KR102159889B1 - 연료 전지를 갖는 잠수함용 탱크 시스템 - Google Patents

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티쎈크로프 마리네 지스템스 게엠베하
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Abstract

본 발명은 연료 전지에 의해 에너지를 생성하는 잠수함에 관한 것으로, 여기서 연료 전지에 필요한 수소는 개질기에서 메탄올로부터 획득된다. 메탄올과 물을 저장하기 위해, 잠수함은 메탄올과 물이 교대로 저장되는 적어도 3 개의 탱크 (10-17) 를 갖는다.

Description

연료 전지를 갖는 잠수함용 탱크 시스템
본 발명은 연료 전지에 의해 에너지를 생성하는 잠수함에 관한 것으로, 여기서 연료 전지에 필요한 수소는 메탄올로부터 개질기에서 얻어진다. 메탄올과 물을 저장하기 위해, 잠수함은 메탄올 또는 물이 각각 교대로 저장되는 적어도 3 개의 탱크를 포함한다.
비핵 잠수함의 영역에서, 연료 전지의 사용이 알려져 있고; 일례가 타입 212 A 이다. 연료 전지의 작동에 필요한 수소는 금속 수소화물 저장소에 저장된다.
금속 수소화물 저장소는 약 2000 t 의 배수량을 갖는 보트에 매우 유용함이 입증되었다. 그러나, 현저히 높은 배수량을 갖는 보트의 경우, 금속 수소화물 저장소에 추가하여 또는 대신에 개질기를 보트에 통합하고, 이 개질기를 위해 메탄올을 콤팩트한 저장 형태로 운반하는 것이 더 효율적일 수 있다.
서비스 동안, 메탄올과 산소가 소비되고, 물과 이산화탄소가 생성된다. 생성된 물과 이산화탄소가 보트 밖으로 이동되면, 중량이 감소하고, 결과적으로 보트의 부력이 변경된다. 이를 보상하기 위해, 밸러스트수를 채용할 필요가 있다.
본 발명의 목적은, 연료로서 메탄올을 운반하고 메탄올이 소비됨에 따라 부력이 최소한으로 변화하는 잠수함을 제공하는 것이다.
이 목적은 청구항 1 에 규정된 특징을 갖는 잠수함에 의해 그리고 청구항 22 에 규정된 특징을 갖는 방법에 의해 달성된다. 유리한 전개는 종속항, 이하의 설명 및 도면으로부터 명백하다.
본 발명의 잠수함은 적어도 제 1 연료 전지 및 적어도 제 1 개질기를 포함한다. 적어도 하나의 제 1 개질기는 메탄올로부터 수소를 생산하도록 구성된다. 잠수함은 적어도 제 1 탱크, 제 2 탱크 및 제 3 탱크를 포함한다. 제 1 탱크는 유체 이송을 위해 개질기에 연결될 수 있고, 제 2 탱크는 유체 이송을 위해 개질기에 연결될 수 있으며, 제 3 탱크는 유체 이송을 위해 개질기에 연결될 수 있다. 또한, 제 1 탱크는 유체 이송을 위해 제 2 탱크에 연결될 수 있고, 제 1 탱크는 유체 이송을 위해 제 3 탱크에 연결될 수 있으며, 제 2 탱크는 유체 이송을 위해 제 3 탱크에 연결될 수 있다.
메탄올로부터 수소를 생산하기 위해서는, 개질기에 메탄올과 물 쌍방을 공급해야 한다. 이를 효율적으로 행할 수 있도록, 잠수함은 적어도 3 개의 탱크, 바람직하게는 3 개 초과의 탱크를 포함한다. 이 탱크에, 메탄올이나 물이 저장될 수 있다. 그러므로, 규정된 메탄올 저장 탱크와 물 저장 탱크가 없기 때문에, 각 탱크는 개질기에 연결되어야 한다. 또한, 하나의 탱크에서 다른 탱크로 유체를 펌핑할 수 있어야 하며, 각 탱크는 모든 다른 탱크에 연결될 수 있어야 한다.
본 발명의 목적 상, 물은 특히 개질기 또는 연료 전지의 작동과 관련하여 필요하거나 생성되는 공정수 (process water) 를 가리킨다. 선상에서 운반되는 식수는 이것과 구별되어야 한다. 일반적으로, 본 발명의 의미에서의 물은 불순물, 특히 메탄올을 함유하고; 화학적으로 순수한 물을 의미하는 것이 아니다.
전형적으로, 선박이 출발하기 전에, 하나의 탱크는 물을 갖고, 다른 모든 탱크는 메탄올로 충전될 것이다. 물을 갖는 탱크는 바람직하게는 작은 비율로 충전되어서, 이 탱크는 반응 결과인 물 및 개질기 및 / 또는 연료 전지로부터의 응축물을 보유할 수 있다. 여행 중에, 메탄올은 인출되고, 메탄올이 저장된 탱크가 비워지자마자, 반응 결과인 물 및 개질기 및/또는 연료 전지로부터의 응축물이 상기 탱크 내로 도입된다.
결과적으로, 2 개의 유체, 메탄올과 물을 매우 콤팩트한 방식으로 저장할 수 있다. 동시에, 작동 중인 잠수함의 부력은 사실상 일정하게 유지될 수 있다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 탱크는 저부 측에서 제 1 출구 밸브에 연결되고 상부 측에서 제 1 입구 밸브에 연결된다. 제 2 탱크는 저부 측에서 제 2 출구 밸브에 연결되고 상부 측에서 제 2 입구 밸브에 연결된다. 제 3 탱크는 저부 측에서 제 3 출구 밸브에 연결되고 상부 측에서 제 3 입구 밸브에 연결된다.
각각의 탱크에는 메탄올 및/또는 물의 이송을 위해 상부 측에 단일 입구 밸브가 제공되는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 출구 밸브, 제 2 출구 밸브 및 제 3 출구 밸브는 출구 연결부를 통해 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 입구 밸브, 제 2 입구 밸브 및 제 3 입구 밸브는 입구 연결부를 통해 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 입구 연결부 및 출구 연결부는 펌프를 통해 서로 연결된다. 이는 액체가 각각의 탱크로부터 모든 다른 탱크로 특히 간단한 방식으로 그리고 단일 활성 펌핑 요소로 운반 될 수 있게 한다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 입구 연결부는 재급유 커플링에 연결된다. 재급유 커플링을 통해, 메탄올 또는 물이 입구 연결부 내로, 그리고 입구 연결부를 통해 선택된 탱크 내로 운반 될 수 있다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 탱크는 저부 측에서 제 1 메탄올 드레인 밸브에 연결된다. 제 2 탱크는 저부 측에서 제 2 메탄올 드레인 밸브에 연결되고, 제 3 탱크는 저부 측에서 제 3 메탄올 드레인 밸브에 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 메탄올 드레인 밸브, 제 2 메탄올 드레인 밸브 및 제 3 메탄올 드레인 밸브는 메탄올 드레인 연결부를 통해 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 메탄올 드레인 연결부는 적어도 제 1 메탄올 드레인 펌프를 통해 적어도 하나의 제 1 개질기에 연결된다.
이러한 구성에 의해, 메탄올은 각각의 탱크로부터 제 1 개질기로 운반될 수 있다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 탱크는 저부 측에서 제 1 배수 밸브에 연결된다. 제 2 탱크는 저부 측에서 제 2 배수 밸브에 연결된다. 제 3 탱크는 저부 측에서 제 3 배수 밸브에 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 제 1 배수 밸브, 제 2 배수 밸브 및 제 3 배수 밸브는 배수 연결부를 통해 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 배수 연결부는 적어도 제 1 배수 펌프를 통해 적어도 하나의 제 1 개질기에 연결된다.
이러한 구성의 결과로서, 물은 각각의 탱크로부터 제 1 개질기로 운반될 수 있다.
본 발명의 하나의 특히 바람직한 실시형태에서, 탱크의 출구 밸브, 메탄올 드레인 밸브 및 배수 밸브는 각각 공통 연결부를 통해 탱크에 연결되고, 따라서 저부 측에는 3 개의 밸브에의 연결을 위한 단 하나의 개구가 존재한다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 제 1 탱크, 제 2 탱크 및 제 3 탱크는 잠수함의 분위기에 대해 폐쇄되고, 잠수함은 적어도 제 1 탱크, 제 2 탱크, 및 제 3 탱크에 불활성 가스를 도입하기 위한 장치를 포함한다. 메탄올은 독성이 있기 때문에, 메탄올은 가스 형태로 분위기 중으로 전달되어서는 안 된다. 이는 특히 보호 가스의 분위기에 의해 달성될 수 있다. 동시에, 이는 폭발로부터의 보호도 보장한다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 불활성 가스는 질소, 이산화탄소, 헬륨, 네온, 아르곤 또는 이들의 혼합물이다. 질소, 이산화탄소 또는 아르곤은 다양한 목적을 위해 잠수함에 실릴 수 있으므로 특히 선호된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 적어도 2 개의 탱크가 서로 인접하게 배치된다. 2 개의 서로 인접한 탱크는 상부 측에서 오버플로우 파이프에 연결되고, 오버플로우 파이프와 탱크 사이의 연결부는 각각 인접 탱크의 반대 측에 배치된다. 이러한 배치는 잠수함이 극단적인 경사 위치에 있어도 하나의 탱크에서 인접 탱크로 액체가 흐르지 않게 한다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 잠수함은 적어도 하나의 탈가스 탱크를 포함한다. 탈가스 후, 물은 탈가스 탱크 밖으로 입구 연결부를 통해 선택된 탱크 내로 운반될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 잠수함은 캐소드측 물 분리기를 포함하고, 캐소드측 물 분리기는 적어도 하나의 연료 전지의 캐소드 측에 연결되고, 캐소드측 물 분리기는 탈가스 탱크에 연결된다. 연료 전지의 캐소드 측으로부터의 반응의 물은 초기에 탈가스 탱크로 전달된다. 연료 전지의 캐소드 측으로부터의 반응의 물은 산소가 풍부하다. 탈가스 탱크 내의 이 산소는 분위기로 전달될 수 있다.
생성물이 캐소드 측에서 얻어지기 때문에, 연료 전지의 애노드 측으로부터의 반응의 물은 훨씬 더 적은 양으로 생성된다. 그러나, 이 물은 수소를 함유할 수 있기 때문에, 바람직하게는 별도의 탱크에 저장되거나 연료 전지의 애노드 측에 공급되는 수소 스트림을 가습하는 데 사용된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 탈가스 탱크는 개질기로부터 응축물을 탈가스 탱크로 이송하기 위해 개질기에 연결된다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 탈가스 탱크는 잠수함의 분위기에 연결된다. 여기서는 승무원이 소비하는 산소가 주로 전달되므로, 저장 또는 폐기와 관련하여 추가 요건이 없다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 잠수함은 짝수 개의 탱크들을 포함하며, 절반의 탱크들은 우현 측에 배치되고 나머지 절반의 탱크들은 좌현 측에 배치된다. 이 실시형태의 하나의 유리한 전개에서, 잠수함은 총 8 개의 탱크를 포함하며, 4 개의 탱크가 우현 측에 배치되고 4 개의 탱크가 좌현 측에 배치된다. 탱크들 중 하나가 탈가스 탱크인 것이 특히 선호된다. 따라서, 항구에서 출발할 때, 6 개의 탱크는 메탄올로 충전될 수 있고, 하나의 탱크는 약간의 물로 충전될 수 있다. 이렇게 하면, 선내 공간을 가장 효과적으로 활용할 수 있다.
추가 실시형태에서, 잠수함은 기밀실 (pressure hull) 을 가지며, 탱크들은 기밀실 외측에 배치된다. 이들은 잠수함의 기밀실과 추가 클래딩 사이에 배치되는 것이 바람직하다. 더 바람직하게는, 이들은 추가의 탱크 주위에, 더 구체적으로는 산소 탱크 주위에 배치된다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 각각의 탱크는 상부 측에 액체용의 단 하나의 입구를 가지며 저부 측에 액체용의 하나의 출구를 갖는다. 부가적으로, 각각의 탱크는 적어도 보호 가스용 입구를 구비하는 것이 바람직하다. 더 바람직하게는, 각각의 탱크는 적어도 하나의 오버플로우 파이프를 갖는다. 또한, 각각의 탱크는 충전 레벨을 위한 센서, 및 선택적으로 압력 센서 및/또는 온도 센서를 가질 수 있다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 기밀실은 탱크의 적어도 일부분을 형성한다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 적어도 하나의 탱크는 블래더를 포함하고, 블래더는 액체를 수용하도록 구성된다. 블래더는 액체를 수용하기 위한 가요성 장치이며, 관례상 플라스틱으로 만들어진다. 블래더는 액체가 도입될 때 그 부피를 증가시키고 액체가 인출될 때 그 부피를 감소시킨다. 블래더에 의해, 액체와 탱크 벽 사이의 접촉을 방지할 수 있다. 블래더를 사용하는 이점은, 메탄올 증기가 블래더에서 외부로 빠져 나갈 수 없기 때문에, 예컨대 보호 가스 분위기를 생략할 수 있다는 것이다.
또 다른 양태에서, 본 발명은 본 발명의 잠수함을 작동시키는 방법에 관한 것이다. 적어도 하나의 제 1 탱크는 메탄올로 충전되고; 적어도 하나의 제 2 탱크는 물로 충전된다. 메탄올은 제 1 탱크로부터 적어도 제 1 개질기로 운반된다. 물은 제 2 탱크로부터 적어도 하나의 제 1 개질기로 운반된다. 반응의 물은 연료 전지로부터 제 2 탱크로 운반된다. 응축물은 개질기로부터 제 2 탱크로 운반된다. 이 경우, 연료 전지로부터의 반응의 물 및/또는 개질기로부터의 응축물은 제 2 탱크로 직접 전달될 필요는 없지만, 우선 탈가스 탱크로 운반될 수 있고, 탈가스 탱크로부터 제 2 탱크로 운반될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 충전 레벨이 탱크 부피의 5 % 미만, 바람직하게는 탱크 부피의 3 % 미만, 더 바람직하게는 탱크 부피의 2 % 미만이 될 때까지 메탄올은 제 1 탱크로부터 인출되고, 충전 레벨은 탱크 부피의 1 % 초과이다.
최소 충전 레벨은 펌프가 건식으로 운전되는 것을 방지한다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 연료 전지로부터의 반응의 물 및/또는 개질기로부터의 응축물은 탱크 부피의 1 내지 5 %, 바람직하게는 1 내지 3 %, 더 바람직하게는 1 내지 2 % 의 메탄올 충전 레벨을 갖는 제 1 탱크로 운반된다.
이 혼합과 관련된 이점은 물과 메탄올의 혼합물의 독성이 충분히 낮아 혼합물이 추가의 정제 없이 주위로 방출 될 수 있다는 것이다.
본 발명의 또 다른 실시형태에서, 충전 레벨이 탱크 부피의 5 % 미만, 바람직하게는 탱크 부피의 3 % 미만, 더 바람직하게는 탱크 부피의 2 % 미만이 될 때까지 물은 제 2 탱크로부터 인출되고, 충전 레벨은 탱크 부피의 1 % 초과이다.
최소 충전 레벨은 펌프가 건식으로 운전되는 것을 방지한다.
본 발명의 다른 실시형태에서, 메탄올은 탱크 부피의 1 내지 5 %, 바람직하게는 1 내지 3 %, 더 바람직하게는 1 내지 2 % 의 물 충전 레벨로 제 2 탱크로 운반된다. 이 충전은 통상적으로 외부로부터, 예컨대 항구에서 또는 태스크 포스 공급선에 의해 재급유에 의해 수행된다.
이 잔류 물 함량은 지장을 주지 않는데, 그 이유는 개질기에서의 메탄올에 대한 물의 화학량론이 결과적으로 임계적으로 변경되지 않기 때문이다. 또한, 최대 가능 메탄올 저장량과 펌프의 건식 운전 방지 사이의 최적 조건을 나타낸다.
본 발명의 잠수함은 도면에 개시된 예시적인 실시형태를 사용하여 더 상세히 설명된다.
도 1 은 개략도이다.
도 1 은 본 발명의 잠수함의 탱크 시스템을 보여준다. 탱크 시스템은 8 개의 탱크 (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17) 를 포함하며, 하나의 탱크 (13) 는 탈가스 탱크로서 구현된다. 8 개의 탱크 (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17) 는 조선술 (naval architecture) 에 따라 구현되며, 4 개의 탱크가 우현에 배치되고 4 개의 탱크가 좌현에 배치된다. 7 개의 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 는 메탄올 또는 물로 충전될 수 있다. 예를 들어, 항구에서 출발하기 전에, 6 개의 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16) 는 연료로서 메탄올로 완전히 충전되고, 하나의 탱크 (17) 는 물을 함유하고, 충전 레벨은 낮다.
탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 는 출구 밸브 (20, 21, 22, 24, 25, 26, 27) 에 연결된다. 또한, 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 는 입구 밸브 (30, 31, 32, 34, 35, 36, 37) 에 연결된다. 출구 밸브들 (20, 21, 22, 24, 25, 26, 27) 은 출구 연결부 (40) 를 통해 서로 연결되고; 입구 밸브들 (30, 31, 32, 34, 35, 36, 37) 은 입구 연결부 (50) 를 통해 서로 연결된다. 출구 연결부 (40) 는 펌프 (60) 를 통해 입구 연결부 (50) 에 연결된다. 이러한 조치에 의해, 예를 들어 보트를 손질하기 위해 임의의 탱크에서 임의의 다른 탱크로 메탄올이나 물을 운반하는 것이 가능하다.
메탄올은 재급유 커플링 (70) 을 통해 입구 연결부 (50) 로 운반될 수 있고, 입구 연결부 (50) 및 입구 밸브 (30, 31, 32, 34, 35, 36, 37) 를 통해 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 로 운반될 수 있다. 재급유 커플링 (70) 은 잠수함이 쉽게 재급유될 수 있도록 배치되는 것이 바람직하고; 예를 들어, 재급유 커플링 (70) 은 타워 내에 배치된다.
탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 는 메탄올 드레인 밸브 (80, 81, 82, 84, 85, 86, 87) 에 연결되고; 메탄올 드레인 밸브들 (80, 81, 82, 84, 85, 86, 87) 은 메탄올 드레인 연결부 (90) 를 통해 서로 연결된다. 이러한 수단에 의해, 메탄올이 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 로부터 펌프 (100) 에 의해 제 1 개질기 (200) 로 운반될 수 있다. 도시된 예에서, 메탄올은 추가의 펌프 (101) 를 통해 제 2 개질기 (210) 로 운반될 수 있다. 여분 구성은 에너지 공급의 보장을 증가시킨다.
탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 는 배수 밸브 (110, 111, 112, 114, 115, 116, 117) 에 연결되고; 배수 밸브들 (110, 111, 112, 114, 115, 116, 117) 은 배수 연결부 (150) 를 통해 서로 연결된다. 이러한 수단에 의해, 물이 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 로부터 펌프 (120) 에 의해 제 1 개질기 (220) 로 운반될 수 있다. 도시된 예에서, 메탄올은 추가의 펌프 (121) 를 통해 제 2 개질기 (230) 로 운반될 수 있다. 여분 구성은 에너지 공급의 보장을 증가시킨다.
불활성 가스 저장소 (130) 로부터, 불활성 가스는 불활성 가스 라인 (132) 을 통해 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 로 전달될 수 있다. 조절은 바람직하게는 불활성 가스 조절기 (134) 를 사용하여 수행된다.
탱크들 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 은 오버플로우 (140, 141, 142, 143, 144) 에 의해 연결된다. 오버플로우 (140, 141, 142, 143, 144) 의 배열은, 잠수함이 경사 위치에 있는 때에도 물과 메탄올이 하나의 탱크에서 다른 탱크로 전달될 수 없는 것을 보장한다. 이를 위해, 하나의 오버플로우는 각각의 경우에 인접 탱크의 반대 측으로 2 개의 인접 탱크들을 상부 측에서 연결한다.
바람직하게는, 각각의 탱크 아래에서, 유출 연결부는 수동 차단 밸브 (300) 에 의해 각각의 경우에 폐쇄될 수 있다.
전체 시스템을 보호하기 위해, 다양한 위치에 필터 (310) 가 통합될 수도 있다. 필터 (310) 의 교체를 허용하기 위해, 필터 (310) 의 각각의 입구 및 출구에는 수동 차단 밸브 (300) 가 있다.
물을 다시 방출할 수 있도록, 재급유 커플링 (260) 이 제공된다. 이 재급유 커플링 (260) 은, 탱크 (10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) 를 비우기 위해 잠수함으로부터 출구 연결부 (40) 및 펌프 (60) 를 통해 물과 또한 메탄올을 가져올 수 있도록 출구 연결부 (40) 및 펌프 (60) 의 하류에 배치되는 것이 바람직하다.
개질기에서 완전히 반응하지 않은 메탄올이 연결부 (270) 를 통해 복귀될 수도 있다.
10 탱크
11 탱크
12 탱크
13 탱크
14 탱크
15 탱크
16 탱크
17 탱크
20 출구 밸브
21 출구 밸브
22 출구 밸브
24 출구 밸브
25 출구 밸브
26 출구 밸브
27 출구 밸브
30 입구 밸브
31 입구 밸브
32 입구 밸브
34 입구 밸브
35 입구 밸브
36 입구 밸브
37 입구 밸브
40 출구 연결부
50 입구 연결부
60 펌프
70 재급유 커플링
80 메탄올 드레인 밸브
81 메탄올 드레인 밸브
82 메탄올 드레인 밸브
84 메탄올 드레인 밸브
85 메탄올 드레인 밸브
86 메탄올 드레인 밸브
87 메탄올 드레인 밸브
90 메탄올 드레인 연결부
100 펌프
101 펌프
110 배수 밸브
111 배수 밸브
112 배수 밸브
114 배수 밸브
115 배수 밸브
116 배수 밸브
117 배수 밸브
120 펌프
121 펌프
130 불활성 가스 저장소
132 불활성 가스 라인
134 불활성 가스 조절기
140 오버플로우
141 오버플로우
142 오버플로우
143 오버플로우
144 오버플로우
150 배수 연결부
200 제 1 개질기로
210 제 2 개질기로
220 제 1 개질기로
230 제 2 개질기로
240 연료 전지로부터
250 개질기로부터
260 재급유 커플링
270 개질기로부터
300 수동 차단 밸브
310 필터

Claims (25)

  1. 적어도 하나의 제 1 연료 전지 및 적어도 하나의 제 1 개질기를 갖는 잠수함으로서,
    상기 적어도 하나의 제 1 개질기는 메탄올로부터 수소를 생성하도록 되어 있고,
    상기 잠수함은 적어도 제 1 탱크, 제 2 탱크, 및 제 3 탱크를 포함하고,
    상기 제 1 탱크는 유체 이송을 위해 상기 개질기에 연결될 수 있고,
    상기 제 2 탱크는 유체 이송을 위해 상기 개질기에 연결될 수 있고,
    상기 제 3 탱크는 유체 이송을 위해 상기 개질기에 연결될 수 있고,
    상기 제 1 탱크는 유체 이송을 위해 상기 제 2 탱크에 연결될 수 있고,
    상기 제 1 탱크는 유체 이송을 위해 상기 제 3 탱크에 연결될 수 있고,
    상기 제 2 탱크는 유체 이송을 위해 상기 제 3 탱크에 연결될 수 있고,
    상기 제 1 탱크는 저부 측에서 제 1 출구 밸브에 연결되고,
    상기 제 1 탱크는 상부 측에서 제 1 입구 밸브에 연결되고,
    상기 제 2 탱크는 저부 측에서 제 2 출구 밸브에 연결되고,
    상기 제 2 탱크는 상부 측에서 제 2 입구 밸브에 연결되고,
    상기 제 3 탱크는 저부 측에서 제 3 출구 밸브에 연결되고,
    상기 제 3 탱크는 상부 측에서 제 3 입구 밸브에 연결되고,
    상기 제 1 출구 밸브, 상기 제 2 출구 밸브, 및 상기 제 3 출구 밸브는 출구 연결부를 통해 연결되고,
    상기 제 1 탱크는 저부 측에서 제 1 배수 밸브에 연결되고,
    상기 제 2 탱크는 저부 측에서 제 2 배수 밸브에 연결되고,
    상기 제 3 탱크는 저부 측에서 제 3 배수 밸브에 연결되는, 잠수함.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 입구 밸브, 상기 제 2 입구 밸브, 및 상기 제 3 입구 밸브는 입구 연결부를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 입구 연결부 및 상기 출구 연결부는 펌프를 통해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 입구 연결부는 재급유 커플링에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 탱크는 저부 측에서 제 1 메탄올 드레인 밸브에 연결되고,
    상기 제 2 탱크는 저부 측에서 제 2 메탄올 드레인 밸브에 연결되고,
    상기 제 3 탱크는 저부 측에서 제 3 메탄올 드레인 밸브에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 메탄올 드레인 밸브, 상기 제 2 메탄올 드레인 밸브, 및 상기 제 3 메탄올 드레인 밸브는 메탄올 드레인 연결부를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 메탄올 드레인 연결부는 적어도 제 1 메탄올 드레인 펌프를 통해 상기 적어도 하나의 제 1 개질기에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 배수 밸브, 상기 제 2 배수 밸브, 및 상기 제 3 배수 밸브는 배수 연결부를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 배수 연결부는 적어도 제 1 배수 펌프를 통해 상기 적어도 하나의 제 1 개질기에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  11. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 탱크, 상기 제 2 탱크, 및 상기 제 3 탱크는 상기 잠수함의 분위기에 대해 폐쇄되고, 상기 잠수함은 적어도 상기 제 1 탱크, 상기 제 2 탱크, 및 상기 제 3 탱크에 불활성 가스를 도입하기 위한 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 불활성 가스는 질소, 이산화탄소, 헬륨, 네온, 아르곤 또는 이들의 혼합물인 것을 특징으로 하는 잠수함.
  13. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 2 개의 탱크가 서로 인접하게 배치되고, 2 개의 서로 인접한 탱크들은 상부 측에서 오버플로우 파이프에 연결되고, 상기 오버플로우 파이프와 상기 탱크들 사이의 연결부들은 각각 인접 탱크의 반대 측에 배치되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  14. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 잠수함은 적어도 하나의 탈가스 탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 잠수함은 캐소드측 물 분리기를 포함하고,
    상기 캐소드측 물 분리기는 상기 적어도 하나의 연료 전지의 캐소드 측에 연결되고,
    상기 캐소드측 물 분리기는 상기 탈가스 탱크에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 탈가스 탱크는 상기 개질기로부터 상기 탈가스 탱크로 응축물을 이송할 목적으로 상기 개질기에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 탈가스 탱크는 상기 잠수함의 분위기에 연결되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  18. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 잠수함은 총 8 개의 탱크를 포함하고, 4 개의 탱크가 우현 측에 배치되고 4 개의 탱크가 좌현 측에 배치되는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  19. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 탱크는 상부 측에 액체용의 단 하나의 입구 및 저부 측에 액체용의 하나의 출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 잠수함.
  20. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 따른 잠수함의 작동 방법으로서,
    적어도 제 1 탱크가 메탄올로 충전되고,
    적어도 제 2 탱크가 물로 충전되고,
    상기 제 1 탱크로부터 메탄올이 적어도 제 1 개질기로 운반되고,
    상기 제 2 탱크로부터 물이 상기 적어도 하나의 제 1 개질기로 운반되고,
    상기 연료 전지로부터 반응의 물이 상기 제 2 탱크로 운반되고,
    상기 개질기로부터 응축물이 상기 제 2 탱크로 운반되는, 잠수함의 작동 방법.
  21. 제 20 항에 있어서,
    충전 레벨이 탱크 부피의 5 % 미만, 또는 탱크 부피의 3 % 미만, 또는 탱크 부피의 2 % 미만이 될 때까지 상기 제 1 탱크로부터 메탄올이 인출되고, 상기 충전 레벨은 탱크 부피의 1 % 초과인 것을 특징으로 하는 잠수함의 작동 방법.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 연료 전지로부터의 반응의 물 및/또는 상기 개질기로부터의 응축물은 탱크 부피의 1 내지 5 %, 또는 1 내지 3 %, 또는 1 내지 2 % 의 메탄올 충전 레벨을 갖는 상기 제 1 탱크로 운반되는 것을 특징으로 하는 잠수함의 작동 방법.
  23. 제 20 항에 있어서,
    충전 레벨이 탱크 부피의 5 % 미만, 또는 탱크 부피의 3 % 미만, 또는 탱크 부피의 2 % 미만이 될 때까지 상기 제 2 탱크로부터 물이 인출되고, 상기 충전 레벨은 탱크 부피의 1 % 초과인 것을 특징으로 하는 잠수함의 작동 방법.
  24. 제 23 항에 있어서,
    탱크 부피의 1 내지 5 %, 또는 1 내지 3 %, 또는 1 내지 2 % 의 물 충전 레벨을 갖는 상기 제 2 탱크로 메탄올이 운반되는 것을 특징으로 하는 잠수함의 작동 방법.
  25. 삭제
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