CN208778382U - 一种方便润滑的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便润滑的液压油缸，包括缓冲防护装置、油封、活塞、活塞杆、壳体、密封塞、润滑孔、导向套、壳盖、轴承套筒、强化板、滑槽、第一滑块、夹板、第一伸缩弹簧、防滑弹球、第一弹簧柱、固定板和连接块，所述壳体的一侧开设有润滑孔，所述润滑孔的内部设置有密封塞，所述壳体的一端通过螺栓固定有壳盖，所述壳盖的内侧嵌入安装有导向套，所述壳体的一侧内壁通过粘接固定有缓冲防护装置，所述活塞杆穿过导向套和壳盖的中心处，且一端通过螺栓固定有轴承套筒，所述活塞杆的外部套接有活塞，所述活塞的外部均匀嵌入有油封，所述壳体的另一侧均匀分布有连接块，该液压油缸，具有便于卡夹固定及缓冲防护效果好的特点。

Description

一种方便润滑的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种方便润滑的液压油缸。

背景技术

液压油缸是液压传动系统中的一类执行元件，它是把液压能转换为机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压油缸实现的则是往复运动。液压油缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸则实现往复摆动，输出转速和转矩。液压油缸除了单个使用外，还可以两个或多个组合起来或与其它机构组合起来使用，以完成特殊的功用。

且在现有的液压油缸中，存在不便于卡夹固定及缓冲防护效果差的问题。时常会因活塞杆的长期冲击而易导致壳体损坏及影响该液压油缸的密封效果，进而影响正常使用寿命；同时在工作过程中，难以对该液压油缸进行卡夹固定，以及在卡夹固定后难以拆卸取出。因此，设计一种便于卡夹固定及缓冲防护效果好的方便润滑的液压油缸是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便润滑的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种方便润滑的液压油缸，包括缓冲防护装置、油封、活塞、活塞杆、壳体、密封塞、润滑孔、导向套、壳盖、轴承套筒、强化板、滑槽、第一滑块、夹板、第一伸缩弹簧、防滑弹球、第一弹簧柱、固定板和连接块，所述壳体的一侧开设有润滑孔，所述润滑孔的内部设置有密封塞，所述壳体的一端通过螺栓固定有壳盖，所述壳盖的内侧嵌入安装有导向套，所述壳体的一侧内壁通过粘接固定有缓冲防护装置，所述活塞杆穿过导向套和壳盖的中心处，且一端通过螺栓固定有轴承套筒，所述活塞杆的外部套接有活塞，所述活塞的外部均匀嵌入有油封，所述壳体的另一侧均匀分布有连接块，所述连接块的一侧通过螺栓固定有强化板，所述强化板的一侧中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有第一滑块，且两个第一滑块之间连接有第一伸缩弹簧，所述第一滑块的一侧通过螺栓固定有夹板，所述夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，所述强化板的一侧对应安装有固定板，且固定板与夹板的另一侧之间均匀分布有第一弹簧柱；所述缓冲防护装置由第二伸缩弹簧、第二滑块、限位块、第二弹簧柱、滑轨、连接板、固定座和立柱组成，所述固定座的两侧内壁对应安装有滑轨，所述滑轨的两端均通过焊接固定有限位块，所述滑轨的内部安装有第二滑块，且两个第二滑块之间通过焊接固定有连接板，所述连接板的顶部中心处通过螺栓固定有立柱，所述连接板的顶部与固定座的顶部内壁之间均匀分布有第二伸缩弹簧，所述连接板的底部与固定座的底部内壁之间均匀分布有第二弹簧柱。

进一步的，所述壳体的一侧分别通过法兰活动连接有进油管和出油管，且进油管和出油管与壳体的连接处均设置有密封圈。

进一步的，所述连接板和固定座与第二伸缩弹簧之间均通过点焊固定。

进一步的，所述第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧均为一种高碳钢材质的构件。

进一步的，所述壳体的外部涂覆有环氧树脂防水涂层。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1：该液压油缸，当活塞杆在做往复运动时，会不断撞击缓冲防护装置，而由缓冲防护装置内的第二伸缩弹簧及第二弹簧柱的共同作用，将外力吸收及抵消，避免壳体的内壁受到冲击，大大提升了该液压油缸的缓冲防护效果；

2：当该液压油缸需与外部部件卡夹固定时，只需用手撑开两个夹板，并将外部部件缓缓伸入其中即可，并先通过第一伸缩弹簧和第一弹簧柱共同的回复力作用，将外部部件卡紧，再通过防滑弹球的防滑作用，以免卡夹固定时发生滑脱现象，大大提升了稳定程度，且拆卸时同理，便于该液压油缸的卡夹固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的缓冲防护装置结构示意图；

图中：1、缓冲防护装置；2、油封；3、活塞；4、活塞杆；5、壳体；6、密封塞；7、润滑孔；8、导向套；9、壳盖；10、轴承套筒；11、强化板；12、滑槽；13、第一滑块；14、夹板；15、第一伸缩弹簧；16、防滑弹球；17、第一弹簧柱；18、固定板；19、连接块；20、第二伸缩弹簧；21、第二滑块；22、限位块；23、第二弹簧柱；24、滑轨；25、连接板；26、固定座；27、立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种方便润滑的液压油缸，包括缓冲防护装置1、油封2、活塞3、活塞杆4、壳体5、密封塞6、润滑孔7、导向套8、壳盖9、轴承套筒10、强化板11、滑槽12、第一滑块13、夹板14、第一伸缩弹簧15、防滑弹球16、第一弹簧柱17、固定板18和连接块19，壳体5的一侧开设有润滑孔7，润滑孔7的内部设置有密封塞6，壳体5的外部涂覆有环氧树脂防水涂层，便于提高壳体5的防水效果，壳体5的一端通过螺栓固定有壳盖9，壳盖9的内侧嵌入安装有导向套8，壳体5的一侧内壁通过粘接固定有缓冲防护装置1，活塞杆4穿过导向套8和壳盖9的中心处，且一端通过螺栓固定有轴承套筒10，活塞杆4的外部套接有活塞3，活塞3的外部均匀嵌入有油封2，壳体5的另一侧均匀分布有连接块19，连接块19的一侧通过螺栓固定有强化板11，强化板11的一侧中心处开设有滑槽12，滑槽12的内部对应安装有第一滑块13，且两个第一滑块13之间连接有第一伸缩弹簧15，第一滑块13的一侧通过螺栓固定有夹板14，夹板14的一侧均匀嵌入有防滑弹球16，强化板11的一侧对应安装有固定板18，且固定板18与夹板14的另一侧之间均匀分布有第一弹簧柱17，壳体5的一侧分别通过法兰活动连接有进油管和出油管，且进油管和出油管与壳体5的连接处均设置有密封圈，便于提高工作时的密封效果；缓冲防护装置1由第二伸缩弹簧20、第二滑块21、限位块22、第二弹簧柱23、滑轨24、连接板25、固定座26和立柱27组成，固定座26的两侧内壁对应安装有滑轨24，滑轨24的两端均通过焊接固定有限位块22，滑轨24的内部安装有第二滑块21，且两个第二滑块21之间通过焊接固定有连接板25，连接板25的顶部中心处通过螺栓固定有立柱27，连接板25的顶部与固定座26的顶部内壁之间均匀分布有第二伸缩弹簧20，连接板25和固定座26与第二伸缩弹簧20之间均通过点焊固定，便于提高连接时的稳定性，第一伸缩弹簧15和第二伸缩弹簧20均为一种高碳钢材质的构件，便于提高使用寿命，连接板25的底部与固定座26的底部内壁之间均匀分布有第二弹簧柱23；当活塞杆4处于往复运动过程中时，会导致缓冲防护装置1受到挤压，进而使得立柱27向内运动，带动连接板25发生运动，且在连接板25运动的过程中，会导致第二伸缩弹簧20被拉伸及第二弹簧柱23被压缩，且先由第二弹簧柱23的缓冲作用，将受到的一部分外力吸收，再由第二伸缩弹簧20自身的回复力作用，将受到的一部分外力抵消，并由缓冲防护装置1的防护作用，大大减弱了活塞杆4对壳体5内壁的冲击力，提升了该液压油缸的使用寿命，有助于提高该液压油缸的缓冲防护效果；当该液压油缸需与外部部件进行卡夹固定时，先用手将两个夹板14分开，进而导致第一伸缩弹簧15和第一弹簧柱17均发生弹性形变，之后将外部部件缓缓伸入两个夹板14之间，再松开两个夹板14，并由第一伸缩弹簧15和第一弹簧柱17共同的回复力作用，将外部部件卡紧，且在夹板14的一侧均匀嵌入有防滑弹球16，以免卡夹固定时发生滑脱现象，大大提升了连接时的稳定程度，且当需要拆卸时，只需用力将两个夹板14分开，之后再迅速拿出外部部件即可，有助于提高该液压油缸卡夹固定时的紧固性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种方便润滑的液压油缸，包括缓冲防护装置(1)、油封(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、壳体(5)、密封塞(6)、润滑孔(7)、导向套(8)、壳盖(9)、轴承套筒(10)、强化板(11)、滑槽(12)、第一滑块(13)、夹板(14)、第一伸缩弹簧(15)、防滑弹球(16)、第一弹簧柱(17)、固定板(18)和连接块(19)，其特征在于：所述壳体(5)的一侧开设有润滑孔(7)，所述润滑孔(7)的内部设置有密封塞(6)，所述壳体(5)的一端通过螺栓固定有壳盖(9)，所述壳盖(9)的内侧嵌入安装有导向套(8)，所述壳体(5)的一侧内壁通过粘接固定有缓冲防护装置(1)，所述活塞杆(4)穿过导向套(8)和壳盖(9)的中心处，且一端通过螺栓固定有轴承套筒(10)，所述活塞杆(4)的外部套接有活塞(3)，所述活塞(3)的外部均匀嵌入有油封(2)，所述壳体(5)的另一侧均匀分布有连接块(19)，所述连接块(19)的一侧通过螺栓固定有强化板(11)，所述强化板(11)的一侧中心处开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部对应安装有第一滑块(13)，且两个第一滑块(13)之间连接有第一伸缩弹簧(15)，所述第一滑块(13)的一侧通过螺栓固定有夹板(14)，所述夹板(14)的一侧均匀嵌入有防滑弹球(16)，所述强化板(11)的一侧对应安装有固定板(18)，且固定板(18)与夹板(14)的另一侧之间均匀分布有第一弹簧柱(17)；所述缓冲防护装置(1)由第二伸缩弹簧(20)、第二滑块(21)、限位块(22)、第二弹簧柱(23)、滑轨(24)、连接板(25)、固定座(26)和立柱(27)组成，所述固定座(26)的两侧内壁对应安装有滑轨(24)，所述滑轨(24)的两端均通过焊接固定有限位块(22)，所述滑轨(24)的内部安装有第二滑块(21)，且两个第二滑块(21)之间通过焊接固定有连接板(25)，所述连接板(25)的顶部中心处通过螺栓固定有立柱(27)，所述连接板(25)的顶部与固定座(26)的顶部内壁之间均匀分布有第二伸缩弹簧(20)，所述连接板(25)的底部与固定座(26)的底部内壁之间均匀分布有第二弹簧柱(23)。

2.根据权利要求1所述的一种方便润滑的液压油缸，其特征在于：所述壳体(5)的一侧分别通过法兰活动连接有进油管和出油管，且进油管和出油管与壳体(5)的连接处均设置有密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种方便润滑的液压油缸，其特征在于：所述连接板(25)和固定座(26)与第二伸缩弹簧(20)之间均通过点焊固定。

4.根据权利要求1所述的一种方便润滑的液压油缸，其特征在于：所述第一伸缩弹簧(15)和第二伸缩弹簧(20)均为一种高碳钢材质的构件。

5.根据权利要求1所述的一种方便润滑的液压油缸，其特征在于：所述壳体(5)的外部涂覆有环氧树脂防水涂层。