CN116816761B - 一种防冲击平衡型液压油缸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压油缸技术领域，一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸，所述液压缸输出端连接有导向杆，且液压缸一端外表面开设有握槽，且液压缸外表面包覆有防护壳，该防护壳内表面下部连接有放置条板，且防护壳内垂直上下部开设有腔孔，且防护壳内部开设有放置腔，该放置腔内两侧开设有长形槽，该长形槽内部安装有防冲击机构，通过第一夹板的设置，在液压缸外表面完全被第一夹板的内表面贴合后，且通过第四弹簧体弹性力让第一夹板稳定夹固液压缸，且保证液压缸在工作时不随意的摆动，且安装简单便利，拆卸维修方便，减少安装时间。

Description

一种防冲击平衡型液压油缸

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种防冲击平衡型液压油缸。

背景技术

液压油缸结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

在液压缸工作中，如导向杆受到外界冲击力时，有时受力的方向不同，液压缸受力向左侧或右侧移动，造成液压缸因撞击而让外表面破损，且外界冲击力较大时，甚至把导向杆撞变形或者报废，在现有的技术中，只是缓解正面的冲击力，无法缓解两侧的冲击力，导致液压缸没有得到较好保护。

为了解决上述问题，本发明中提出了一种防冲击平衡型液压油缸。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中的问题，适应现实需要，提供一种防冲击平衡型液压油缸，以解决上述技术问题。

(2)技术方案

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸，所述液压缸输出端连接有导向杆，且液压缸一端外表面开设有握槽；所述液压缸外表面包覆有防护壳，该防护壳内表面下部连接有放置条板，且防护壳内两侧均开设有腔孔，且防护壳内部开设有放置腔，该放置腔内两侧开设有长形槽，该长形槽内部安装有防冲击机构；所述放置腔底部连接有导向机构；所述放置条板上端面抵压于液压缸的外表面下部；所述液压缸外表面上部抵触有垂直抵压装置，且液压缸外表面两侧抵触有水平抵压装置。

优选地，所述防冲击机构包括压板，该压板通过第一固定杆连接在长形槽的内部，且压板一侧面抵压有V形板，且压板一侧面连接有第一弹簧体，该第一弹簧体绕设在V形板的一侧端，该V形板通过第二固定轴连接在容纳槽内部，该容纳槽开设在防护壳内部的两侧，且容纳槽一侧面开设有第一槽口和第二槽口，且第一槽口和第二槽口相通于长形槽的一侧壁，所述第一弹簧体一端连接在第一槽口的口处，所述V形板一侧端贯穿于第一槽口的内部，且V形板另一侧端贯穿于第二槽口的内部，所述容纳槽一侧壁连接有延伸块，该延伸块内部一侧开设有梯形槽，该梯形槽内部倾斜面连接有第二弹簧体，该第二弹簧体一端连接在V形板的一侧面。

优选地，所述V形板一侧端面连接有第一圆弧挡板，该第一圆弧挡板一侧连接有第二圆弧挡板，在液压缸受冲力后，且第一圆弧挡板和第二圆弧挡板内表面抵触于液压缸的外表面。

优选地，所述导向机构包括伸缩孔，该伸缩孔开设在放置腔的底部中间，且伸缩孔一端内表面两侧开设有滑道，该滑道内部滑动连接有滑动板，该滑动板一侧连接有防冲柱，该防冲柱下端面连接有第三弹簧体，该第三弹簧体下端面连接在伸缩孔的底部，所述防冲柱一端连接有抵压壳，该抵压壳内部开设有凹槽，该凹槽内部嵌入有第一磁石，该第一磁石通过第二磁石的相吸抵压有压杆，在液压缸受侧边冲力后，压杆一端的球表面一侧滑动于凹槽的内部，且压杆一端的球表面一侧抵压有导向壳，该压杆通过导向壳向滑动孔内部滑动，该滑动孔开设在放置腔的底部两侧，所述压杆外表面抵压有防冲球，该防冲球下端面连接有第四弹簧体，且防冲球滑动连接于滑动孔的内部。

优选地，所述滑动孔呈倾斜状，该倾斜的角度与压板受力后的角度一致。

优选地，所述垂直抵压装置包括第一夹板，该第一夹板内表面抵触于液压缸的外表面，且第一夹板外表面连接有第一滑动杆，该第一滑动杆一端滑动有第一通孔，且第一滑动杆一端面连接有第一盖板，该第一盖板一侧面连接有第四弹簧体，该第四弹簧体一端连接在防护壳的外表面上。

优选地，所述水平抵压装置包括第二夹板，该第二夹板内表面抵触于液压缸的外表面，且第二夹板外表面连接有第二滑动杆，该第二滑动杆下端贯穿于第二通孔，且第二滑动杆上端贯穿延伸于腔孔和第三通孔的内部，且第二滑动杆上端面连接有第二盖板，该第二盖板一侧面连接有第五弹簧体，该第五弹簧体一端连接在防护壳的外表面上部。

优选地，所述压板一侧面开设有防护纹。

(3)有益效果：

A、通过第一夹板的设置，在液压缸外表面完全被第一夹板的内表面贴合后，且通过第四弹簧体弹性力让第一夹板稳定夹固液压缸，且保证液压缸在工作时不随意的摆动，且安装简单便利，拆卸维修方便，减少安装时间；

B、通过第二夹板的设置，在液压缸推进时，避免在贴合第一夹板时，出现向上翘起的现象，与其同时避免在工作时出现大幅度的摆动，一般液压缸都是固定死的，因此出现导向杆推不动物体时，造成液压油拥挤液压缸内部，造成液压缸出现裂隙，通过第一夹板和第二夹板的夹持，在导向杆推不动物体中，液压缸受力向一侧偏离，因第一夹板和第二夹板不是固定死了，利用第四弹簧体和第五弹簧体的弹性力，轻松的避开物体的阻力，可有效避免液压油拥挤液压缸内部，减轻液压油拥挤液压缸内部，降低液压缸内部的损伤，在物体清理后，该液压缸通过工作人员握住握槽，可把液压缸轻松调整会原来的位置，操作简单；

C、通过压板的设置，该压板设计有防护纹，可让液压缸外表面更好抵触于压板，压板受力向一侧抵压于V形板一侧端，且挤压于第一弹簧体，通过压板和第一弹簧体的缓冲可有效减轻外界较大的冲压力。

D、通过第一圆弧挡板、第二圆弧挡板、压板的设置，在减轻冲压力的同时，受力后的V形板一侧通过第二固定轴向下转动，并挤压于第二弹簧体，且另一侧向上翘起，该翘起的第一圆弧挡板和第二圆弧挡板内表面抵触于液压缸的外表面，通过第一圆弧挡板和第二圆弧挡板的抵触，让液压缸内端向一侧移动，保证液压缸呈倾斜状，避免液压缸1随意偏移，保证液压缸向导向壳方向偏移，保证实现二次缓冲效果；

E、通过防冲球的设置，有利于通过压板和防冲球的二次缓冲，降低侧方的冲击力，避免因液压缸的撞击造成较大破损，也避免导向杆撞变形或者报废，提高保护性，提高性能，增加使用寿命，降低更换的成本。

附图说明

图1为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的立体结构示意图；

图2为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的放置条板的结构示意图；

图3为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的压板的局部放大图；

图4为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的V形板的局部放大图；

图5为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的抵压壳的局部放大图；

图6为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的压杆的局部放大图；

图7为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的防冲球的结构示意图；

图8为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的导向壳的结构示意图；

图9为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的垂直抵压装置的结构示意图；

图10为本发明一种防冲击平衡型液压油缸的水平抵压装置的结构示意图。

附图标记如下：

1-液压缸，11-导向杆，12-握槽，2-防护壳，21-放置条板，22-腔孔，23-放置腔，24-长形槽，3-防冲击机构，31-压板，311-防护纹，32-第一固定杆，33-V形板，331-第二固定轴，332-第一圆弧挡板，333-第二圆弧挡板，34-第一弹簧体，35-容纳槽，351-第一槽口，352-第二槽口，36-延伸块，361-梯形槽，362-第二弹簧体，4-导向机构，41-伸缩孔，411-滑道，42-滑动板，43-防冲柱，44-第三弹簧体，45-抵压壳，451-凹槽，452-第一磁石，46-压杆，461-第二磁石，47-滑动孔，471-导向壳，472-防冲球，473-第四弹簧体，5-垂直抵压装置，51-第一夹板，52-第一滑动杆，53-第一通孔，54-第一盖板，55-第四弹簧体，6-水平抵压装置，61-第二夹板，62-第二滑动杆，63-第二通孔，64-第三通孔，65-第二盖板，66-第五弹簧体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合附图1-9和实施例对本发明进一步说明：

本实施例中，如图1-9所示，一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸1，所述液压缸1输出端连接有导向杆11，且液压缸1一端外表面开设有握槽12；所述液压缸1外表面包覆有防护壳2，该防护壳2内表面下部连接有放置条板21，且防护壳2内两侧均开设有腔孔22，且防护壳1内部开设有放置腔23，该放置腔23内两侧开设有长形槽24，该长形槽24内部安装有防冲击机构3；所述放置腔23底部连接有导向机构4；所述放置条板21上端面抵压于液压缸1的外表面下部；所述液压缸1外表面上部抵触有垂直抵压装置5，且液压缸1外表面两侧抵触有水平抵压装置6。

本实施例中，所述防冲击机构3包括压板31，该压板31通过第一固定杆32连接在长形槽24的内部，且压板31一侧面抵压有V形板33，且压板31一侧面连接有第一弹簧体34，该第一弹簧体34绕设在V形板33的一侧端，该V形板33通过第二固定轴331连接在容纳槽35内部，该容纳槽35开设在防护壳1内部的两侧，且容纳槽35一侧面开设有第一槽口351和第二槽口352，且第一槽口351和第二槽口352相通于长形槽24的一侧壁，所述第一弹簧体34一端连接在第一槽口351的口处，所述V形板33一侧端贯穿于第一槽口352的内部，且V形板33另一侧端贯穿于第二槽口352的内部，所述容纳槽35一侧壁连接有延伸块36，该延伸块36内部一侧开设有梯形槽361，该梯形槽361内部倾斜面连接有第二弹簧体362，该第二弹簧体362一端连接在V形板33的一侧面。在液压缸1安装后，如液压缸1受到外界侧向的冲压力较大过程中，物体向导向杆11的一端外表面抵压，导向杆受到抵压传递于液压缸1，液压缸1上部外表面向一侧滑动于第二夹板61的内部，且液压缸1外表面一侧抵压于第一夹板51的内部，其液压缸1外端面抵压于压板31的一侧面，该压板31设计有防护纹311，可让液压缸1外表面更好抵触于压板31，压板31受力向一侧抵压于V形板33一侧端，且挤压于第一弹簧体34，通过压板31和第一弹簧体34的缓冲可有效减轻外界较大的冲压力。在减轻冲压力的同时，受力后的V形板33一侧通过第二固定轴331向下转动，并挤压于第二弹簧体362，且另一侧向上翘起，该翘起的第一圆弧挡板332和第二圆弧挡板333内表面抵触于液压缸1的外表面，通过第一圆弧挡板332和第二圆弧挡板333的抵触，让液压缸1内端向一侧移动，保证液压缸1呈倾斜状，避免液压缸1随意偏移，保证液压缸1向导向壳471方向偏移，保证实现二次缓冲效果。

本实施例中，所述V形板33一侧端面连接有第一圆弧挡板332，该第一圆弧挡板332一侧连接有第二圆弧挡板333，在液压缸受冲力后，且第一圆弧挡板332和第二圆弧挡板333内表面抵触于液压缸1的外表面。通过第一圆弧挡板332和第二圆弧挡板333的抵触，让液压缸1内端向一侧移动，保证液压缸1呈倾斜状，避免液压缸1随意偏移，保证液压缸1向导向壳471方向偏移，保证实现二次缓冲效果。

本实施例中，所述导向机构4包括伸缩孔41，该伸缩孔41开设在放置腔23的底部中间，且伸缩孔41一端内表面两侧开设有滑道411，该滑道411内部滑动连接有滑动板42，该滑动板42一侧连接有防冲柱43，该防冲柱43下端面连接有第三弹簧体44，该第三弹簧体44下端面连接在伸缩孔41的底部，所述防冲柱43一端连接有抵压壳45，该抵压壳45内部开设有凹槽451，该凹槽451内部嵌入有第一磁石452，该第一磁石452通过第二磁石461的相吸抵压有压杆46，在液压缸1受侧边冲力后，压杆46一端的球表面一侧滑动于凹槽451的内部，且压杆46一端的球表面一侧抵压有导向壳471，该压杆46通过导向壳471向滑动孔47内部滑动，该滑动孔47开设在放置腔23的底部两侧，所述压杆46外表面抵压有防冲球472，该防冲球472下端面连接有第四弹簧体473，且防冲球472滑动连接于滑动孔47的内部。通过压板31(压板31已经被液压缸1的偏移力压到底)、第一圆弧挡板332、第二圆弧挡板33的导向与第一夹板51的支撑，让压杆46上的球面向一侧滑过于凹槽451的内部，并向导向壳471的内部抵触，在压杆46抵触到导向壳471的内部后，利用导向壳471的内表面让压杆46的一端球面导向到滑动孔47的内部，并抵触于防冲球472，防冲球472受力向下挤压于第四弹簧体473，该第四弹簧体缓冲剩余的冲击力，进而，实现二次缓冲，有利于通过压板31和防冲球472的二次缓冲，降低侧方的冲击力，避免因液压缸1的撞击造成较大破损，也避免导向杆撞变形或者报废，提高保护性，提高性能，增加使用寿命，降低更换的成本。该液压缸2被外界正面的冲击力撞击中，且液压缸1外表面向放置腔23的内部滑动于第一夹板51内表面和第二夹板的内表面，该液压缸1上的压杆46受力正向抵压于抵压壳45上的凹槽451内，抵压壳45受力传递于防冲柱43，防冲柱43通过滑动板42滑动于滑道411，且防冲柱43向一侧滑动于伸缩孔41，并挤压于第三弹簧体44，通过第三弹簧体44缓冲正向的冲压力，且第一夹板51内表面和第二夹板的内表面也摩擦于液压缸1外表面，减少一定的冲压力，且对正向冲击力过程中，第一夹板51内表面和第二夹板的内表面的夹持可有效的让液压缸1保持平衡性。

本实施例中，所述滑动孔47呈倾斜状，该倾斜的角度与压板31受力后的角度一致。通过压板31(压板31已经被液压缸1的偏移力压到底)、第一圆弧挡板332、第二圆弧挡板33的导向与第一夹板51的支撑，让压杆46一端的球面向一侧滑过于凹槽451的内部，并向导向壳471的内部抵触，避免液压缸1随意偏移

本实施例中，所述垂直抵压装置5包括第一夹板51，该第一夹板51内表面抵触于液压缸1的外表面，且第一夹板51外表面连接有第一滑动杆52，该第一滑动杆52一端滑动有第一通孔53，且第一滑动杆52一端面连接有第一盖板54，该第一盖板54一侧面连接有第四弹簧体55，该第四弹簧体55一端连接在防护壳的外表面上。首先，先把液压缸1放置在放置条板21上端面，向放置腔23的内部推进，在推进中，液压缸1的一端抵触于水平两侧的第一夹板51的内表面，该第一夹板51受力后，利用液压缸1的体积让第一夹板51上的第一滑动杆52向外滑动，且第一滑动杆52向外滑动于第一通孔53的内部，且第一盖板54受力拉伸于第四弹簧体55，在液压缸1外表面完全被第一夹板51的内表面贴合后，且通过第四弹簧体55弹性力让第一夹板51稳定夹固液压缸1，且保证液压缸1在工作时不随意的摆动，且安装简单便利，拆卸维修方便，减少安装时间。

本实施例中，所述水平抵压装置6包括第二夹板61，该第二夹板61内表面抵触于液压缸1的外表面，且第二夹板61外表面连接有第二滑动杆62，该第二滑动杆62下端贯穿于第二通孔63，且第二滑动杆62上端贯穿延伸于腔孔22和第三通孔64的内部，且第二滑动杆62上端面连接有第二盖板65，该第二盖板65一侧面连接有第五弹簧体66，该第五弹簧体66一端连接在防护壳2的外表面上部。在液压缸1抵触第一夹板51时，同时抵触于垂直的第二夹板61，通过液压缸1的体积向外撑开第二夹板61，该第二夹板受力传递于第二滑动杆62，第二滑动杆62垂直向上滑动于第二通孔63和第三通孔64，该第二盖板65随着受力拉伸于第五弹簧体66，直到液压缸1外表面完全被第二夹板的内表面贴合后，利用第五弹簧体66的弹性力稳定夹固液压缸1，继续向放置腔23内底部方向推进，直到让压杆46上的第二磁石461相吸于抵压壳45上的第一磁石为止，且完成安装工作，在液压缸1推进时，避免在贴合第一夹板时，出现向上翘起的现象，与其同时避免在工作时出现大幅度的摆动，一般液压缸1都是固定死的，因此出现导向杆推不动物体时，造成液压油拥挤液压缸1内部，造成液压缸出现裂隙，通过第一夹板51和第二夹板61的夹持，在导向杆推不动物体中，液压缸受力向一侧偏离，因第一夹板51和第二夹板61不是固定死了，利用第四弹簧体55和第五弹簧体66的弹性力，轻松的避开物体的阻力，可有效避免液压油拥挤液压缸1内部，减轻液压油拥挤液压缸1内部，降低液压缸1内部的损伤，在物体清理后，该液压缸1通过工作人员握住握槽12，可把液压缸1轻松调整会原来的位置，操作简单。

本实施例中，所述压板31一侧面开设有防护纹311。通过压板的设置，该压板31设计有防护纹311，可让液压缸1外表面更好抵触于压板31。

本发明有益效果：

在液压缸1推进时，避免在贴合第一夹板时，出现向上翘起的现象，与其同时避免在工作时出现大幅度的摆动，一般液压缸1都是固定死的，因此出现导向杆推不动物体时，造成液压油拥挤液压缸1内部，造成液压缸出现裂隙。

在外界侧方的冲击力较小时，液压缸1抵触于压板31，压板31受力向一侧抵压于V形板33一侧端，且挤压于第一弹簧体34，通过压板31和第一弹簧体34可缓解外界较小的冲压力，不需要向滑动孔47内部方向滑动，不管是较小的冲压力还是较大的冲压力，通过工作人员握住握槽12，可把轻松调整液压缸1到原来的位置，操作简单。

通过第三弹簧体44缓冲正向的冲压力，且第一夹板51内表面和第二夹板的内表面也摩擦于液压缸1外表面，减少一定的冲压力，且对正向冲击力过程中，第一夹板51内表面和第二夹板的内表面的夹持可有效的让液压缸1保持平衡性。

工作原理：

首先，先把液压缸1放置在放置条板21上端面，向放置腔23的内部推进，在推进中，液压缸1的一端抵触于水平两侧的第一夹板51的内表面，该第一夹板51受力后，利用液压缸1的体积让第一夹板51上的第一滑动杆52向外滑动，且第一滑动杆52向外滑动于第一通孔53的内部，且第一盖板54受力拉伸于第四弹簧体55，在液压缸1外表面完全被第一夹板51的内表面贴合后，且通过第四弹簧体55弹性力让第一夹板51稳定夹固液压缸1，且保证液压缸1在工作时不随意的摆动，在液压缸1抵触第一夹板51时，同时抵触于垂直的第二夹板61，通过液压缸1的体积向外撑开第二夹板61，该第二夹板受力传递于第二滑动杆62，第二滑动杆62垂直向上滑动于第二通孔63和第三通孔64，该第二盖板65随着受力拉伸于第五弹簧体66，直到液压缸1外表面完全被第二夹板的内表面贴合后，利用第五弹簧体66的弹性力稳定夹固液压缸1，继续向放置腔23内底部方向推进，直到让压杆46上的第二磁石461相吸于抵压壳45上的第一磁石为止，且完成安装工作，在液压缸1推进时，避免在贴合第一夹板时，出现向上翘起的现象，与其同时避免在工作时出现大幅度的摆动，一般液压缸1都是固定死的，因此出现导向杆推不动物体时，造成液压油拥挤液压缸1内部，造成液压缸出现裂隙。

在液压缸1安装后，如液压缸1受到外界侧向的冲压力较大过程中，物体向导向杆11的一端外表面抵压，导向杆受到抵压传递于液压缸1，液压缸1上部外表面向一侧滑动于第二夹板61的内部，且液压缸1外表面一侧抵压于第一夹板51的内部，其液压缸1外端面抵压于压板31的一侧面，该压板31设计有防护纹311，可让液压缸1外表面更好抵触于压板31，压板31受力向一侧抵压于V形板33一侧端，且挤压于第一弹簧体34，通过压板31和第一弹簧体34的缓冲可有效减轻外界较大的冲压力。在减轻冲压力的同时，受力后的V形板33一侧通过第二固定轴331向下转动，并挤压于第二弹簧体362，且另一侧向上翘起，该翘起的第一圆弧挡板332和第二圆弧挡板333内表面抵触于液压缸1的外表面，通过第一圆弧挡板332和第二圆弧挡板333的抵触，让液压缸1内端向一侧移动，保证液压缸1呈倾斜状。

其通过压板31、第一圆弧挡板332、第二圆弧挡板33的导向，让液压缸1上的压杆46一端的球面向一侧滑动于凹槽451的内部，在液压缸1向一侧偏离中，液压缸1也向防冲柱43传递压力，让防冲柱43上的滑动板42向一侧滑动于滑道411的内部，因液压缸1是倾斜状态，进而，通过压板31、第一圆弧挡板332、第二圆弧挡板33的导向与第一夹板51的支撑，让压杆46上的球面向一侧滑过于凹槽451的内部，并向导向壳471的内部抵触，在压杆46抵触到导向壳471的内部后，利用导向壳471的内表面让压杆46的一端球面导向到滑动孔47的内部，并抵触于防冲球472，防冲球472受力向下挤压于第四弹簧体473，该第四弹簧体缓冲剩余的冲击力，进而，实现二次缓冲。

该液压缸2被外界正面的冲击力撞击中，且液压缸1外表面向放置腔23的内部滑动于第一夹板51内表面和第二夹板的内表面，该液压缸1上的压杆46受力正向抵压于抵压壳45上的凹槽451内，抵压壳45受力传递于防冲柱43，防冲柱43通过滑动板42滑动于滑道411，且防冲柱43向一侧滑动于伸缩孔41，并挤压于第三弹簧体44，通过第三弹簧体44缓冲正向的冲压力。

所述压板31一侧面开设有防护纹311本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸（1），其特征在于，所述液压缸（1）输出端连接有导向杆（11），且液压缸（1）一端外表面开设有握槽（12）；所述液压缸（1）外表面包覆有防护壳（2），该防护壳（2）内表面下部连接有放置条板（21），且防护壳（2）内两侧均开设有腔孔（22），且防护壳（1）内部开设有放置腔（23），该放置腔（23）内两侧开设有长形槽（24），该长形槽（24）内部安装有防冲击机构（3）；所述放置腔（23）底部连接有导向机构（4）；所述放置条板（21）上端面抵压于液压缸（1）的外表面下部；所述液压缸（1）外表面上部抵触有垂直抵压装置（5），且液压缸（1）外表面两侧抵触有水平抵压装置（6）；所述防冲击机构（3）包括压板（31），该压板（31）通过第一固定杆（32）连接在长形槽（24）的内部，且压板（31）一侧面抵压有V形板（33），且压板（31）一侧面连接有第一弹簧体（34），该第一弹簧体（34）绕设在V形板（33）的一侧端，该V形板（33）通过第二固定轴（331）连接在容纳槽（35）内部，该容纳槽（35）开设在防护壳（1）内部的两侧，且容纳槽（35）一侧面开设有第一槽口（351）和第二槽口（352），且第一槽口（351）和第二槽口（352）相通于长形槽（24）的一侧壁，所述第一弹簧体（34）一端连接在第一槽口（351）的口处，所述V形板（33）一侧端贯穿于第一槽口（352）的内部，且V形板（33）另一侧端贯穿于第二槽口（352）的内部，所述容纳槽（35）一侧壁连接有延伸块（36），该延伸块（36）内部一侧开设有梯形槽（361），该梯形槽（361）内部倾斜面连接有第二弹簧体（362），该第二弹簧体（362）一端连接在V形板（33）的一侧面。

2.如权利要求1所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述V形板（33）一侧端面连接有第一圆弧挡板（332），该第一圆弧挡板（332）一侧连接有第二圆弧挡板（333），在液压缸受冲力后，且第一圆弧挡板（332）和第二圆弧挡板（333）内表面抵触于液压缸（1）的外表面。

3.如权利要求1所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述导向机构（4）包括伸缩孔（41），该伸缩孔（41）开设在放置腔（23）的底部中间，且伸缩孔（41）一端内表面两侧开设有滑道（411），该滑道（411）内部滑动连接有滑动板（42），该滑动板（42）一侧连接有防冲柱（43），该防冲柱（43）下端面连接有第三弹簧体（44），该第三弹簧体（44）下端面连接在伸缩孔（41）的底部，所述防冲柱（43）一端连接有抵压壳（45），该抵压壳（45）内部开设有凹槽（451），该凹槽（451）内部嵌入有第一磁石（452），该第一磁石（452）通过第二磁石（461）的相吸抵压有压杆（46），在液压缸（1）受侧边冲力后，压杆（46）一端的球表面一侧滑动于凹槽（451）的内部，且压杆（46）一端的球表面一侧抵压有导向壳（471），该压杆（46）通过导向壳（471）向滑动孔（47）内部滑动，该滑动孔（47）开设在放置腔（23）的底部两侧，所述压杆（46）外表面抵压有防冲球（472），该防冲球（472）下端面连接有第四弹簧体（473），且防冲球（472）滑动连接于滑动孔（47）的内部。

4.如权利要求3所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述滑动孔（47）呈倾斜状，该倾斜的角度与压板（31）受力后的角度一致。

5.如权利要求1所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述垂直抵压装置（5）包括第一夹板（51），该第一夹板（51）内表面抵触于液压缸（1）的外表面，且第一夹板（51）外表面连接有第一滑动杆（52），该第一滑动杆（52）一端滑动有第一通孔（53），且第一滑动杆（52）一端面连接有第一盖板（54），该第一盖板（54）一侧面连接有第四弹簧体（55），该第四弹簧体（55）一端连接在防护壳的外表面上。

6.如权利要求1所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述水平抵压装置（6）包括第二夹板（61），该第二夹板（61）内表面抵触于液压缸（1）的外表面，且第二夹板（61）外表面连接有第二滑动杆（62），该第二滑动杆（62）下端贯穿于第二通孔（63），且第二滑动杆（62）上端贯穿延伸于腔孔（22）和第三通孔（64）的内部，且第二滑动杆（62）上端面连接有第二盖板（65），该第二盖板（65）一侧面连接有第五弹簧体（66），该第五弹簧体（66）一端连接在防护壳（2）的外表面上部。

7.如权利要求2所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述压板（31）一侧面开设有防护纹（311）。