右移、下降、左移；

在拖杆11升高过程中，使四组托架12带动四组卡位3上的防撞梁13竖直升高，并在移动至最高处时拖杆11向右移动一定距离，移动的距离与两组卡位3之间的距离相等，之后拖杆11竖直向下移动，使最左侧的防撞梁13落在左起第二组卡位3内，然后拖杆11继续下降，并在下降至最低点时向左移动至初始位置；并在拖杆11向左移动的过程中，带动滑板9向左移动，直至拨板10移动至料箱5的左侧；依次重复上述过程，即可实现防撞梁13的逐一送料。

本发明的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，包括底板（1）和料箱（5），所述底板（1）上固定设置有两组侧架（2），所述料箱（5）固定安装在两组侧架（2）上，所述料箱（5）上设置有出料口（6）和拨料口（7），两组所述侧架（2）之间还固定设置有固定梁（8），所述固定梁（8）上滑动安装有滑板（9），所述滑板（9）上设置有拨板（10）；每组所述侧架（2）的内壁上还可升降安装有拖杆（11），所述拖杆（11）用于推动防撞梁（13）在两组侧架（2）上间歇输送。

2.如权利要求1所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，所述侧架（2）的内壁上横向滑动安装有导向柱（15），所述导向柱（15）上竖直滑动安装有连接块（19），所述连接块（19）通过支撑柱（20）与拖杆（11）固定连接。

3.如权利要求2所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，对应两组导向柱（15），所述底板（1）上固定安装有两组导向板（21），两组所述导向板（21）上均设置有导向槽（22），两组所述导向板（21）之间转动安装有主轴（23），所述主轴（23）的两端均固定套设有摆杆（24），所述摆杆（24）上设置有条形槽（25），所述导向槽（22）内部滑动安装有导柱（26），所述导柱（26）还滑动安装在条形槽（25）内，所述导柱（26）依靠销轴（27）转动安装在连接块（19）上。

4.如权利要求3所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，所述滑板（9）上固定设置有牵引杆（28），所述牵引杆（28）上转动安装有连接轴（29），所述主轴（23）上设置有两组曲柄（30），所述连接轴（29）的两端与两组曲柄（30）之间均转动安装有连杆（31）。

5.如权利要求3所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，所述底板（1）上固定安装有电机（33），所述电机（33）的输出端固定安装有主动带轮（34），所述电机（33）上固定套设有被动带轮（32），所述被动带轮（32）与主动带轮（34）之间张紧套设有传动皮带（35）。

6.如权利要求1所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，所述拨板（10）上水平固定设置有挡板（38），用于防止在拨板（10）推送最底部防撞梁（13）时，上方的防撞梁（13）下落。

7.如权利要求1所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，所述侧架（2）顶端设置有至少四组卡位（3）和待取位（4），所述拖杆（11）上对应若干组卡位（3）和待取位（4）分别设置有若干组托架（12）。

8.如权利要求6所述的一种EPP材质汽车防撞梁加工生产装置，其特征在于，所述挡板（38）与拨板（10）、拨板（10）与滑板（9）之间均设置有加强筋（39）。