CN215513429U - 一种汽车远近光灯自动切换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车远近光灯自动切换系统，包括：控制器、光强度传感器、灯光调节器、车载卫星定位器、车载导航、红外视频传感器和语音播报器；所述控制器分别与所述光强度传感器、所述灯光调节器、所述车载导航、所述红外视频传感器和所述语音播报器连接；所述灯光调节器与车灯连接；所述车载卫星定位器与所述车载导航连接。本实用新型结构简单，便于安装，能够自动感应汽车周围环境光强度和对方来车光强度，并自动控制汽车的远近光灯开关和切换；且具有语音播报功能，能够根据实际情况及时提醒驾驶员注意控制车灯光。

Description

一种汽车远近光灯自动切换系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，具体涉及一种汽车远近光灯自动切换系统。

背景技术

随着生活水平的提高，我国及世界汽车的保有量在不断增加。汽车成为人们生活中必不可少的一项交通工具，但是交通事故问题频发，行车安全的重要性越来越受到大家的重视。由于汽车灯光由人为控制，不规范使用而造成的交通事故占了一定的比例，这其中有很大一部分是由于驾驶员不规范使用车灯造成的，特别是在会车的过程中没有主动或者及时将远光灯切换成为近光灯，给对方驾驶员或行人视线造成强烈的影响，导致无法看清前方目标，最终导致交通事故的发生。

因此，如何研究设计一种汽车远近光灯自动切换系统是我们目前迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：人为控制汽车灯光的方式会因驾驶员不规范使用车灯而导致交通事故。目的在于：提供一种汽车远近光灯自动切换系统，解决驾驶员不规范使用车灯而导致交通事故的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车远近光灯自动切换系统，包括：控制器、光强度传感器、灯光调节器、车载卫星定位器、车载导航、红外视频传感器和语音播报器；所述控制器分别与所述光强度传感器、所述灯光调节器、所述车载导航、所述红外视频传感器和所述语音播报器连接；所述灯光调节器与车灯连接；所述车载卫星定位器与所述车载导航连接。

本实用新型的创新点在于：本实用新型通过光强度传感器对车辆所处的行驶环境进行亮度获取，并结合车内和车外的光强度传感器对车辆的行驶环境进行判定，从而使灯光调节器开启不同的照明灯具，根据车外多个不同的光强度传感器的检测数据，使得检测数据的准确性提高。本实用新型结构简单，便于安装，能够结合环境的变化控制自动切换不同的灯具，避免了因为驾驶员的不当操作而引发的事故风险，使驾驶员能更加舒适的，安全的，放心的驾驶汽车，保证人身和财产的安全。

作为对本实用新型的进一步描述，所述控制器包括：自然光强信息接收端、车灯光强信息接收端、第一近光控制信息输出端、第二近光控制信息输出端、第一远光控制信息输出端、第二远光控制信息输出端和车内灯控制信息输出端。

作为对本实用新型的进一步描述，所述光强度传感器包括：自然光强度传感器和车灯光强度传感器；所述自然光强度传感器与所述自然光强信息接收端连接；所述车灯光强度传感器与所述车灯光强信息接收端连接。

作为对本实用新型的进一步描述，所述灯光调节器包括：近光灯驱动模块、远光灯驱动模块、车内灯驱动模块和灯光控制模块；所述近光灯驱动模块与所述第一近光控制信息输出端和所述第二近光控制信息输出端连接；所述远光灯驱动模块与所述第一远光控制信息输出端和所述第二远光控制信息输出端连接；所述车内灯驱动模块与所述车内灯控制信息输出端连接；所述灯光控制模块分别与所述近光灯驱动模块、所述远光灯驱动模块和所述车内灯驱动模块连接。

作为对本实用新型的进一步描述，所述近光灯驱动模块包括：第一近光灯驱动芯片和第二近光灯驱动芯片；所述远光灯驱动模块包括：第一远光灯驱动信息和第二远光灯驱动芯片；所述车内灯驱动模块包括：车内灯驱动芯片；所述第一近光灯驱动芯片与所述第一近光控制信息输出端连接；所述第二近光灯驱动芯片与所述第二近光控制信息输出端连接；所述第一远光灯驱动芯片与所述第一远光控制信息输出端连接；所述第二远光灯驱动芯片与所述第二远光控制信息输出端连接；所述车内灯驱动芯片与所述车内灯控制信息输出端连接。

作为对本实用新型的进一步描述，该汽车远近光灯自动切换系统，还包括：电源模块，所述电源模块分别与所述控制器、所述光强度传感器、所述灯光调节器、所述车载卫星定位器、所述车载导航、所述红外视频传感器和所述语音播报器连接。

作为对本实用新型的进一步描述，所述电源模块包括：12V电源和5V电源；所述12V电源分别与所述近光灯驱动模块和所述远光灯驱动模块连接；所述5V电源与所述车内灯驱动模块连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种汽车远近光灯自动切换系统，能够自动感应汽车周围环境光强度和对方来车光强度，并自动控制汽车的远近光灯开关和切换；

2、本实用新型一种汽车远近光灯自动切换系统，具有语音播报功能，能够根据实际情况及时提醒驾驶员注意控制车灯光；

3、本实用新型一种汽车远近光灯自动切换系统，结构简单，便于安装，其安全性高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的一种汽车远近光灯自动切换系统的总结构图。

图2为本实用新型实施例的一种汽车远近光灯自动切换系统的模块结构图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-控制器，2-光强度传感器，3-灯光调节器，4-车载卫星定位器，5-车载导航，6-红外视频传感器，7-语音播报器，8-电源模块，11-自然光强信息接收端，12-车灯光强信息接收端，13-第一近光控制信息输出端，14-第二近光控制信息输出端，15-第一远光控制信息输出端，16-第二远光控制信息输出端，17-车内灯控制信息输出端，21-自然光强度传感器，22-车灯光强度传感器，31-近光灯驱动模块，32-远光灯驱动模块，33-车内灯驱动模块，34-灯光控制模块，81-12V电源，82-5V电源，311-第一近光灯驱动芯片，312-第二近光灯驱动芯片，321-第一远光灯驱动信息，322-第二远光灯驱动芯片，331-车内灯驱动芯片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例：

为解决汽车灯光使用不合理的问题，本实施例提供了一种汽车远近灯自动切换系统，以控制器和传感器为主体，配合以灯光调节器、车载卫星定位器和车载导航系统构成的路况提示系统，通过语音播报器提醒驾驶员合理操作，可有效的提高汽车灯光的合理使用，降低灯光使用不合理造成的交通事故发生几率。

本实施例提供的一种汽车远近光灯自动切换系统的模块结构图参照图1。

该汽车远近光灯自动切换系统，包括：控制器1、光强度传感器2、灯光调节器3、车载卫星定位器4、车载导航5、红外视频传感器6和语音播报器7。其中，控制器1分别与光强度传感器2、灯光调节器3、车载导航5、红外视频传感器6和语音播报器7连接。灯光调节器3与车灯连接；车载卫星定位器4与车载导航5连接。

控制器1包括：自然光强信息接收端11、车灯光强信息接收端12、第一近光控制信息输出端13、第二近光控制信息输出端14、第一远光控制信息输出端15、第二远光控制信息输出端16和车内灯控制信息输出端17。

光强度传感器2包括：自然光强度传感器21和车灯光强度传感器22。其中，自然光强度传感器21主要用于采集汽车周围自然环境的光强信息，车灯光强度传感器22主要用于检测车辆前方、车辆左侧和车辆右侧的光强度信息。自然光强度传感器21与自然光强信息接收端11连接，车灯光强度传感器22与车灯光强信息接收端12连接。

灯光调节器3包括：近光灯驱动模块31、远光灯驱动模块32、车内灯驱动模块33和灯光控制模块34。其中，近光灯驱动模块31与第一近光控制信息输出端13和第二近光控制信息输出端14连接；远光灯驱动模块32与第一远光控制信息输出端15和第二远光控制信息输出端16连接；车内灯驱动模块33与车内灯控制信息输出端17连接；灯光控制模块34分别与近光灯驱动模块31、远光灯驱动模块32和车内灯驱动模块33连接。

近光灯驱动模块31包括：第一近光灯驱动芯片311和第二近光灯驱动芯片312；远光灯驱动模块32包括：第一远光灯驱动芯片321和第二远光灯驱动芯片322；车内灯驱动模块33包括：车内灯驱动芯片331；第一近光灯驱动芯片311与第一近光控制信息输出端13连接；第二近光灯驱动芯片312与第二近光控制信息输出端14连接；第一远光灯驱动芯片321与第一远光控制信息输出端15连接；第二远光灯驱动芯片322与第二远光控制信息输出端16连接；车内灯驱动芯片331与车内灯控制信息输出端17连接。

该汽车远近光灯自动切换系统还包括：电源模块8，所述电源模块8分别与所述控制器1、所述光强度传感器2、所述灯光调节器3、所述车载卫星定位器4、所述车载导航5、所述红外视频传感器6和所述语音播报器7连接。

电源模块8还包括：12V电源81和5V电源82。其中，12V电源81分别与近光灯驱动模块31和远光灯驱动模块32连接；5V电源82与车内灯驱动模块33连接。

使用时，启动汽车远近光灯自动切换系统，个模块运行。其中，自然光强度传感器21采集车辆周围环境的光强信息，并将采集到的光强信息通过自然光强信息接收端11传输给控制器1，用以判定车辆所处环境的昼夜情况及光亮情况。控制器1根据提前设置好的相应光强度的光强阈值进行比对，根据比对结果判定车辆是否处于夜晚环境或光线较暗的环境中。若判定车辆处于夜间环境或光线较暗的环境中，且光强度低于光强阈值，则控制器1向灯光调节器3发出灯光控制指令，并向语音播报器7发出提示指令。语音播报器7随即向驾驶员发出提示信息，若在指定时间内，驾驶员为作出灯光控制动作，则灯光调节器3根据指令进行远近光灯自动切换。车灯光强度传感器22用于采集车辆前方对向来车的灯光强度信息，其信息传输方式与自然光强度传感器21的信息传输方式相同，控制器1、灯光调节器3和语音播报器7对车灯光强度信息的处理方式，与处理自然光强度信息的方式相同。

车载卫星定位器4接收卫星定位信息，并将卫星定位信息实时传输给车载导航5，车载导航5根据得到的微型定位信息检索出车辆前方的路况信息，并将路况信息传输给控制器1。当遇到特定路况(如隧道等环境较暗的行车路段)时，控制器1将控制语音播报器7进行实时路况播报，同时控制器1控制灯光调节器7进行灯光切换或开关。

红外视频传感器6实时采集车辆前方行人或车辆信息，并将采集到的信息传输给控制器1，当识别到车辆前方有行人或其他车辆时，控制器1向灯光调节器3和语音播报器7发出控制信号。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，包括：控制器(1)、光强度传感器(2)、灯光调节器(3)、车载卫星定位器(4)、车载导航(5)、红外视频传感器(6)和语音播报器(7)；所述控制器(1)分别与所述光强度传感器(2)、所述灯光调节器(3)、所述车载导航(5)、所述红外视频传感器(6)和所述语音播报器(7)连接；所述灯光调节器(3)与车灯连接；所述车载卫星定位器(4)与所述车载导航(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，所述控制器(1)包括：自然光强信息接收端(11)、车灯光强信息接收端(12)、第一近光控制信息输出端(13)、第二近光控制信息输出端(14)、第一远光控制信息输出端(15)、第二远光控制信息输出端(16)和车内灯控制信息输出端(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，所述光强度传感器(2)包括：自然光强度传感器(21)和车灯光强度传感器(22)；所述自然光强度传感器(21)与所述自然光强信息接收端(11)连接；所述车灯光强度传感器(22)与所述车灯光强信息接收端(12)连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，所述灯光调节器(3)包括：近光灯驱动模块(31)、远光灯驱动模块(32)、车内灯驱动模块(33)和灯光控制模块(34)；所述近光灯驱动模块(31)与所述第一近光控制信息输出端(13)和所述第二近光控制信息输出端(14)连接；所述远光灯驱动模块(32)与所述第一远光控制信息输出端(15)和所述第二远光控制信息输出端(16)连接；所述车内灯驱动模块(33)与所述车内灯控制信息输出端(17)连接；所述灯光控制模块(34)分别与所述近光灯驱动模块(31)、所述远光灯驱动模块(32)和所述车内灯驱动模块(33)连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，所述近光灯驱动模块(31)包括：第一近光灯驱动芯片(311)和第二近光灯驱动芯片(312)；所述远光灯驱动模块(32)包括：第一远光灯驱动芯片(321)和第二远光灯驱动芯片(322)；所述车内灯驱动模块(33)包括：车内灯驱动芯片(331)；所述第一近光灯驱动芯片(311)与所述第一近光控制信息输出端(13)连接；所述第二近光灯驱动芯片(312)与所述第二近光控制信息输出端(14)连接；所述第一远光灯驱动芯片(321)与所述第一远光控制信息输出端(15)连接；所述第二远光灯驱动芯片(322)与所述第二远光控制信息输出端(16)连接；所述车内灯驱动芯片(331)与所述车内灯控制信息输出端(17)连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，包括：电源模块(8)，所述电源模块(8)分别与所述控制器(1)、所述光强度传感器(2)、所述灯光调节器(3)、所述车载卫星定位器(4)、所述车载导航(5)、所述红外视频传感器(6)和所述语音播报器(7)连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车远近光灯自动切换系统，其特征在于，所述电源模块(8)包括：12V电源(81)和5V电源(82)；所述12V电源(81)分别与所述近光灯驱动模块(31)和所述远光灯驱动模块(32)连接；所述5V电源(82)与所述车内灯驱动模块(33)连接。

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