CN116927006B - 一种用于铁轨减震扣件的垫板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于铁轨减震扣件的垫板，涉及道路施工领域，包括金属垫板，所述金属垫板设置为工字型，所述金属垫板顶端的中部开设有U型槽，所述U型槽的内部设置有U型橡胶垫板，所述U型橡胶垫板的内部设置有铁轨本体，所述U型橡胶垫板的底端均匀设置有多个突出块，多个所述突出块设置为圆形，所述U型槽的顶端开设有多个圆孔，所述突出块卡合于圆孔的内部，在本发明中，固定螺丝顶起，产生的力，会压缩第二固定盘和第一固定盘之间的第二弹簧，第二固定盘还会使顶端固定的滑杆伸出通孔，此时人员可以清楚地看到滑杆伸出端外圈荧光圈，通过不同的颜色方便顶起的高度，人员方便进行观察，及时进行检修。

Description

一种用于铁轨减震扣件的垫板

技术领域

发明涉及道路施工领域，特别涉及一种用于铁轨减震扣件的垫板。

背景技术

轨道在安装时需要与轨枕进行稳固的连接，从而保证列车的安全性，其通常采用多个扣件以沿轨道的长度方向进行等间距排列的方式，将轨道与轨枕进行夹紧式的固定，然而由于规定了扣件必须具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结外，垫板一般安装于铁轨的底端，对铁轨进行支撑和保护。

现有的铁轨扣件和垫板都是用锚固螺栓固定于地面上，由于铁轨经常承受火车移动，会产生振动，长时间下会导致连接结构脱落，需要人员定期进行细致检修，费时费力，若人员产生疏忽，未及时处理，会导致较大的经济损失。

因此，提出一种用于铁轨减震扣件的垫板来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于铁轨减震扣件的垫板，以解决现有的铁轨扣件和垫板都是用锚固螺栓固定于地面上，由于铁轨经常承受火车移动，会产生振动，长时间下会导致连接结构脱落，需要人员定期进行细致检修，费时费力，若人员产生疏忽，未及时处理，会导致较大的经济损失的问题。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种用于铁轨减震扣件的垫板，包括金属垫板，所述金属垫板设置为工字型，所述金属垫板顶端的中部开设有U型槽，所述U型槽的内部设置有U型橡胶垫板，所述U型橡胶垫板的内部设置有铁轨本体，所述U型橡胶垫板的底端均匀设置有多个突出块，多个所述突出块设置为圆形，所述U型槽的顶端开设有多个圆孔，所述突出块卡合于圆孔的内部，所述金属垫板顶端的四角均设置有固定槽，四个固定槽贯穿金属垫板的顶端和底端，所述固定槽长边方向的两侧均固定有多个卡块，多个卡块的顶端卡合有固定板，所述固定板的底端开设有多个凹槽，凹槽和卡块相配合，所述U型槽的长边方向的两侧均设置有扣件机构，两个扣件机构的底端和金属垫板的顶端固定连接，所述固定板的顶端开设有孔，孔内螺纹配合有锚固螺栓。

优选的，所述扣件机构包括固定块、U型架和移动架，所述U型架设置有两个，所述固定块的底端固定于金属垫板的顶端，两个U型架固定设置于固定块的顶端，两个U型架的U型开口均向下设置，两个U型架的顶端均开设有两个滑槽，所述移动架滑动设置于两个滑槽的内部，所述固定块靠近铁轨本体的一侧开设有两个转动槽，两个转动槽的内部均转动设置有转动臂，两个转动臂的一端连接有夹紧板，所述夹紧板远离转动槽的一侧贴合于铁轨本体侧面的中部，所述夹紧板底端靠近转动槽的一侧设置有伸出块。

优选的，所述夹紧板靠近铁轨本体一侧的中部开设有卡槽，卡槽的内部设置有橡胶支撑块，所述橡胶支撑块远离卡槽的一侧贴合于铁轨本体的侧面，所述夹紧板靠近铁轨本体一侧的顶端和底端均设置有倒角，两个转动臂之间固定连接有连接臂，所述两个转动臂的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端伸出转动臂，且螺纹杆的伸出端的外圈套设有第一弹簧，所述螺纹杆伸出端的顶部设置有挡板，所述第一弹簧的顶端连接于挡板的底部，所述挡板的顶端开设有十字口。

优选的，所述伸出块上开设有和螺纹杆位置对应的通槽，所述通槽的内部设置有挤压块，所述挤压块固定于螺纹杆的底端，所述挤压块设置为圆柱状，所述挤压块的底端伸出通槽，所述挤压块的底端固定有防滑垫，所述防滑垫底端贴合于铁轨本体的表面。

优选的，所述U型架的内部设置有第一弹条，所述转动臂顶端设置有平台，所述第一弹条的底端贴合于平台的顶部，所述第一弹条的中部套设有固定螺丝，所述固定螺丝的外圈固定有挤压盘，所述挤压盘设置于第一弹条中部的顶端，所述固定螺丝的顶端伸出U型架，所述固定螺丝的底端设置有底端杆，所述底端杆穿过转动臂，且底端杆的穿过端螺纹配合于转动槽的底端，所述转动槽的底端开设有孔，底端杆的底部螺纹配合于孔内。

优选的，所述转动臂的底端和转动槽的底端之间设置有第二弹条，所述第二弹条的中部套设于底端杆的外圈，所述第一弹条和第二弹条底部的贴合端均设置有固定座进行固定。

优选的，所述移动架靠近铁轨本体的一侧开设有U型开口，所述U型开口向下设置，所述移动架底端的两侧均设置有滑块，两个滑块分别滑动设置于两个滑槽的内部，所述移动架的顶端开设有通孔，所述开口的内部设置有提醒装置，所述提醒装置设置于通孔的底端。

优选的，所述提醒装置包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘固定设置于移动架内部顶端，所述第一固定盘的底端固定连接有第二弹簧，所述第二固定盘设置于第二弹簧的底端，所述第二固定盘顶端的中心设置有滑杆。

优选的，所述第一固定盘上开设有和通孔位置对应的穿孔，所述滑杆的顶端伸出穿孔，且滑杆的伸出端设置于通孔的内部，所述滑杆的伸出端外圈涂有多个不同色彩的荧光圈。

优选的，所述伸出块和夹紧板一体成型，所述伸出块的底端设置为倾斜状，且伸出块的底端设置有一层防滑垫，防滑垫适应贴合于铁轨本体的表面。

发明的技术效果和优点：

在本发明的实际操作中，由于U型槽内部为金属材料，若直接放置铁轨本体，铁轨本体和U型槽之间产生摩擦，会产生热量使金属材料膨胀，且摩擦也会产生损耗，加装了U型橡胶垫板，可以包裹住铁轨本体底端，减少摩擦，另外为了防止U型橡胶垫板受到振动，导致U型橡胶垫板在U型槽内部产生滑动，U型橡胶垫板底端的多个突出块卡合于U型槽顶端的圆孔的内部，增大摩擦力，圆孔会阻挡U型橡胶垫板进行滑动，减轻U型橡胶垫板在U型槽内部的滑动现象。

进一步的，金属垫板需要固定于地面上，此时可以通过锚固螺栓将金属垫板和地面进行连接，在地面上开孔，使锚固螺栓的底端螺纹于孔内，形成固定，另外固定板可以防止锚固螺栓直接和U型槽接触，造成滑丝，且固定板底端的凹槽可以和卡块相卡合，防止锚固螺栓和固定板受到振动时，产生移动，卡块起到了阻拦的作用，扣件机构可以起到对铁轨本体固定夹持的作用，防止铁轨本体出现移动和倾斜的问题。

3、U型架的内部设置有第一弹条，两个U型架可以对第一弹条进行保护，且同时对转动槽进行遮挡，防止雨雪天气下或者暴晒天气下，对第一弹条和转动臂的转动处产生侵蚀和灰尘堆积，导致安装和拆卸不方便和使用寿命的降低。

4、在本发明的实际操作中，使用人员通过旋转固定螺丝，使固定螺丝进行向下转动，此时固定螺丝外圈的挤压盘会向下挤压第一弹条，此时第一弹条受到压力变形，同时会挤压转动臂向下进行转动，此时转动臂底端的第二弹条也会受到挤压力变形，当转动臂进行转动时，会使得转动臂一侧的夹紧板贴合于铁轨本体侧面，对铁轨本体的侧面进行夹持固定，两个夹紧板同时进行夹持，维持稳定，防止铁轨本体受到振动倾斜。

5、当需要对夹紧板进行回转，取消对铁轨本体的夹持固定时，可以通过方向旋转固定螺丝，使挤压盘向上进行移动，此时第一弹条失去挤压力，第一弹条的弹力会使得转动臂向上翻转，同时第二弹条失去挤压力，也会促使转动臂向上翻转，提高翻转效率，防止单个弹条失去作用，导致无法回转。

6、在本发明的实际操作中，若固定螺丝长时间受到铁轨本体传递的振动力，会使固定螺丝发生脱落现象，固定螺丝会产生顶起的问题，若固定螺丝顶起，产生的力，会压缩第二固定盘和第一固定盘之间的第二弹簧，第二固定盘还会使顶端固定的滑杆伸出通孔，此时人员可以清楚的看到滑杆伸出端外圈荧光圈，通过不同的颜色方便顶起的高度，人员方便进行观察，及时进行检修，伸出块和夹紧板一体成型，提高伸出块和夹紧板支架内的结构稳定性，伸出块的底端设置为倾斜状，且伸出块的底端设置有一层防滑垫，防滑垫适应贴合于铁轨本体的表面。

附图说明

图1为发明用于铁轨减震扣件的垫板的结构示意图。

图2为发明圆孔和突出块的结构示意图。

图3为发明固定块、U型架、滑槽和移动架的结构示意图。

图4为发明第一弹条和第二弹条的结构示意图。

图5为发明图4中A处放大的结构示意图。

图6为发明螺纹杆、通槽、挤压块和连接臂的结构示意图。

图7为发明滑块的结构示意图。

图8为发明提醒装置的结构示意图。

图9为发明平台的结构示意图。

图中：1、金属垫板；2、U型槽；3、U型橡胶垫板；4、铁轨本体；5、固定槽；6、伸出块；7、扣件机构；8、卡块；9、固定板；10、锚固螺栓；11、圆孔；12、突出块；13、固定块；14、U型架；15、滑槽；16、移动架；17、通孔；18、转动槽；19、转动臂；20、夹紧板；21、卡槽；22、橡胶支撑块；23、倒角；24、第一弹条；25、第二弹条；26、固定螺丝；27、螺纹杆；28、通槽；29、挤压块；30、连接臂；31、第一弹簧；32、滑块；33、第一固定盘；34、第二固定盘；35、滑杆；36、第二弹簧；37、荧光圈；38、挤压盘；39、固定座；40、底端杆；41、提醒装置；42、平台。

具体实施方式

下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

本发明提供了如图1-图9所示的一种用于铁轨减震扣件的垫板，包括金属垫板1，金属垫板1设置为工字型，金属垫板1由于设置为工字型，两侧相应的向内收缩，减少了金属板材的损耗，提高使用效率。

进一步的，金属垫板1顶端的中部开设有U型槽2，U型槽2的内部设置有U型橡胶垫板3，U型橡胶垫板3的内部设置有铁轨本体4，U型橡胶垫板3的底端均匀设置有多个突出块12，多个突出块12设置为圆形，U型槽2的顶端开设有多个圆孔11，突出块12卡合于圆孔11的内部，在本发明的实际操作中，由于U型槽2内部为金属材料，若直接放置铁轨本体4，铁轨本体4和U型槽2之间产生摩擦，会产生热量使金属材料膨胀，且摩擦也会产生损耗，加装了U型橡胶垫板3，可以包裹住铁轨本体4底端，减少摩擦，另外为了防止U型橡胶垫板3受到振动，导致U型橡胶垫板3在U型槽2内部产生滑动，U型橡胶垫板3底端的多个突出块12卡合于U型槽2顶端的圆孔11的内部，增大摩擦力，圆孔11会阻挡U型橡胶垫板3进行滑动，减轻U型橡胶垫板3在U型槽2内部的滑动现象。

进一步的，金属垫板1顶端的四角均设置有固定槽5，四个固定槽5贯穿金属垫板1的顶端和底端，固定槽5长边方向的两侧均固定有多个卡块8，多个卡块8的顶端卡合有固定板9，固定板9的底端开设有多个凹槽，凹槽和卡块8相配合，U型槽2的长边方向的两侧均设置有扣件机构7，两个扣件机构7的底端和金属垫板1的顶端固定连接，固定板9的顶端开设有孔，孔内螺纹配合有锚固螺栓10，在本发明的实际操作中，金属垫板1需要固定于地面上，此时可以通过锚固螺栓10将金属垫板1和地面进行连接，在地面上开孔，使锚固螺栓10的底端螺纹于孔内，形成固定，另外固定板9可以防止锚固螺栓10直接和U型槽2接触，造成滑丝，且固定板9底端的凹槽可以和卡块8相卡合，防止锚固螺栓10和固定板9受到振动时，产生移动，卡块8起到了阻拦的作用，扣件机构7可以起到对铁轨本体4固定夹持的作用，防止铁轨本体4出现移动和倾斜的问题。

扣件机构7包括固定块13、U型架14和移动架16，U型架14设置有两个，固定块13的底端固定于金属垫板1的顶端，两个U型架14固定设置于固定块13的顶端，两个U型架14的U型开口均向下设置，固定块13靠近铁轨本体4的一侧开设有两个转动槽18，两个转动槽18的内部均转动设置有转动臂19，两个转动臂19的一端连接有夹紧板20，两个转动臂19可以在两个转动槽18的内部进行转动，方便人员进行安装，夹紧板20远离转动槽18的一侧贴合于铁轨本体4侧面的中部，夹紧板20底端靠近转动槽18的一侧设置有伸出块6。夹紧板20，可以对铁轨本体4侧面进行夹持固定，防止铁轨本体4产生移动。

U型架14的内部设置有第一弹条24，两个U型架14可以对第一弹条24进行保护，且同时对转动槽18进行遮挡，防止雨雪天气下或者暴晒天气下，对第一弹条24和转动臂19的转动处产生侵蚀和灰尘堆积，导致安装和拆卸不方便和使用寿命的降低。

进一步的，转动臂19顶端设置有平台42，第一弹条24的底端贴合于平台42的顶部，第一弹条24的中部套设有固定螺丝26，固定螺丝26的外圈固定有挤压盘38，挤压盘38设置于第一弹条24中部的顶端，固定螺丝26的顶端伸出U型架14，固定螺丝26的底端设置有底端杆40，底端杆40穿过转动臂19，且底端杆40的穿过端螺纹配合于转动槽18的底端，转动槽18的底端开设有孔，底端杆40的底部螺纹配合于孔内。

转动臂19的底端和转动槽18的底端之间设置有第二弹条25，第二弹条25的中部套设于底端杆40的外圈，第一弹条24和第二弹条25底部的贴合端均设置有固定座39进行固定。

在本发明的实际操作中，使用人员通过旋转固定螺丝26，使固定螺丝26进行向下转动，此时固定螺丝26外圈的挤压盘38会向下挤压第一弹条24，此时第一弹条24受到压力变形，同时会挤压转动臂19向下进行转动，此时转动臂19底端的第二弹条25也会受到挤压力变形，当转动臂19进行转动时，会使得转动臂19一侧的夹紧板20贴合于铁轨本体4侧面，对铁轨本体4的侧面进行夹持固定，两个夹紧板20同时进行夹持，维持稳定，防止铁轨本体4受到振动倾斜。

当需要对夹紧板20进行回转，取消对铁轨本体4的夹持固定时，可以通过方向旋转固定螺丝26，使挤压盘38向上进行移动，此时第一弹条24失去挤压力，第一弹条24的弹力会使得转动臂19向上翻转，同时第二弹条25失去挤压力，也会促使转动臂19向上翻转，提高翻转效率，防止单个弹条失去作用，导致无法回转。

夹紧板20靠近铁轨本体4一侧的中部开设有卡槽21，卡槽21的内部设置有橡胶支撑块22，橡胶支撑块22远离卡槽21的一侧贴合于铁轨本体4的侧面，夹紧板20靠近铁轨本体4一侧的顶端和底端均设置有倒角23，倒角23的设置可以适应于铁轨本体4一侧的弧面，防止夹紧板20的有尖锐端和铁轨本体4产生碰撞，导致夹紧板20和铁轨本体4产生损伤，另外增加的橡胶支撑块22可以防止夹紧板20对铁轨本体4夹持时，产生滑动，也可以防止两者受到火车的振动，相互摩擦，产生热量，导致金属膨胀。

两个U型架14的顶端均开设有两个滑槽15，移动架16滑动设置于两个滑槽15的内部，移动架16靠近铁轨本体4的一侧开设有U型开口，U型开口向下设置，移动架16底端的两侧均设置有滑块32，两个滑块32分别滑动设置于两个滑槽15的内部，移动架16可以通过两个滑块32在两个滑槽15内部进行滑动，当需要对固定螺丝26进行旋转时，可以将移动架16到一边，不阻挡固定螺丝26的旋转，当固定螺丝26转动完成之后，可以将移动架16移动到固定螺丝26的顶端，一方面可以起到对固定螺丝26的遮挡效果，防止雨水风沙的侵蚀。

移动架16的顶端开设有通孔17，开口的内部设置有提醒装置41，提醒装置41设置于通孔17的底端，且提醒装置41包括第一固定盘33和第二固定盘34，第一固定盘33固定设置于移动架16内部顶端，第一固定盘33的底端固定连接有第二弹簧36，第二固定盘34设置于第二弹簧36的底端，第二固定盘34顶端的中心设置有滑杆35，且第一固定盘33上开设有和通孔17位置对应的穿孔，滑杆35的顶端伸出穿孔，且滑杆35的伸出端设置于通孔17的内部，滑杆35的伸出端外圈涂有多个不同色彩的荧光圈37。

在本发明的实际操作中，若固定螺丝26长时间受到铁轨本体4传递的振动力，会使固定螺丝26发生脱落现象，固定螺丝26会产生顶起的问题，若固定螺丝26顶起，产生的力，会压缩第二固定盘34和第一固定盘33之间的第二弹簧36，第二固定盘34还会使顶端固定的滑杆35伸出通孔17，此时人员可以清楚的看到滑杆35伸出端外圈荧光圈37，通过不同的颜色方便顶起的高度，人员方便进行观察，及时进行检修。

另外在固定螺丝26未顶起的状态下，第二固定盘34会贴合于固定螺丝26的顶端，对固定螺丝26的顶端产生挤压力，提高固定螺丝26的牢固性。

进一步的，两个转动臂19之间固定连接有连接臂30，两个转动臂19的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合有螺纹杆27，螺纹杆27的顶端伸出转动臂19，且螺纹杆27的伸出端的外圈套设有第一弹簧31，螺纹杆27伸出端的顶部设置有挡板，第一弹簧31的顶端连接于挡板的底部，挡板的顶端开设有十字口。

伸出块6上开设有和螺纹杆27位置对应的通槽28，通槽28的内部设置有挤压块29，挤压块29固定于螺纹杆27的底端，挤压块29设置为圆柱状，挤压块29的底端伸出通槽28，挤压块29的底端固定有防滑垫，防滑垫底端贴合于铁轨本体4的表面。

在本发明的实际操作中，为了加强对铁轨本体4的固定强度，人员在使用夹紧板20对铁轨本体4的侧面进行夹持固定完毕之后，可以通过旋转螺纹杆27，使螺纹杆27底端的挤压块29伸出通槽28的内部，让挤压块29的底端压紧于铁轨本体4的表面，提高结构强度，防止铁轨本体4和夹紧板20之间产生移动现象，同时防滑垫可以起到增加挤压块29和铁轨本体4的表面之间的摩擦力，防止滑动。

伸出块6和夹紧板20一体成型，提高伸出块6和夹紧板20支架内的结构稳定性，伸出块6的底端设置为倾斜状，且伸出块6的底端设置有一层防滑垫，防滑垫适应贴合于铁轨本体4的表面。

工作原理：在本发明的实际操作中，由于U型槽2内部为金属材料，若直接放置铁轨本体4，铁轨本体4和U型槽2之间产生摩擦，会产生热量使金属材料膨胀，且摩擦也会产生损耗，加装了U型橡胶垫板3，可以包裹住铁轨本体4底端，减少摩擦，另外为了防止U型橡胶垫板3受到振动，导致U型橡胶垫板3在U型槽2内部产生滑动，U型橡胶垫板3底端的多个突出块12卡合于U型槽2顶端的圆孔11的内部，增大摩擦力，圆孔11会阻挡U型橡胶垫板3进行滑动，减轻U型橡胶垫板3在U型槽2内部的滑动现象。

进一步的，因为金属垫板1需要固定于地面上，此时可以通过锚固螺栓10将金属垫板1和地面进行连接，在地面上开孔，使锚固螺栓10的底端螺纹于孔内，形成固定，另外固定板9可以防止锚固螺栓10直接和U型槽2接触，造成滑丝，且固定板9底端的凹槽可以和卡块8相卡合，防止锚固螺栓10和固定板9受到振动时，产生移动，卡块8起到了阻拦的作用，扣件机构7可以起到对铁轨本体4固定夹持的作用，防止铁轨本体4出现移动和倾斜的问题，防止打滑。

说要说明的是，金属垫板1顶端的四角均设置有固定槽5，四个固定槽5贯穿金属垫板1的顶端和底端，固定槽5长边方向的两侧均固定有多个卡块8，多个卡块8的顶端卡合有固定板9，固定板9的底端开设有多个凹槽，凹槽和卡块8相配合。

具体的，扣件机构7中的各转动臂19可以在两个转动槽18的内部进行转动，方便人员进行安装，且扣件机构7中的夹紧板20，可以对铁轨本体4侧面进行夹持固定，防止铁轨本体4产生移动。

进一步，使用人员通过旋转固定螺丝26，使固定螺丝26进行向下转动，此时固定螺丝26外圈的挤压盘38会向下挤压第一弹条24，此时第一弹条24受到压力变形，同时会挤压转动臂19向下进行转动，此时转动臂19底端的第二弹条25也会受到挤压力变形，当转动臂19进行转动时，会使得转动臂19一侧的夹紧板20贴合于铁轨本体4侧面，对铁轨本体4的侧面进行夹持固定，两个夹紧板20同时进行夹持，维持稳定，防止铁轨本体4受到振动倾斜。

当需要对夹紧板20进行回转，取消对铁轨本体4的夹持固定时，可以通过方向旋转固定螺丝26，使挤压盘38向上进行移动，此时第一弹条24失去挤压力，第一弹条24的弹力会使得转动臂19向上翻转，同时第二弹条25失去挤压力，也会促使转动臂19向上翻转，提高翻转效率，防止单个弹条失去作用，导致无法回转。

夹紧板20上倒角23的设置可以适应于铁轨本体4一侧的弧面，防止夹紧板20的有尖锐端和铁轨本体4产生碰撞，导致夹紧板20和铁轨本体4产生损伤，另外增加的橡胶支撑块22可以防止夹紧板20对铁轨本体4夹持时，产生滑动，也可以防止两者受到火车的振动，相互摩擦，产生热量，导致金属膨胀。

另外在本发明的实际操作中，为了进一步加强对铁轨本体4的固定强度，人员在使用夹紧板20对铁轨本体4的侧面进行夹持固定完毕之后，可以通过旋转螺纹杆27，使螺纹杆27底端的挤压块29伸出通槽28的内部，让挤压块29的底端压紧于铁轨本体4的表面，提高结构强度，防止铁轨本体4和夹紧板20之间产生移动现象，同时防滑垫可以起到增加挤压块29和铁轨本体4的表面之间的摩擦力，防止滑动。

且移动架16底端的两侧均设置有滑块32，两个滑块32分别滑动设置于两个滑槽15的内部，移动架16可以通过两个滑块32在两个滑槽15内部进行滑动，当需要对固定螺丝26进行旋转时，可以将移动架16到一边，不阻挡固定螺丝26的旋转，当固定螺丝26转动完成之后，可以将移动架16移动到固定螺丝26的顶端，一方面可以起到对固定螺丝26的遮挡效果，防止雨水风沙的侵蚀。

伸出块6和夹紧板20一体成型，提高伸出块6和夹紧板20支架内的结构稳定性，伸出块6的底端设置为倾斜状，且伸出块6的底端设置有一层防滑垫，防滑垫适应贴合于铁轨本体4的表面。

在本发明的实际操作中，若固定螺丝26长时间受到铁轨本体4传递的振动力，会使固定螺丝26发生脱落现象，固定螺丝26会产生顶起的问题，若固定螺丝26顶起，产生的力，会压缩第二固定盘34和第一固定盘33之间的第二弹簧36，第二固定盘34还会使顶端固定的滑杆35伸出通孔17，此时人员可以清楚的看到滑杆35伸出端外圈荧光圈37，通过不同的颜色方便顶起的高度，人员方便进行观察，及时进行检修。

另外在固定螺丝26未顶起的状态下，第二固定盘34会贴合于固定螺丝26的顶端，对固定螺丝26的顶端产生挤压力，提高固定螺丝26的牢固性。

Claims (9)

1.一种用于铁轨减震扣件的垫板，包括金属垫板（1），其特征在于：所述金属垫板（1）设置为工字型，所述金属垫板（1）顶端的中部开设有U型槽（2），所述U型槽（2）的内部设置有U型橡胶垫板（3），所述U型橡胶垫板（3）的内部设置有铁轨本体（4），所述U型橡胶垫板（3）的底端均匀设置有多个突出块（12），多个所述突出块（12）设置为圆形，所述U型槽（2）的顶端开设有多个圆孔（11），所述突出块（12）卡合于圆孔（11）的内部，所述金属垫板（1）顶端的四角均设置有固定槽（5），四个固定槽（5）均贯穿金属垫板（1）的顶端和底端，所述固定槽（5）长边方向的两侧均固定有多个卡块（8），多个卡块（8）的顶端卡合有固定板（9），所述固定板（9）的底端开设有多个凹槽，凹槽和卡块（8）相配合，所述U型槽（2）的长边方向的两侧均设置有扣件机构（7），两个扣件机构（7）的底端和金属垫板（1）的顶端固定连接，所述固定板（9）的顶端开设有孔，孔内螺纹配合有锚固螺栓（10）；所述扣件机构（7）包括固定块（13）、U型架（14）和移动架（16），所述U型架（14）设置有两个，所述固定块（13）的底端固定于金属垫板（1）的顶端，两个U型架（14）固定设置于固定块（13）的顶端，两个U型架（14）的U型开口均向下设置，两个U型架（14）的顶端均开设有两个滑槽（15），所述移动架（16）滑动设置于两个滑槽（15）的内部，所述固定块（13）靠近铁轨本体（4）的一侧开设有两个转动槽（18），两个转动槽（18）的内部均转动设置有转动臂（19），两个转动臂（19）的一端连接有夹紧板（20），所述夹紧板（20）远离转动槽（18）的一侧贴合于铁轨本体（4）侧面的中部，所述夹紧板（20）底端靠近转动槽（18）的一侧设置有伸出块（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述夹紧板（20）靠近铁轨本体（4）一侧的中部开设有卡槽（21），卡槽（21）的内部设置有橡胶支撑块（22），所述橡胶支撑块（22）远离卡槽（21）的一侧贴合于铁轨本体（4）的侧面，所述夹紧板（20）靠近铁轨本体（4）一侧的顶端和底端均设置有倒角（23），两个转动臂（19）之间固定连接有连接臂（30），所述两个转动臂（19）的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合有螺纹杆（27），所述螺纹杆（27）的顶端伸出转动臂（19），且螺纹杆（27）的伸出端的外圈套设有第一弹簧（31），所述螺纹杆（27）伸出端的顶部设置有挡板，所述第一弹簧（31）的顶端连接于挡板的底部，所述挡板的顶端开设有十字口。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述伸出块（6）上开设有和螺纹杆（27）位置对应的通槽（28），所述通槽（28）的内部设置有挤压块（29），所述挤压块（29）固定于螺纹杆（27）的底端，所述挤压块（29）设置为圆柱状，所述挤压块（29）的底端伸出通槽（28），所述挤压块（29）的底端固定有防滑垫，所述防滑垫底端贴合于铁轨本体（4）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述U型架（14）的内部设置有第一弹条（24），所述转动臂（19）顶端设置有平台（42），所述第一弹条（24）的底端贴合于平台（42）的顶部，所述第一弹条（24）的中部套设有固定螺丝（26），所述固定螺丝（26）的外圈固定有挤压盘（38），所述挤压盘（38）设置于第一弹条（24）中部的顶端，所述固定螺丝（26）的顶端伸出U型架（14），所述固定螺丝（26）的底端设置有底端杆（40），所述底端杆（40）穿过转动臂（19），且底端杆（40）的穿过端螺纹配合于转动槽（18）的底端，所述转动槽（18）的底端开设有孔，底端杆（40）的底部螺纹配合于孔内。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述转动臂（19）的底端和转动槽（18）的底端之间设置有第二弹条（25），所述第二弹条（25）的中部套设于底端杆（40）的外圈，所述第一弹条（24）和第二弹条（25）底部的贴合端均设置有固定座（39）进行固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述移动架（16）靠近铁轨本体（4）的一侧开设有U型开口，所述U型开口向下设置，所述移动架（16）底端的两侧均设置有滑块（32），两个滑块（32）分别滑动设置于两个滑槽（15）的内部，所述移动架（16）的顶端开设有通孔（17），所述开口的内部设置有提醒装置（41），所述提醒装置（41）设置于通孔（17）的底端。

7.根据权利要求6所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述提醒装置（41）包括第一固定盘（33）和第二固定盘（34），所述第一固定盘（33）固定设置于移动架（16）内部顶端，所述第一固定盘（33）的底端固定连接有第二弹簧（36），所述第二固定盘（34）设置于第二弹簧（36）的底端，所述第二固定盘（34）顶端的中心设置有滑杆（35）。

8.根据权利要求7所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述第一固定盘（33）上开设有和通孔（17）位置对应的穿孔，所述滑杆（35）的顶端伸出穿孔，且滑杆（35）的伸出端设置于通孔（17）的内部，所述滑杆（35）的伸出端外圈涂有多个不同色彩的荧光圈（37）。

9.根据权利要求1所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述伸出块（6）和夹紧板（20）一体成型，所述伸出块（6）的底端设置为倾斜状，且伸出块（6）的底端设置有一层防滑垫，防滑垫适应贴合于铁轨本体（4）的表面。