CN220118420U - 一种便于更换密封圈的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于更换密封圈的油缸，包括缸体，缸体的底部固定安装有缸底，缸体的顶部固定安装有缸盖，缸体的内部滑动连接有活塞块，活塞块的一端固定连接有活塞杆，缸盖的内部设置有更换机构，缸体的内壁设置有缓冲机构，更换机构包括安装槽和套管，缸盖的内部开设有安装槽，安装槽的内部且位于活塞杆的外侧设置有套管。本实用新型的有益效果在于，先将缸体内的液压油排空，并断开供油管路，再将固定板上的固定螺栓拧下，向外移动活塞杆，因套管与安装槽为间隙配合，活塞杆的移动过程中，在密封圈本体与防尘圈的带动下，可将套管由安装槽内抽出，然后再将套管顺着活塞杆的表面取下，便可快速的对套管内的密封圈本体进行更换操作。

Description

一种便于更换密封圈的油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种便于更换密封圈的油缸。

背景技术

液压油缸是油缸其中的一种，液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

液压油缸因其活塞杆作往复运动，导致活塞块对缸底与缸盖造成刚性冲击，极大的降低了液压油缸的使用寿命，且现有的液压缸活塞杆密封圈通常是嵌入在缸盖内的，需要对密封圈进行更换时，必须使用专用工具对整个缸盖进行拆卸，费时费力，极大的降低了设备的实用性，不利于实际的应用与操作。

因此，我们需要寻找一种便于更换密封圈的油缸。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种便于更换密封圈的油缸。

本实用新型的技术方案是这样的：一种便于更换密封圈的油缸，包括缸体，所述缸体的底部固定安装有缸底，所述缸体的顶部固定安装有缸盖，所述缸体的内部滑动连接有活塞块，所述活塞块的一端固定连接有活塞杆，所述缸盖的内部设置有更换机构，所述缸体的内壁设置有缓冲机构，所述更换机构包括安装槽和套管，所述缸盖的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部且位于活塞杆的外侧设置有套管。

作为一种优选的实施方式，所述更换机构还包括防尘圈、密封圈本体、U形密封圈、第一密封槽和第一密封块，所述活塞杆的外侧且位于套管的内部设置有防尘圈，所述活塞杆的外侧且位于防尘圈的一侧设置有密封圈本体，所述套管的外侧固定连接有U形密封圈，所述缸盖的内部开设有第一密封槽，所述第一密封槽的内部固定连接有第一密封块，所述第一密封槽与第一密封块相卡接。

作为一种优选的实施方式，所述缓冲机构包括限位槽、固定杆、固定块和缓冲弹簧，所述缸体内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部均固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧均滑动连接有固定块，所述固定块的外侧均与限位槽的内壁滑动连接，所述固定杆的外侧且位于固定块的一侧套有缓冲弹簧，两个所述固定块分别与活塞块的两侧固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述缸盖的内部开设有四个定位槽，所述套管的外侧固定连接有与定位槽相配合的定位块，所述定位块均与对应的定位槽相卡接，所述套管的外侧且位于两个定位块之间均固定连接有固定板，所述固定板与缸盖通过固定螺栓螺纹连接。

作为一种优选的实施方式，所述缸体的内部开设有第二密封槽，所述缸盖的外侧固定连接有第二密封块，所述第二密封块与第二密封槽相卡接。

作为一种优选的实施方式，所述活塞杆的一端延伸至缸体的外侧且设置有两个法兰盘，所述缸体的内部固定安装有第一通油管，所述缸体的外侧且位于第一通油管的一侧固定安装有第二通油管。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，当需要对套管内的密封圈本体进行更换时，先将缸体内的液压油排空，并断开供油管路，再将固定板上的固定螺栓拧下，之后向外移动活塞杆，因套管与安装槽为间隙配合，活塞杆的移动过程中，在密封圈本体与防尘圈的带动下，可将套管由安装槽内抽出，然后，再将套管顺着活塞杆的表面取下，便可快速的对套管内的密封圈本体进行更换操作；

2、在油缸使用过程中，其内的活塞杆进行移动，会带动其两侧的固定块在限位槽内进行滑动，通过设置有缓冲弹簧，能够对活塞杆的刚性冲击起到一定的缓冲作用，可有效提高油缸的使用寿命，通过将活塞杆上的两个法兰盘进行调整，能够对活塞杆的长度进行调节，以适用于对不同作业的长度需求。

附图说明

图1为本实用新型提供一种便于更换密封圈的油缸的立体图；

图2为本实用新型提供一种便于更换密封圈的油缸的主视剖视图；

图3为本实用新型提供一种便于更换密封圈的油缸的侧视图；

图4为本实用新型提供一种便于更换密封圈的油缸的缓冲机构结构示意图；

图5为本实用新型提供一种便于更换密封圈的油缸的图2中A处的放大图。

图例说明：1、缸体；2、缸底；3、第一通油管；4、第二通油管；5、活塞块；6、活塞杆；7、限位槽；8、缓冲弹簧；9、固定杆；10、缸盖；11、防尘圈；12、密封圈本体；13、套管；14、安装槽；15、第一密封槽；16、第一密封块；17、U形密封圈；18、第二密封块；19、定位块；20、定位槽；21、固定板；22、固定螺栓；23、固定块；24、法兰盘；25、第二密封槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例1

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供一种技术方案：包括缸体1，缸体1的底部固定安装有缸底2，缸体1的顶部固定安装有缸盖10，缸体1的内部滑动连接有活塞块5，活塞块5的一端固定连接有活塞杆6，缸盖10的内部设置有更换机构，缸体1的内壁设置有缓冲机构，更换机构包括安装槽14和套管13，缸盖10的内部开设有安装槽14，安装槽14的内部且位于活塞杆6的外侧设置有套管13。

在本实施例中，通过设置有更换机构，以便于工作人员将活塞杆6与套管13整体取下，并将套管13顺着活塞杆6的表面取下，即可对套管13内的密封圈本体12进行更换操作，通过设置有缓冲机构，能够避免活塞杆6直接对缸体1内的缸底2进行刚性冲击，极大的提高了油缸的使用寿命。

实施例2

如图1、图2、图3、图4和图5所示，更换机构还包括防尘圈11、密封圈本体12、U形密封圈17、第一密封槽15和第一密封块16，活塞杆6的外侧且位于套管13的内部设置有防尘圈11，活塞杆6的外侧且位于防尘圈11的一侧设置有密封圈本体12，套管13的外侧固定连接有U形密封圈17，缸盖10的内部开设有第一密封槽15，第一密封槽15的内部固定连接有第一密封块16，第一密封槽15与第一密封块16相卡接；缓冲机构包括限位槽7、固定杆9、固定块23和缓冲弹簧8，缸体1内壁的两侧均开设有限位槽7，限位槽7的内部均固定连接有固定杆9，固定杆9的外侧均滑动连接有固定块23，固定块23的外侧均与限位槽7的内壁滑动连接，固定杆9的外侧且位于固定块23的一侧套有缓冲弹簧8，两个固定块23分别与活塞块5的两侧固定连接；缸盖10的内部开设有四个定位槽20，套管13的外侧固定连接有与定位槽20相配合的定位块19，定位块19均与对应的定位槽20相卡接，套管13的外侧且位于两个定位块19之间均固定连接有固定板21，固定板21与缸盖10通过固定螺栓22螺纹连接；缸体1的内部开设有第二密封槽25，缸盖10的外侧固定连接有第二密封块18，第二密封块18与第二密封槽25相卡接；活塞杆6的一端延伸至缸体1的外侧且设置有两个法兰盘24，缸体1的内部固定安装有第一通油管3，缸体1的外侧且位于第一通油管3的一侧固定安装有第二通油管4。

在本实施例中，当需要对套管13内的密封圈本体12进行更换时，先将缸体1内的液压油排空，并断开供油管路，再将固定板21上的固定螺栓22拧下，之后向外移动活塞杆6，因套管13与安装槽14为间隙配合，活塞杆6的移动过程中，在密封圈本体12与防尘圈11的带动下，可将套管13由安装槽14内抽出，然后再将套管13顺着活塞杆6的表面取下，便可快速的对套管13内的密封圈本体12进行更换操作，在油缸使用过程中，其内的活塞杆6进行移动，会带动其两侧的固定块23在限位槽7内进行滑动，通过设置有缓冲弹簧8，能够对活塞杆6的刚性冲击起到一定的缓冲作用，可有效提高油缸的使用寿命，通过将活塞杆6上的两个法兰盘24进行调整，能够对活塞杆6的长度进行调节，以适用于对不同作业的长度需求，通过第一密封块16与U形密封圈17之间的配合使用，能够提高缸盖10与套管13之间的密封性，通过第二密封块18与第二密封槽25之间的配合使用，能够起到二次密封作用，使得整体密封效果更好，通过设置有定位块19与定位槽20，能够快速的将套管13与缸盖10进行安装。

工作原理：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，首先，当需要对套管13内的密封圈本体12进行更换时，先将缸体1内的液压油排空，并断开供油管路，再将固定板21上的固定螺栓22拧下，之后向外移动活塞杆6，因套管13与安装槽14为间隙配合，活塞杆6的移动过程中，在密封圈本体12与防尘圈11的带动下，可将套管13由安装槽14内抽出，然后，再将套管13顺着活塞杆6的表面取下，便可快速的对套管13内的密封圈本体12进行更换操作，在油缸使用过程中，其内的活塞杆6进行移动，会带动其两侧的固定块23在限位槽7内进行滑动，通过设置有缓冲弹簧8，能够对活塞杆6的刚性冲击起到一定的缓冲作用，可有效提高油缸的使用寿命，通过将活塞杆6上的两个法兰盘24进行调整，能够对活塞杆6的长度进行调节，以适用于对不同作业的长度需求，最后，可通过第一密封块16与U形密封圈17之间的配合使用，能够提高缸盖10与套管13之间的密封性，通过第二密封块18与第二密封槽25之间的配合使用，能够起到二次密封作用，使得整体密封效果更好。

最后应说明的是：以上的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种便于更换密封圈的油缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的底部固定安装有缸底(2)，所述缸体(1)的顶部固定安装有缸盖(10)，所述缸体(1)的内部滑动连接有活塞块(5)，所述活塞块(5)的一端固定连接有活塞杆(6)，所述缸盖(10)的内部设置有更换机构，所述缸体(1)的内壁设置有缓冲机构，所述更换机构包括安装槽(14)和套管(13)，所述缸盖(10)的内部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部且位于活塞杆(6)的外侧设置有套管(13)；

所述更换机构还包括防尘圈(11)、密封圈本体(12)、U形密封圈(17)、第一密封槽(15)和第一密封块(16)，所述活塞杆(6)的外侧且位于套管(13)的内部设置有防尘圈(11)，所述活塞杆(6)的外侧且位于防尘圈(11)的一侧设置有密封圈本体(12)，所述套管(13)的外侧固定连接有U形密封圈(17)，所述缸盖(10)的内部开设有第一密封槽(15)，所述第一密封槽(15)的内部固定连接有第一密封块(16)，所述第一密封槽(15)与第一密封块(16)相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换密封圈的油缸，其特征在于：所述缓冲机构包括限位槽(7)、固定杆(9)、固定块(23)和缓冲弹簧(8)，所述缸体(1)内壁的两侧均开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部均固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的外侧均滑动连接有固定块(23)，所述固定块(23)的外侧均与限位槽(7)的内壁滑动连接，所述固定杆(9)的外侧且位于固定块(23)的一侧套有缓冲弹簧(8)，两个所述固定块(23)分别与活塞块(5)的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换密封圈的油缸，其特征在于：所述缸盖(10)的内部开设有四个定位槽(20)，所述套管(13)的外侧固定连接有与定位槽(20)相配合的定位块(19)，所述定位块(19)均与对应的定位槽(20)相卡接，所述套管(13)的外侧且位于两个定位块(19)之间均固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)与缸盖(10)通过固定螺栓(22)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换密封圈的油缸，其特征在于：所述缸体(1)的内部开设有第二密封槽(25)，所述缸盖(10)的外侧固定连接有第二密封块(18)，所述第二密封块(18)与第二密封槽(25)相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换密封圈的油缸，其特征在于：所述活塞杆(6)的一端延伸至缸体(1)的外侧且设置有两个法兰盘(24)，所述缸体(1)的内部固定安装有第一通油管(3)，所述缸体(1)的外侧且位于第一通油管(3)的一侧固定安装有第二通油管(4)。