CN221351017U - 一种铁路轨道抗压能力测试装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种铁路轨道抗压能力测试装置，属于轨道抗压测试技术领域，其包括主体箱、轨道和固定结构，轨道内表面设置有放置槽，主体箱安装在放置槽内表面，固定结构安装在主体箱外表面。通过将固定结构设置在主体箱外表面，然后将卡块安装在卡槽内部，从而将主体箱固定在放置槽内部，然后将滑动板安装在辅助滑杆外表面，接着通过旋转调节块，带动螺纹杆转动，利用螺纹杆外表面与螺纹孔内表面之间的螺纹连接，同时利用螺纹杆外表面推动板的安装，从而推动滑动板在辅助滑杆外表面移动，使滑动板外表面安装的固定卡板固定在轨道外表面，从而对主体箱的位置进行进一步固定，能够避免因震动而导致传感器位置发生偏移而影响抗压测试结果。

Description

一种铁路轨道抗压能力测试装置

技术领域

本申请涉及轨道抗压测试技术领域，尤其涉及一种铁路轨道抗压能力测试装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。

铁路轨道在使用前需要对铁路轨道进行抗压能力测试。但是现有的抗压能力测试装置在对正在使用的铁路轨道进行抗压测试时，容易因为火车行驶产生的震动而导致传感器的位置发生偏移而影响测试结果。

为此我们提出一种铁路轨道抗压能力测试装置。

实用新型内容

本申请提出的一种铁路轨道抗压能力测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种铁路轨道抗压能力测试装置，包括主体箱、轨道和固定结构，所述轨道内表面设置有放置槽，所述主体箱安装在放置槽内表面，所述固定结构安装在主体箱外表面，所述放置槽内表面设置有卡槽，所述主体箱下表面安装有卡块，所述卡块安装在卡槽内表面，所述主体箱内表面安装有定位套筒，所述主体箱内表面安装有滑板，所述滑板下表面安装有定位滑杆，所述定位滑杆外表面与定位套筒内表面滑动连接，所述定位滑杆下表面安装有安装板，所述安装板下表面安装有传感器，所述滑板上表面安装有连接杆，所述连接杆上表面安装有抗压测试板，所述主体箱内表面与滑板下表面均安装有安装套筒，所述安装套筒内表面安装有弹簧。

通过采用上述技术方案，通过将主体箱安装在轨道内部设置的放置槽中，同时将卡块安装在卡槽内部，从而将主体箱固定在轨道内部，然后通过设置抗压测试板，能够在有车辆行驶时，下压抗压测试板，利用安装的连接杆，向下推动滑板，从而对定位滑杆外表面安装的传感器施压，能够对有车辆行驶时的轨道进行抗压能力检测。

作为一种优选的实施方式，所述固定结构包括固定座和滑动板，所述滑动板下表面安装有固定卡板，所述固定座外表面安装有若干辅助滑杆，所述滑动板内表面安装有若干辅助套筒，所述辅助滑杆外表面与辅助套筒内表面滑动连接，所述滑动板内表面设置有凹槽，所述固定座内表面设置有螺纹孔。

作为一种优选的实施方式，所述凹槽内表面安装有推动螺纹杆，所述螺纹杆外表面与螺纹孔内表面螺纹连接，所述螺纹杆外表面焊接有推动板，所述推动板外表面安装有调节块。

通过采用上述技术方案，通过将固定结构设置在主体箱外表面，然后将滑动板安装在辅助滑杆外表面，接着通过旋转调节块，带动螺纹杆转动，利用螺纹杆外表面与螺纹孔内表面之间的螺纹连接，同时利用螺纹杆外表面推动板的安装，从而推动滑动板在辅助滑杆外表面移动，使滑动板外表面安装的固定卡板固定在轨道外表面，从而对主体箱的位置进行进一步固定，能够避免因震动而导致传感器位置发生偏移而影响抗压测试结果。

本申请的有益效果：

1.该一种铁路轨道抗压能力测试装置通过将固定结构设置在主体箱外表面，然后将卡块安装在卡槽内部，从而将主体箱固定在轨道内部设置的放置槽内部，然后将滑动板安装在辅助滑杆外表面，接着通过旋转调节块，带动螺纹杆转动，利用螺纹杆外表面与螺纹孔内表面之间的螺纹连接，同时利用螺纹杆外表面推动板的安装，从而推动滑动板在辅助滑杆外表面移动，使滑动板外表面安装的固定卡板固定在轨道外表面，从而对主体箱的位置进行进一步固定，能够避免因震动而导致传感器位置发生偏移而影响抗压测试结果。

2.该一种铁路轨道抗压能力测试装置通过将主体箱安装在轨道内部设置的放置槽中，同时将卡块安装在卡槽内部，从而将主体箱固定在轨道内部，然后通过设置抗压测试板，能够在有车辆行驶时，下压抗压测试板，利用安装的连接杆，向下推动滑板，从而对定位滑杆外表面安装的传感器施压，能够对有车辆行驶时的轨道进行抗压能力检测。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的主视结构示意图；

图3为本申请的左视结构示意图；

图4为图3中A-A剖面结构示意图；

图5为本申请的俯视结构示意图。

图中标号：1、主体箱；2、抗压测试板；3、轨道；4、固定结构；5、卡块；6、卡槽；7、滑板；8、连接杆；9、定位套筒；10、定位滑杆；11、安装板；12、传感器；13、安装套筒；14、弹簧；15、放置槽；401、固定座；402、滑动板；403、辅助滑杆；404、辅助套筒；405、固定卡板；406、凹槽；407、螺纹杆；408、螺纹孔；409、推动板；410、调节块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种铁路轨道抗压能力测试装置，包括主体箱1、轨道3和固定结构4，轨道3内表面设置有放置槽15，主体箱1安装在放置槽15内表面，固定结构4安装在主体箱1外表面，放置槽15内表面设置有卡槽6，主体箱1下表面安装有卡块5，卡块5安装在卡槽6内表面，主体箱1内表面安装有定位套筒9，主体箱1内表面滑动安装有滑板7，滑板7下表面安装有定位滑杆10，定位滑杆10外表面与定位套筒9内表面滑动连接，定位滑杆10下表面安装有安装板11，安装板11下表面安装有传感器12，滑板7上表面安装有连接杆8，连接杆8上表面安装有抗压测试板2，主体箱1内表面与滑板7下表面均安装有安装套筒13，安装套筒13内表面安装有弹簧14。

通过将主体箱1安装在轨道3内部设置的放置槽15中，同时将卡块5安装在卡槽6内部，从而将主体箱1固定在轨道3内部，然后通过设置抗压测试板2，能够在有车辆行驶时，下压抗压测试板2，利用安装的连接杆8，向下推动滑板7，从而方便对定位滑杆10外表面安装的传感器12施压，能够对有车辆行驶时的轨道进行抗压能力检测。

固定结构4包括固定座401和滑动板402，固定座401固定在主体箱1上。滑动板402下表面安装有固定卡板405，固定座401外表面安装有若干辅助滑杆403，滑动板402内表面安装有若干辅助套筒404，辅助滑杆403外表面与辅助套筒404内表面滑动连接，滑动板402内表面设置有凹槽406，固定座401内表面设置有螺纹孔408。

凹槽406内表面安装有推动螺纹杆407，螺纹杆407外表面与螺纹孔408内表面螺纹连接，螺纹杆407外表面焊接有推动板409，推动板409外表面安装有调节块410。

通过将固定结构4设置在主体箱1外表面，然后将滑动板402安装在辅助滑杆403外表面，接着通过旋转调节块410，带动螺纹杆407转动，利用螺纹杆407外表面与螺纹孔408内表面之间的螺纹连接，同时利用螺纹杆407外表面推动板409的安装，从而推动滑动板402在辅助滑杆403外表面移动，使滑动板402外表面安装的固定卡板405固定在轨道3外表面，从而对主体箱1的位置进行进一步固定，能够避免因震动而导致传感器12位置发生偏移而影响抗压测试结果。

工作原理：通过将主体箱1安装在放置槽15内部，同时使卡块5安装在卡槽6内部，从而对主体箱1的位置进行固定，然后将滑动板402安装在辅助滑杆403外表面，接着通过旋转调节块410，带动螺纹杆407转动，利用螺纹杆407外表面与螺纹孔408内表面之间的螺纹连接，同时利用螺纹杆407外表面推动板409的安装，从而推动滑动板402在辅助滑杆403外表面移动，使滑动板402外表面安装的固定卡板405固定在轨道3外表面，从而对主体箱1的位置进行进一步固定，然后通过设置抗压测试板2，能够在有车辆行驶时，下压抗压测试板2，利用安装的连接杆8，向下推动滑板7，从而对定位滑杆10外表面安装的传感器12施压，能够对有车辆行驶时的轨道3进行抗压能力检测。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路轨道抗压能力测试装置，包括主体箱（1）、轨道（3）和固定结构（4），其特征在于，所述轨道（3）内表面设置有放置槽（15），所述主体箱（1）安装在放置槽（15）内表面，所述固定结构（4）安装在主体箱（1）外表面，所述放置槽（15）内表面设置有卡槽（6），所述主体箱（1）下表面安装有卡块（5），所述卡块（5）安装在卡槽（6）内表面，所述主体箱（1）内表面安装有定位套筒（9），所述主体箱（1）内表面安装有滑板（7），所述滑板（7）下表面安装有定位滑杆（10），所述定位滑杆（10）外表面与定位套筒（9）内表面滑动连接，所述定位滑杆（10）下表面安装有安装板（11），所述安装板（11）下表面安装有传感器（12），所述滑板（7）上表面安装有连接杆（8），所述连接杆（8）上表面安装有抗压测试板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道抗压能力测试装置，其特征在于，所述主体箱（1）内表面与滑板（7）下表面均安装有安装套筒（13），所述安装套筒（13）内表面安装有弹簧（14）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道抗压能力测试装置，其特征在于，所述固定结构（4）包括固定座（401）和滑动板（402），所述滑动板（402）下表面安装有固定卡板（405），所述固定座（401）外表面安装有若干辅助滑杆（403），所述滑动板（402）内表面安装有若干辅助套筒（404）。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道抗压能力测试装置，其特征在于，所述辅助滑杆（403）外表面与辅助套筒（404）内表面滑动连接，所述滑动板（402）内表面设置有凹槽（406），所述固定座（401）内表面设置有螺纹孔（408）。

5.根据权利要求4所述的一种铁路轨道抗压能力测试装置，其特征在于，所述凹槽（406）内表面安装有推动螺纹杆（407），所述螺纹杆（407）外表面与螺纹孔（408）内表面螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道抗压能力测试装置，其特征在于，所述螺纹杆（407）外表面焊接有推动板（409），所述推动板（409）外表面安装有调节块（410）。