CN116922675B - 一种易拆卸变速箱油底壳及其注塑制造设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种易拆卸变速箱油底壳及其注塑制造设备，包括带翻边的油底壳本体，还包括若干撬孔，设置在翻边的侧壁上；若干衬套，分别沿周侧镶嵌在翻边上，各衬套上均设置外环槽，各衬套与翻边和油底壳本体一次注塑成型，在日常使用中，通过采用上述技术方案，拆卸油底壳本体时，将与各衬套配合的所有螺栓拆卸后，用棍棒状工具戳入撬孔，将油底壳本体向下撬动，便能够通过杠杆原理轻松拆下油底壳本体。

Description

一种易拆卸变速箱油底壳及其注塑制造设备

技术领域

本发明涉及一种易拆卸变速箱油底壳及其注塑制造设备。

背景技术

油底壳的主要功用是封闭变速箱，防止杂质进入，并收集和储存由各变速齿轮摩擦表面流回的润滑油，油底壳与曲轴箱之间主要依靠胶水或密封垫圈来密封，例如：

公开号为CN218510136U的中国实用新型专利一种高度集成化变速箱油底壳，其包括底壳主体、滤清器一、滤清器二、清杂磁铁和立式卡扣，通过立式卡口的设置，实现除杂磁铁的立式快速安装，但其存在的问题为：

拆卸底壳主体时，由于密封垫圈受到长时间挤压，与变速箱与油底壳之间贴合紧密，即便将用于固定的各螺栓拆除，油底壳仍与变速箱连接紧密，不方便拆卸。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请提供了一种易拆卸变速箱油底壳，包括带翻边、加强筋、磁铁和放油孔的油底壳本体，其特征在于，还包括：

若干撬孔，设置在翻边的侧壁上。

还包括：

若干衬套，分别沿周侧镶嵌在翻边上；

其中，各衬套上均设置外环槽，各衬套与翻边和油底壳本体一次注塑成型。

同时公开了一种注塑制造设备，其包括：

机体，其包括底座、立梁和横梁；

下模，其安装在底座顶部，带有下型腔；

上模，其通过上升降气缸可升降安装在横梁底部，带有上型腔；

衬套装填设备，其用于向下型腔中置入多个衬套。

衬套装填设备包括：

衬套输送装置，其包括震动盘、推移单元和转移通道；

衬套转移装置，其用于将转移通道中的衬套转移到下型腔中；

其中，震动盘的出料口与转移通道连通，推移单元用于将进入转移通道的衬套向衬套转移装置推移。

推移单元包括：

升降滑杆，其可升降滑动插设在转移通道下端；

飞轮，其通过转移电机驱动，设置在转移通道下方；

止退件，其安装在转移通道中，防止衬套下坠；

联动摆臂，其两端分别与升降滑杆下端和飞轮表面偏心处铰接。

止退件包括：

滑孔，其设置在转移通道的外侧壁上；

连通孔，其设置在转移通道内侧壁上，与滑孔连通；

端盖，其通过螺纹安装在滑孔外端；

滑动块，其可滑动安装在连通孔中，与端盖之间设置复位弹簧；

止退块，其一端与滑动块固定连接，另一端在连通孔中滑动、该端面向震动盘的出料口倾斜，并且可与衬套的外环槽插接配合。

衬套转移装置包括：

转动单元，其包括转动槽、转动架、致动气缸、转盘和旋转致动单元；

若干抓取单元，安装在转盘底部，均包括支梁、万向转轴、螺杆、锥形齿轮和抓取件；

齿轮圈，其可转动安装在转盘底部，其通过锥形齿圈与各锥形齿轮啮合传动；

其中，转动架通过致动气缸驱动，使转盘在转移通道上方与下模上方之间移动，各衬套内壁均设有内环槽，供抓取单元固定衬套，各支梁的长度不等，各抓取件均移动至相应支梁内端时呈圆环状。

万向转轴包括：

连接轴，其可转动安装在转盘底部，一端固定连接锥形齿轮；

中转轴，其可转动安装在转盘底部，两端分别与连接轴远离锥形齿轮端和螺杆一端均通过万向传动节传动连接；

阻尼传动单元，其安装在螺杆与相邻传动节之间，可在螺杆堵转时断开动力传输。

阻尼传动单元包括：

转动腔，其设置在螺杆端面上，横截面呈圆形；

转动轴套，其可转动安装在转动腔中；

一对卡槽，对称设置在转动腔内壁上；

一对滑动槽，对称设置在转动轴套侧壁上；

一对卡块，可浮动安装在相应滑动槽与相应卡槽之间；

预载弹簧，其安装在一对卡块相邻端面之间；

其中，一对卡块外端和相应卡槽均呈弧形。

同时公开了一种注塑制造设备的生产方法，包括以下步骤：

S1、衬套输送装置运转，将衬套转移到正对转移通道的抓取件上，进入步骤2S；

S2、旋转致动单元运转，直至下一个抓取件正对衬套输送装置，进入步骤S3；

S3、重复步骤S1-S2，直至所有抓取件上均抓取衬套，进入步骤4S；

S4、驱动齿轮圈顺时针转动，各抓取件转移至相应支梁外端，同时致动气缸驱动转动架，直至各抓取件移动至下模腔上方，进入步骤5S；

S5、解除各抓取件对相应衬套的固定，完成衬套的布置，进入步骤S6；

S6、驱动齿轮圈逆时针转动，各抓取件转移至相应支梁内端，同时致动气缸驱动转动架，直至各抓取件远离下模，进入步骤S7；

S7、上模下模合拢，上型腔和下型腔密封；

S8、熔融塑料颗粒注入上型腔与下型腔中；

S9、冷却，取出油底壳本体，返回步骤S1。

本发明的有益效果如下：

1、通过若干撬孔的设置，方便油底壳拆卸；

2、通过外环槽的设置，使衬套与翻边连接紧密，能够与翻边一体成型注塑，提高生产效率；

3、通过衬套输送装置和衬套转移装置的设置，将多个衬套置于下型腔中指定位置，实现衬套的自动装填，提高设备工作效率；

4、通过震动盘、转移通道、升降滑杆、飞轮、转移电机、联动摆臂、滑孔、连通孔、端盖、复位弹簧、滑动块和止推块的设置，通过转移电机的持续转动，使衬套连续装填到衬套转移装置上，实现衬套的快速上料；

5、通过转动槽、转动架、致动电机、转盘、旋转致动单元、齿圈和若干均包括支梁、万向转轴、螺杆、锥形齿轮和抓取件的抓取单元的设置，与衬套输送单元配合，实现快速抓取并将衬套转移至下型腔中指定位置，实现衬套的快速转移装填；

6、通过连接轴、中转轴、万向传动节、转动腔、转动轴套、一对卡槽、一对滑动槽、一对卡块和预载弹簧的设置，当相应的抓取单元移动至相应螺杆的最外端时，断开动力链接，避免抓取单元与螺杆之间堵转损坏。

附图说明

图1为本申请实施例中易拆卸变速箱油底壳俯视图；

图2为本申请实施例中易拆卸变速箱油底壳仰视图；

图3为本申请实施例中易拆卸变速箱油底壳前视图；

图4为本申请实施例中注塑制造设备俯视图；

图5为图4中A-A方向截面结构示意图；

图6为图5中B处局部放大结构示意图；

图7为图5中C处局部放大结构示意图；

图8为本申请实施例中注塑制造设备正视图；

图9为图8中D-D方向截面结构示意图；

图10为图8中E-E方向截面结构示意图；

图11为图10中F处局部放大结构示意图。

附图标记

101-翻边、102-油底壳本体、103-撬孔、104-衬套、105-外环槽、106-内环槽、107-加强筋、108-磁铁、109-放油孔、2-机体、201-底座、202-立梁、203-横梁、3-下模、4-下型腔、5-上模、6-上升降气缸、7-上型腔、8-衬套输送装置、81-震动盘、82-推移单元、821-升降滑杆、822-飞轮、823-转移电机、824-止退件、8241-滑孔、8242-连接孔、8243-端盖、8244-滑动块、8245-止退块、8246-复位弹簧、825-联动摆臂、83-转移通道、9-衬套转移装置、91-转动单元、911-转动槽、912-转动架、913-致动气缸、914-转盘、915-旋转致动单元、9151-圆槽、9152-转动环、9153-传动齿圈、9154-调位电机、92-抓取单元、921-支梁、922-万向转轴、9221-连接轴、9222-中转轴、9223-万向传动节、9224-转动腔、9225-转动轴套、9226-卡槽、9227-预载弹簧、9228-滑动槽、9229-卡块、923-螺杆、924-锥形齿轮、925-抓取件、9251-移动滑块、9252-支柱、9253-夹持腔、9254-夹持槽、9255-夹持块、9256-施压弹簧、9257-限制杆、9258-脱料板、9259-下升降气缸、93-齿轮圈、94-内齿圈、95-齿轮轴、96-蜗轮、97-致动电机、10-侧滑孔、11-侧滑块、12-外滑孔、13-外滑块、14-脱模弹簧、15-限位槽、16-限制螺栓、17-支块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的伺服器进行详细地说明。

实施例1：

如图1、图2、图3和图7所示，本申请实施例提供了一种易拆卸变速箱油底壳，包括带翻边101、加强筋107、磁铁108和放油孔109的油底壳本体102，还包括若干撬孔103，设置在翻边101的侧壁上。

进一步的，还包括若干衬套104，分别沿周侧镶嵌在翻边101上，各衬套104上均设置外环槽105，各衬套104与翻边101和油底壳本体102一次注塑成型。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，油底壳本体102安装时，通过个螺栓穿过衬套104再与变速箱上相应的螺孔配合，旋紧各螺栓便完成对油底壳本体102的安装，需要拆卸油底壳本体102时，拆卸所有螺栓后，用棍状工具插入撬孔103，对棍状工具施力，撬动撬孔103，使油底壳本体102的翻边101与油底壳底部分离，实现油底壳本体102的拆卸；

各衬套104外周侧设置的外环槽105能够使各衬套104作为镶嵌件，在翻边101注塑成形时，与翻边101的连接紧密；

放油孔109中可安装放油螺栓，需要放出变速箱油时，只需拆下该放油螺栓，使放油孔109敞开，便可卸出变速箱油；

磁铁108的设置可以吸附流经油底壳本体102底部的变速箱油中的金属碎屑，避免金属碎屑参与循环，导致变速箱内齿轮磨损加剧的现象发生；

加强筋107的设置能够提高油底壳本体102底部强度，并且提高油底壳本体102底面的散热面积，提高散热效率。

实施例2：

如图4至图7所示，在本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，包括机体2，其包括底座201、立梁202和横梁203；下模3，其安装在底座201顶部，带有下型腔4；上模5，其通过上升降气缸6可升降安装在横梁203底部，带有上型腔7；衬套装填设备，其用于向下型腔4中置入多个衬套104。

进一步的，衬套装填设备包括衬套输送装置8，其包括震动盘81、推移单元82和转移通道83；衬套转移装置9，其用于将转移通道83中的衬套104转移到下型腔4中，震动盘81的出料口与转移通道83连通，推移单元82用于将进入转移通道83的衬套104向衬套转移装置9推移。

进一步的，推移单元82包括升降滑杆821，其可升降滑动插设在转移通道83下端；飞轮822，其通过转移电机823驱动，设置在转移通道83下方；止退件824，其安装在转移通道83中，防止衬套104下坠；联动摆臂825，其两端分别与升降滑杆821下端和飞轮822表面偏心处铰接。

进一步的，止退件824包括滑孔8241，其设置在转移通道83的外侧壁上；连通孔8242，其设置在转移通道83内侧壁上，与滑孔8241连通；端盖8243，其通过螺纹安装在滑孔8241外端；滑动块8244，其可滑动安装在连通孔8242中，与端盖8243之间设置复位弹簧8246；止退块8245，其一端与滑动块8244固定连接，另一端在连通孔8242中滑动、该端面向震动盘81的出料口倾斜，并且可与衬套104的外环槽105插接配合。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，预先将大量衬套104置入震动盘81，震动盘81运转，使衬套104直立并向转移通道83中移动，随后转移电机823运转，使飞轮822转动，通过联动摆臂825推拉升降滑杆821在转移通道83中升降，当升降滑杆821上升时，顶端顶住刚进入转移通道83的衬套104，并将其向滑动块8244方向推移，这个过程中止推块的倾斜端面与上升的衬套104的外壁接触，止推块和滑动块8244被向端盖8243推移，复位弹簧8246受压缩短，直至止退块8245与该衬套104外壁上的外环槽105对应，复位弹簧8246释放弹性势能，推动止退块8245和滑动块8244向远离端盖8243的方向滑动，使止退块8245外端伸入相应衬套104外壁上的外环槽105中，同时，在该衬套104被升降滑杆821向上顶起时，位于转移通道83内的若干衬套104被同时顶起，使位于最上方的衬套104被顶出转移通道83，被衬套转移装置9抓取；

升降滑杆821上升的过程中，其外壁与即将从震动盘81进入转移通道83的衬套104外壁抵接，这个时候下一个衬套104无法进入连接通道；

升降滑杆821下降时，直至其下降震动盘81出料口下方，此时位于震动盘81出料口最外端的衬套104便进入转移通道83中，并且底部与升降滑杆821顶端接触，待下次升降滑杆821上升，便能将该衬套104向上推移。

实施例3：

如图4、图5、图8和图9所示，在本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，衬套转移装置9包括转动单元91，其包括转动槽911、转动架912、致动气缸913、转盘914和旋转致动单元915；若干抓取单元92，安装在转盘914底部，均包括支梁921、万向转轴922、螺杆923、锥形齿轮924和抓取件925；齿轮圈93，其可转动安装在转盘914底部，其通过锥形齿圈与各锥形齿轮924啮合传动，转动架912通过致动气缸913驱动，使转盘914在转移通道83上方与下模3上方之间移动，各衬套104内壁均设有内环槽106，供抓取单元92固定衬套104，各支梁921的长度不等，各抓取件925均移动至相应支梁921内端时呈圆环状。

进一步的，还包括内齿圈94，固定安装在齿轮圈93的内圈；齿轮轴95，其可转动安装在转盘914上，一端通过齿轮与内齿圈94啮合传动，另一端设置蜗轮96；致动电机97，其输出端通过蜗杆与蜗轮96啮合传动。

进一步的，旋转致动单元915包括圆槽9151，其设置在转动架912上；转动环9152，其固定安装在转盘914顶部，与圆槽9151可转动配合；传动齿圈9153，其通过法兰和若干螺栓固定安装在转动环9152顶部；调位电机9154，其输出轴通过蜗杆与传动齿圈9153啮合传动。

进一步的，万向转轴922包括连接轴9221，其可转动安装在转盘914底部，一端固定连接锥形齿轮924；中转轴9222，其可转动安装在转盘914底部，两端分别与连接轴9221远离锥形齿轮924端和螺杆923一端均通过万向传动节9223传动连接；阻尼传动单元，其安装在螺杆923与相邻传动节之间，可在螺杆923堵转时断开动力传输。

进一步的，阻尼传动单元包括转动腔9224，其设置在螺杆923端面上，横截面呈圆形；转动轴套9225，其可转动安装在转动腔9224中；一对卡槽9226，对称设置在转动腔9224内壁上；一对滑动槽9228，对称设置在转动轴套9225侧壁上；一对卡块9229，可浮动安装在相应滑动槽9228与相应卡槽9226之间；预载弹簧9227，其安装在一对卡块9229相邻端面之间，一对卡块9229外端和相应卡槽9226均呈弧形。

同时公开了一种注塑制造设备的生产方法，包括以下步骤：

S1、衬套输送装置8运转，将衬套104转移到正对转移通道83的抓取件925上，进入步骤S2；

S2、旋转致动单元915运转，直至下一个抓取件925正对衬套输送装置8，进入步骤S3；

S3、重复步骤S1-S2，直至所有抓取件925上均抓取衬套104，进入步骤S4；

S4、驱动齿轮圈93顺时针转动，各抓取件925转移至相应支梁921外端，同时致动气缸913驱动转动架912，直至各抓取件925移动至下模3腔上方，进入步骤S5；

S5、解除各抓取件925对相应衬套104的固定，完成衬套104的布置，进入步骤S6；

S6、驱动齿轮圈93逆时针转动，各抓取件925转移至相应支梁921内端，同时致动气缸913驱动转动架912，直至各抓取件925远离下模3，进入步骤S7；

S7、上模5下模3合拢，上型腔7和下型腔4密封；

S8、熔融塑料颗粒注入上型腔7与下型腔4中；

S9、冷却，取出油底壳本体102，返回步骤S1。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，上模5和下模3合拢时，此时各抓取单元92均位于相应支梁921和螺杆923的内端，各抓取单元92组成圆环形，并且此时有一个抓取单元92位于转移通道83上方，待该抓取单元92抓取刚被顶出转移通道83的衬套104后，此时与转移通道83对应的抓取单元92便抓取该衬套104，随后调位电机9154启动，通过蜗杆与传动齿圈9153的配合，驱动传动齿圈9153、传动环和转盘914转动，使下一个抓取单元92移动至与转移通道83顶端对应位置，此时下一个衬套104被推移单元82顶出，被该抓取单元92抓取，重复上述过程，直至所有抓取单元92上均抓取有衬套104，随后致动气缸913的活塞伸出/缩回，推/拉连接架转动，将圆盘移动至下模3上方，这个过程中，致动电机97运转，通过蜗杆、蜗轮96和内齿圈94带动齿轮圈93转动，使各连接轴9221通过相应锥形齿轮924与锥形齿圈的配合转动，中转轴9222和相应的螺杆923在相应万向传动节9223的连接下也同时转动，使各抓取件925随着各螺杆923的转动，向相应的支梁921外端移动，由于各衬套104的安装位置并不是呈圆形分部的，因此，各支梁921的长度不等，首先移动至相应支梁921外端的抓取件925便无法随着螺杆923的继续转动而移动，从而导致该螺杆923堵转，这个时候，位于该螺杆923端部的转动腔9224中的一对卡块9229便会被挤出相应卡槽9226，使得传动轴套与转动腔9224之间的限制解除，从而实现即便致动电机97继续转动，也不会带动该螺杆923继续转动，直至所有的抓取件925移动至相应支梁921的外端，此时致动电机97再停止运行，各抓取件925便移动至指定位置，解除对各衬套104的固定，使各衬套104进入下型腔4中预定位置，随后，电机反转，各传动轴套均在相应的转动腔9224中转动，相应的一对卡块9229在预载弹簧9227的作用下插入相应的卡槽9226，此时，各螺杆923反转，使得各抓取件925向相应的支梁921内端移动，首先移动至支梁921内端的抓取件925无法继续移动，此时与之对应的螺杆923也无法转动，由于螺杆923的滚阻过大，相应的一对卡块9229便在继续转动的转动轴套9225带动下脱离相应卡槽9226，使得相应的转动轴套9225仍能够转动，直至所有抓取件925都移动至支梁921内端，致动电机97便停止运行，与此同时，致动气缸913缩回/伸出，拉/推连接架转动，使圆盘脱离上模5与下模3之间。

实施例4：

如图6和图10所示，在本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，抓取件925包括移动滑块9251，其与螺杆923通过螺孔传动配合，顶面与支梁921底面接触滑动；支柱9252，其一体成型设置在移动滑块9251下端；夹持腔9253，其设置在支柱9252下端；一对9254，对称设置在支柱9252下端外壁上，与夹持腔9253两端连通；一对夹持块9255，通过施压弹簧9256可浮动安装在夹持腔9253与一对9254中，一对夹持块9255的外端面均向转移通道83倾斜设置且可与内环槽106卡合。

进一步的，还包括若干限制杆9257，固定安装在下型腔4中，与各衬套104安装位置对应；若干脱料板9258，两两一对，分别固定安装在各限制杆9257顶端；下升降气缸9259，分别用于驱动下模3升降，各对脱料板9258用于在下模3上升时，将相应一对夹持块9255顶出内环槽106。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，当衬套104被推移单元82顶出转移通道83的同时，衬套104插入相应位置的支柱9252中，并向支柱9252上端移动，过程中，一对夹持块9255倾斜的外端与上升的衬套104的顶端与内周壁接触被推入相应9254中，施压弹簧9256受压缩短，直至内环槽106移动至与一对夹持块9255对应位置，此时施压弹簧9256施放弹性势能使一对夹持块9255外端伸入内环槽106中，完成对衬套104的固定；

需要施放衬套104时，下升降气缸9259运行，使下模3上升，限制杆9257插入相应的衬套104中，一对脱料板9258与相应夹持块9255的倾斜端面抵接并推动相应夹持块9255缩入9254中，直至各9254均脱离内环槽106衬套104便脱离支柱9252，解除对衬套104的固定，此时一对脱料板9258的外壁与衬套104的内壁紧密抵接，随后下升降气缸9259运行，使下模3下降，各衬套104脱离相应支柱9252。

实施例5：

如图10至图11所示，在本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：若干侧滑孔10，其设置在上模5外侧壁上，与上型腔7连通，对应各撬孔103；侧滑块11，其可滑动安装在侧滑孔10中；若干外滑孔12，设置在各侧滑孔10的外端；若干外滑块13，与相应侧滑块11外端固定连接，可在相应外滑孔12中滑动；脱模弹簧14，套设在侧滑块11外侧，两端分别与外滑孔12内端和外滑块13抵接；限位槽15，其设置在侧滑块11底部；限制螺栓16，其穿过上模5底面后，与限位槽15可滑动配合；若干支块17，分别固定设置在下模3外侧壁上，顶端倾斜，用于将各外滑块13向侧滑孔10推移。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，完成各衬套104的置放且圆盘移出上模5和下模3之间后，上模5在上升降气缸6的驱动下与下模3合拢，这个过程中，各支块17首先与各外滑块13外端抵接，随着上模5和下模3的逐渐合拢，各外滑块13被向侧滑孔10推动，使得各侧滑块11伸入上型腔7中，再向下型腔4和上型腔7之间注入熔融塑料时，便能够形成撬孔103，此时各脱模弹簧14受压缩短，待完成注塑和冷却后，油底壳本体102成型，上模5在升降气缸的驱动下上升，各外滑块13的外端与各支块17脱离接触，各脱模弹簧14施放弹性势能，推动各外滑块13向远离侧滑孔10的方向滑动，使各侧滑块11脱离油底壳本体102上的撬孔103。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (3)

1.一种易拆卸变速箱油底壳的注塑制造设备，所述易拆卸变速箱油底壳包括带翻边（101）、加强筋（107）、磁铁（108）和放油孔（109）的油底壳本体（102），还包括：

若干撬孔（103），设置在所述翻边（101）的侧壁上；

若干衬套（104），分别沿周侧镶嵌在所述翻边（101）上；

其中，各所述衬套（104）上均设置外环槽（105），各所述衬套（104）与翻边（101）和油底壳本体（102）一次注塑成型；

其特征在于，所述注塑制造设备包括：

机体（2），其包括底座（201）、立梁（202）和横梁（203）；

下模（3），其安装在所述底座（201）顶部，带有下型腔（4）；

上模（5），其通过上升降气缸（6）可升降安装在横梁（203）底部，带有上型腔（7）；

衬套装填设备，其用于向所述下型腔（4）中置入多个所述衬套（104）；

所述衬套装填设备包括：

衬套输送装置（8），其包括震动盘（81）、推移单元（82）和转移通道（83）；

衬套转移装置（9），其用于将所述转移通道（83）中的衬套（104）转移到下型腔（4）中；

其中，所述震动盘（81）的出料口与转移通道（83）连通，推移单元（82）用于将进入转移通道（83）的衬套（104）向衬套转移装置（9）推移；

所述推移单元（82）包括：

升降滑杆（821），其可升降滑动插设在所述转移通道（83）下端；

飞轮（822），其通过转移电机（823）驱动，设置在所述转移通道（83）下方；

止退件（824），其安装在所述转移通道（83）中，防止衬套（104）下坠；

联动摆臂（825），其两端分别与所述升降滑杆（821）下端和飞轮（822）表面偏心处铰接；

所述衬套转移装置（9）包括：

转动单元（91），其包括转动槽（911）、转动架（912）、致动气缸（913）、转盘（914）和旋转致动单元（915）；

若干抓取单元（92），安装在所述转盘（914）底部，均包括支梁（921）、万向转轴（922）、螺杆（923）、锥形齿轮（924）和抓取件（925）；

齿轮圈（93），其可转动安装在所述转盘（914）底部，其通过锥形齿圈与各所述锥形齿轮（924）啮合传动；

其中，所述转动架（912）通过致动气缸（913）驱动，使转盘（914）在转移通道（83）上方与下模（3）上方之间移动，各所述衬套（104）内壁均设有内环槽（106），供抓取单元（92）固定衬套（104），各所述支梁（921）的长度不等，各抓取件（925）均移动至相应支梁（921）内端时呈圆环状；

所述万向转轴（922）包括：

连接轴（9221），其可转动安装在所述转盘（914）底部，一端固定连接锥形齿轮（924）；

中转轴（9222），其可转动安装在所述转盘（914）底部，两端分别与连接轴（9221）远离锥形齿轮（924）端和螺杆（923）一端均通过万向传动节（9223）传动连接；

阻尼传动单元，其安装在所述螺杆（923）与相邻传动节之间，可在螺杆（923）堵转时断开动力传输；

所述阻尼传动单元包括：

转动腔（9224），其设置在所述螺杆（923）端面上，横截面呈圆形；

转动轴套（9225），其可转动安装在所述转动腔（9224）中；

一对卡槽（9226），对称设置在所述转动腔（9224）内壁上；

一对滑动槽（9228），对称设置在所述转动轴套（9225）侧壁上；

一对卡块（9229），可浮动安装在相应所述滑动槽（9228）与相应卡槽（9226）之间；

预载弹簧（9227），其安装在所述一对卡块（9229）相邻端面之间；

其中，一对所述卡块（9229）外端和相应卡槽（9226）均呈弧形。

2.根据权利要求1所述的一种易拆卸变速箱油底壳的注塑制造设备，其特征在于，所述止退件（824）包括：

滑孔（8241），其设置在所述转移通道（83）的外侧壁上；

连通孔（8242），其设置在所述转移通道（83）内侧壁上，与滑孔（8241）连通；

端盖（8243），其通过螺纹安装在所述滑孔（8241）外端；

滑动块（8244），其可滑动安装在所述连通孔（8242）中，与端盖（8243）之间设置复位弹簧（8246）；

止退块（8245），其一端与所述滑动块（8244）固定连接，另一端在连通孔（8242）中滑动、该端面向震动盘（81）的出料口倾斜，并且可与衬套（104）的外环槽（105）插接配合。

3.一种适于权利要求1所述易拆卸变速箱油底壳注塑制造设备的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、衬套输送装置（8）运转，将衬套（104）转移到正对转移通道（83）的抓取件（925）上，进入步骤S2；

S2、旋转致动单元（915）运转，直至下一个抓取件（925）正对衬套输送装置（8），进入步骤S3；

S3、重复步骤S1-S2，直至所有抓取件（925）上均抓取衬套（104），进入步骤S4；

S4、驱动齿轮圈（93）顺时针转动，各抓取件（925）转移至相应支梁（921）外端，同时致动气缸（913）驱动转动架（912），直至各抓取件（925）移动至下模（3）腔上方，进入步骤S5；

S5、解除各抓取件（925）对相应衬套（104）的固定，完成衬套（104）的布置，进入步骤S6；

S6、驱动齿轮圈（93）逆时针转动，各抓取件（925）转移至相应支梁（921）内端，同时致动气缸（913）驱动转动架（912），直至各抓取件（925）远离下模（3），进入步骤S7；

S7、上模（5）下模（3）合拢，上型腔（7）和下型腔（4）密封；

S8、熔融塑料颗粒注入上型腔（7）与下型腔（4）中；

S9、冷却，取出油底壳本体（102），返回步骤S1。