CN216074539U - 一种浮轨减振扣件 - Google Patents

Abstract

一种浮轨减振扣件，包括铁垫板和固定架；所述的铁垫板上设置限位挡板，所述的限位挡板、预紧孔、锚定孔和固定限位座设置于所述的铁垫板两侧；所述的固定架包括侧挡板、侧挡架和固定横杆，所述的铁垫板和固定架通过预紧螺栓穿过预紧孔和固定孔进行固定组装，所述的弹性压块进行钢轨的固定；本装置通过铁垫板和固定架配合，能够实现对钢轨的夹紧固定，所有零部件可进行拆卸和更换，扣件系统通过可旋转的固定架并禁锢安装螺栓来实现侧挡板对弹性压块的夹紧，从而为钢轨提供有效的横向和垂向约束；本装置减振效果优秀，稳定性强，同时安装拆卸简单，不需要复杂的工装设备。

Description

一种浮轨减振扣件

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种浮轨减振扣件。

背景技术

我国正处于轨道交通建设高速发展的时代，尤其是城市轨道交通的快速发展更是极大地提高了人们日常生活的便捷性；在轨道交通中，无论是地下线路，还是地面线路，亦或是高架线路，当列车行驶过居民区、医院、办公区等区域时，车轮与钢轨的冲击将造成振动，振动向周围建筑传播后，将严重影响附近人们的正常工作、生活。

浮轨减振扣件是一种高等减振降噪钢轨扣件系统，该扣件系统通过钢轨两侧弹性压块对钢轨的夹紧，使钢轨轨底脱离承轨系统，钢轨处于悬浮状态。弹性压块则由安装于铁垫板上的两个侧挡架进行固定和支撑；通过弹性压块的压缩和剪切变形，对钢轨进行横向和垂向的约束，浮轨扣件一般用于对减振降噪要求较高的路段，目前该扣件已在世界各国得到广泛应用。

现有浮轨扣件大都采用了侧挡架滑移安装，在铁垫板上设置挡肩并采用限位弹性压块对侧挡架进行约束的结构；在扣件安装过程中需要使用到专业的工装设备，并且在后续运营使用过程中存在侧挡架弹性压块约束不够，从而导致侧挡架出现松动，弹性压块约束不够的问题，进而影响扣件的稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种减振效果优秀、零部件安装拆卸简单方便且能够有效避免后期侧挡架松动情况的浮轨减振扣件。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种浮轨减振扣件，包括铁垫板和固定架；所述的铁垫板上设置限位挡板，所述的限位挡板垂直设置于铁垫板的一侧，所述的铁垫板上设置贯穿铁垫板的预紧孔，所述的铁垫板上设置贯穿铁垫板的锚定孔，所述的铁垫板上侧面设置固定限位座，所述的固定限位座的凹槽与所述的固定架的固定横杆对应设置，所述的限位挡板、预紧孔、锚定孔和固定限位座以铁垫板的中心点为中心中心对称设置于所述的铁垫板两侧；所述的固定架包括侧挡板、侧挡架和固定横杆，所述的侧挡板固定于侧挡架上端，所述的固定横杆固定于侧挡架下端，所述的侧挡板为倾斜设置结构且所述的侧挡板内侧设置弹性压块，所述的侧挡架上设置安装孔，所述的铁垫板和固定架通过预紧螺栓穿过预紧孔和固定孔进行固定组装，所述的弹性压块进行钢轨的固定。

优选的，所述的铁垫板上表面的中间位置设置长方形内陷结构的放置槽，所述的放置槽内设置限位垫板，所述的限位垫板为具有弹性的柔性材质的长方体结构。

优选的，所述的铁垫板下方的预紧孔的下方设置内陷结构的螺栓槽。

优选的，所述的铁垫板下方设置绝缘耦合垫板。

进一步的，所述的锚定孔内设置锚定螺栓，所述的锚定螺栓穿过铁垫板和绝缘耦合垫板且所述的锚定螺栓下方通过螺栓套管进行固定。

更进一步的，所述的螺栓套管外侧设置安装螺纹。

更进一步的，所述的锚定螺栓和铁垫板之间设置调距盖板，所述的锚定孔两侧设置固定齿条，所述的调距盖板的下方设置对应固定齿条的齿牙结构。

优选的，所述的弹性压块的内侧为弧形结构。

本实用新型的有益效果在于：本装置通过铁垫板和固定架配合，能够实现对钢轨的夹紧固定，所有零部件可进行拆卸和更换，扣件系统通过可旋转的固定架并禁锢安装螺栓来实现侧挡板对弹性压块的夹紧，从而为钢轨提供有效的横向和垂向约束；本装置减振效果优秀，稳定性强，同时安装拆卸简单，不需要复杂的工装设备，方便后期的维护工作；本装置的优点还在于：

1.减振效果增加

通过弹性压块对轨腰的夹紧和对轨头的支撑实现扣件的减振和对钢轨的横向约束；

2.限位垫板的效果

扣件安装初始状态，限位垫板(弹性结构)与钢轨轨底设置一定的间隙；当钢轨出现垂向过变形时，限位垫板发挥弹性作用，限制钢轨的垂向位移；3.固定架垂向限位挡板、钢轨轨底横向限位挡台

对侧挡架的垂向限位——该挡台高度经过计算及试验验证得到。在安装扣件过程中，预紧螺栓拧紧后，侧挡架与该挡台顶部密贴接触，此时弹性压块预变形达到设计状态。并且该挡台对侧挡架也起到垂向支撑作用；

对钢轨轨底的横向限位——在初始安装状态，该挡肩与钢轨轨底在横向上设置一定的间隙，当钢轨轨底横向位移较大时，该挡台能够有效约束钢轨轨底的横向位移，提升扣件的稳定性和安全性；

4.固定架横向限位限位挡板

对侧挡架起到垂向的支撑、横向和纵向的限位作用。

附图说明

图1为一种浮轨减振扣件的整体装置结构示意图。

图2为一种浮轨减振扣件的整体装置侧面截面结构示意图。

图3为一种浮轨减振扣件的整体装置侧面结构示意图。

图4为一种浮轨减振扣件的整体装置前侧结构示意图。

图5为一种浮轨减振扣件的整体装置俯视结构示意图。

图6为一种浮轨减振扣件的装置铁垫板部件结构示意图。

图7为一种浮轨减振扣件的固定架部件结构示意图1。

图8为一种浮轨减振扣件的固定架部件结构示意图2。

图9为一种浮轨减振扣件的预紧螺栓结构示意图。

其中：1、铁垫板；2、限位挡板；3、预紧孔；31、预紧螺栓；32、螺栓槽；4、锚定孔；5、固定限位座；6、侧挡板；61、侧挡架；62、固定横杆；63、安装孔；7、弹性压块；8、放置槽；81、限位垫板；9、绝缘耦合垫板；91、锚定螺栓；92、螺栓套管；93、调距盖板；94、固定齿条。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-9所示，一种浮轨减振扣件，包括铁垫板1和固定架；铁垫板1上设置限位挡板2，限位挡板2垂直设置于铁垫板1的一侧，用于配合固定架进行钢轨的固定；铁垫板1上设置贯穿铁垫板1的预紧孔3，用于预紧孔3的安装；铁垫板1上设置贯穿铁垫板1的锚定孔4，用于锚定螺栓91的安装固定；铁垫板1上侧面设置固定限位座5，用于进行固定架的安装固定；固定限位座5的凹槽与固定架的固定横杆62对应设置，限位挡板2、预紧孔3、锚定孔4和固定限位座5以铁垫板1的中心点为中心中心对称设置于铁垫板1两侧；固定架包括侧挡板6、侧挡架61和固定横杆62，侧挡板6固定于侧挡架61上端，固定横杆62固定于侧挡架61下端，侧挡板6为倾斜设置结构且侧挡板6内侧设置弹性压块7，侧挡架61上设置安装孔63，铁垫板1和固定架通过预紧螺栓31穿过预紧孔3和固定孔进行固定组装，弹性压块7进行钢轨的固定。

铁垫板1上表面的中间位置设置长方形内陷结构的放置槽8，放置槽8内设置限位垫板81，限位垫板81为具有弹性的柔性材质的长方体结构，增加装置的减振效果。

铁垫板1下方的预紧孔3的下方设置内陷结构的螺栓槽32，便于预紧螺栓31的固定和紧固。

铁垫板1下方设置绝缘耦合垫板9，保证装置的使用安全；锚定孔4内设置锚定螺栓91，锚定螺栓91穿过铁垫板1和绝缘耦合垫板9且锚定螺栓91下方通过螺栓套管92进行固定；螺栓套管92外侧设置安装螺纹，螺栓套管92配合锚定螺栓91进行装置的固定，同时螺栓套管92用于进行整体装置于轨道其他结构的安装。

锚定螺栓91和铁垫板1之间设置调距盖板93，锚定孔4两侧设置固定齿条94，调距盖板93的下方设置对应固定齿条94的齿牙结构，能够保证装置的安装稳定。

弹性压块7的内侧为弧形结构，保证装置的对钢轨的稳定固定。

工作原理

整体装置的组合安装方式，首先将限位垫板81放置于放置槽8内，并将钢轨放置于位垫板81上；然后将固定横杆62固定于固定限位座5内，并在侧挡板6内侧放置弹性压块7，调整固定架将钢轨夹紧；接着通过预紧螺栓31将固定架和铁垫板1进行固定；最后通过螺栓套管92将整体装置固定于轨道其他结构上，则完成装置的组合和安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种浮轨减振扣件，其特征在于：包括铁垫板和固定架；所述的铁垫板上设置限位挡板，所述的限位挡板垂直设置于铁垫板的两侧，所述的铁垫板上设置贯穿铁垫板的预紧孔，所述的铁垫板上设置贯穿铁垫板的锚定孔，所述的铁垫板上侧面设置固定限位座，所述的固定限位座的凹槽与所述的固定架的固定横杆对应设置，所述的限位挡板、预紧孔、锚定孔和固定限位座以铁垫板的中心点为中心中心对称设置于所述的铁垫板两侧；所述的固定架包括侧挡板、侧挡架和固定横杆，所述的侧挡板固定于侧挡架上端，所述的固定横杆固定于侧挡架下端，所述的侧挡板为倾斜设置结构且所述的侧挡板内侧设置弹性压块，所述的侧挡架上设置安装孔，所述的铁垫板和固定架通过预紧螺栓穿过预紧孔和固定孔进行固定组装，所述的弹性压块进行钢轨的固定。

2.根据权利要求1所述的一种浮轨减振扣件，其特征在于：所述的铁垫板上表面的中间位置设置长方形内陷结构的放置槽，所述的放置槽内设置限位垫板，所述的限位垫板为具有弹性的柔性材质的长方体结构。

3.根据权利要求1所述的一种浮轨减振扣件，其特征在于：所述的铁垫板下方的预紧孔的下方设置内陷结构的螺栓槽。

4.根据权利要求1所述的一种浮轨减振扣件，其特征在于：所述的铁垫板下方设置绝缘耦合垫板。

5.根据权利要求4所述的一种浮轨减振扣件，其特征在于：所述的锚定孔内设置锚定螺栓，所述的锚定螺栓穿过铁垫板和绝缘耦合垫板且所述的锚定螺栓下方通过螺栓套管进行固定。

6.根据权利要求5所述的一种浮轨减振扣件，其特征在于：所述的螺栓套管外侧设置安装螺纹。

7.根据权利要求5所述的一种浮轨减振扣件，其特征在于：所述的锚定螺栓和铁垫板之间设置调距盖板，所述的锚定孔两侧设置固定齿条，所述的调距盖板的下方设置对应固定齿条的齿牙结构。

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