CN110884422A - 一种车辆转向灯系统、控制方法及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车转向灯系统、控制方法及汽车，涉及汽车技术领域。通过频率按钮的设置，可以使转向灯处于两个频率状态；当频率按钮处于释放状态时，转向灯的闪烁频率为第一闪烁频率；当频率按钮处于被按下状态时，所述转向灯的闪烁频率为第二闪烁频率。这样驾驶者能够在驾驶过程中通过频率按钮对转向灯的闪烁频率进行选择，在不同情况下更清楚地表达自己的意图，其它车辆也能够最大程度上正确判断附近车辆的动向，及时做出反应，避让或超越转向车辆，在一定程度上可以降低事故率，提高现有道路的通行效率。

Description

一种车辆转向灯系统、控制方法及汽车
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是指一种车辆转向灯系统、控制方法及汽车。
背景技术
转向信号灯是在机动车辆转向、掉头、变换车道、靠边停车等情况下开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，安装在车身前后，为行车安全提供了保障。
当前车辆用转向信号灯系统均采用一种固定的闪烁频率，在当今多车道，复杂路况条件下，单一的转向信号灯闪烁频率使得变换车道或转向意图的表达不够明确，容易使后方车辆和行人对机动车的动向做出误判，发生交通事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆转向灯系统、控制方法及汽车，用以解决复杂路况条件下，单一的转向信号灯闪烁频率使得变换车道或转向意图的表达不够明确，容易使后方车辆和行人对机动车的动向做出误判，发生交通事故的问题。
第一方面，本发明实施例提供一种车辆转向灯系统，包括：转向灯；
控制所述转向灯闪烁的灯光控制杆；
所述转向灯的闪烁频率包括：第一闪烁频率和第二闪烁频率；
所述灯光控制杆上设置有频率按钮；
当搬动灯光控制杆，且所述频率按钮处于释放状态时，所述转向灯的闪烁
频率为第一闪烁频率；
当搬动灯光控制杆，且所述频率按钮处于被按下状态时，所述转向灯的闪
烁频率为第二闪烁频率。
第二方面，本发明实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车辆转向灯系统。
第三方面，本发明实施例提供一种车辆转向灯的控制方法，包括如上所述的汽车转向灯系统；其中，判断频率按钮是否需要被按下；
当所述频率按钮需要被按下时，转向灯处于第二闪烁频率的状态。
其中，当所述频率按钮需要被按下时，转向灯处于第二闪烁频率的状态的步骤，包括：
判断转向灯是否需要接通点亮。
其中，所述转向灯需要接通点亮之后的步骤包括：
当转向灯需要接通点亮时，手动搬动灯光控制杆，所述转向灯处于接通状态。
其中，所述转向灯处于接通状态之后的步骤还包括：判断是否需要按下频率按钮。
其中，当需要按下频率按钮之后，所述转向灯处于第二闪烁频率的状态。
其中，当不需要按下所述频率按钮时，所述转向灯处于第一闪烁频率的状态。
其中，当转向灯不需要接通点亮时，则不需要手动搬动灯光控制杆。
与现有技术相比，本发明实施例提供的车辆转向灯系统、控制方法及汽车，
至少具有以下有益效果：
本发明实施例提供的车辆转向灯系统、控制方法及汽车，通过频率按钮的
设置，可以使转向灯处于两个频率状态；当频率按钮处于释放状态时，转向灯的闪烁频率为第一闪烁频率；当频率按钮处于被按下状态时，所述转向灯的闪烁频率为第二闪烁频率。这样驾驶者能够在驾驶过程中通过频率按钮对转向灯的闪烁频率进行选择，在不同情况下更清楚地表达自己的意图，其它车辆也能够最大程度上正确判断附近车辆的动向，及时做出反应，避让或超越转向车辆，在一定程度上可以降低事故率，提高现有道路的通行效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的控制转向灯的方法的流程示意图
图2为本发明实施例提供的灯光控制杆的位置示意图。
附图标记说明：
1-频率按钮。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
本发明实施例提供了一种车辆转向灯系统，该车辆转向灯系统包括：转向灯；控制所述转向灯闪烁的灯光控制杆；
所述转向灯的闪烁频率包括：第一闪烁频率和第二闪烁频率；
所述灯光控制杆上设置有频率按钮1；
当搬动灯光控制杆，且所述频率按钮1处于释放状态时，所述转向灯的闪
烁频率为第一闪烁频率；
当搬动灯光控制杆，且所述频率按钮1处于被按下状态时，所述转向灯的
闪烁频率为第二闪烁频率。
所述转向灯包括：左转向灯和右转向灯（图中为标出）；
如图2所示，为灯光控制杆，当灯光控制杆向上搬动，处于第一位置时，右转向灯处于接通状态；当灯光控制杆向下搬动，处于第二位置时，左转向灯处于接通状态。
当车辆需要转弯或者掉头时，按下频率按钮1，转向灯处于第二闪烁频率的状态；当车辆需要变换车道或靠边停车时，频率按钮1不需要被按下，转向灯处于第一闪烁频率的状态。
本发明实施例还提供一种车辆转向灯的控制方法，如图1所示，为本发明实施例提供的控制转向灯的方法的流程示意图，该控制转向灯的方法可以包括以下步骤：
步骤101，判断转向灯是否需要接通点亮。
步骤102，当转向灯不需要接通点亮时，则不需要手动搬动灯光控制杆。
当转向灯需要接通点亮时，手动搬动灯光控制杆，所述转向灯处于接通状态。
步骤103，判断频率按钮1是否需要被按下。
步骤104，当需要按下频率按钮1之后，所述转向灯处于第二闪烁频率的状态；
当不需要按下所述频率按钮1时，所述转向灯处于第一闪烁频率的状态。
需要说明的是，转向灯的第二闪烁频率大于第一闪烁频率；第二闪烁频率是在现有技术中增加的，在软件的程序部分由原来的一种闪烁频率增加到两种；例如，原来转向灯信号的第一闪烁频率为1HZ，现在增加一种第二闪烁频率为2HZ的信号或者是其他频率信号；这样汽车在转弯或掉头时，就可以用第二闪光频率，在变换车道或靠边停车时，可以用第一闪烁频率。
本发明实施例提供的车辆转向灯系统、控制方法及汽车，通过频率按钮1
的设置，可以使转向灯处于两个频率状态；当频率按钮处于释放状态时，转向灯的闪烁频率为第一闪烁频率；当频率按钮1处于被按下状态时，所述转向灯的闪烁频率为第二闪烁频率。这样驾驶者能够在驾驶过程中通过频率按钮1对转向灯的闪烁频率进行选择，在不同情况下更清楚地表达自己的意图，其它车辆也能够最大程度上正确判断附近车辆的动向，及时做出反应，避让或超越转向车辆，在一定程度上可以降低事故率，提高现有道路的通行效率。
对于前述的方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明所必需的。
需要说明的是，在发明实施例中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种车辆转向灯系统，包括：转向灯；
控制所述转向灯闪烁的灯光控制杆；
其特征在于，所述转向灯的闪烁频率包括：第一闪烁频率和第二闪烁频率；
所述灯光控制杆上设置有频率按钮；
当搬动灯光控制杆，且所述频率按钮处于释放状态时，所述转向灯的闪烁
频率为第一闪烁频率；
当搬动灯光控制杆，且所述频率按钮处于被按下状态时，所述转向灯的闪
烁频率为第二闪烁频率。
2.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1所述的车辆转向灯系统。
3.一种车辆转向灯的控制方法，包括如权利要求1所述的汽车转向灯系统；其特征在于，判断频率按钮是否需要被按下；
当所述频率按钮需要被按下时，转向灯处于第二闪烁频率的状态。
4.根据权利要求3所述的车辆转向灯的控制方法，其特征在于，当所述频率按钮需要被按下时，转向灯处于第二闪烁频率的状态的步骤，包括：
判断转向灯是否需要接通点亮。
5.根据权利要求4所述的车辆转向灯的控制方法，其特征在于，所述转向灯需要接通点亮之后的步骤包括：
当转向灯需要接通点亮时，手动搬动灯光控制杆，所述转向灯处于接通状态。
6.根据权利要求5所述的车辆转向灯的控制方法，其特征在于，所述转向灯处于接通状态之后的步骤还包括：判断是否需要按下频率按钮。
7.根据权利要求6所述的车辆转向灯的控制方法，其特征在于，当需要按下频率按钮之后，所述转向灯处于第二闪烁频率的状态。
8.根据权利要求6所述的车辆转向灯的控制方法，其特征在于，当不需要按下所述频率按钮时，所述转向灯处于第一闪烁频率的状态。
9.根据权利要求4所述的车辆转向灯的控制方法，其特征在于，当转向灯不需要接通点亮时，则不需要手动搬动灯光控制杆。
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