CN217298473U - 一种用于轨道交通的轨道紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通的轨道紧固件，包括基座和辅助支架，所述基座的顶部设置有轨道，所述基座的顶部位于轨道的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部通过螺栓连接限位块。本实用新型一种用于轨道交通的轨道紧固件，结构简单易安装，而且还能提高装配的稳定性，更加实用可靠，适合被广泛推广和使用。

Description

一种用于轨道交通的轨道紧固件

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种用于轨道交通的轨道紧固件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，在轨道建设时，需要使用到轨道紧固件对轨道进行固定。

目前，现有的轨道紧固件在使用时有以下缺点：1、在对轨道进行紧固处理时，需要依次放入螺栓拧紧进行固定，操作较为繁琐，而且还会产生偏移，影响轨道的使用效果，2、而且在使用轨道的过程中，户外雨水天气的氧化侵蚀，容易造成紧固件老化，使用寿命较低，由于交通工具经过时还会产生振动，影响轨道的稳定性。为此，我们提出一种用于轨道交通的轨道紧固件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于轨道交通的轨道紧固件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于轨道交通的轨道紧固件，包括基座和辅助支架，所述基座的顶部设置有轨道，所述基座的顶部位于轨道的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部通过螺栓连接限位块。

进一步地，所述限位块的顶部开设有紧固孔，所述紧固孔内设置有T型螺栓，所述限位块一侧的表面开设有插槽，所述限位块的一侧设置有辅助支架，且辅助支架通过一侧滑块与插槽滑动连接，T型螺栓的一端通过预留螺纹孔螺纹连接基座。

进一步地，所述辅助支架的一侧设置有支撑板，所述支撑板的表面开设有与T型螺栓对应的开槽，所述辅助支架内通过阻尼转轴安装与限位块对应的刮板，辅助支架通过螺栓连接支撑板。

进一步地，所述滑块的顶部通过预留螺纹孔螺纹连接固定螺栓，固定螺栓的一端通过预留螺纹孔螺纹连接基座。

进一步地，所述限位块的底部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有压板，缓冲槽和压板均通过卡槽连接弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置的滑槽、滑块和限位块，能够在进行对轨道进行紧固处理时，将轨道进行预固定处理，结构简单易操作，还能提高轨道的稳定性，更加实用可靠，通过开槽、辅助支架和支撑板，还能在安装过程中辅助作业，成本低廉且实用。

2.通过设置的缓冲槽、弹簧和压板，能够在使用轨道的过程中，利用弹力提高轨道的稳定性，而且通过限位块的倾斜，还能减少户外雨水残留在紧固件表面的面积与时间，有利于延长紧固件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种用于轨道交通的轨道紧固件的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于轨道交通的轨道紧固件的剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种用于轨道交通的轨道紧固件的限位块剖面结构示意图。

图中：1、基座；2、轨道；3、滑槽；4、滑块；5、限位块；6、固定螺栓；7、紧固孔；8、T型螺栓；9、插槽；10、辅助支架；11、支撑板；12、开槽；13、刮板；14、缓冲槽；15、弹簧；16、压板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于轨道交通的轨道紧固件，包括基座1和辅助支架10，所述基座1的顶部设置有轨道2，所述基座1的顶部位于轨道2的两侧均开设有滑槽3，所述滑槽3内滑动连接有滑块4，所述滑块4的顶部通过螺栓连接限位块5。

其中，所述限位块5的顶部开设有紧固孔7，所述紧固孔7内设置有T型螺栓8，所述限位块5一侧的表面开设有插槽9，所述限位块5的一侧设置有辅助支架10，且辅助支架10通过一侧滑块与插槽9滑动连接。

本实施例中如图2-3所示，通过紧固孔7和T型螺栓8，便于将轨道2进行紧固处理。

其中，所述辅助支架10的一侧设置有支撑板11，所述支撑板11的表面开设有与T型螺栓8对应的开槽12，所述辅助支架10内通过阻尼转轴安装与限位块5对应的刮板13。

本实施例中如图2所示，通过支撑板11和开槽12，便于辅助操作人员将T型螺栓8放入对应的紧固孔7内，通过刮板13，便于操作人员进行维护作业时，对限位块5的表面进行清理。

其中，所述滑块4的顶部通过预留螺纹孔螺纹连接固定螺栓6。

本实施例中如图2所示，通过固定螺栓6便于将滑块4与基座1进行固定连接。

其中，所述限位块5的底部开设有缓冲槽14，所述缓冲槽14内设置有弹簧15，所述弹簧15的一端设置有压板16。

本实施例中如图3所示，通过缓冲槽14和弹簧15，能够提高轨道2使用的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种用于轨道交通的轨道紧固件，工作时，首先操作人员分别推动限位块5进行水平滑动，拧动固定螺杆6将滑块4进行限位固定处理，从而与轨道2进行预固定处理，能够提高安装作业过程中的稳定性，再将T型螺栓8放入对应的开槽12内，推动辅助支架10带动支撑板11滑动，当T型螺栓8与紧固孔7处于同一垂直位置时，在重力的作用下T型螺栓8落入紧固孔7内完成放置，从而能够简化螺栓放置的操作，有利于提高安装作业的效率，使用方便可靠，接着人工依次拧动T型螺栓8将限位块5与基座1完成连接固定，结构简单易操作，而且能够大大提高操作人员的装配效率，在进行维护作业时，转动刮板13使其与限位块5，通过辅助支架10的滑动，带动刮板13与限位块5接触摩擦，从而对其表面进行清理，改善操作人员的作业环境，更加合理实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于轨道交通的轨道紧固件，包括基座(1)和辅助支架(10)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设置有轨道(2)，所述基座(1)的顶部位于轨道(2)的两侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的顶部通过螺栓连接限位块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的轨道紧固件，其特征在于：所述限位块(5)的顶部开设有紧固孔(7)，所述紧固孔(7)内设置有T型螺栓(8)，所述限位块(5)一侧的表面开设有插槽(9)，所述限位块(5)的一侧设置有辅助支架(10)，且辅助支架(10)通过一侧滑块与插槽(9)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的轨道紧固件，其特征在于：所述辅助支架(10)的一侧设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)的表面开设有与T型螺栓(8)对应的开槽(12)，所述辅助支架(10)内通过阻尼转轴安装与限位块(5)对应的刮板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的轨道紧固件，其特征在于：所述滑块(4)的顶部通过预留螺纹孔螺纹连接固定螺栓(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的轨道紧固件，其特征在于：所述限位块(5)的底部开设有缓冲槽(14)，所述缓冲槽(14)内设置有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端设置有压板(16)。

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