CN116653757A - 一种商用车自动灯光控制系统 - Google Patents

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谢祥东
张建锋
周延藤
李斌滔
任健
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Shaanqi Group Commercial Vehicle Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种商用车自动灯光控制系统，包括组合仪表(IC)、车身控制器(BCM)、光线传感器、灯光组合开关以及对应的灯具；组合仪表采集灯光开关信号和光线传感器信号；车身控制器通过CAN报文接收组合仪表发送的开关信号和光线值，执行灯光点亮；本发明实现了Auto档下远、近光的自由切换以及避免了远光灯的误点亮，提高操作便利性同时降低交通事故发生率，提高整车电器系统品质，有助于提高用户满意度。

Description

一种商用车自动灯光控制系统
技术领域
本发明涉及车辆灯光控制技术领域，具体来说，涉及一种商用车自动灯光控制系统。
背景技术
在GB4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中5.2.7.6规定，当配置昼间行驶灯，且按5.19规定运行时应：近光灯根据环境自动打开或者关闭(例如：在车辆夜间行驶、进入隧道等情况下自动开启)，简单理解为当车辆配置昼间行车灯时，需要关联配置自动灯光功能。伴随整车智能化的发展，自动灯光的功能需求显得尤为突出。
虽然功能需求明确，但各OEM的实现方式却大不相同，自动灯光的逻辑会存在以下问题：
一、灯光开关在AUTO档时，无法开启远光灯，若要开启远光灯则灯光开关需要拨回手动模式，造成操作不便；
二、灯光开关在AUTO档时，且开关处在远光灯档位，当近光点亮时远光同时点亮，给对方司机造成炫目，影响行车安全。
为此，我们提出一种商用车自动灯光控制系统。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种商用车自动灯光控制系统，通过实现了Auto档下远、近光的自由切换以及避免了远光灯的误点亮，提高操作便利性同时降低交通事故发生率来解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种商用车自动灯光控制系统，包括组合仪表(IC)、车身控制器(BCM)、光线传感器、灯光组合开关以及对应的灯具；
其中，组合仪表(IC)采集灯光开关信号和光线传感器信号；
其中，车身控制器(BCM)通过CAN报文接收组合仪表发送的开关信号和光线值，执行灯光点亮。
作为优选，所述灯具包括分别与灯光组合开关电性连接的位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯。
作为优选，所述位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯信号与光线传感器信号完全由组合仪表(IC)采集。
作为优选，所述车身控制器(BCM)通过CAN总线接收并按照自动灯光的设定阈值执行位置灯以及近光灯的点亮。
作为优选，所述位置灯与近光灯均与光线传感器电性连接。
作为优选，所述灯光组合开关的档位按键包含有Auto档、近光档、远光档以及超车档档位。
作为优选，所述位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯一一对应Auto档、近光档、远光档以及超车档档位。
作为优选，所述远光档设计为自复位形式。
作为优选，所述Auto档下，通过Auto档、远光档自己超车档的相互组合确定具体的灯光请求档位。
作为优选，所述Auto档下，在近光灯点亮条件满足时，首次点亮近光灯时远光灯不会被点亮。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：
1、本发明，灯光开关在AUTO档时，位置灯、近光的开启条件由光线传感器决定；
2、本发明，灯光开关在AUTO档时，超车灯可点亮；
3、本发明，灯光开关在AUTO档时，近光灯开启条件后，可切换至远光灯；
4、本发明，灯光开关在AUTO档，远光灯开关为自复位形式，当近光灯首次开启时，远光灯不可点亮；
5、本发明，实现了Auto档下远、近光的自由切换以及避免了远光灯的误点亮，提高操作便利性同时降低交通事故发生率，提高整车电器系统品质，有助于提高用户满意度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一种商用车自动灯光控制系统的流程图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例
如图1所示，根据本发明实施例的一种商用车自动灯光控制系统，包括：
一种商用车自动灯光控制系统，包括组合仪表(IC)、车身控制器(BCM)、光线传感器、灯光组合开关以及对应的灯具；
其中，组合仪表(IC)采集灯光开关信号和光线传感器信号；
其中，车身控制器(BCM)通过CAN报文接收组合仪表发送的开关信号和光线值，执行灯光点亮。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述灯具包括分别与灯光组合开关电性连接的位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯信号与光线传感器信号完全由组合仪表(IC)采集。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述车身控制器(BCM)通过CAN总线接收并按照自动灯光的设定阈值执行位置灯以及近光灯的点亮。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述位置灯与近光灯均与光线传感器电性连接。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述灯光组合开关的档位按键包含有Auto档、近光档、远光档以及超车档档位。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯一一对应Auto档、近光档、远光档以及超车档档位。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述远光档设计为自复位形式(下推后恢复至O档)。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述Auto档下，通过Auto档、远光档自己超车档的相互组合确定具体的灯光请求档位。
上述的商用车自动灯光控制系统，其中：所述Auto档下，在近光灯点亮条件满足时，首次点亮近光灯时远光灯不会被点亮。
下面根据应用场景对自动灯光的控制逻辑如下详细说明：
1、操作灯光组合开关至Auto档，组合仪表(IC)采集到Auto档有效并发送报文信号，车身控制器(BCM)接收的Auto档有效后执行自动灯光控制逻辑；位置灯、近光灯的点亮按照预先设置的光线阈值依次点亮；将远光档设计为自复位开关，因此Auto档时，在一个点火行程中首次自动点亮近光灯时可以避免远光灯的同时点亮，避免了对向行驶车辆司机产生眩目，提高了驾驶安全；
2、操作灯光组合开关至Auto档，白天模式下，即位置灯输出无效；
超车灯点亮需求：操作灯光组合开关至超车档，组合仪表(IC)采集Auto开关和超车灯开关同时有效，此时判定为超车灯点亮请求，车身控制器(BCM)接收到开关信号有效后点亮超车灯；
远光灯点亮需求：操作灯光组合开关至远光档，组合仪表(IC)采集到Auto、远光开关均有效，此时判定为远光点亮请求，但当下位置灯、近光灯未点亮，因此车身控制器(BCM)不执行远光点亮请求；
3、操作灯光组合开关至Auto档，黄昏模式下，即位置灯输出有效，近光灯输出无效；
超车灯点亮需求：操作灯光组合开至超车档，组合仪表(IC)采集Auto开关和超车灯开关同时有效，此时判定为超车灯点亮请求，车身控制器(BCM)接收到开关信号有效后点亮超车灯；
远光灯点亮需求：操作灯光组合开关至远光档，组合仪表(IC)采集到Auto、远光开关均有效，此时判定为远光点亮请求，但当下近光灯未点亮，因此车身控制器(BCM)不执行远光点亮请求；
4、操作灯光组合开关至Auto档，夜晚模式下，即位置灯和近光灯输出有效；
超车灯点亮需求：操作灯光组合开至超车档，组合仪表(IC)采集Auto开关和超车灯开关同时有效，此时判定为超车灯点亮请求，车身控制器(BCM)接收到开关信号有效后点亮超车灯；
远光灯点亮需求：操作灯光组合开关至远光档，组合仪表(IC)采集到Auto、远光开关均有效，且近光灯输出有效，车身控制器(BCM)执行点亮远光灯；
进而实现了Auto模式下远近灯光的自由切换。
综上，该商用车自动灯光控制系统，灯光开关在AUTO档时，位置灯、近光的开启条件由光线传感器决定；灯光开关在AUTO档时，超车灯可点亮；灯光开关在AUTO档时，近光灯开启条件后，可切换至远光灯；灯光开关在AUTO档，远光灯开关为自复位形式，当近光灯首次开启时，远光灯不可点亮；实现了Auto档下远、近光的自由切换以及避免了远光灯的误点亮，提高操作便利性同时降低交通事故发生率，提高整车电器系统品质，有助于提高用户满意度。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解，本发明并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

Claims (10)

1.一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于，包括：
组合仪表、车身控制器、光线传感器、灯光组合开关以及对应的灯具；
其中，组合仪表采集灯光开关信号和光线传感器信号；
其中，车身控制器通过CAN报文接收组合仪表发送的开关信号和光线值，执行灯光点亮。
2.根据权利要求1所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述灯具包括分别与灯光组合开关电性连接的位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯。
3.根据权利要求2所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯信号与光线传感器信号完全由组合仪表采集。
4.根据权利要求3所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述车身控制器通过CAN总线接收并按照自动灯光的设定阈值执行位置灯以及近光灯的点亮。
5.根据权利要求4所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述位置灯与近光灯均与光线传感器电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述灯光组合开关的档位按键包含有Auto档、近光档、远光档以及超车档档位。
7.根据权利要求6所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述位置灯、近光灯、远光灯以及超车灯一一对应Auto档、近光档、远光档以及超车档档位。
8.根据权利要求7所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述远光档设计为自复位形式。
9.根据权利要求8所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述Auto档下，通过Auto档、远光档自己超车档的相互组合确定具体的灯光请求档位。
10.根据权利要求9所述的一种商用车自动灯光控制系统，其特征在于：所述Auto档下，在近光灯点亮条件满足时，首次点亮近光灯时远光灯不会被点亮。
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