CN117104409A - 一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及船舶尾气净化领域，公开了一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括储存舱，储存舱内设置有多个隔板，多个隔板将储存舱内腔分隔为多个贫胺液储存腔和一个富胺液储存腔，隔板的顶部开设有邻腔溢流口；储存舱上设置有贫胺液入口，储存舱下方设置有出口阀组，出口阀组控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔至远离富胺液储存腔方向的贫胺液储存腔内输送至反应塔；储存舱上设置有富胺液入口，当富胺液储存腔充满时，富胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内。本申请具有能够通过采用贫胺液储存腔和富胺液储存腔，贫胺液储存腔内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量。

Description

一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置

技术领域

本申请涉及船舶尾气净化技术领域，尤其是涉及一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置。

背景技术

船舶所排放的尾气中含有大量硫氧化物(SO_x)、二氧化碳(CO₂)、颗粒物(PMs)等多种污染物，对大气环境和人类健康造成了严重危害，因此，船舶排放的尾气需要脱硫、脱碳处理后才可排放至空气中。

目前，船舶大多使用反应塔对尾气进行脱碳处理，尾气进入反应塔后，反应塔内喷洒出药液对尾气中的二氧化碳进行吸收，净化后的尾气再排出反应塔。药液大多使用为胺液，船舶上需配备两个大型的储存舱，未吸收二氧化碳的贫胺液存放在贫胺液储存舱内，贫胺液被输送喷洒至反应塔内并吸收尾气中的二氧化碳，贫胺液吸收二氧化碳后转变为富胺液，富胺液从反应塔流入富胺液储存舱内。例如：一条十万吨的散货船约需要2000m³的贫胺液储存舱和1600m³的富胺液储存舱。两个大型储存舱占用船舶较多的空间，因此会降低船舶载货量。

发明内容

为了降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量，本申请提供一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置。

本申请提供的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置采用如下的技术方案：

一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括设置于船舶内的储存舱，所述储存舱内间隔设置有多个隔板，多个所述隔板将储存舱内腔依次分隔为多个贫胺液储存腔和一个富胺液储存腔，所述隔板的顶部开设有连通相邻两个储存腔的邻腔溢流口；所述储存舱位于远离富胺液储存腔一端的贫胺液储存腔上方设置有贫胺液入口，当远离富胺液储存腔一端的贫胺液储存腔充满贫胺液时，贫胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内，所述储存舱下方设置有出口阀组，所述出口阀组用于控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔至远离富胺液储存腔方向的贫胺液储存腔内输送至反应塔内；所述储存舱位于富胺液储存腔上方设置有富胺液入口，当富胺液储存腔充满富胺液时，富胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内，所述出口阀组用于控制贫胺液储存腔和富胺液储存腔内的富胺液流出储存舱。

通过采用上述技术方案，贫胺液从贫胺液入口被注入至第一个贫胺液储存腔内，当贫胺液充满第一个贫胺液储存腔时，贫胺液从隔板上的邻腔溢流口流入第二个贫胺液储存腔内，以此类推直至多个贫胺液储存腔全部充满；反应塔在使用时，出口阀组控制靠近富胺液储存腔一侧贫胺液储存腔内的贫胺液流出储存舱并将贫胺液输送至反应塔内，当此贫胺液储存腔内的贫胺液全部输送后，再依次输送远离富胺液储存腔的多个贫胺液储存腔内的贫胺液；贫胺液在反应塔内吸收二氧化碳后转变为富胺液并从富胺液入口流入富胺液储存腔内，当富胺液储存腔内存满富胺液时，靠近富胺液储存腔一侧贫胺液储存腔内的贫胺液全部流出，此时，富胺液从隔板上的邻腔溢流口流入贫胺液储存腔内，以此类推直至富胺液被全部存储。如此设置，贫胺液储存腔内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量。

优选的，所述出口阀组包括多个第一液位计和第一截止阀，多个所述第一液位计分别位于储存舱的富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔的底部，所述储存舱位于富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔的底部均开设有出液口，多个所述第一截止阀分别连通多个出液口，且所述第一液位计与第一截止阀电连接。

通过采用上述技术方案，第一截止阀打开，贫胺液储存腔内的贫胺液从出液口排出储存舱，第一液位计对贫胺液储存腔内贫胺液的剩余量进行监测，当贫胺液储存腔内的贫胺液全部排出时，第一液位计通过控制器控制第一截止阀关闭并打开相邻的另一个第一截止阀，从而能够使得多个贫胺液储存腔内的贫胺液能够依次排出；富胺液排出过程中，第一液位计对富胺液的剩余量进行检测，当富胺液储存腔内的富胺液全部排出时，第一液位计通过控制器控制第一截止阀关闭并打开相邻的另一个第一截止阀，从而能够使得富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔内的富胺液能够依次排出储存舱。

优选的，多个所述第一截止阀的出液端均通过第一管路连接有水泵。

通过采用上述技术方案，使用水泵对贫胺液和富胺液进行输送，从而能够提高贫胺液和富胺液的输送效率。

优选的，所述水泵的出液端通过第二管路连接有喷淋阀，所述喷淋阀的出液端连接反应塔，所述第二管路上连接有第三管路，所述第三管路远离第二管路的端部设置有卸载阀。

通过采用上述技术方案，当贫胺液进行输送时，喷淋阀开启，卸载阀关闭，此时贫胺液通过第二管路流经喷淋阀并流入反应塔内；当富胺液进行输送时，卸载阀开启，喷淋阀关闭，此时富胺液通过第二管路和第三管路流经卸载阀，从而能够对富胺液进行卸载。

优选的，所述卸载阀为三通阀，所述卸载阀的一个端口连接第三管路，所述卸载阀另两个端口分别连接第四管路和第五管路，所述第四管路远离卸载阀的端部连接贫胺液入口，所述第五管路远离卸载阀的端部连接加注卸载接头，所述卸载阀连通第五管路和第四管路，或所述卸载阀连通第五管路和第三管路。

通过采用上述技术方案，当贫胺液进行加注时，卸载阀连通第五管路和第四管路，贫胺液从加注卸载接头进入第五管路，再经过卸载阀进入第四管路内，最后从贫胺液入口流入储存舱内；当富胺液进行卸载时，卸载阀连通第五管路和第三管路，第三管路内的富胺液先通过卸载阀流入第五管路，再从加注卸载接头卸载到岸上。

优选的，所述储存舱的顶壁上设置有第一气压平衡阀。

通过采用上述技术方案，在贫胺液加注过程中，气压平衡阀将储存舱内腔中的气体排出至外界，在富胺液卸载过程中，气压平衡阀将外接空气吸入储存舱内腔中，使得储存腔内腔的气压始终保持稳定，从而便于对贫胺液进行加注，便于对富胺液进行卸载。

优选的，每个所述邻腔溢流口中设置有第二截止阀，所述储存舱位于靠近富胺液储存腔一侧的贫胺液储存腔顶部设置有第二液位计，所述第二液位计与第二截止阀电连接，且所述第二截止阀与第一液位计电连接。

通过采用上述技术方案，当贫胺液注满多个贫胺液储存腔时，第二液位计通过控制器控制多个第二截止阀同时关闭，从而能够减少因船体晃动而导致贫胺液和富胺液从邻腔溢流口流出并混合的情况；当一个贫胺液储存腔内的贫胺液全部排出且第一液位计通过控制器关闭第一截止阀时，第一液位计通过控制器同时开启第二截止阀，如此使得相邻两个储存腔连通，进而使得富胺液能够从邻腔溢流口流入贫胺液储存腔内。

优选的，所述储存舱位于富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔顶部均设置有第二气压平衡阀。

通过采用上述技术方案，当第二截止阀关闭时且富胺液进行排放卸载时，每个储存腔上方均安装有第二气压平衡阀，使得储存腔内腔的气压始终保持稳定，从而便于对富胺液进行卸载。

优选的，还包括储气罐，所述储气罐上设置有通气管，所述通气管远离储气罐的端部连接储存舱顶部并与储存舱内腔连通。

通过采用上述技术方案，储气罐内存储有惰性气体，当贫胺液充满后，惰性气体通过通气管充入储存舱内腔中，储存舱内腔中的空气从第一气压平衡阀被挤压排出储存舱，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化。

优选的，所述隔板内设置有加热丝。

通过采用上述技术方案，隔板内的加热丝对富胺液进行加热，使得二氧化碳从富胺液内释放至储存舱内腔中，储存舱内腔中的空气从第一气压平衡阀被挤压排出储存舱，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过采用贫胺液储存腔和富胺液储存腔，贫胺液储存腔内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量；

2.通过采用第二液位计与第二截止阀，当贫胺液或富胺液注满贫胺液储存腔时，第二液位计通过控制器控制第二截止阀关闭，从而能够减少因船体晃动而导致贫胺液和富胺液从邻腔溢流口流出并混合的情况；

通过采用储气罐，储气罐内存储有惰性气体，当贫胺液充满后，惰性气体通过通气管充入储存舱内腔中，储存舱内腔中的空气从第一气压平衡阀被挤压排出储存舱，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化。

附图说明

图1是本申请实施例1中用于船舶脱硫脱碳的储存装置结构示意图；

图2是本申请实施例2中用于船舶脱硫脱碳的储存装置结构示意图；

图3是本申请实施例3中用于船舶脱硫脱碳的储存装置结构示意图；

图4是本申请实施例4中用于船舶脱硫脱碳的储存装置结构示意图。

附图标记说明：1、储存舱；2、隔板；3、贫胺液储存腔；4、富胺液储存腔；5、邻腔溢流口；6、贫胺液入口；7、出口阀组；71、第一液位计；72、第一截止阀；8、富胺液入口；9、出液口；10、水泵；11、第一管路；12、第二管路；13、喷淋阀；14、第三管路；15、卸载阀；16、第四管路；17、第五管路；18、加注卸载接头；19、第一气压平衡阀；20、第二截止阀；21、第二液位计；22、第二气压平衡阀；23、储气罐；24、通气管；25、加热丝。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，本文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置。

实施例1

参照图1，一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置包括固定安装在船舶内的储存舱1，储存舱1内等间距固定安装有四个隔板2，四个隔板2将储存舱1的内腔分隔为ABCDE五个独立的腔室，其中ABCD均为贫胺液储存腔3，E为富胺液储存腔4。每个隔板2的顶部均开设有邻腔溢流口5，四个邻腔溢流口5使得ABCDE五个腔室依次连通。

储存舱1位于A腔的顶部安装有贫胺液入口6，贫胺液入口6上连通有第四管路16，第四管路16远离贫胺液入口6的端部连接有卸载阀15，卸载阀15上连接有第五管路17，第五管路17远离卸载阀15的端部连接有加注卸载接头18。

贫胺液先从加注卸载接头18进入第五管路17内，再从卸载阀15进入第四管路16内，最后从贫胺液入口6进入A腔内。当贫胺液注满A腔时，贫胺液从邻腔溢流口5流入B腔内，当贫胺液注满B腔时，贫胺液从邻腔溢流口5流入C腔内，以此类推，当贫胺液注满ABCD腔时，停止注入贫胺液。

储存舱1位于ABCDE腔的底部均安装有出液口9，储存舱1的五个出液口9上安装有出口阀组7，出口阀组7的出液端通过第一管路11连接有水泵10，水泵10的出液端通过第二管路12连接有喷淋阀13，喷淋阀13的出液端通过管路与反应塔内的喷头连接。贫胺液储存腔3内的贫胺液依次通过出液口9、出口阀组7、第一管路11、水泵10、第二管路12以及喷淋阀13进入反应塔内，从而对反应塔内的尾气进行脱碳处理。

储存舱1位于富胺液储存腔4的顶部安装有富胺液入口8，贫胺液在反应塔内吸收二氧化碳后转变为富胺液，富胺液经过管路从富胺液入口8流回富胺液储存腔4内。

具体的，出口阀组7包括五个第一液位计71和第一截止阀72，五个第一液位计71安装在储存舱1位于ABCDE腔室的底部，五个第一截止阀72的进液端分别连接储存舱1的五个出液口9，五个第一截止阀72的出液端均连接第一管路11，且第一液位计71与控制器电连接，控制器与第一截止阀72电连接并控制第一截止阀72的开闭。

在输送贫胺液时，首先打开储存舱1的D腔第一截止阀72，D腔内的贫胺液被输送至反应塔内。当D腔内的贫胺液全部输送后，第一液位计71通过控制器控制D腔的第一截止阀72关闭并控制C腔室的第一截止阀72开启；此时开始输送C腔内的贫胺液，依此类推，再依次输送B腔以及A腔内的贫胺液。

在回流富胺液时，富胺液首先进入E腔内，由于富胺液的密度是贫胺液密度的1.3倍，因此富胺液单位时间内的回流量小于贫胺液单位时间内的输送量。当D腔贫胺液全部输送后，回流至E腔内的富胺液未充满E腔，随着CBA腔内的贫胺液不断被输送，当E腔内的富胺液充满后，富胺液从邻腔溢流口5流入D腔内，此时D腔内的贫胺液已全部输送。当D腔内的富胺液充满后，富胺液从邻腔溢流口5流入C腔内，以此类推，直至富胺液全部回流。如此，贫胺液储存腔3内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔3可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱1的占用空间并提高船舶的载货量。

第二管路12上连用有第三管路14，第三管路14远离第二管路12的端部连接卸载阀15，本申请中，卸载阀15可选用为三通阀，卸载阀15的三个端口分别连接第三管路14、第四管路16和第五管路17，且卸载阀15进行切换使得连通第五管路17和第四管路16连通或第五管路17与第三管路14连通。

在加注贫胺液时，卸载阀15连通第五管路17与第四管路16。在卸载富胺液时，卸载阀15连通第五管路17与第三管路14，喷淋阀13关闭，且储存舱1的E腔第一截止阀72开启。富胺液依次从出液口9、第一截止阀72、第一管路11、水泵10、第二管路12、第三管路14、卸载阀15、第五管路17以及加注卸载接头18卸载到岸上。

当E腔内的富胺液全部卸载后，第一液位计71通过控制器控制E腔的第一截止阀72关闭并控制D腔室的第一截止阀72开启；此时开始卸载D腔内的富胺液，依此类推，再依次卸载CB腔内的富胺液，直至储存舱1内的富胺液全部卸载。

储存舱1位于E腔的顶部安装有第一气压平衡阀19，且第一气压平衡阀19与富胺液储存腔4连通。在贫胺液加注过程中，气压平衡阀将储存舱1内腔中的气体排出至外界，在富胺液卸载过程中，气压平衡阀将外接空气吸入储存舱1内腔中，使得储存腔内腔的气压始终保持稳定，从而便于对贫胺液进行加注，便于对富胺液进行卸载。

本申请实施例1的实施原理为：在回流富胺液时，富胺液首先进入E腔内，当D腔贫胺液全部输送后，回流至E腔内的富胺液未充满E腔，随着CBA腔内的贫胺液不断被输送，当E腔内的富胺液充满后，富胺液从邻腔溢流口5流入D腔内，此时D腔内的贫胺液已全部输送。当D腔内的富胺液充满后，富胺液从邻腔溢流口5流入C腔内，以此类推，直至富胺液全部回流。如此，贫胺液储存腔3内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔3可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱1的占用空间并提高船舶的载货量。

实施例2

参照图2，本申请实施例与实施例1的不同之处在于，每个隔板2的邻腔溢流口5内均安装有第二截止阀20，储存舱1位于D腔的顶部安装有第二液位计21，第二液位计21与控制器电连接，控制器与第二截止阀20电连接并控制第二截止阀20的开闭。

第二截止阀20为常开状态，当四个贫胺液储存腔3全部注满贫胺液时，贫胺液触发第二液位计21，第二液位计21通过控制器控制四个第二截止阀20关闭，从而能够减少因船体晃动而导致贫胺液和富胺液从邻腔溢流口5流出并混合的情况。

当D腔内的贫胺液全部输送且D腔内第一液位计71通过控制器控制第一截止阀72关闭时，第一液位计71通过控制器同时控制D腔与E腔之间的第二截止阀20开启，此时，富胺液可从E腔流入D腔内；当C腔内的贫胺液全部输送且C腔内第一液位计71通过控制器控制第一截止阀72关闭时，第一液位计71通过控制器同时控制C腔与D腔之间的第二截止阀20开启，此时，富胺液可从D腔流入C腔内。以此类推，使得富胺液可以此进入多个贫胺液储存腔3内。

本申请实施例2的实施原理为：使用第二截止阀20对邻腔溢流口5进行封堵，使得储存舱1内的多个腔室互不连通，从而能够减少因船体晃动而导致贫胺液和富胺液从邻腔溢流口5流出并混合的情况。

实施例3

参照图3，本申请实施例与实施例1的不同之处在于，一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置还包括固定安装在船舶内的储气罐23，储气罐23内储存有高压的惰性气体，储气罐23的顶端连接有通气管24，通气管24远离储气罐23的端部与储存舱1顶端连接，通气管24与储存舱1的E腔连通。且第一气压平衡阀19安装在储存舱1位于A腔的顶部并与A腔连通。

当贫胺液注满四个贫胺液储存腔3后，开启储气罐23，储气罐23内的惰性气体通过通气管24进入E腔内，当惰性气体充满E腔后，惰性气体通过邻腔溢流口5依次进入DCBA腔内，此时，惰性气体将储存舱1内腔中的空气从第一气压平衡阀19处挤压排出储存舱1，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化。

本申请实施例3的实施原理为：在储存舱1内腔中充入惰性气体，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化的情况。

实施例4

参照图4，本申请实施例与实施例1的不同之处在于，位于BCDE腔之间的三个隔板2内均安装有加热丝25，加热丝25与控制器电连接。且第一气压平衡阀19安装在储存舱1位于A腔的顶部并与A腔连通。

当D腔内的贫胺液完全排出，且D腔内的第一液位计71通过控制器控制第一截止阀72关闭时，控制器同时控制D腔与E腔之间隔板2内的加热丝25进行加热，加热丝25对E腔内的富胺液进行加热，使得二氧化碳从富胺液内释放至储存舱1的E腔中，二氧化碳通过邻腔溢流口5依次进入DCBA腔内，此时，惰性气体将储存舱1内腔中的空气从第一气压平衡阀19处挤压排出储存舱1，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化。

当C腔内的贫胺液完全排出，且C腔内的第一液位计71通过控制器控制第一截止阀72关闭时，控制器同时控制D腔与C腔之间隔板2内的加热丝25进行加热，加热丝25对D腔内的富胺液进行加热；当B腔内的贫胺液完全排出，且B腔内的第一液位计71通过控制器控制第一截止阀72关闭时，控制器同时控制C腔与B腔之间隔板2内的加热丝25进行加热，加热丝25对C腔内的富胺液进行加热，从而便于二氧化碳将储存舱1内腔中的空气全部排出。

本申请实施例4的实施原理为：使用加热丝25对富胺液进行加热，使得二氧化碳从富胺液内释放至储存舱1内腔中，从而能够减少胺液与空气中的氧气发生氧化的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一者实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括设置于船舶内的储存舱(1)，其特征在于：所述储存舱(1)内间隔设置有多个隔板(2)，多个所述隔板(2)将储存舱(1)内腔依次分隔为多个贫胺液储存腔(3)和一个富胺液储存腔(4)，所述隔板(2)的顶部开设有连通相邻两个储存腔的邻腔溢流口(5)；

所述储存舱(1)位于远离富胺液储存腔(4)一端的贫胺液储存腔(3)上方设置有贫胺液入口(6)，当远离富胺液储存腔(4)一端的贫胺液储存腔(3)充满贫胺液时，贫胺液从邻腔溢流口(5)流入相邻的贫胺液储存腔(3)内，所述储存舱(1)下方设置有出口阀组(7)，所述出口阀组(7)用于控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔(4)至远离富胺液储存腔(4)方向的贫胺液储存腔(3)内输送至反应塔内；

所述储存舱(1)位于富胺液储存腔(4)上方设置有富胺液入口(8)，当富胺液储存腔(4)充满富胺液时，富胺液从邻腔溢流口(5)流入相邻的贫胺液储存腔(3)内，所述出口阀组(7)用于控制贫胺液储存腔(3)和富胺液储存腔(4)内的富胺液流出储存舱(1)。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述出口阀组(7)包括多个第一液位计(71)和第一截止阀(72)，多个所述第一液位计(71)分别位于储存舱(1)的富胺液储存腔(4)和多个贫胺液储存腔(3)的底部，所述储存舱(1)位于富胺液储存腔(4)和多个贫胺液储存腔(3)的底部均开设有出液口(9)，多个所述第一截止阀(72)分别连通多个出液口(9)，且所述第一液位计(71)与第一截止阀(72)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：多个所述第一截止阀(72)的出液端均通过第一管路(11)连接有水泵(10)。

4.根据权利要求3所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述水泵(10)的出液端通过第二管路(12)连接有喷淋阀(13)，所述喷淋阀(13)的出液端连接反应塔，所述第二管路(12)上连接有第三管路(14)，所述第三管路(14)远离第二管路(12)的端部设置有卸载阀(15)。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述卸载阀(15)为三通阀，所述卸载阀(15)的一个端口连接第三管路(14)，所述卸载阀(15)另两个端口分别连接第四管路(16)和第五管路(17)，所述第四管路(16)远离卸载阀(15)的端部连接贫胺液入口(6)，所述第五管路(17)远离卸载阀(15)的端部连接加注卸载接头(18)，所述卸载阀(15)连通第五管路(17)和第四管路(16)，或所述卸载阀(15)连通第五管路(17)和第三管路(14)。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述储存舱(1)的顶壁上设置有第一气压平衡阀(19)。

7.根据权利要求2所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：每个所述邻腔溢流口(5)中设置有第二截止阀(20)，所述储存舱(1)位于靠近富胺液储存腔(4)一侧的贫胺液储存腔(3)顶部设置有第二液位计(21)，所述第二液位计(21)与第二截止阀(20)电连接，且所述第二截止阀(20)与第一液位计(71)电连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述储存舱(1)位于富胺液储存腔(4)和多个贫胺液储存腔(3)顶部均设置有第二气压平衡阀(22)。

9.根据权利要求6所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：还包括储气罐(23)，所述储气罐(23)上设置有通气管(24)，所述通气管(24)远离储气罐(23)的端部连接储存舱(1)顶部并与储存舱(1)内腔连通。

10.根据权利要求6所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述隔板(2)内设置有加热丝(25)。